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Varie ed eventuali => Comunicazioni => Topic aperto da: Valchisun - 03 Agosto 2011, 15:02:59
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Ne avevamo gia' parlato ma e' meglio ricordarlo anche ai nuovi motoalpinisti:
http://www.motociclismo.it/moto-e-scooter-attenzione-alla-corretta-posizione-della-targa-moto-10115
Meglio non avere niente che avere dei targhini fotocopiati, se dai tutori dell'ordine viene interpretata alla lettera il nuovo Codice della Strada entrato in vigore a luglio 2010, l'esposizione di una targa non originale puo' fare configurare gli estremi di falsificazione con tanto di denuncia penale e confisca del mezzo!
Datevi pure una "toccatina" dopo averlo letto.... :098: :098: :098: sm404
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Bravo! sm08
Non tutti han voglia di cliccare un link, per cui riporto integralmente il testo.. (tu intanto scendi in garage a montare la targa sm444)
Montare in modo non corretto la targa (per motivi estetici o per diventare invisibili agli autovelox) può costare molto caro: si arriva fino al fermo amministrativo della moto o dello scooter per tre mesi, come previsto nelle ultime modifiche al CdS. Ma non solo: in caso di manomissione o contraffazione della targa le conseguenze si trasferiscono sul piano penale. Sintetizziamo, quindi, le regole per un montaggio che rispetti gli obblighi del Codice della strada.
Prima di tutto: moto e scooter devono mostrare la targa sulla parte posteriore del veicolo.
Il portatarga deve essere “di superficie piana o approssimativamente piana e di ampiezza idonea a contenere la targa cui è destinato” (art. 258 Cds); la dimensione della targa dei motoveicoli è di 177x177mm.
La targa deve essere posizionata in modo che:
- sia entro la sagoma del veicolo e mai nella parte destra: può essere posizionata dal centro a sinistra (“ la linea verticale mediana della targa non può trovarsi più a destra del piano di simmetria longitudinale del veicolo”);
- deve essere installata dritta (“la targa è perpendicolare o sensibilmente perpendicolare al piano di simmetria longitudinale del veicolo”);
- deve essere verticale con una tolleranza di 5°. Qualora la forma del veicolo lo richieda, è accettata un’inclinazione non superiore ai 30° (rispetto alla verticale): in questo caso, la superficie con i caratteri alfanumerici deve essere rivolta verso l'alto e il bordo superiore della targa non può distare dal suolo più di 1,20 m;
- per le moto, l’altezza minima dal suolo del bordo inferiore della targa deve essere di 20 centimetri; l’altezza massima del bordo superiore non può superare i 120 cm (valori misurati a veicolo scarico);
- il portatarga può avere una cornice ma a condizione che sia di materiale opaco e che ricopra il bordo della targa per una profondità non superiore a 3 mm. È vietato applicare sui portatarga e sulle teste delle viti di fissaggio materiali aventi proprietà retroriflettenti. È vietato applicare sulla targa qualsiasi rivestimento di materiale anche se trasparente; unica eccezione, il talloncino adesivo che indica la provincia di residenza e l’anno di immatricolazione del veicolo (l’applicazione è prevista ma la mancanza di questi simboli non comporta alcuna sanzione);
- la targa deve essere visibile secondo certi parametri: “deve essere visibile in tutto lo spazio compreso tra quattro piani, dei quali: due verticali che passano per i due bordi laterali della targa, formando verso l'esterno un angolo di 30° con il piano longitudinale mediano del veicolo; un piano che passa per il bordo superiore della targa formando con il piano orizzontale un angolo di 15° verso l'alto; un piano orizzontale che passa per il bordo inferiore della targa”;
Queste le sanzioni per moto e scooter (oltre 50 cc):
- chiunque circola con un veicolo munito di targa non propria o contraffatta è punito con la sanzione amministrativa del pagamento di una somma da euro 1.842 a euro 7.369, se il fatto non costituisce reato;
- chiunque falsifica, manomette o altera targhe automobilistiche ovvero usa targhe manomesse, falsificate o alterate è punito ai sensi del Codice penale;
- se si circola con targa non rifrangente o con apposti adesivi o altro che possano creare equivoci nell’identificazione del veicolo, si incorre in una sanzione che va da 23 a 92 euro;
- se si circola con targa non propria o contraffatta, senza targa o con targa apposta in modo non corretto si rischia una multa da 78 a 311 euro oltre a sanzioni accessorie (qui di seguito);
- dalle violazioni appena descritte, deriva la sanzione amministrativa accessoria del ritiro della targa non rispondente ai requisiti. Per certe violazioni (circolazione con targa non propria o contraffatta, circolazione senza targa, targa apposta in modo non corretto) consegue la sanzione accessoria del fermo amministrativo del veicolo o, in caso di reiterazione delle violazioni, la sanzione accessoria della confisca amministrativa del veicolo. La durata del fermo amministrativo è di tre mesi, salvo nei casi in cui tale sanzione accessoria è applicata a seguito del ritiro della targa.
Le sanzioni per i ciclomotori:
- chiunque circola con un ciclomotore sprovvisto di targa è soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da euro 70 a euro 285;
- chiunque circola con un ciclomotore munito di targa non propria è soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da euro 1.685 a euro 6.741;
- chiunque circola con un ciclomotore munito di una targa i cui dati non siano chiaramente visibili è soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da euro 78 a euro 311.
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meglio evitare fotocopie.....piuttosto meglio nulla!!!!
:PDT_Armataz_01_37:
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Comunque a rigor di logica una copia della targa NON E' CONTRAFFAZIONE, una sentenza a favore mi pare ci fosse già.
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Dipende da come interpreta la legge il tutore dell'ordine che ti ferma per un controllo, ovviamente tutto quello che non e' la targa orginale NON e' la targa originale, ma una suo fac-simile, potrebbe essere interpretata come una falsificazione, preferisco non andarmi a cercare grane, anche perche' poi bisogna sostenere un processo penale, e tutto per fare un giro in moto, ne vale la pena?
E poi si tratta anche di coerenza, stiamo cercando di farci conoscere come quelli che non vogliono danneggiare la natura, non disturbare gli altri fruitori dei sentieri e della montagna e pretendiamo che in fuoristrada valgano le regole del Codice della Strada e non i divieti arbitrari istituiti dalle regioni e poi andiamo in giro con la targa scritta con il pennarello?
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Comunque a rigor di logica una copia della targa NON E' CONTRAFFAZIONE, una sentenza a favore mi pare ci fosse già.
sarà una sentenza datata: per il nuovo codice è reato senza mezzi termini, quindi non sanzione, ma procedimento penale. :o
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Sicuramente meglio perdere o rompere la targa originale che andare a rischiare beghe di quel genere, anche perchè se vogliono impedirti di girare su mulattiere, nonostante siano strade soggette al cds, si aggrappano a di tutto!
Però se così fosse rischierebbero penalmente anche tutti gli automobilisti che rompono o perdono la targa e ne montano con una posticcia di cartone, cosa che ogni tanto si vede per strada.
Se i numeri sono corretti e leggibili non c'è malafede, ovvio che se non ci fosse nessuna sanzione si rischierebbe che tutti inizino a girare con targhe in cartone e per capire chi ha una targa falsa bisognerebbe fermare tutti...
Ma tra multa e penale ne passa, non so nulla di giurisprudenza ma se le cose stanno così, una regola siffatta a mio avviso potrebbe sconfinare anche nell'incostituzionale... sm17
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Alcuni anni fa' su Motociclismo FuoriStrada c'era una lettera di due "malcapitati" di Milano che erano stati beccati in Sardegna con le loro enduro con il targhino fatto a mano, i tutori dell'ordine non avevano sentito ragioni e dopo alcuni mesi erano dovuti comparire in tribunale, di nuovo in Sardegna ovviamente, erano riusciti a provare la loro buona fede e non erano stati condannati in sede penale ma avevano dovuto pagare una sanzione amministrativa oltre alle spese processuali ed alla trasferta, morale:il gioco non vale la candela!
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Poco ma sicuro! sm443
Tengo a precisare che i miei non erano incitamenti all'uso di targhe posticce, solo osservazioni in merito alla legge.
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Altre Info in caso di smarrimento targa:
http://www.motociclismo.it/smarrimento-furto-o-deterioramento-della-targa-cosa-fare
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Riporto per comodità il contenuto del link:
Smarrimento o furto della targa
In caso di smarrimento, sottrazione o distruzione di una delle targhe di cui all'art. 100, l'intestatario della carta di circolazione deve, entro quarantotto ore, farne denuncia agli organi di polizia, che ne prendono formalmente atto e ne rilasciano ricevuta. Trascorsi quindici giorni dalla presentazione della denuncia di smarrimento o sottrazione della targa, senza che questa sia stata rinvenuta, l'intestatario deve richiedere al Dipartimento per i trasporti terrestri una nuova immatricolazione del veicolo. Nel frattempo, è consentita la circolazione del veicolo ma l'intestatario deve apporre un pannello a fondo bianco riportante le indicazioni contenute nella targa originaria; la posizione e la dimensione del pannello, nonché i caratteri di iscrizione devono essere corrispondenti a quelli della targa originaria.
Deterioramento o distruzione della targa
I dati di immatricolazione indicati nelle targhe devono essere sempre leggibili. Quando per deterioramento tali dati non siano più leggibili, l'intestatario della carta di circolazione deve richiedere all'ufficio competente del Dipartimento per i trasporti terrestri una nuova immatricolazione del veicolo. Nel caso di distruzione della targa, l'intestatario della carta di circolazione deve richiedere una nuova immatricolazione del veicolo.
Le sanzioni
L'intestatario della carta di circolazione che in caso di smarrimento, sottrazione o distruzione della targa non provvede agli adempimenti descritti, oppure circola con una copia autoprodotta della targa senza aver fatto denuncia di smarrimento/furto né richiesto una nuova targa, è soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da euro 78 a euro 311. Chiunque circola con targa non chiaramente e integralmente leggibile è soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da euro 38 a euro 155. Infine, quando la targa non sia leggibile per dolo (cioè volutamente resa illeggibile) rischia il fermo amministrativo del veicolo o, in caso di reiterazione delle violazioni, la sanzione accessoria della confisca del veicolo. La durata del fermo amministrativo e' di tre mesi.
Parlando di targhe, vi ricordiamo anche la campagna di Motociclismo Fuoristrada che sostiene l’utilizzo delle targhe regolari nella pratica dell’enduro. Anche perché – ricordiamo – utilizzare il targhino fotocopiato al posto dell’originale può costare il fermo amministrativo del mezzo fino a 90 giorni.
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ma in caso di targa "deteriorata", ossia raddrizzata più e più volte al limite dell'inverosimile, con gli spigoli mangiati come fossero rosicchiati dai cani, e magari con le lettere scrostate e in parte illegibili, che si fa? Si deve chiedere un duplicato?
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Non esiste un duplicato, per la motorizzazione italiana la targa e' un esemplare unico e quindi non e' riproducibile, l'unica e' reimmatricolare la moto o l'auto in caso di targa deteriorata, rotta o illeggibile, dura lex, sed lex..... :73:
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sm401 sm451 piuttosto la trasformo in cross... però in effetti quelli che perdono la targa dei fuoristrada mi pare che con circa 200 euro la riabbiano. O ne hanno un'altra nuova, con tanto di cambio di libretto? sm17
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Mi sembra che reimmatricolare la moto, come era successo l'anno scorso ad un mio amico che l'aveva persa, costi circa 200 Euro, non c'e' nessuna altra strada!La reimmatricolazione prevede nuova targa, nuovo libretto e nuovo certificato di proprieta'!Nel caso di smarrimento devi anche esibire la denuncia fatta ai C.c.!
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Reimmatricolazioni
Autoveicolo 9,00 29,24 39,71 4,50
Autoveicolo con targa quadrata 9,00 29,24 39,35 4,50
Motoveicolo 9,00 29,24 21,17 4,50
Rimorchio 9,00 29,24 18,36 4,50
Ciclomotori 9,00 29,24 12,92 4,50
tratto dal sito della motorizzazione civile.
ovvero 9+29.4+39.35+4.5
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Se te lo fai fare da un'agenzia il costo e' sui 200 Euro per un motoveicolo, se si fanno le pratiche da soli, sicuramente il costo si dimezza o anche meno!
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Se te lo fai fare da un'agenzia il costo e' sui 200 Euro per un motoveicolo, se si fanno le pratiche da soli, sicuramente il costo si dimezza o anche meno!
si certo, ovvio.
anche se non riesco a capire come mai siano così costose le agenzie... io ho smesso di servirmene da tempo, con meno di 90 euro mi faccio i passaggi delle moto
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Mi sembra che reimmatricolare la moto, come era successo l'anno scorso ad un mio amico che l'aveva persa, costi circa 200 Euro, non c'e' nessuna altra strada!La reimmatricolazione prevede nuova targa, nuovo libretto e nuovo certificato di proprieta'!Nel caso di smarrimento devi anche esibire la denuncia fatta ai C.c.!
Confermo al 100% ..Il 2 Giugno 2010 ho smarrito la targa della mia Beta 525rr ...grazie al portatarga "metti e leva" di una nota ditta che per motivi di correttezza non stò a menzionare.
Denuncia di smarrimento ai CC e dopo un mese circa ho reimmatricolato la moto con nuova targa, libretto e CDP al costo di 162,00€...non c'è altra via!!!!!
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Meglio non avere niente che avere dei targhini fotocopiati, se dai tutori dell'ordine viene interpretata alla lettera il nuovo Codice della Strada entrato in vigore a luglio 2010, l'esposizione di una targa non originale puo' fare configurare gli estremi di falsificazione con tanto di denuncia penale e confisca del mezzo!
Se leggi tutto, denuncia e confisca del mezzo sono previsti pari pari anche per targa non esposta :tim:
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Se vieni ripreso per una seconda volta nell'anno c'e' la confisca definitiva, sia per la targa non esposta oppure se la targa e' montata con una inclinazione superiore ai 30°!
La moto da trial andrebbe equiparata ad una bicicletta ai fini della circolazione stradale, inutile stare a "menarla" di parafanghi grandi e portatarga!
Purtroppo non sara' cosi' e di continuera' ad andare in giro in modo piratesco! :73:
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a chi piace... :SAD:
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Sicuramente meglio perdere o rompere la targa originale che andare a rischiare beghe di quel genere
sì ma anche qui c'è un incongruenza perchè se rifare la targa non costasse nulla si potrebe dire "meglio non prendere multe" ma siccomme rifare la targa significa reimmatricolare il mezzo, uno potrebbe farsi due conti e trovare conveniente (o relativamente conveniente) girare col targhino.
sul fatto che qualcun giri con la targa di "cartone" è vero ma non è affatto illegale se prima hai sporto denuncia di smarrimento ai carabinieri, perchè in quel caso, hai un tot di tempo (mi pare un mese se non ricordo male) per verificare che qualcuno ritrovi la targa e ti eviti le spese di reimmatricolazione suddette, come è successo a me l'anno scorso, quando la targa mi è stata riconsegnata dai vigili di un paese del comasco (ho ancora la targa replica fatta con un foglio di plastica bianca a lettere nere che è più bella dell'originale)
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Quello e' un sistema che hanno adottato anche nelle gare di enduro, a mali estremi...Certo che bisogna sapersi "inventare" di tutto.... sm409
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ah guarda, uno si prepara la targa replica (perchè non si sa mai) la monta e fa una denuncia di smarriento preventiva... e poi ritrova magicamente la targa dopo un po' di tempo!
sì certo che è una caxxata, ma purtoppo la legislazione italiana spinge a farsi furbi, perchè non c'è mai nulla di chiaro, guarda il casino con le targhe montate anche in gara, prima sì, poi no, poi forse... in gara, e noi che in gara non siamo?
io ho montato la targa originale su un supporto della rizoma, ma mi girerò almeno 20 volte ad uscita a controllare se c'è ancora, tanto poi se non è la targa qualcosa di non in regola lo trovano comunque (a cominciare dal libretto!)
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Sulle moto da enduro ho sempre lasciato tutto originale, targa, frecce e stop, ho soltanto lasciato uno specchietto retrovisore solo e di quelli in plastica morbida "minimalisti" della Ufo, sulla Rxv ho lasciato il suo originale che si puo' ripiegare, anche se lo snodo sporgente mi fa' un po' paura.... sm470
Almeno nessuno mi porta' mai dire niente riguardo l'inclinazione della targa...Ma tanto c'e' sempre la multa per la circolazione in fuoristrada... smban smban smban
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Sulle moto da enduro ho sempre lasciato tutto originale, targa, frecce e stop, ho soltanto lasciato uno specchietto retrovisore solo e di quelli in plastica morbida "minimalisti" della Ufo, sulla Rxv ho lasciato il suo originale che si puo' ripiegare, anche se lo snodo sporgente mi fa' un po' paura.... sm470
Almeno nessuno mi porta' mai dire niente riguardo l'inclinazione della targa...Ma tanto c'e' sempre la multa per la circolazione in fuoristrada... smban smban smban
ad onor del vero più che "lasciare tutto originale", io me la sono dovuta mettere originale o meglio a codice, perchè la husqvarna te la consegna pronto gara, neppure con le gomme omologate per la circolazione stradale, perchè le geomax, le ho dovute chiedere, non le ho pagate, ma se non dicevo nulla mi lasciavano le gomme della michelin montate di serie non sono omologate per il cds... è purtroppo sappiamo bene che è un discorso impegnativo questo!
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OT
scusa sgnausssss... ma che Michelin montano di serie? Le AC10 da cross? sm17
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Ma le Michelin enduro gara sono omologate per la circolazione stradale! :SAD:
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montava di serie le michelin comp V che sono omologate FIM ma non per l'uso stradale (a quanto dice lo stesso sito della michelin)
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:paura: questa mi giunge proprio nuova! E come li farebbero, i trasferimenti, quelli che usano le Michelin? :mm:
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un ragazzo che conosco che pratica enduro è stato fermato, dal CFS :police:, qualche tempo fa nel bosco con il suo ktm senza targa (l'aveva nello zaino) ed è stato multato, dopo un agonizzante io ti potrei durato quasi 1 ora e mezzo, "soltanto" per essere in zona boschiva (da noi parco delle colline)
premesso che da noi esige un ordinanza di divieto per cui non potresti entrare nei boschi con niente......e che se ti beccano nel demanio c'è pure il procedimento penale, quel che sosteneva il mio amico è che; giusta la multa del perchè sono nel bosco, ma che kakkio ve ne frega se non ho la targa esposta dal momento che non potete applicare dove mi avete fermato il CDS ???????
risposta ma perchè lei per venire da casa a quà ha volato?
non ho volato ma sono venuto con il furgone per non avere discussioni........!!!!!! (come faccio io!!!!)
......."si ritenga molto fortunato per questa volta e paghi" zzz....... 100 o 150 se non sbaglio...!!!!!!!
scusate l'ignoranza......ma possono contestarti le norme del CDS anche in pieno bosco?
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La CFS si... sm470
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io questo non lo so e non voglio sparare sentenze, però se guardi sui siti dei produttori, michelin incluso, sulle gomme omologate fim non c'è il marchietto per l'omologazione stradale come per esempio sulle desert. quando ho chiesto informazioni in merito, non ho trovato nessuno (sfigato io? boh!) che mi abbia detto "no hai torto", avevo domandato anche ad un motoclub qui ad arcore una volta, ma mi era stato risposto che le omologate fim hanno una deroga solo per l'uso stradale durante le competizioni... nel caso ho optato per una gomma omologata per uso stradale senza ombra di dubbio
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scusate l'ignoranza......ma possono contestarti le norme del CDS anche in pieno bosco?
Qualunque "pubblico ufficiale" (polizia, carabinieri, GdF, Cfs, Vigili, etc.) ti puo' contestare tutto, in qualsiasi ambito, su qualsiasi materia e in qualsiasi luogo :73:
diverso e' caso delle GEV (e similari) che possono "operare" solo nel loro ambito di competenza
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lungi anche io dal voler sparare sentenze, mi risulta che un pneumatico riporta la stampigliatura nel caso in cui NON sia omologato per uso stradale, e solo la stampigliatura E+numeroPaeseproduttore (Italia=3) se omologato. O mi manca qualcosa?
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non so alex, io ho sempre creduto che l'omologazione FIM fosse quella tal cosa che definisce gli pneumatici col tassello da enduro e che l'omologazione da strada fosse come dire? automatica... tant'è vero che ai tempi della yamaha compravo le gomme che preferivo, poi venduta la wr ho usato il per un certo periodo il kappa 525 di un mio amico e mi ha fatto tutta una storia facendomi notare il fatto che sui vari cataloghi di gomme non tutti gli pneumatici hanno l'omologazione per la circolazione su strada.
siccome io sta cosa non sono mai riuscito a chiarirla definitivamente e quando ho comprato la 449, il mio fido conce mi ha detto:" ti monto quello che vuoi" senza battere ciglio, per non saper leggere e scrivere mi sono fatto montare i geomax che la dunlop da per omologati su strada. se c'è qualcuno capace di far chiarezza ben venga
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Tornando alla targa, alla fine il comportamento più igienico dovrebbe essere:
1) Su asfalto, dove è più facile imbattersi nelle forze dell'ordine, tenerla montata mettendola in maniera più regolamentare possibile;
2) Fuoristrada tenerla nello zaino, e se ti fermano dire che l'hai persa...fare la denuncia per poter girare 2 week end con la targa finta, e al 14° giorno ritrovarla sm471
3) Se ti fermano con la targa finta nello zaino, dire che hai perso anche quella...non credo serva fare una nuova denuncia! :098:
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http://www.rgspneumatici.it/html/04_omologazione_pneumatico.pdf
http://www.interno.gov.it/mininterno/export/sites/default/it/assets/files/19/00240_Sintesi_PS_novitx_codice_strada.pdf
qui una completa legenda dei simboli e indicazioni accessorie
http://www.pd.infn.it/~apitacco/Indicazioni_Presenti_sul_Pneumatico.pdf
http://www.lacasadelpneumatico.it/leggere.php
Da quello che ne capisco, fermo restando che deve essere indicato sul libretto di circolazione, un pneumatico omologato deve riportate i dati di omologazione e a quel punto è utilizzabile per la circolazione su strada, salvo scritte che dicano il contrario, tipo "not for road use".
Mi perdo qualcosa?
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Forse qualche controllo possono farlo nei luoghi "caldi" frequentati dagli stradisti maniaci delle curve, ma in 50 anni di attività a me
non risulta che siano mai state controllate le gomme delle moto da fuoristrada che girano per le strade sterrate.
Per quanto riguarda la targa ultimamente ho preso l'abitudine di portarla nello zaino, ma fortunatamente nella mia zona, soprattutto
se si tiene un comportamento dimesso e non si gira in gruppi numerosi e chiassosi, non ci sono controlli sistematici.
Nell'ultima mia uscita ho incontrato ben 2 pattuglie di carabinieri e pur non avendo la targa montata fortunatamente non sono stato degnato di uno sguardo, probabilmente e giustamente, a mio avviso, sanno che chi si fa un giretto in fuoristrada ed è costretto suo
malgrado ad attraversare la piazza del paese senza targa, non è un delinquente ma una persona in regola che paga bollo ed
assicurazione, mentre loro sono pagati per controllare ben altre e più gravi mancanze.
Secondo me l'unico vero sistema per farsi fermare e multare, visto che non siamo quasi mai in regola, è quello di tenere un
comportamento di guida scorretto nei centri abitati e soprattutto quello del rumore. Quest'ultimo è il vero ostacolo tra i possessori delle moto e gli altri cittadini. Eliminate il rumore e vedrete che il 90% dei controlli e delle possibili sanzioni scomparirà.
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Mi ricordo che una volta eravamo in fila indiana su di una strada statale, passo' l'auto dei Caramba che non ci degnarono di un solo sguardo anche se non eravamo proprio tanto targati... sm470 sm409, probabilmente ci avevano scambiati per dei ciclomotori oppure manco ci avevano visti.... :67: :67: :67:
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ma dove caxxo vivo, io? :73: smban smban smban
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Comunque a rigor di logica una copia della targa NON E' CONTRAFFAZIONE, una sentenza a favore mi pare ci fosse già.
è contraffazione se vi è la stella io sulla mia ridotta (molto ridotta) non ho la stella ed ho la scritta fac-simile
meglio che niente... , e comunque non mi hanno mai rotto le scatole
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io vado regolarmente dal benzinaio a lavarmi la moto... usando la strada provinciale :)
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Forse qualche controllo possono farlo nei luoghi "caldi" frequentati dagli stradisti maniaci delle curve, ma in 50 anni di attività a me
non risulta che siano mai state controllate le gomme delle moto da fuoristrada...
sono completamente d'accordo con te, le mie incertezze nascono dal punto di vista assicurativo e come ben sai le assicurazioni pur di non pagare si attaccano a tutto (ovviamente) oltre al fatto che vorrei essere a norma per un senso di correttezza mio personale, senza dover recitare la parte dell'ignorante che non sapeva. piuttosto gurda, preferisco paranoiarmi, perché essere beccato con le mani nel sacco senza sapere di essere in condizioni d'illegalità è una cosa che mi irrita tremendamente
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Pur sapendo che dani ha fatto un discorso coerente, poi devo metterlo a raffronto con la mia realtà, per cui sono -obtorto collo- più con sgnaus. Non è questione di paranoie, è che tra casa e lo sterrato c'è la strada ed è lì che ti fermano e ti controllano. Se la moto fa rumore ma il terminale è omologato gli va bene, quel che cercano è la stampigliatura, su gomme, scarichi, perfino frecce e fanalerie varie. Per cui, queste cose qui sei obbligato a saperle e devi agire di conseguenza.
Poi quando lasci la strada e puoi dimenticarti per un po' Polizia locale, stradale e caramba, inizi a rimettere in fila la casistica che potresti dover discutere con Forestale, Provinciali e Finanza. E già ti viene voglia di tornare a casa. Oggi come oggi, veramente ci metterei una pietra sopra.
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Pur sapendo che dani ha fatto un discorso coerente, poi devo metterlo a raffronto con la mia realtà, per cui sono -obtorto collo- più con sgnaus. Non è questione di paranoie, è che tra casa e lo sterrato c'è la strada ed è lì che ti fermano e ti controllano. Se la moto fa rumore ma il terminale è omologato gli va bene, quel che cercano è la stampigliatura, su gomme, scarichi, perfino frecce e fanalerie varie. Per cui, queste cose qui sei obbligato a saperle e devi agire di conseguenza.
Poi quando lasci la strada e puoi dimenticarti per un po' Polizia locale, stradale e caramba, inizi a rimettere in fila la casistica che potresti dover discutere con Forestale, Provinciali e Finanza. E già ti viene voglia di tornare a casa. Oggi come oggi, veramente ci metterei una pietra sopra.
Certo che dalle vostre parti siete mal messi in quanto a controlli stradali......da noi se non fai il cog...ne ad impennare in città ....non ti degnano neanche di uno sguardo.....altro che misure di gomme!!!!! poi concordo con voi che in caso di incidente si attaccano a tutto pur di non pagare.....ma non esageriamo!!!!
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siamo messi proprio da culo, altro che! :73:
E la cosa mi sta scaxxando parecchio.
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Ma la da te c'e' ancora la Gestapo? :SAD: sm409
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magari! Con quelli almeno potevi parlare :arar:
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L'unica e' andare a girare in Austria allora! :sig:
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Vendere. Ora come ora, non vedo soluzione. sm91
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siamo messi proprio da culo, altro che! :73:
E la cosa mi sta scaxxando parecchio.
Vendere si, ma la casa e mandare tutte le forze dell'ordine delle tue parti a... sm454...
...ecco la soluzione:
Ti trasferisci a Pinerolo, così giri tranquillamente con l'enduro assieme a noi "motoalpinisti da trial"....vedi il report di sabato scorso....se magna pureeeee!!!!!! alla faccia delle misure delle gomme!!!!! Saresti il benvenuto!!!!
smel
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mmmm (http://www.roveraid.com/forum/Smileys/classic/pens.gif) avete qualcosa da farmi fare, lì, giusto per pagarmi la benza? Raccattare cacche di cane, dar da mangiare agli avanotti dello Stura, togliere la morchia dalla schiena del gatto... tanto a me importa altro :93:
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Lo Stura e' in Val Stura in provincia di Cuneo.....Qui c'e' il Chisone, non cominciamo a mischiare le acque....! :96: :96: :96:
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ma sarà mica un fiume, il Chisone? sm442
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siamo messi proprio da culo, altro che! :73:
E la cosa mi sta scaxxando parecchio.
Scusa Alex :siga:
Io non credo che tu sia stato fermato dalla stradale che ti ha controllato il libretto di circolazione e la misura della gomme.
Ma se cosi' fosse prenderei in seria considerazione l'idea di trasferirmi accettando l'ospitalità degli amici di Pinerolo.
Al limite puoi sempre trasferirti in Toscana, qualcosa da fare lo troviamo... sai potare gli olivi?
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No infatti: mi hanno fermato non solo la Stradale, ma anche i vigili urbani di diversi comuni. E non hanno controllato solo le gomme, ma anche tutti gli altri ammennicoli che ho elencato prima. Giro a culo stretto lo stesso perchè l'Arrow è a libretto ma non ha la stampigliatura dell'omologazione, ma si può? Indifferentemente dal tipo di moto che stavo usando, comunque, mi fermano spesso, fermano tutti, dal cinese col motorino all'intutato con la Panigale. Per quello però basta essere consci e si sta attenti a non farsi incastagnare. Per esempio, penso di essere l'unico del forum ad avere il catadiottro sotto la targa (ma solo sulla 990). Quello che scora davvero è che veramente non sai dove andare, specie ora che in alto c'è la neve, in basso i cacciatori e i vignaioli, e in mezzo l'asfalto sm470
Gli olivi non li so potare, ma se uno mi mostra non credo di metterci molto...
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Comunque avevo sollevato la questione della omologazione delle gomme da enduro con il gommista quando avevo montato le gomme da enduro sulla Rxv, mi avevano detto che, tolto le gomme da motocross che hanno la dicitura stampigliata sul lato "not use for higway", mi avevano detto che i copertoni da enduro gara delle marche piu' famose sono omologate per uso stradale in Italia! :SAD:
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se c'è la "E" nel cerchio o la "e" nel riquadro, ha ragione. Le Scorpion FIM ce l'hanno. Ed essendo anche M+S posso montare anche un codice velocità più basso sm412
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.... Gli olivi non li so potare, ma se uno mi mostra non credo di metterci molto...
Non è cosi' semplice come può sembrare... e poi, visto i tuoi precedenti, non vorrei che venissero i vigili urbani a controllare
il giusto spessore dei denti del seghetto oppure la stampigliatura dell'omologazione CEE sulla scala.
:bins: :siga:
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ma veramente 'stardo sei!!! sm444 sm444 sm444
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ma veramente 'stardo sei!!! sm444 sm444 sm444
sm440
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siamo messi proprio da culo, altro che! :73:
E la cosa mi sta scaxxando parecchio.
Vendere si, ma la casa e mandare tutte le forze dell'ordine delle tue parti a... sm454...
...ecco la soluzione:
Ti trasferisci a Pinerolo, così giri tranquillamente con l'enduro assieme a noi "motoalpinisti da trial"....vedi il report di sabato scorso....se magna pureeeee!!!!!! alla faccia delle misure delle gomme!!!!! Saresti il benvenuto!!!!
smel
A Pinerolo si gira tranquillamente???? Dimmi dove perche' da me (Val Pellice) e' una guerra vera e propria con verbali, sequestri e fermi amministrativi di mezzi. Meta' dei miei compagni di merende sta vendendo la moto...
:erd:
Sembra che l' unico posto ancora un po' piu' vivibile sia la vicina provincia di Cuneo.
:tris:
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meglio evitare fotocopie.....piuttosto meglio nulla!!!!
:PDT_Armataz_01_37:
Purtroppo non più:
- se si circola con targa non propria o contraffatta, senza targa o con targa apposta in modo non corretto si rischia una multa da 78 a 311 euro oltre a sanzioni accessorie (qui di seguito);
Per certe violazioni (circolazione con targa non propria o contraffatta, circolazione senza targa, targa apposta in modo non corretto) consegue la sanzione accessoria del fermo amministrativo del veicolo o, in caso di reiterazione delle violazioni, la sanzione accessoria della confisca amministrativa del veicolo. La durata del fermo amministrativo è di tre mesi, salvo nei casi in cui tale sanzione accessoria è applicata a seguito del ritiro della targa.
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Ma non ci eravamo battuti, con tanto di sentenza della Cassazione, nell'affermare che il codice della strada vale anche sui sentieri, anche quelli creatisi con il calpestio degli animali?
A posto siamo..... sm419 :PDT_Armataz_01_37:
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Ma non ci eravamo battuti, con tanto di sentenza della Cassazione, nell'affermare che il codice della strada vale anche sui sentieri, anche quelli creatisi con il calpestio degli animali?
A posto siamo..... sm419 :PDT_Armataz_01_37:
:PDT_Armataz_01_37:
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ma con la targa che c'entra? sm17
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ma con la targa che c'entra? sm17
forse che se vale il codice della strada la targa ci deve essere, senza alternative.
PS: in 40 anni non ho mai rischiato di perdere la targa (fissata da me) da una moto, l'ho persa da un carrello (non mio) e rischiato di perderla da un paio di auto (fissata dal concessionario).
naturalmente preferisco raddrizzare le targhe in alu attuali che incollare i pezzi di quelle in plastica di un volta.....
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smbrv
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http://www.moto.it/sport/targhe-in-fuoristrada-qualcosa-si-muove.html#.T_Xge3euvgM.facebook