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Varie ed eventuali => Notizie, filmati, discussioni e curiosità nel mondo delle moto da fuoristrada => Topic aperto da: Valchisun - 20 Dicembre 2011, 23:16:45
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http://www.motociclismo.it/motociclismo-fuoristrada-ndash-gennaio-2012-moto-50684
Ma quelli di Motociclismo mi daranno la provvigione prima o poi? sm17
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Ma perchè da te arriva sempre 1 o 2 giorni prima? sm408
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Preso oggi,stasera me lo leggo,ma qualcuno sa qualcosa di Trialmagazine e LeggendBike?Sparite dall'edicola? sm17
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Trial Magazine in versione italiana purtroppo ha cessato le pubblicazioni qualche mese fa', mentre Legend Bike e' anni che non lo vedo in edicola, anche se ne ho comprate pochissime copie, ne avevo una con una bellissima monografia dei Ktm Gs degli anni settanta!
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Su INSELLA ci sono le prove della HM Locusta 200 e Rieju Marathon 125! :hehe:
Però non ci sono i rilevamenti strumentali... sm409
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Ho visto la HM Locusta 200 bianca appena arrivata dal concessionario Honda, non sarebbe un cattivo mezzo.
Ha una bella linea e delle soluzioni intelligenti, per quello a cui è destinata ha pure delle oneste sospensioni,
peccato il motore
:tris:
Sarebbe bastato farla pagare 1000 euro in più e metterci la motorizzazione Honda 250 del CRF o della Cota.
E non ditemi che sarebbe stata troppo cara perchè anche al prezzo attuale non la vendono sicuramente.
Oppure farla pagare 500 euro in meno con il motore Honda raffreddato ad aria della 230.
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Il CRF 230 trail costava 1.000 € in più, figurati se te la fanno con il motore 250 da enduro allo stesso prezzo!!
Vè che ha più cv il minarelli 180 del crf 230, e avendo la stessa testata del 125 ha in proporzione valvole piccole che favoriscono la coppia ai bassi, non ha un'erogazione simil 2t come il 125cc.
Però la curva di potenza e coppia non l'ho mai vista...
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Mi sembra di aver letto da qualche parte che Honda non vende i propri motori (almeno ad HM...).
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Già, al massimo possono motare il solito clone cinese del crf 230! :hee20hee20hee:
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Quello che stanno facendo sulla CMC Victory presentata all'EICMA
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per chi l'ha acquistato, mi sapreste dare un sunto (pregi e difetti) della Sherco 290 ST 2012 che hanno provato?
grazie
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minkia Làzer... e spendili quei 3 euri e 90... :098:
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sono in guerra con quella rivista ........
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sono il meno qualificato a riassumere le caratteristiche di una moto da trial, ma per te mi sono andato a leggere l'articolo sm440
In sostanza ha una scatola filtro più bassa, sospensioni più morbide e di miglior scorrevolezza, che quindi aiutano meglio in percorsi motoalpinistici e non zone estreme. Il motore è più pastoso e facile da usare ai bassi, meno aggressivo ma con ottima progressione e migliore allungo.
Frizione con stacco preciso e morbido, che non trascina ma tende però a far slittare i dischi nelle marce più alte, cosa che per il motoalpinista potrebbe essere penalizzante.
Carburazione lineare e pulita, ed evidente differenza tra le due mappe disponibili: una rapida ed aggressiva, l'altra più morbida e progressiva.
In generale, una moto che, rispetto a quella dell'anno scorso, appare più morbida, gestibile e facile sia come ciclistica che come motore, per un complessivo telaio-sospensioni-motore più agile e maneggevole. Il che offre un buon senso di leggerezza generale.
Sostanzialmente sta tutto qui, e se ci sono inesattezze prenditela con Bosis, io ho riportato il riassunto delle caratteristiche salienti del suo giudizio. adoremus
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grazie sm403 sm403 sm08
alla fin fine è più lineare perchè monta il Keihin invece del Dellorto (+ brusco) .... interessante invece il discorso dell 2 mappature così distanti tra loro, sulla mia attuale 2011 una vale l'altra (o quasi) .... speravo invece in qualcosa di meglio per allungo e progressione .....
Menca me ne ha parlato molto bene ma vorrei vedere se c'è questo salto generazionale rispetto alla 2011, moto che mi soddisfa appieno tranne 2 o 3 cosucce ..... spero di provarla a breve ..... insieme alla X-ride ... :72: sm13
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Certo che vi ostinate con sta' Sherco!!!!!Qui da noi non c'e' quasi nessuno che le vuole, e' venuto un ragazzo che aveva una 2011 praticamente nuova e non ne voleva piu' sapere, ha detto le testuali parole:"datemi una moto che abbia sei marce, una qualunque, sono disperato perche' non so' mai che marcia usare" e si poi preso una Gas Gas Txt Pro 300 del 2012!L'anno scorso nella comparativa a Pompeiana non c'era nessuna che la volesse guidare, sembrava una moto "appestata" e me l'avevano poi rifilata a me, in una discesa mi si e' chiuso lo sterzo e a momenti vado a finire in mare..... sm41
Se legge sul forum. probabilmente ve lo dira' di persona quel nuovo Gasgasiano! sm13
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dato che dispongo sia di una Evo 2010 (non del tutto originale ... ehm ... ehm ...)e di una Sherco 2011 (questa tutta originale tranne la corona con 1 dente in meno) ti posso fare una comparativa fra le 2 ..... e ti assicuro che non sempre la Evo ne esce vincitrice, anzi ........
ora che la sto usando continuativamente da circa 1 mese ti posso dire che la Sherco va bene in tutti i percorsi motoalpinistici, anche sui salitoni ripidi avendo un'aderenza esagerata .... devi solo avere fiducia perchè sali più piano rispetto alla Evo (dato che mura prima) ma ti garantisco che ti porta sempre su .... sempre .....
in compenso è molto ma molto più facile da guidare (va meglio nello stretto ma ha peggiore stabilità e direzionalità...... ), in discesa nel misto stretto è fantastica, ti si è chiuso lo sterzo perchè gira in un fazzoletto mentre la Evo e le altre tendono a raddrizzare le curve .... parere personale, eh .....
la GG non sono ancora riuscito a provarla .. l'unica volta che mi è stata offerta non riuscivo a metterla in moto ......
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Per quanto io possa dire, dal basso della mia esperienza con la EVO:
mi trovo molto bene in discesa, è stabilissima ed il 4T mi aiuta moltissimo.
per contro in salita faccio ancora molta fatica, come dicono molti di voi, si dovrebbe tenere sempre aperto e lasciare fare alla stabilità/rigidità di telaio della EVO, ma quando sei alla frutta con le energie, diventa davvero tutto molto difficile, sono sicuro, pure non avendole mai provate, che ci sono moto da trial assai più "facili/amichevoli" da condurre.
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oggi ho acquistato IN SELLA, proprio per la prova sulla locusta, ma ......zzo di prove fanno. mahhhhhh.
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oggi ho acquistato IN SELLA, proprio per la prova sulla locusta, ma ......zzo di prove fanno. mahhhhhh.
Non è una prova vera e propria, è solo un "primo contatto".
Comunque non se ne intendono granchè di fuoristrada, parlano di oscillazioni allo sterzo a causa delle gomme e non del fermacopertone che si vede chiaramente dalle foto e la considerano una moto da sterrati non troppo impegnativi, praticamente meno di quello che faccio con il motard!! sm443