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Le moto e gli accessori => Altre moto => Enduro stradali => Topic aperto da: kermit - 13 Agosto 2022, 00:18:17
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In teoria la Cagiva andrà in una collezione lucky Explorer... E quindi???
Per l'escursionismo monotraccia c'è la EM...
Ma per il resto?
Com'è scritto nell'altro topic le nuove sono fuori portata, o quasi...
Allora...estetica, versatilità e funzionalità...
Il top nel nostro mondo è in Austria o dai cugini...
Quindi, a patto di mettersi in testa già una spesa considerevole... Mi viene:
https://youtu.be/zx9iqWlj_n0 (https://youtu.be/zx9iqWlj_n0)
701 o 790? Prendo queste come riferimento, perché dovrebbero essere le coperte più lunghe in circolazione...
Ho un bel ricordo della 690, e la 701 è più bella e alcune si trovano già col kit di abbassamento, e la sella mi pare più comoda.
Dall'altra parte, cercando di digerire l'estetica, la 790 dovrebbe essere meglio...
In mezzo, nella forbice tra i 7000 e i 10000€ ci sono nuove Morini, ducati desert Sled, poche tuareg, qualche teneré
È ello avere così tanta scelta, senza andare troppo dietro nel tempo...per 690/701 meglio stare dopo il 2018...
Consigli??
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E pensare che e' cosi' riposante girare in auto in bermuda e aria condizionata.... :arar:
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E pensare che e' cosi' riposante girare in auto in bermuda e aria condizionata.... :arar:
...soprattutto mentre si è incolonnati da 3 ore in autostrada :arar:
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Personalmente non avrei dubbi: per uso on/off o 790R o T7
Per uso >70% on 790 base, Tuareg
Per uso >80% on: Morini xcape / Desert Sled (ma ci carichi poco e male, in compenso hai una quasi stradale in mano).
701 o 690 solo nel caso si voglia fare i pirla sempre, a scapito delle prestazioni stradali.
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Personalmente non avrei dubbi: per uso on/off o 790R o T7
Per uso >70% on 790 base, Tuareg
Per uso >80% on: Morini xcape / Desert Sled (ma ci carichi poco e male, in compenso hai una quasi stradale in mano).
701 o 690 solo nel caso si voglia fare i pirla sempre, a scapito delle prestazioni stradali.
Mi sa che mi va di fare il pirla allora... È che viste le scarse capacità, mi piace "vincere facile" dove uno esperto usa la 790, io uso la 701, compenso la mancanza di preparazione con la moto...
Siamo ancora a livello di fantasia, anche se qualche proposta valida c'è... Ma come dicevo altrove, anche una 650 terra o swm 600 superdual, alla metà del prezzo...
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Personalmente non avrei dubbi: per uso on/off o 790R o T7
Per uso >70% on 790 base, Tuareg
Per uso >80% on: Morini xcape / Desert Sled (ma ci carichi poco e male, in compenso hai una quasi stradale in mano).
701 o 690 solo nel caso si voglia fare i pirla sempre, a scapito delle prestazioni stradali.
Mi sa che mi va di fare il pirla allora... È che viste le scarse capacità, mi piace "vincere facile" dove uno esperto usa la 790, io uso la 701, compenso la mancanza di preparazione con la moto...
Siamo ancora a livello di fantasia, anche se qualche proposta valida c'è... Ma come dicevo altrove, anche una 650 terra o swm 600 superdual, alla metà del prezzo...
direi che la 701 in off è un gran bel passo sopra le altre, imho. Dove perde parecchi è su strada....e tu sulla prostata :arar: