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Gli uomini e il loro pensiero => Filosofia motoalpinistica => Topic aperto da: alex - 13 Marzo 2012, 09:35:32
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Arrivano alla sera, quando sei stanco e abbassi le difese. E’ allora che se ne approfittano e ti piombano addosso come vietcong, spuntando da chissà dove. Sono quei fottutissimi pensieri che per tutto il giorno tieni da parte col decisionismo e con il sapere come si fa, quelli che ti insinuano il dubbio e che ti mandano in vacca lavori portati avanti con coerenza, pianificazioni perfette, timing da meccanismo fatto a Schaffausen.
Nella fattispecie, dopo le 22 quando invece di andare a dormire ciondolo per casa come un vitello bolso, sbucano i pensieri oziosi sulla moto ideale per accompagnarmi su questo viale del tramonto fuoristradistico.
Da un canto mi attira la moto facile, e mi dico “surdimensiono l’attitudine del mezzo all’uso estremo e poi me ne vado per mulette medio-impegnative, quelle che, adesso, se sono in compagnia affronto come la scala del patibolo, e se son da solo a volte rifuggo vergognosamente per garantirmi autonomia fino all’ora di cena. Una motina leggera, con le quote giuste e un motorino che non strappa gli omeri dalle spalle. Ma poi inizio a chiedermi: ma lo sai dove vivi? Vivo in un posto dove posso permettermi poco più che gli ampi sterrati, sempre che non si voglia rischiare di farsi fare un mazzo così ad ogni uscita. Dove per fare una di quelle mulette medio-impegnative sono costretto a caricare tutto l’ambaradan sul carrello per sciropparmi una trasferta di qualche ora. Il che potrà capitare quante volte, in un anno, 3, 5, 7? Settemila euro in garage per goderteli al massimo 7 volte l’anno mi pare eccessivo, e mi secca avere pensieri simili, quando per una vita me ne sono fregato dei costi della passione. Perché la passione non si budgettizza. Eppure adesso lo faccio, e mi odio.
Poi inizia la solfa: ma sono proprio sicuro che per arrivare a sera mi andrà bene un motore “che fa quel che può”? Quanto ci metterò a stufarmi? Mi viene in mente il povero Pegaso, liquidato in meno di tre mesi perché dovevo tenerlo sempre a chiodo e una volta su due cercavo un’altra marcia che non esisteva. Poi ancora: un piccolo 2T mi darà un briciolo di emozione, che è ancora l’unica cosa che cerco quando esco in moto? Va tenuto sempre alto, occorre giocare continuamente di cambio e frizione, almeno 5 volte tanto rispetto a un 4T di media cubatura, va fatto scorrere e tenuto veloce. Ma sono poi sicuro che sia quel che voglio? In effetti sono sicuroe sattamente del contrario. Ora ci saranno commenti sul come i pacchi lamellari bla-bla…sui moderni motori derivati dal trial… si ma sempre un 200, un 250, un 280 a 2 tempi resta, e si guida così, lo si tiene allegro e veloce, altrimenti in uscita di curva ci si ritrova piantati con un povero cadaverino agonizzante che riprova a recuperare la coppia per andare avanti. Un motore a miscela lo si può evolvere quanto si vuole, ma rimarrà sempre confinato su rendimenti ad alto regime ed a schiena di coppia altalenante. Per sua propria conformazione. Le G-Force o similari hanno solo spostato un po’ più sotto il problema. O almeno io lo vedo come problema. Ed è a me che interessa, al di là dei discorsi di carattere generale. Insomma, per come la vedo io, per il mio scopo specifico, non mi soddisferebbe. Fosse un Kappino 200 o una X-Ride.
Allora riprende piede la corrente di pensiero che dice “ti tieni la Bastarda a tempo pieno” e impari ad andarci dove puoi e come puoi, tanto non tornerai mai più quello che pesa 6 chili in meno ma indossa una giacca 2 taglie più grande. che poi, in fondo, a me piace come va, solo che devo ricordarmi che non ci posso andare dove osano i duemmezzo, per limiti tecnici e fisici soprattutto. E psicologici. E forse, scendere a patti col fatto che sono quel che sono è la cosa migliore, ed è inutile girarci attorno. Emozione garantita, forse un ripiego comunque, ma almeno quando giro il gas mi arriva la botta di adrenalina. Dopotutto, è adrenalina anche quando ci si caca sotto
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Carissimo Alex,
spesso le tue sono anche le mie riflessioni. sm440
L'avere in garage una bella enduro racing è gratificante e non ti nascondo che ultimamente mi prudono le mani, poi se ripenso ai tanti anni
trascorsi mi rendo conto che la moto per quanto la più sfigata in termini di problemi creati è stata la T-Ride, in lei mi identifico come con in
nessun altra moto proprio perchè è a parte, bastarda (nel senso che non appartiene a nessuna specialità) e rustica, con una identità tutta
sua che ai più risulta essere incomprensibile.
Con lei io e Gianni ci siamo tolti delle belle soddisfazioni.
Certo con la EVO mi trovo molto bene e penso proprio che a meno di novità veramente eclatanti ho intenzione di tenerla per quanto mi piace.
D'altronde mi sono sempre barcamenato tra enduro e trial e mai mi sono identificato in nessuna delle due specialità sicuramente per la mia scarsa predisposizione alle moto cosi segnatamente specializzate.
L'attesa di provare le nuove produzioni, ovvero Free Ride, T-Ride e Explorer, è molto forte perchè so già che morirò li sm444 sm444
La bella racing, come dicevo sopra, è gratificante sotto tanti punti di vista però la soddisfazione di salire su mule impestate al limite del
trialistico con la T-Ride non ha eguali, credimi, l'essere arrivati in cima supera ogni adrenalinica sensazione.
Trovando queste soddisfazioni sono, mio malgrado, diventato più utilitaristico e minimalista.
Quindi io ti consiglio di provare queste nuove produzioni e sono quasi certo che troverai il bandolo della matassa.
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Eh, Bert, al di là del provare o meno, il mio punto di partenza, quello che fa il distinguo, sta obbligatoriamente qui:
Ma poi inizio a chiedermi: ma lo sai dove vivi? Vivo in un posto dove posso permettermi poco più che gli ampi sterrati, sempre che non si voglia rischiare di farsi fare un mazzo così ad ogni uscita. Dove per fare una di quelle mulette medio-impegnative sono costretto a caricare tutto l’ambaradan sul carrello per sciropparmi una trasferta di qualche ora. Il che potrà capitare quante volte, in un anno, 3, 5, 7?
e non posso ignorarlo. Altrimenti non ci sarebbe nessun vietcong a rompermi le scatole la sera :hehe:
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Cambi casa e ti trasferisci dove si può girare, è una soluzione semplicissssima!!! sm443
:hee20hee20hee:
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Mi rendo conto della "menata" di doversi spostare con carrelli o simili, d'altronde la fortuna di avere posti belli e vicino a casa non sono così
tanti ad averli, quindi do per scontato che partire dal garage ed andare in mulattiera diventa per me una realtà solo quando sono in Liguria
per il resto vado di carrello.
D'altronde la moto agile, che sia un trial o una free ride, ben poco si presta a spostamenti su bitume.
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Ecco. Ma anche si paga una instabilità secca non appena si prova a tenere una andatura sciolta. Cioè o vai a mule da massacro dove l'obbiettivo è arrivare in cima (e a me non interessa) o soffri. Insomma, anche se mi duole ammetterlo (per non dargli soddisfazione) dovrei fare come dice Coz... sm444
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Potrei anche spingermi oltre... :57: ovvero consigliarti una di quelle motorette che interessano a me! :93:
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La Free Ride KTM non l'ho ancora provata ma ti posso assicurare che la T-Ride non è assolutamente instabile come verrebbe da pensare
vedendo il limitato interasse, invece ha una bella tenuta e si è portati, data l'agilità, a dargli del gas :hee20hee20hee:
(http://www.motoalpinismo.it/joomla/fotovarie/Bert.jpg)
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sm41 smban non dovevi dirlo questo, non dovevi dirlo!!! sm425
E adesso? :73:
:hehe:
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Un vecchio pompone 600cc raffreddato ad aria di fine anni 80...ma che vvelodicoaffà... sm403
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Allora, concludendo, ordino una Freeride anche per Alex? sm13
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Io continuo a fare la "goccia" finchè non mi sommergete di insolenze... :bins:
Ma il Caballero 200???? sm442
(http://www.fanticmotor.it/prodotti/tz_200_er/img/slide/1.jpg)
La T-Ride 250 provata da Motociclismo aveva sui 15 cv alla ruota per 103 kg a secco, provata da InMoto aveva sui 22 cv (forse senza strozzature €3 sm17), il caballero 180cc dovrebbe avere sui 18/19 cv originale e pesare sui 108 kg.
A parte l'altezza sella non ci vedo gran differenze, almeno pare una MOTO! :hehe:
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Allora, concludendo, ordino una Freeride anche per Alex? sm13
Piaaaaano! Me sto informà... :hee20hee20hee:
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Io continuo a fare la "goccia" finchè non mi sommergete di insolenze... :bins:
Ma il Caballero 200???? sm442
Ho un amico che vende un Caballero 200 come nuovo. Se vuoi ti mando un contatto. sm13
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Il mio consiglio era per alex, comunque se non mi prende in permuta il DRZ non mi interessa.
E comunque sono già in dolce attesa.... :67:
:festa:
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:67: un paio di ciufoli! Come si dice dalle tue parti? Dovrebbe essere più o meno "mo brisa strazér i maròn!" quindi dopo mesi di quanto sopra, una anticipazione ce la meritiamo, no? :hehe:
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anche una cosina così non la trovo male... che dite?
http://www.subito.it/moto-e-scooter/honda-hm-crf-300-x-ancona-38349110.htm
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:67: un paio di ciufoli! Come si dice dalle tue parti? Dovrebbe essere più o meno "mo brisa strazér i maròn!" quindi dopo mesi di quanto sopra, una anticipazione ce la meritiamo, no? :hehe:
:57: Ha 2 ruote e i tasselli, di più non posso dire... :67: Spero di attaccare il fiocco rosa alla porta prima del weekend! :93:
Con gli "spioni" che ho intorno qui lo sanno già tutti ma non devono sapere che lo so :67:!!
:hee20hee20hee:
Poi il DRZ se ne è avuto un po' a male, beve più olio del solito e va un po' strano! sm470 Ho sognato che si disfava il motore mentre andavo a ritirare l'altra, visto che me lo ha già fatto la macchina sm91 spero di non fare il bis!!! smban :73: Altro motivo per fare Ssshh :67: :67:!!
sm443 Quindi continuate a parlare di Freeride e X-Ride please! :67:
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Ma, almeno l'hai gia' fatta l'ecografia? Si puo' sapere se e' un maschio o una femmina? :57: Non puoi mica lasciarci cosi' nel dubbio, e se non fosse una moto cinese.... :PDT_Armataz_01_37:
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avrai mica preso una xispa? sm443 :sig: :sig: :sig:
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Io non voglio nemmeno pensare al mezzo che avrà preso sm470 :siga:
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Sarà uno di quei cosi che non sono nemmeno certificati CE, e che la finanza sequestra a raffica nei magazzini napoletani sm453
Ma c'è sempre la speranza che sia la TE piccina... almeno non puzza di container sm415
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Vuoi vedere che s'è preso una Galaxy? sm443
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Il Drz con una candela sana e un cicchetto di teflon pare essersi ripresa! sm443
Daltronde quando si sogna qualcuno che schiatta pare gli si allunghi la vita... speriamo valga anche per le moto! :57:
Quindi forse qualcosa posso dirvi.... :67:
Ho dato lavoro ad aziende italiche sm440, moto italo-tettesca con motore italo-jappo, quindi niente Made in China ma semmai Made in Roma-Berlino-Tokio!! sm13 sm444
I casi della vita... :57:
Orsù, che sarà mai??? :93:
Tenetelo per voi però, è un segretisssimo!! :67:
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Husqvarna-Minarelli, what else? sm13
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Trattasi di motosega! sm409
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Solo dopo la terza motosgrullata! sm444