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Le moto e gli accessori => Enduro racing e dual sport => Husqvarna => Topic aperto da: sgnaus - 29 Aprile 2012, 22:49:41
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ho intenzione di comprare una moto da enduro nuova, dopo averne possedute varie, mi trovo ora in difficoltà nel decidere. io ho 49 anni, mi piace girare tranquillo, amo la coppia più della potenza e vorrei spendere una ciffra equa. per motivi miei preferisco le moto giapponesi dalle quali non sono mai stato deluso, ne ho avute varie come dicevo anche di europee, ma continuo a preferire le moto del sol levante per un insieme di motivi (condivisibili o meno ma io preferisco quelle). il punto è che le moto costano un'esagerazione e non voglio spendere un capitale.
di recente ho visto proposta la dai concessionari husqvarna la TE 511 a 6.700 euro (moto che a prezzo pieno costava ben oltre i 9.000 euro), significa pur sempre circa 3.000 euro in meno di qualunue giap da 450 cc. premesso che non m'interessa nulla se il motore sia costruito dalla Kymco in corea (e non desidero aprire un dibattito su questo tema), le domande che vi pongo sono le seguenti:
1) qualcuno ha avuto modo di valutare con un uso un po' più lungo di un "assaggio" la moto in oggetto?
2) qualcuno è a conoscenza di punti deboli o carenze specifiche di cui i giornalisti non parlano?
3) sapete se per la TE 511 è previsto il pensionamento?
Ringrazio anticipatamente per l'attenzione
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Comincio dal fondo, pare che all'Eicma 2012 verra' presentata una nuova moto da enduro a quattro tempi di 450 e di 500 cc., in pratica adottera' una motorizzazione completamente nuova che non avra' piu' niente a che vedere con quel motore riciclato dal progetto della Bmw 450 X e montato sulla Husqvarna 450 e 511 attuale, pare che verra anche rinnovata la linea delle Wr a due tempi, che sono ancora i motori delle Cagiva Wmx di trent'anni fa'...
Non ho mai avuto occasione di provarla, ma il fatto che tutte le Husqvarna di 450/511 vengano svendute con tremila Euro di sconto dica gia' tutto... :73:
Dalle prove e dai commenti sui forum di chi la possiede, pare che la moto non vada poi cosi' male, il pignone "quasi" coassiale al perno del forcellone pare che conferisca tantissima trazione in salita, non ho mai sentito di problemi gravi sulla moto, tolto una difficile se non impossibile rivendibilita' dell'usato....
sm409
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già, anche la rivendibilità dell'usato non è uno scherzo, come non considerarlo?
certo che oggi, per comprare una moto da enduro, occorre mettere a budget dai 9.000 ai 10.000 euro e a me pare comunque che sia una somma esagerata, senza contare gli eccessi della manutenzione e il limite dell'uso del carrello.
se non avessi dei limiti di spesa da rispettare (più per buonsenso che per altro) comprerei la RMX 450 di cui ho letto qui un test e di cui ne ho tratto ottime sensazioni, oppure la wr 450 che pare rispettare le sue origini di moto x tutti (la mia del 2008 era una bicicletta ed era affidabilissima).
ma, tornando a noi, dici che la TE 511 sia così invendibile da usata?!
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beh se la prendi.... magari fra un paio d'anni te la compro per un migliaio di Euro!
:bins:
scherzo!
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Se vuoi una moto da enduro di grossa cilindrata, di 450 o di 500 cc., affidabile, divertente da usare e senza farti venire troppi mal di testa, io sceglierei o Ktm o Beta, per quanto rigarda la Ktm , fra un mese o poco piu' inizieranno a presentare i modelli 2013, di conseguenza si trovano gia' le 2012 con dei forti sconti, per quanto riguarda la Beta Rr, gli sconti li fanno sempre... :PDT_Armataz_01_37:
Anche la Suzuki Rm Z 450 o la nuova Yamaha Wr 450 R, se non dai indietro degli usati, credo che le troverai con dei forti sconti rispetto al prezzo di listino, visto l'aria che tira nelle concessionarie..... :73:
Ma per fare l'enduro da mulattieria non mi sento di consigliarti quelle moto giapponesi, molto piu' adatte a fare ampi sterrati(R) o a girare sulle piste da motocross... :PDT_Armataz_01_37:
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Anche i nuovi trecentoni due tempi hanno coppia da vendere e di manutenzioni risparmi un botto sm13
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Anche questa viene venduta con dei fortissimi sconto da quasi 10.000 Euro di listino te le tirano "dietro" a 7.500!
Aprilia Rxv 450 e 550:
(http://static.betazeta.com/www.bolido.com/wp-content/uploads/2011/03/aprilia-rxv-450.jpg)
http://www.moto.it/moto-nuove/aprilia/rxv-450/index.html
e ti garantisco che la Rxv e' una moto divertentissima ed anche affidabile, adesso gli intervalli di manutenzione li hanno portati a 150 ore!
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beh sì certo le occasioni non mancano, ma io e le moto europee non andiamo molto d'accordo. d'altra parte la yamaha wr, l'ho sempre usata in mulattiera. in effetti la husqvarna sarebbe un'ecezione dettata essenzialmente dal prezzo anche se ammetto (che per contenuti ed estetica) mi piace molto. il problema semai è come dicevi tu la rivendibilità. però vabbè, posso anche dire che da qui a là... l'importante è che sia affidabile e ben assemblata, non chiedo al livello delle jap ma spero migliore di quanto ho visto in giro (detto senza polemica e nel rispetto dei gusti di ognuno) kappa compresi (sto usando un 530 di un amico e non la consiglierei a nessuno che non si chiami david...)
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ma scusate: non riesco a trovare i valori di coppia e i cavalli della TE 449, qualcuno sa per caso, sa dirmi quanti cv ha questa moto?
grazie a tutti comunque
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Motorbox dà una coppia di 34 Cv ma mi pare un po' pochino....
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Coppia? 34 Cv? sm470
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sm444 stavo pensando che forse erano Kw e ho scritto coppia. sm470 Grazie signor Valchi...
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sm444 stavo pensando che forse erano Kw e ho scritto coppia. sm470 Grazie signor Valchi...
erano Nani coi Metri... Nm.. :sig:
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ma infatti ho trovato anche io un valore di potenza pari a 30,6 kw ma mi sembrano davvero pochi, anche perchè se messa in concorrenza con gli altri 450 sembrerebbe che la te non se la passi bene con un valore di potenza analogo ad una dominator!
dovrebbe essere un modello di punta, per quanto ne so, mi sembra una cosa strana
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una moto nuova se la paghi poco la rivendi a poco, se la paghi tanto la rivendi ad un prezzo più alto ..... l'importo di svalutazione è più o meno quello ....
senza andare su marche strane (tipo Rieju), se la TE511 la paghi 6000 euro a 3500 la rivendi, se un K lo paghi 10000 lo rivendi a 6-7000 .......
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ma perchè pensate sempre al prezzo di rivendita anche prima di comprarla? sm17
La passione ha un mercato? Non comprerei mai una moto che mi piace di meno solo per perchè è più rivendibile...
Certo che se compro una moto che non mi piace la vendita a breve è una certezza :93:
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smbrv
hai perfettamente ragione, io sono un emotivo e seguo il cuore, se mi piace quella tal moto la compro, altrimenti ciccia!
comunque mi hanno detto che la 449 dovrebbe avere una potenza attorno ai 54 cv e mi sembra realistico...
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ok! comprata la te 449 del 2011, era una moto immatricolata dal concessionario e mi è stato fatto un buon prezzo. non vedo l'ora di provarla!!
:festa: :festa: :festa: :festa: :festa: :festa: :festa: :festa: :festa: :festa:
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in ciapet alla balena!
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ok! comprata la te 449 del 2011, era una moto immatricolata dal concessionario e mi è stato fatto un buon prezzo. non vedo l'ora di provarla!!
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:singing: :singing: :singing: :singing: :singing: :singing:
:PDT_Armataz_01_37: :PDT_Armataz_01_37: :PDT_Armataz_01_37: :PDT_Armataz_01_37: :PDT_Armataz_01_37: :PDT_Armataz_01_37: :PDT_Armataz_01_37: :PDT_Armataz_01_37:
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...se si vuole cercare di alimentare le propie convinzioni può essere un parere giusto, ma se si vuole avere ragione il discorso cambia...
poi le opinioni son come le mutande...ognuno ha le sue...e con questo non voglio affermare che chi non ha opinioni sia senza mutande! :hehe:
spero di non essermi capito solo io... sm442
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Ok la passione, ma è anche giusto fare i conti.. moto/auto nuove non ne ho mai prese e mai le prenderò. Perchè pagare il 21% in più quando posso aspettare sei mesi e comprarla da uno che ha cambiato idea? sm13
ci son modelli poi che soffrono moltissimo la svalutazione, l'altro giorno parlavo con un conoscente che ha una Gasgas 300 del 2011 e non riesce a venderla neanche a 4.000 euro sm409
moto praticamente nuova con su mille e rotti euro di accessori...
Poi boh tanti pigliano il nuovo convinti che non darà problemi, il più delle volte succede proprio il contrario... meglio qualcosa di collaudato..
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Ok la passione, ma è anche giusto fare i conti.. moto/auto nuove non ne ho mai prese e mai le prenderò. Perchè pagare il 21% in più quando posso aspettare sei mesi e comprarla da uno che ha cambiato idea? sm13
ci son modelli poi che soffrono moltissimo la svalutazione, l'altro giorno parlavo con un conoscente che ha una Gasgas 300 del 2011 e non riesce a venderla neanche a 4.000 euro sm409
moto praticamente nuova con su mille e rotti euro di accessori...
Poi boh tanti pigliano il nuovo convinti che non darà problemi, il più delle volte succede proprio il contrario... meglio qualcosa di collaudato..
:PDT_Armataz_01_37:
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Il mio Gas Gas Ec 300 modello 2008 l'ho venduto ad un privato a gennaio dello scorso anno a 4.500 Euro!La valutazione della moto usata dipende "anche" dal fattore concessionario e dalla diffusione in zona del tipo di moto!Da noi in Piemonte ci sono parecchi concessionari Gas Gas, di conseguenza le moto sono abbastanza diffuse, probabilmente in altre zone d'Italia e' diverso! :PDT_Armataz_01_37:
Mentre invece di Husqvarna nemmeno l'ombra....ma ce ne facciamo una ragione e tiriamo avanti lo stesso.... sm453 sm453 sm453 :bins:
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invece nel piacentino c'è Osellini che è un conce Husky fortissimo e ben radicato e ne vende a caterve .......
ovvio che se hai qualcuno che di cui fidarti e che sai che è serio incide molto sulla marca di acquisto ....
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i modelli che hanno più "successo" sia dal punto di vista:
- moda del momento
- buona riuscita di un modello
- diffusione in zona di più concessionari o di uno più "capace"
sono più facilmente rivendibili
Personalmente preferisco prendermi una moto che sia più facilmente rivendibile perché ci rimetto meno quando la voglio cambiare e mi piace che il tutto avvenga in tempi brevi
Ho avuto 2 moto che ho scelto più col cuore che con la testa...e ne ho pagato le conseguenze
Per me è fondamentale non rimetterci mai troppo, per potermi mantenere "il vizio", ovviamente chi ha meno problemi economici può vederla in tutt'altro modo
Dal mio punto di vista non c'è una regola ferrea: NUOVO o USATO ...dipende dal momento e dal modello. Ma la regola fondamentale è saper cogliere l'attimo :93:
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Comunque se hai preso un Husqvarna..... ti siamo vicini in questi momenti! :bins: sm453 sm453 :57:
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a parte che (lo dico senza polemica) a chiunque compri una moto, sia che mi piaccia come no, d'abitudine faccio i miei complimenti senza stare a discutere sui suoi gusti perchè non mi sembra tanto cortese e neppure utile in fin dei conti (anche perchè sappiamo bene che molte nostre idee sono solo frutto di pregiudizio - e non so se il caso della te 449 sia detto per inciso), detto questo ho comprato una te 449 perchè un ragazzo ce l'ha e me ne ha parlato bene, l'ho vista e mi è piaciuta, il concessionario a cui mi sono rivolto mi è parso uomo molto schietto e me ne ha parlato bene, la moto è del medesimo concessionario, e mi è parsa l'occasione per smentire il mio pregiudizio verso le moto che non provengono dal sol levante.
poi gente: io ho sposato mia moglie mica la moto!
:baci:
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Secondo me è un ottimo mezzo, ora che c'è bmw alle spalle si può parlare di affidabilità e disponibilità di ricambi.
di husky ho avuto un wr125, un wr250 e un tc510, ho un ottimo ricordo di tutte tre :sig:
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Ho conosciuto un'italiana sm41...........son tornato di corsa dalle giapponesi :72:
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Ho conosciuto un'italiana sm41...........son tornato di corsa dalle giapponesi :72:
beh non dire cosi... dai!
vedrai che piano piano le italiane miglioreranno... piano piano...
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Di italiane ce ne sono tante, le Tm, le Beta, le Aprilia......altre non ne conosco..... :bins: :siga: sm453 sm453 sm453
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scusate ma è solo una prova per vedere se so postare le foto :72:
(http://img841.imageshack.us/img841/4935/immagine146.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/841/immagine146.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
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Bella moto :OK:
Mi sono sempre chiesto se, dovendo arretrare molto la posizione in sella, non ci si scotti con la marmitta.
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visto che ho imparato ne metto un'altra!
(http://img833.imageshack.us/img833/3104/immagine147e.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/833/immagine147e.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
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Bella moto :OK:
Mi sono sempre chiesto se, dovendo arretrare molto la posizione in sella, non si si scotti con la marmitta.
boh... no, comunque tra stivali e pantaloni da enduro io non mi sono mai bruciato. come si può vedere l' akra ha subito qualche botta di "esperienza" (mia più che sua in verità!)
minkia se sono gasato di saper mettere le foto! :sbav:
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minkia se sono gasato di saper mettere le foto!
:OK:
Siamo un pò giù di gomme o sbaglio?
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no no, queste in particolare sono nuove di pacca, fai conto che ci ho fatto 3 uscite al tempo della foto. sono le geomax
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sempre in tema di prove (poi giuro non lo faccio più!)
(http://img854.imageshack.us/img854/6770/25112011688aa.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/854/25112011688aa.jpg/)
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a me piace... la moto, non quello che si è imbottito di crack... sm444
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a me piace... la moto, non quello che si è imbottito di crack... sm444
il solito endurista "scavatore"
:arar:
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a me piace... la moto, non quello che si è imbottito di crack... sm444
sì ma sto cercando di smettere sm441
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kermit occhio che a te già t'ho segnato... :matt:
:arar:
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kermit non temere, ti difendo io :police:
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sm444
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kermit, nonostante tutto, andrebbe difeso perchè è lo stereotipo perfetto del motociclista non "invasivo"
nel senso che non "invade" perchè proprio non ha la moto sm444 sono mesi che leggo le sue menate
su quale moto acquistare ma se continua cosi' è l'esempio vivente di quello che dovrebbero fare molti
per alleggerire la pressione sul fuoristrada: vendere la moto e non acquistarne altre.
Se magari smettesse anche di fare la guardia volontaria sarebbe perfetto, ma non si può pretendere tutto da un solo uomo.
:siga:
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SISSIGNORE!
:matt:
in realtà se smettessi di fare la guardia ecologica VOLONTARIA, avrei molto più tempo per il motoalpinismo!
comunque... sono andato giusto stasera a vedere la mia prossima credo a breve moto!!!
:pernacchia: :pernacchia: :pernacchia: :pernacchia:
o io saro' indeciso e non lo metto in dubbio... ma e' proprio per questo che rompo a chi ne sa di più!
per me una volta che ci sono due ruote, un manubrio e un motore.. poi vado...
e che e' difficile investire qualche soldino, adesso, in una cosa che vorrei tanto fare. e vorrei quindi azzeccare!
:baci: :baci:
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e che e' difficile investire qualche soldino, adesso, in una cosa che vorrei tanto fare. e vorrei quindi azzeccare!
:baci: :baci:
le moto non sono mai investimenti, sono solo soldi spesi.
Si spera sempre bene, ma i dettami non sono quasi mai di convenienza, ma di passione.
Prendi quella che ti fa battere il cuore, non il portafogli!
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e che e' difficile investire qualche soldino, adesso, in una cosa che vorrei tanto fare. e vorrei quindi azzeccare!
:baci: :baci:
le moto non sono mai investimenti, sono solo soldi spesi.
Si spera sempre bene, ma i dettami non sono quasi mai di convenienza, ma di passione.
Prendi quella che ti fa battere il cuore, non il portafogli!
sagge parole! ma per farmi battere il cuore dovrei provarle tutte!
diciamo che gia' tra le due di stasera, spenderei qualcosina in piu' per quella più bella...
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Oh oh....mi e' semblato di avele visto un Husqvalna....... :73: :73: :73: :arar: :arar: :arar:
http://youtu.be/RzSkCUO3HlY
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e che e' difficile investire qualche soldino, adesso, in una cosa che vorrei tanto fare. e vorrei quindi azzeccare!
:baci: :baci:
le moto non sono mai investimenti, sono solo soldi spesi.
Si spera sempre bene, ma i dettami non sono quasi mai di convenienza, ma di passione.
Prendi quella che ti fa battere il cuore, non il portafogli!
sagge parole! ma per farmi battere il cuore dovrei provarle tutte!
diciamo che gia' tra le due di stasera, spenderei qualcosina in piu' per quella più bella...
adesso te ne dico una io, disinteressatamente:
prenditi un beta evo.
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adesso te ne dico una io, disinteressatamente:
prenditi un beta evo.
sm470
Ma ora ricominciamo daccapo anche quà con la telenovella del quale moto prendere?
zzz zzz
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Beta Evolo? E dove li lasciamo i Beta Mammolo, Beta Pisolo, etc.? :mm:
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Senti maaaaaa...........Hai poi deciso che moto prendere? sm453 sm453 sm453
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Io gli consiglierei un Cucciolo :sig:
(http://www.motorcycle.in.th/mediagallery/mediaobjects/disp/6/6_ducati-cucciolo-1949.jpg)
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ma sono l'unico che rompe cosi' tanto?
non tutti in coro, eh?
:arar:
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Ma scherzi davvero?? :SAD:
Guarda che a molti di noi sicuramente piace consigliarti sm440
e quando ci ricapita una cosa del genere? :bins: :siga:
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bene... entro in silenzio stampa!!
sm019
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bene... entro in silenzio stampa!!
sm019
si accettano scommesse sulla durata... sm443
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Ma quando posso iniziare a criticare un po' l'Husqvarna 511, non riesco a tenermi..... :arar: :arar: :arar:
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minchia raga che kakaminkiazza che siete, mi sembrate il gruppo "betoneghe riunite", se kermit vuole restare in silenzio stampa e lasciatecelo no?!
ben detto kermit??? :SAD:
ps
certo che un forum dove si sappia mantenere il 3d come qui non l'avevo mai trovato, si potrebbe quasi fare un unico argomento generale valido per tutti: la nuova moto del kermit! :hehe:
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ecco bravo. :OK:
Stavo pensando ieri sera come raggruppare il tutto ma è una impresa titanica. Ho rinunciato sm470
Tornando in topic: ma l'Akra te la danno di serie? sho
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certamente, ma a differenza del kappa NON E' OMOLOGATO porca zocc... putt... stron... zzz
sì ma attenzione per ritornare in topic: la mia è la 449 non la 511 (strada facendo ho cambiato idea)
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io non ho mai capito la differenza... Solo che successivamente hanno ridotto un po' la cilindrata?
Anche Aprilia dà la RXV con lo scarico a libretto ma senza stampigliature porcazzozza...
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io non ho mai capito la differenza... Solo che successivamente hanno ridotto un po' la cilindrata?
sì la 511 è 480cc la 449 è appunto 449cc
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io non ho mai capito la differenza... Solo che successivamente hanno ridotto un po' la cilindrata?
sì la 511 è 480cc la 449 è appunto 449cc
certo che in huski sono proprio speciali...
la 511 è 480, la 630 è 600, la 610 è 576.....
Ma non sono neanche capaci a essere onesti con loro stessi? :mm: sm453
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io non ho mai capito la differenza... Solo che successivamente hanno ridotto un po' la cilindrata?
sì la 511 è 480cc la 449 è appunto 449cc
certo che in huski sono proprio speciali...
la 511 è 480, la 630 è 600, la 610 è 576.....
Ma non sono neanche capaci a essere onesti con loro stessi? :mm: sm453
beh perché in kappa no? prendi il 690 degli anni precedenti e in bmw no? il bicilindrico parallelo da 800cc che si chiama 650!
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io non ho mai capito la differenza... Solo che successivamente hanno ridotto un po' la cilindrata?
Anche Aprilia dà la RXV con lo scarico a libretto ma senza stampigliature porcapperozza...
riguardo alle omologazioni il problema è che il libretto riporta una potenza di 30kw, se monti l'akra la potenza sale parecchio e poi se la vede l'utente con la propria assicurazione nel caso di incidenti, quindi a quel punto la husqvarna (come società) è salva e senza responsabilità... in teoria per strada dovrei girare con il sifolotto di scarico originale sm416
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ah ma quindi è una parte speciale, questo volevo sapere, non di serie!
La mia è uscita così, il precedente proprietario era il Racing Team, infatti a libretto era intestata a .. Piaggio Group SpA smban
L'Arrow è quindi a libretto ma con nessun appiglio per dimostrare che lo scarico riportato è quello lì sm408
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che sappia io la 449 e' la prima fatta col marchio bmw riprendendo il g 450x col pignone imperniato sul perno del forcellone, che ha ricevuto un po' di critiche...
(http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSwH_lVeUD3OG4a2K3hPdwqj1I4CPvPsUgwDtydliAbj4NAj9-l&t=1)
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adesso te ne dico una io, disinteressatamente:
prenditi un beta evo.
ma sei fuori di testa a dargli un consiglio del genere? ora che ha ..... quasi ..... deciso (.... quasi .... ) smban sm41 smban sm41 zzz zzz :mm: sm470 :matt: :matt: sm416
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adesso te ne dico una io, disinteressatamente:
prenditi un beta evo.
ma sei fuori di testa a dargli un consiglio del genere? ora che ha ..... quasi ..... deciso (.... quasi .... ) smban sm41 smban sm41 zzz zzz :mm: sm470 :matt: :matt: sm416
la scorpa all' anteriore è pesante per lui, e poi non ha nemmeno il telelever! sm453
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che sappia io la 449 e' la prima fatta col marchio bmw riprendendo il g 450x col pignone imperniato sul perno del forcellone, che ha ricevuto un po' di critiche...
(http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSwH_lVeUD3OG4a2K3hPdwqj1I4CPvPsUgwDtydliAbj4NAj9-l&t=1)
ma guarda, preciso che io sono un fermone e quindi per qualcuno sicuramente non faccio testo, però se dovessi muovere una critica non la farei di certo al pignone per alcuni boni motivi: usura del pignone e della corona limitatissima, trazione notevole e mai (MAI) effetto sbattimento sulla catena ne' sul lato in tensione ne' su quello lasco, funzionamento dell'ammortizzatore neutro sia in accelerazione che in staccata. quella del pignone coassiale al perno del forcellone secondo me è una buona idea, semmai dovessi muovere critiche parlerei della frizione calettata sull'albero ma onestamente l'ho usata ancora poco per dare un parere più preciso, di certo sembra deboluccia (rispetto a wr 450 e kappa lc4 sicuramente), questo sì
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Per l'uso che facciamo noi, cioe' quello di correrci il mondiale Wec.... sm470 sm441, credo che anche le Husqvarna Te di grossa cilindrata vadano benissimo, anche se non riesco a capire l'utilita' pratica di adottare dei parafanghi dalla larghezza enorme che, in caso di fango, fanno aumentare il peso della moto di una decina di chili e oltre, la cosa, in un utilizzo racing non ha nessuna logica, comunque la rivista Motocross che ha provato la Te 511 dice che e' un ottima moto dual, ma non e' certo una valutazione positiva per una moto da enduro-gara, e se lo dice una rivista esageratamente "political correct" come e' Motocross che non si sbilancia mai a dare dei giudizi negativi, la cosa mi sembra ancora piu' grave....
Comunque il fatto che nel regionale enduro piemontese ci siano pochissime Husqvarna in gara, non piu' di una decina su 350 moto in media, credo che dica molto di piu' che qualsiasi prova sui giornali.... :73: :73: :73:
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per quel poco che ne so condivido al 100%. io ribadisco che guido una 449 e ne sono molto contento, anche la rivista "Endurista" definisce la 449 e la 511 delle potenziali ottime dual (soprattutto se avessessero più autonomia e intervalli di manutenzione più lunghi) però secondo me c'è anche un discorso di "moda" da fare, perchè fino a quattro anni fa circa la 350 non era la moto da gara, un tempo le 300 e 400cc erano le moto adatte agli amatori, ora la tendenza si è invertita e le moto da 300cc in su sono diventate da gara (prova ne sia che la te 310 insieme alla 250, è quella che è stata sottoposta alle maggiori modifice per l'anno 2013 ed è a tutti gli effetti la moto da gara per husqvrna). poi diciamola tutta: nei campionati regionali non è che si vedono molte altre marche oltre ai kappa (sicuramente ottime moto) ma non è che ci trovi suzuki, yamaha o kawa come se piovesse, ci sono un mucchio di kappa e tutti gli altri a fare da contorno
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vedi, la statistica valchisuniana si impernia sul centro del mondo, ossia il piemonte (con uno sforzo magnanimo a volte include anche il cuneese) sm444 e dimentica che lui ha comprato determinate moto per via della presenza di un buon concessionario, che qui non esiste e non esistono quindi neppure le moto che compra lui. Cosa che avviene anche qui da noi con le Husqvarna.
Che corrono nel regionale e non si ritirano nemmeno sm409
Ovvio, la proporzione coi kappa è ancora impari, ma almeno non siamo in mano ai jappi anche nell'enduro. :098:
Visto che le cilindrate da 300 a 400 ora le pompano a steroidi perchè sono le preferite dai panzoni domenicali, chiaro che una 500 con equipaggiamento pesante e motore pastoso diventa il riferimento dual. Sempre meglio che considerare tale una 1000 come la ADV, o una vaccona, tendenza che non mi trova molto concorde.
Alla fine il cerchio si è chiuso :festa: dalle 500 siamo partiti e alle 500 siamo ritornati. oddio, c'è da ricordarsi di cambiare l'olio, non ti permettono una manata disinvolta sul gas, sono raffreddate a liquido e partono col pulsantino, ma dopo la ruota toccava pure inventare qualcosa sm444