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Le moto e gli accessori => Aftermarket => Sospensioni => Topic aperto da: gianga - 20 Agosto 2022, 18:22:55
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Vorrei sostituire il monoammortizzatore della DR 650, mi chiedevo tra le marche indicate se qualcuno ha avuto esperienze. YSS molto economica (circa 300 euro), le altre due attorno alle 500. In tutti i casi regolazione solo del ritorno, funzionamento ad emulsione, asta da 16 mm...sulla carta il monoammortizzatore standard della DR dovrebbe essere superiore (funzionamento con vaschetta separata), però pistone da 14 mm invece che da 16 ed una regolazione che non si capisce cosa regoli, e nei fatti non soddisfa molto...
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Ciao , conoscenti hanno montato il mono Hyperpro su moto su moto "anziane" tipo XT e Dominator e si sono trovati bene , degli altri due non ho notizie certe.
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Grazie Enzo, in effetti a sensazione è quello che comprerei. Devo verificare quale K abbia la molla, è progressiva ma non dicono altro nel sito. Gli ho scritto, vediamo che mi dicono. Purtroppo il trial mi ha viziato parecchio, tutte le moto mi sembrano rigide e "scomode" di sospensioni su asfalto...
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Io sulla mia domi ho montato YSS, seguendo il dictat poca spesa tanta resa e sono contento, ammortizzatore fatto bene, bei materiali e tutte le regolazioni che mi servono compreso la regolazione della lunghezza dell’ ammortizzatore.
Ne esistono vari modelli da diversi prezzi io ho preso il base diciamo e va molto bene. Considera che non sono un endurista eh……quindi la valutazione soppesala con questo filtro
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Sulla Himalayan avevo montato un YSS e mi ero trovato bene, approfittando della regolazione dell’interasse lo avevo aumentato di 5 mm e mi trovai bene.
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Sulla Himalayan avevo montato un YSS e mi ero trovato bene, approfittando della regolazione dell’interasse lo avevo aumentato di 5 mm e mi trovai bene.
In quei 5 minuti di possesso hai apprezzato insomma
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In quei 5 minuti di possesso hai apprezzato insomma
:93:
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Sulla Himalayan avevo montato un YSS e mi ero trovato bene, approfittando della regolazione dell’interasse lo avevo aumentato di 5 mm e mi trovai bene.
Avevi montato l'YSS come upgrade dall'originale? Rispetto allo standard come andava?
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Sulla Himalayan avevo montato un YSS e mi ero trovato bene, approfittando della regolazione dell’interasse lo avevo aumentato di 5 mm e mi trovai bene.
Avevi montato l'YSS come upgrade dall'originale? Rispetto allo standard come andava?
Lo standard è un chiodo come il mono del Beta Alp 4.0, l’YSS almeno ammortizzava, il limite poi era il telaio e il peso che obbligava ad andature tranquille
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Alla fine cosa hai fatto ?
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Ho lasciato il mio, queste ditte non sono in grado di dare informazioni compiute minimali, tipo la K della molla e poi si tratta di ammortizzatori più economici, ad emulsione...comunque è sempre in discussione.
Ultimamente ho montato una cartuccia a lamelle all'anteriore con l'effetto che anche dietro sembra lavorare meglio. In pratica adesso l'anteriore è un pò più sostenuto idraulicamente ed automaticamente il posteriore sembra essere meno brusco perchè maggiormente sollecitato...almeno questa è la mia impressione o forse interpretazione...si va sul sottile :hee20hee20hee:
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Ma hai messo la cartuccia di Andreani? Ma poi il mono del DR non si può revisionare? Così per dire , chiedo per un amico. :arar:
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Ho messo una cartuccia made in Australia che nelle intenzioni dovrebbe trasformare l'umile forcella standard in una forcella all'altezza delle migliori a cartuccia chiusa. Così dicono...
https://www.youtube.com/watch?v=sGdLm9sXzdo
(https://i.postimg.cc/h4X1WWD6/Plex-valve.jpg) (https://postimg.cc/fkh9mP0f)
Il mono si revisiona, ed è pure abbastanza semplice applicandosi. Ho modificato le lamelle in compressione e ritorno, provato diverse viscosità dell'olio. Sempre alla ricerca dell'optimum... :arar:
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Ti chiedo perché probabilmente settimana prossima in garage mi entra appunto un DR 650 SE , sempre se le sue condizioni dal vero sono come quelle della foto. La valvola funziona oppure dici che non ne vale la spesa ? Per quanto riguarda il mono invece hai notato miglioramento giocando con le lamelle ? Grazie
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Ti chiedo perché probabilmente settimana prossima in garage mi entra appunto un DR 650 SE , sempre se le sue condizioni dal vero sono come quelle della foto. La valvola funziona oppure dici che non ne vale la spesa ? Per quanto riguarda il mono invece hai notato miglioramento giocando con le lamelle ? Grazie
È quella semi carenata con avviamento elettrico?
Gran moto
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Ti chiedo perché probabilmente settimana prossima in garage mi entra appunto un DR 650 SE , sempre se le sue condizioni dal vero sono come quelle della foto. La valvola funziona oppure dici che non ne vale la spesa ? Per quanto riguarda il mono invece hai notato miglioramento giocando con le lamelle ? Grazie
Grande Enzo :OK:
Per le lamelle sicuramente hanno effetto. Il problema è che sono pensate per un impiego pesante, per cui su asfalto perdi comfort. Idem per la modifica del pistone del mono. Io dopo averle installate le ho rimosse perché tengo molto al comfort stradale essendo che la uso quotidianamente. Ultimamente penso di aver trovato un ottimo compromesso installandone solo una, in uno dei due steli.
Per il mono provala, di solito ci si lamenta dell'eccessiva morbidezza...per me è il contrario, ma sono sotto i 70 kg. Così ho spostato qualche lamella dal lato compressione alte velocità al ritorno. Difficile dire se vada meglio in maniera concreta o siano sfumature, andrebbero fatte molte prove ma non ho né il tempo né la voglia. Per questo speravo in qualche wilbers dei miracoli...
Ma a volte penso che sia solo un problema di viziatura visti i trascorsi trialistici...
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Il comfort su quella moto sarebbe relativo visto l'uso a cui è destinata , per l'uso su strada ho la V Strom . In caso se mi dai qualche riferimento su dove hai preso le valvole , così gli do una occhiata. Grazie
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Io le ho prese direttamente dal sito FFRC ma ultimamente non l'ho più visto Adesso sono su Facebook...
Se vai sul sito Procycle ci sono varie alternative tutte potenzialmente valide.
https://procycle.us/model/suzuki/dr650/suspension
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:OK:
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Se io dovessi comprarle nuovamente prenderei le Gold Valves della Race Tech, hanno di buono che si possono regolare con un precarico di una molla e non sostituendo lamelle...