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Le moto e gli accessori => Moto d'epoca => Topic aperto da: kermit - 17 Aprile 2023, 08:43:38
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Vediamo un po'.. così magari mi faccio anche una cultura... Se voi aveste soldi e spazio... Quali "ferri" mettereste in box?
Indico 10, ma potrebbero essere di più o di meno...
Ovviamente non limitato all'off, si può spaziare...
Credo che tendenzialmente sia legato al periodo della vita in cui si sognava tanto... Ma non si poteva... Infatti io sono ancora infatuato delle moto 80/90...
Comunque inizio a pensare alla mia lista intanto che vedo le vostre!
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Prenderei in considerazione, esclusivamente le moto a due tempi....Per il fuoristrada, sua Santita' il Ktm Gs 360 e la Maico Gs 501, per il trial la Ossa Yellow 350 per la sua estatica all'avanguardia, bellissima ed insuperata ancora oggi, per la strada, Yamaha Rd 350, la moto piu' divertenta da guidare che abbia mai avuto, poi la Aprilia Rs 250 e poi, sua Maesta', la Regina di tutte le moto mai prodotte, sua Immensita', la Suzuki Rg 500 Gamma del 1985, dalle prestazioni insuperate da oltre trentacinque anni a questa parte.... :baci: :baci: :baci: :baci: :baci:
P.s.: Non sono mai esiste altre moto... :mm:
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Dimenticavo, l'unica, vera maxi enduro stradale, la prima B.m.w. R 80 Gs, niente a che vedere con i camper a due ruote attuali da bar... :arar:
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Io sicuramente
(https://s.cdnmpro.com/587601579/p/l/6/ossa-mick-andrews-replica-set-cables-ossa-mar-set-cables-brake-clutch~7126.jpg)
Poi una flat track
Per il resto devo pensarci... Vorrei riavere tutti i miei almanacchi di motociclismo...
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Vediamo un po'.... mi vengono in mente:
Honda RC30, per me la più bella moto costruita da Honda
Aprilia MX 125 (la prima col Rotax), troppo bella!!
BMW K100 che mi ha sempre intrigato, così diversa da tutte
Ducati 916, un mito
Montesa Cota per fare motoalpinismo, anche se la
Scorpa 250 4T mi è sempre piaciuta e ho un po' rimpianto di averla scartata scegliendo la Sherco
Cagiva Mito e Aprilia AF1 per fare il sedicenne bigolo anni '80
Se mi viene in mente altro, posso aggiornare? :grazie:
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Vediamo un po'.... mi vengono in mente:
Honda RC30, per me la più bella moto costruita da Honda
Aprilia MX 125 (la prima col Rotax), troppo bella!!
BMW K100 che mi ha sempre intrigato, così diversa da tutte
Ducati 916, un mito
Montesa Cota per fare motoalpinismo, anche se la
Scorpa 250 4T mi è sempre piaciuta e ho un po' rimpianto di averla scartata scegliendo la Sherco
Cagiva Mito e Aprilia AF1 per fare il sedicenne bigolo anni '80
Se mi viene in mente altro, posso aggiornare? :grazie:
Non ci sono limiti!!!
La mia moto tra le top 10?? Wow!
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Io sicuramente
(https://s.cdnmpro.com/587601579/p/l/6/ossa-mick-andrews-replica-set-cables-ossa-mar-set-cables-brake-clutch~7126.jpg)
Poi una flat track
Per il resto devo pensarci... Vorrei riavere tutti i miei almanacchi di motociclismo...
Adesso mi hai fatto pensare....
La Ducati 851/888 credo potrebbe occupare un posticino..
La elefant 750, l'ho avuta... Beh, sì probabilmente la terrei, se avessi spazio....
Mmm dovrei scegliere tra HD XR1200/indian ftr/v-max o fzx Yamaha
La Triumph che metterei, non mi viene in mente, mi pare fosse o di Steve McQueen, James Dean o Fonzie...
Poi...
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Non sono un nostalgico preferisco sempre le moto recenti perchè ritengo che siano migliori sotto tutti gli aspetti.
Quindi se dovessi pensare alle moto odierne vorrei avere in garage oltre a quelle che ho già:
BMW GS 1250 Trophy
KTM 450 Rally Replica
Parlando di moto più anzianotte, vorrei moto che ho già avuto:
YAMAHA WR 250 R
KTM 690 Enduro
KTM 250 R (2 tempi)
TM 144
Si tratta di moto comunque abbastanza recenti, andando indietro nel tempo proprio non riesco a trovare nulla anche di moto non possedute.
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Io sicuramente
(https://s.cdnmpro.com/587601579/p/l/6/ossa-mick-andrews-replica-set-cables-ossa-mar-set-cables-brake-clutch~7126.jpg)
Poi una flat track
Per il resto devo pensarci... Vorrei riavere tutti i miei almanacchi di motociclismo...
Adesso mi hai fatto pensare....
La Ducati 851/888 credo potrebbe occupare un posticino..
La elefant 750, l'ho avuta... Beh, sì probabilmente la terrei, se avessi spazio....
Mmm dovrei scegliere tra HD XR1200/indian ftr/v-max o fzx Yamaha
La Triumph che metterei, non mi viene in mente, mi pare fosse o di Steve McQueen, James Dean o Fonzie...
Poi...
La Ossa M.a.r. 250 come quella della foto, l'avevo guidata ai tempi della mia Montesa Cota 348, era afflitta da problemi di carburazione dovuti al carburatore Amal di serie, oltre ad una accensione non proprio messa a punto, era facilissimo ingolfarla, le Bultaco Sherpa e le Cota dello stesso periodo erano meno pronlematiche, gia' a quei tempi si affrontavano percorsi da motoalpinismo piuttosto impegnativi , i sentieri ed i percorsi erano piu' o meno quelli di adesso, ma peso, prestazioni, e' soprattutto, le gomme, non erano certo come quelle moderne, se poi si passava il tempo a carburare la moto, diventava tutto piu' difficile, ma forse era anche tutto piu' divertente....
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Io sicuramente
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Poi una flat track
Per il resto devo pensarci... Vorrei riavere tutti i miei almanacchi di motociclismo...
Adesso mi hai fatto pensare....
La Ducati 851/888 credo potrebbe occupare un posticino..
La elefant 750, l'ho avuta... Beh, sì probabilmente la terrei, se avessi spazio....
Mmm dovrei scegliere tra HD XR1200/indian ftr/v-max o fzx Yamaha
La Triumph che metterei, non mi viene in mente, mi pare fosse o di Steve McQueen, James Dean o Fonzie...
Poi...
La Ossa M.a.r. 250 come quella della foto, l'avevo guidata ai tempi della mia Montesa Cota 348, era afflitta da problemi di carburazione dovuti al carburatore Amal di serie, oltre ad una accensione non proprio messa a punto, era facilissimo ingolfarla, le Bultaco Sherpa e le Cota dello stesso periodo erano meno pronlematiche, gia' a quei tempi si affrontavano percorsi da motoalpinismo piuttosto impegnativi , i sentieri ed i percorsi erano piu' o meno quelli di adesso, ma peso, prestazioni, e' soprattutto, le gomme, non erano certo come quelle moderne, se poi si passava il tempo a carburare la moto, diventava tutto piu' difficile, ma forse era anche tutto piu' divertente....
Immagino che al giorno d'oggi una soluzione per fare girare quel motore bene, si trovi....ma che differenza c'è tra la mar e la Explorer?
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Mi sono venute in mente queste e anche io potrei avere bisogno di aggiornare la lista :-)
Come evidenziato da Kermit, ci sono dentro desideri o sogni di gioventù, ma anche oggetti che mi piacerebbe possedere e moto che oltre ad una o entrambe le motivazioni precedenti, sono state particolarmente significative alla loro uscita.
Ce ne sarebbero tantissime altre che ho sognato/apprezzato, alcune non le inserisco perché avutele, per qualche motivo non le rivorrei, come la BMW R 1150 GS ADV grigia e rossa, bellissima, anche da guidare, ma pesante e altissima per me, tanto da non riuscire a godermela oppure la Ducati 916, bellissima ed efficace, ma con molti particolari non qualitativi, non certo come le attuali sportive di B.P.
Comunque, ecco la mia attuale lista, ci sono molte Honda ne sono un po' stupito, ma non troppo:
Honda CB 750 four
Kawasaki 900 Z1 (con semi manubri)
SWM 125 RS-GS 125 1977
KTM MC 250 1977
Maico MC 250 1979
Honda RC30
Honda VRF 750 1990-1993
Honda NR
MV Agusta F4 750 serie oro
Honda RC213V-S
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Io sicuramente
(https://s.cdnmpro.com/587601579/p/l/6/ossa-mick-andrews-replica-set-cables-ossa-mar-set-cables-brake-clutch~7126.jpg)
Poi una flat track
Per il resto devo pensarci... Vorrei riavere tutti i miei almanacchi di motociclismo...
Adesso mi hai fatto pensare....
La Ducati 851/888 credo potrebbe occupare un posticino..
La elefant 750, l'ho avuta... Beh, sì probabilmente la terrei, se avessi spazio....
Mmm dovrei scegliere tra HD XR1200/indian ftr/v-max o fzx Yamaha
La Triumph che metterei, non mi viene in mente, mi pare fosse o di Steve McQueen, James Dean o Fonzie...
Poi...
La Ossa M.a.r. 250 come quella della foto, l'avevo guidata ai tempi della mia Montesa Cota 348, era afflitta da problemi di carburazione dovuti al carburatore Amal di serie, oltre ad una accensione non proprio messa a punto, era facilissimo ingolfarla, le Bultaco Sherpa e le Cota dello stesso periodo erano meno pronlematiche, gia' a quei tempi si affrontavano percorsi da motoalpinismo piuttosto impegnativi , i sentieri ed i percorsi erano piu' o meno quelli di adesso, ma peso, prestazioni, e' soprattutto, le gomme, non erano certo come quelle moderne, se poi si passava il tempo a carburare la moto, diventava tutto piu' difficile, ma forse era anche tutto piu' divertente....
Immagino che al giorno d'oggi una soluzione per fare girare quel motore bene, si trovi....ma che differenza c'è tra la mar e la Explorer?
La Ossa Explorer derivava strettamente dalla M.a.r. 250, a parte la differente colorazione, era dotata di un serbatoio piu' capiente e di una sella biposto, a differenza delle trial moderne, le moto di allora erano dotate di un serbatoio da 4,5-5 litri che ti permettevano di fare un intero pomeriggio di motoalpinismo, sulle moto da trial attuali la capacita' del serbatoio si e' dimezzata....
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Grazie valchi! Allora forse quella invece della mar... Ma l'idea non cambia...
Sarei anche incuriosito di vedere da vicino una XT fino alla 600... Non saprei bene quale scegliere... @bikerider: bella lista!
Mi hai fatto venire in mente la turismo veloce della MV, secondo me una buon candidata, dovrei studiare un po' i modelli ante 1950, che conosco poco, ma mi intriga la meccanica a vista con cambi a cloche...
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Sicuramente le moto varesine degli anni cinquanta erano piu' affidabili di quelle moderne.... :tris:
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Grazie valchi! Allora forse quella invece della mar... Ma l'idea non cambia...
Sarei anche incuriosito di vedere da vicino una XT fino alla 600... Non saprei bene quale scegliere... @bikerider: bella lista!
Mi hai fatto venire in mente la turismo veloce della MV, secondo me una buon candidata, dovrei studiare un po' i modelli ante 1950, che conosco poco, ma mi intriga la meccanica a vista con cambi a cloche...
Grazie
Le moto molto vecchie sono soprattutto da guardare per ovvi motivi, ma mi è capitato di vederne alcune davvero vecchie ma incredibilmente belle, tanto come non mi aspettavo, tanto da bastare in garage come oggetti da ammirare.
Mi hai fatto pensare ad alcune vecchie BMW molto eleganti, la R5 per esempio.
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Le prime Bmw Gs erano delle vere on-off, le prime R 80 Gs hanno una quotazione che puo' arrivare al prezzo di acquisto di una G Gs 1250 m.y. 2023, erano leggere ed essenziali, molti ci hanni attraversato il deserto, provate a farlo con quelle nuove... :omo:
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R 80 gs--una delle poche vecchie moto che rimpiango.
Molto essenziale e con molti difetti--inguidabile in autostrada--si innescava un ondeggiamento al posteriore tra i 100 e 110 dal quale era difficilissimo uscire.
Era pero' un mezzo che ti permetteva di fare tutto e,con un poco di manico,anche di esagerare.
La vendetti perche' andai in depressione dopo un grave incidente (una signora mi ranzo' ad un semaforo passando con il rosso)e feci qualche anno senza salire in moto.
Stanco di vederla inutilizzata nel box la cedetti ad un amico e me ne pentii amaramente.
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Avevo provato una R 80 Gs di un mio amico sulla sterrata del Colle dell'Assietta, quando quella moto era uscita da pochi anni, ero molto prevenuto sulla sua efficacia, ma avevo dovuto ricredermi, grazie al suo baricentro bassissimo dovuto al motore boxer, sembrava di guidare una bicicletta, anche il cambio mi era sembrato perfetto, nonostante il cardano, era una moto che dava confidenza, per la sua leggerezza e per l'erogazione da motore elettrico, quasi impossibile da guidare in piedi sulle pedane, con una forcella da cinquantino e frenata scarsissima, ma concedeva grandissima confidenza anche a chi, come me, non aveva mai guidato una Bmw su sterrato, molto essenziale, credo l'unica, vera, enduro stradale mai prodotta, niente a che vedere con gli attuali camper a due ruote costruite in Cina e spacciate come moto europee
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La R 80 GS è veramente bella ancora adesso, da ragazzo l' "anziano" proprietario di un Hotel in zona praticamente me lo regalava perché erano anni che era fermo a prendere polvere . Ovviamente in quei anni non era la moto che desideravo di più. Sicuramente è andata bene alla moto, chissà come l'avrei conciata, oltretutto era la versione blu, non il massimo a mio parere.
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La Gs, anno per anno, e' stata stravolta, assecondando le necessita' di chi fa mototurismo, poco per volta le moto da turismo specifiche sono sparite per lasciare spazio alle maxi enduro stradali, oramai in giro si vedono soltanto piu' quelle, idem con le pesantissime brutte copie cinesi da 50 cavalli e 250 chili, nutro qualche dubbio che avranno una valutazione d'epoca fra vent'anni, quegli affari....In ogni caso, il marketing e' quello che ha ragione e che fa vendere, se il pubblico di ultrasessantenni chiede maxi enduro pesantissime, ma con la sella bassa, le aziende soddisfano quelle richieste, ma con quelle moto non si attraversa piu' il deserto, perche' se si accende una spia sul cruscotto, si e' finiti e si diventa cibo per avvoltoi grazie ad una panne dell'elettronica, per farla breve, la prima Gs e' un capolavoro ancora adesso, anche se montava i Bing a membrana e la forcella da cinquantino... :baci:
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https://images.app.goo.gl/nKRwcT9Ey2zTd2iC7
Effettivamente bianca era piu' bella, ma era bella soprattutto grazie alla sua essenzialita', due ruote ed un motore, senza cupolini, carene e plasticumi inutili da bar, le maxi enduro di adesso sono, veramente, penose, duecento ed oltre chili di suppellettili e fronzoli inutili :tris:
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Non credo ne terrei una nella top ten, anche se ha il concetto scrambler giusto... Probabilmente penserei più alla hp2
(https://www.onlybike.it/images/phocagallery/Moto_Speciali/HP2_special_big/HP2_010.JPG)
Mentre, da amante dell'aquila di Mandello, non ne trovo una che metterei nelle prime 10
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Mentre, da amante dell'aquila di Mandello, non ne trovo una che metterei nelle prime 10
Tolta la MSG-01 che di fatto era un prototipo, di belle ne hanno fatte, per esempio la 850 Le Mans e la V7 sport.
Poi ricordo di avere ammirato lungamente nella vetrina dello show room Guzzi a Milano, una California 1400 nera con filetti bianchi, per niente il mio genere, ma un oggetto bellissimo a vedersi a mio gusto.
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Mentre, da amante dell'aquila di Mandello, non ne trovo una che metterei nelle prime 10
Tolta la MSG-01 che di fatto era un prototipo, di belle ne hanno fatte, per esempio la 850 Le Mans e la V7 sport.
Poi ricordo di avere ammirato lungamente nella vetrina dello show room Guzzi a Milano, una California 1400 nera con filetti bianchi, per niente il mio genere, ma un oggetto bellissimo a vedersi a mio gusto.
Mmm credo che andrei sulla 850 t3 California, anche per nostalgia, l'aveva papà... Però penso che andrei sugli aorone, alce.... Quelle belle bordeaux o viola
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Mentre, da amante dell'aquila di Mandello, non ne trovo una che metterei nelle prime 10
Tolta la MSG-01 che di fatto era un prototipo, di belle ne hanno fatte, per esempio la 850 Le Mans e la V7 sport.
Poi ricordo di avere ammirato lungamente nella vetrina dello show room Guzzi a Milano, una California 1400 nera con filetti bianchi, per niente il mio genere, ma un oggetto bellissimo a vedersi a mio gusto.
Mmm credo che andrei sulla 850 t3 California, anche per nostalgia, l'aveva papà... Però penso che andrei sugli aorone, alce.... Quelle belle bordeaux o viola
Ti preferisco orientato alle vecchie classiche che alla moderna rottamaglia che posti di solito :72:
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Mentre, da amante dell'aquila di Mandello, non ne trovo una che metterei nelle prime 10
Tolta la MSG-01 che di fatto era un prototipo, di belle ne hanno fatte, per esempio la 850 Le Mans e la V7 sport.
Poi ricordo di avere ammirato lungamente nella vetrina dello show room Guzzi a Milano, una California 1400 nera con filetti bianchi, per niente il mio genere, ma un oggetto bellissimo a vedersi a mio gusto.
Mmm credo che andrei sulla 850 t3 California, anche per nostalgia, l'aveva papà... Però penso che andrei sugli aorone, alce.... Quelle belle bordeaux o viola
Ti preferisco orientato alle vecchie classiche che alla moderna rottamaglia che posti di solito :72:
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