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Varie ed eventuali => Drive in => Topic aperto da: Valchisun - 21 Febbraio 2022, 13:31:01
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Oramai e' tutto un piagnisteo, ossa che scricchiolano, vista che si abbassa, e le moto di una volta erano meglio, le mulatrial o le motocavalcate ci massacrano, si stava meglio quando si stava meglio, etc., etc, mi stavo chiedendo se sono le primavere, ma non quelle della Piaggio...a ridurci cosi', ci piacciono le moto do una volta ma se, poi, provi a guidarne una, ti rendi conto che fanno veramente schifo rispetto a quelle moderne, mi stavo chiedendo se non ci fosse il modo di uscirne da questa situazione di impasse, personalmente non mi viene nemmeno piu' voglia di cercarmi una moto, credo di essere pronto per i quadricicli elettrici, quelli con il cestino davanti....Tutti i miei amici hanno optato per la E-bike, ma a me quelle annoiano, ma, poi, lo avete gia' visto un ciclista pedalare, fa proprio schifo da guardare.... sm444
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Ogni mattina appena mi sveglio è un dramma :V: sm444 sm444 sm444 dolori da tutte le parti.....
Per non parlare se il giorno precedente ho fatto un giro con la moto da trial o una lunga passeggiata. :73:
Comunque la voglia di andare in moto c'è sempre, non riesco ad immaginare di smettere e men che meno pensare di non prenderne una nuova sm442
Sergio abbiamo una certa e passare il tempo a menarsela non è il caso, non abbiamo una vita davanti quindi è meglio agire sm97
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Che palle!!!
Sentire due ragazzini come voi che continuano a piangersi addosso mi fa leggermente incazz--are.
Bisogna accettare ed afferrare quello che ogni eta' ci offre.
Rimpiangere i bei tempi andati non serve a nulla se non a deprimersi--era tutto meglio 20/30/40 e 50 anni fa solo perche' eravamo
piu' giovani , spensierati ma anche incoscienti--personalmente sono stato moooolto fortunato mooolte volte e poter essere qui a
raccontarla e' gia' una grande soddisfazione --molti dei miei amici non lo sono stati e non sono piu' tra noi.
Non possiamo piu' permetterci di fare quello che era la normalita' solo pochi anni fa ma accontentiamoci e godiamoci il fattibile
ritenendoci dei fortunati.
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Mah, nel gruppo con cui esco in moto la domenica ( il sabato giro con personaggi dove alle volte rischio l' infarto )ci sono dei 65/ 70enni che in moto ci vanno ancora alla grande e danno del gran gas , per cui come già scritto da Ilario smettetela di piangervi addosso. :arar:
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Vi prego di rileggere quanto avevo scritto....io mi lamento dei dolori ma non mi sembra di non andare in moto.
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E' severamente vietato anche lamentarsi :arar:
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E' severamente vietato anche lamentarsi :arar:
:93:
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Domenica guardavo i motociclisti tutti intabarrati nelle loro ipertute invernali, per andare a fare due curve sempre uguali,tendando di schivare brecciolino e asfalto sporco, e mi chiedevo che divertimento ci fosse.... :tris:
Mi e' venuto in mente che, per non annoiarsi in moto, e, soprattutto, per giustificare il divertimento, ci vogliono badilate di coppia motrice in uscita di curva, altrimenti, la moto, diventa soltanto uno scomodo mezzo di trasporto... :V:
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Domenica guardavo i motociclisti tutti intabarrati nelle loro ipertute invernali, per andare a fare due curve sempre uguali,tendando di schivare brecciolino e asfalto sporco, e mi chiedevo che divertimento ci fosse.... :tris:
Mi e' venuto in mente che, per non annoiarsi in moto, e, soprattutto, per giustificare il divertimento, ci vogliono badilate di coppia motrice in uscita di curva, altrimenti, la moto, diventa soltanto uno scomodo mezzo di trasporto... :V:
per divertirsi di più il brecciolino è utile!
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Domenica guardavo i motociclisti tutti intabarrati nelle loro ipertute invernali, per andare a fare due curve sempre uguali,tendando di schivare brecciolino e asfalto sporco, e mi chiedevo che divertimento ci fosse.... :tris:
Mi e' venuto in mente che, per non annoiarsi in moto, e, soprattutto, per giustificare il divertimento, ci vogliono badilate di coppia motrice in uscita di curva, altrimenti, la moto, diventa soltanto uno scomodo mezzo di trasporto... :V:
per divertirsi di più il brecciolino è utile!
Ovvio, tiene allenati i riflessi..
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Anche se più giovane, ho i miei acciacchi, vado a ridurre pesi (della moto per avere una massa a pieno carico decente), a ridurre la velocità... Ho la moto vecchia, che va da dio...
Devo ancora lavorare sul tempo...
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Mah, io oramai son più vicino ai 6x che ai 5x ma la direzione l'ho presa da tempo. Tre centraline meteo sul mio desktop e qiualcjhe webacam mi danno una mano. E quando lo'ccasione c'è si manda affanculo tutto (*) , si chiappa la moto e si va. Purtroppo qui i divieti offroad son sempre più stringenti, il freddo picchia ancora appena sale di quota e quidi per ora si va.... ma solo su asfalto.
(http://www.segreto.com/publicPictures/ktm390AdvBarni.jpg)
(*) Se "Fanculo tutto" diventa disciplina olimpica io mi sto allenando per arrivare al bronzo alle prossime olimpiadi, dietro al venditore del Coco Loco ("du iu uont mucho loco?") delle spiagge del Costarica (Oro) e al pescatore delle rive atlantiche del Lencois do Maranhao in Brasile (Argento)
Ciao
B!bo
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per divertirsi di più il brecciolino è utile!
Dipende :57:
Se non lo si trovasse anche dove non dev'esserci, sarei solo "aged" e me ne fotterei.
E penso che adesso le moto non ci piacciono perché impongono un nuovo modo di guidare, e allora è la testa dell'anziano, non il fisico, che non ce la fa.
Insomma si resiste, ci si aggrappa al non cambiamento, così si trovano un sacco di cose che ci sembrano difetti ed invece sono soltanto diverse da quelle memorizzate.
Per esempio, adesso ho un SWM perché è una vecchia Husqvarna, posizione in sella, curva del manubrio, percezione dei pesi, angoli di ginocchia e gomiti, è tutto come "una volta".
Le ho trovato un difetto però, indovina quale. L'erogazione.
Eggià, non ha più il carburatore :333:
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Veramente sulle moto stradali moderne il brecciolino o la macchia di nafta dentro ad una rotonda, non sono piu' un problema, perche' fortunatamente esiste il controllo di trazione che entra in azione non appena il sensore posto sulla ruota posteriore rileva lo slittamento della ruota, la cosa ha gia' salvato la vita di migliaia di motociclisti inesperti, molti motociclisti si ritengono dei Casey Stoner, sicuramente lo sono, ma esistono anche motociclisti neofiti o, semplicemente, inesperti, e quelli hanno bisogno del controllo di trazione per non avere la vita rovinata, o peggio, da un banalissimo giro in moto...
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Questo sulla carta. Testimonianze non ne ho.
Quello che so è che quando provai la 1190 ADV andai, sul dritto, di proposito sul ghiaino a bordo strada, e ci fu un netto taglio di alimentazione con conseguente trasferimento di carico.
Comunque il punto non era quello, come al solito. :arar:
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Veramente sulle moto stradali moderne il brecciolino o la macchia di nafta dentro ad una rotonda, non sono piu' un problema, perche' fortunatamente esiste il controllo di trazione che entra in azione non appena il sensore posto sulla ruota posteriore rileva lo slittamento della ruota, la cosa ha gia' salvato la vita di migliaia di motociclisti inesperti, molti motociclisti si ritengono dei Casey Stoner, sicuramente lo sono, ma esistono anche motociclisti neofiti o, semplicemente, inesperti, e quelli hanno bisogno del controllo di trazione per non avere la vita rovinata, o peggio, da un banalissimo giro in moto...
Poi c'è la ruota anteriore....
Comunque: ho "uscito" il ferro, che risale a quando potevo solo sognare, mancavano anni a poterla guidare... Ha sicuramente zero elettronica, ma per il resto non trovo differenza con "le moderne"
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Poi c'è la ruota anteriore....
Oltretutto :OK:
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Secondo me la differenza nella guida tra moto di epoca diversa si sente , almeno per me .
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Io ho avuto il 1190 Adventure per un anno, e, anche quella attuale, il controllo di trazione su entrambe, e' talmente poco invasivo che sia l'Abs che il controllo di trazione lavora senza che il pilota lo senta lavorare, te ne accorgi perche' si accende una spia sul display e basta, mai sentito il seppur minimo trasferimento di carico o il minimo sentore dell'intervento dell'elettronica, ma la cosa che non riesco a capire e' che non si vuole accettare il fatto che l'elettronica puo' salvare la vita a tutti i piloti, soprattutto a quelli esperti, quelli che si ritengono dei campioni del mondo incompresi.
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Io ho avuto il 1190 Adventure per un anno, e, anche quella attuale, il controllo di trazione su entrambe, e' talmente poco invasivo che sia l'Abs che il controllo di trazione lavora senza che il pilota lo senta lavorare, te ne accorgi perche' si accende una spia sul display e basta, mai sentito il seppur minimo trasferimento di carico o il minimo sentore dell'intervento dell'elettronica, ma la cosa che non riesco a capire e' che non si vuole accettare il fatto che l'elettronica puo' salvare la vita a tutti i piloti, soprattutto a quelli esperti, quelli che si ritengono dei campioni del mondo incompresi.
L'elettronica è utilissima,
specie quando la si lascia in garage.... :siga:
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Io sono una pippa e pure un malfidente. Preferisco sbagliare da solo.
Anche perché le volte che mi soo idato l'ho sempre presa nel :mukka:
Poi so ancora usare mani e piedi. La penso così e mi sta bene cosa pensano gli altri senza dargli del deficiente. ciapet
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Purtroppo, ho visto degli incidenti dall'esito mortale, per una perdita di aderenza della ruota posteriore, che con un banalissimo controllo di trazione, che, peraltro viene montato anche sulla Vespa, avrebbe salvato delle vite, sia del pilota che del passeggero, e, allora, mi incazzo come una bestia, quando sento che non si vogliono salvare delle vite, per un principio che, proprio, non riesco a capire, a quel punto, tanto vale tornare ai freni a tamburo, perche' l'olio idraulico non mi rappresenta
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....
quando sento che non si vogliono salvare delle vite,
.....
se le vuoi salvare con gli obblighi ed i divieti basta vietare le moto oltre i 30 CV..... :38:
altrimenti ognuno si compra quello che vuole ed è responsabile di quello che fa....
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Ma se esiste un dispositivo che e' in grado di aiutare uno che non e' in grado di gestire una intraversata, magari per colpa di una gomma ancora fredda, cosa facciamo, lo togliamo o lo lasciamo? Se lo monta perfino la Vespa che di cavalli ne ha meno di trenta?
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Ma soprattutto, se il dispositivo che salva la vita lo si può disinserire così chi si sente Stoner può non usarlo, dov'è il problema.
Oddio, il problema c'è, perchè poi magari quello che lo disinserisce si ammazza con un high side e la gente comicerà a dire che non funziona. Ma così va il mondo.
Ciao!
B!bo (disinseribile ma quasi mai disinserito)
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Adesso che mi ricordo, l'invasivita' dell'elettronica l'aveva provata anch'io quando avevo provato la Caponord 1.200, quella Demo aveva l'anti-impennata tarato al massimo, cosi' tutte le volte che davi piu' gas del necessario, ti trovavi il motore spento per una frazione di secondo, e la cosa era tremenda, ti trovavi proiettato sopra al cupolino, dato che era la moto in prova, non mi ero messo a smanettare sui vari livelli di intervento dell'anti-weehling, ma anche quello era escludibile, una moto che non si puo' impennare non esiste proprio... :V:
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Purtroppo, ho visto degli incidenti dall'esito mortale, per una perdita di aderenza della ruota posteriore,
E quando a partire è l'anteriore, che fai? Su strada sono sempre cascato per quello. Il posteriore può andare dove vuole, poi lo senti quando molla, obbedisce a manopola e freno posteriore, oltretutto (non dirlo a nessuno, è una dritta che vi passo gratis, la prossima però sono duGenDo euro in buoni metano). Poi se come me preferisci il mono più rigido rispetto alla forca un aiutino alla fuga di anteriore lo dai.
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E' sempre lo stesso discorso, se esiste la possibilita' di avere un dispositivo che salva la sbandata in accelerazione, lo contestiamo perche' non esiste quello sulla ruota davanti, mi sembra un grande via d'uscita, non trovi? In realta' esiste da anni l'Abs cornering che funziona in frenata, con cui puoi strizzare i freni all'inverosimile, anche a sterzo girato, e, in una frazione di secondo ti troverai con la moto ferma, bisogna solo essere veloci a mettere il piede a terra, perche' la moto sara' ferma prima di rendersene conto, e' una cosa difficile da accettare anche per i collaudatori della Bosch che hanno messo a punto il dispositivo, eppure e' cosi', vatti a vedere i video relativi all'Abs Cornering per farti un'idea...Un altro dispositivo salva vita, ma, perfettamente escludibile per venire incontro ai masochisti, comunque Tazio Nuvolari guidava senza il volante, altro dispositivo perfettamente escludibile per venire incontro a quelli bravi, mi ricordo anche di un certo Falappa che fini' una gara di Mondiale Super Bike con un solo semimanubrio, perche' l'altro si era spezzato durante un duello corpo troppo a corpo con un altro pilota, quindi per quelli bravi tutto e' possibile, per quelli meno, continuo a dire che manubrio, freni idraulici, dispositivi elettronici, servono sempre... Il problema e' che un cervello di ricambio per quelli che guidano digitando sullo smartphone non esiste ancora, e ce ne sarebbe taanto bisogno, altro che Abs... :tris:
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Io non sono bravo. Probabilmente è per questo che voglio il controllo totale: è insicurezza. :SAD: :333:
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Ben vengano i controlli elettronici di stabilità, una vera manna dal cielo, è proprio il caso di dirlo...
Okkio però ad illudersi che ci sia sempre qualcuno a salvarti, l'elettronica è un aiuto non certo una bacchetta magica...
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Il problema puo' essere l'eccesso di confidenza, il fatto di sapere di potere contare su aiuti elettronici puo' portare a deliri di onnipotenza, ma su strada, occorre avere sempre il cervello acceso, anche su moto piccole, oramai siamo in balia di automobilisti distratti, di motociclisti irresponsabili e di animali vaganti, altro che elettronica.... :tris:
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Ecco, appunto. Non é che grazie all'elettronica si può andare come se si fosse sul divano con la Playstation, come vedo fare quasi da chiunque.
In fondo io non censuro l'ausilio, ma l'eccesso di confidenza che determina.
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La Panda del vecchietto e' democratica, non guarda chi ha l'elettronica e chi no... :arar:
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La Panda del vecchietto e' democratica, non guarda chi ha l'elettronica e chi no... :arar:
sm444
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Sarà che non ho elettronica, e sarà che dal nulla, ne ho passate brutte (fortunatamente non bruttissime) ma in strada, sempre più piano... Il vecchietto con la Panda mi supera!
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Ho tutte le carte in regola!
Sono vecchietto--ho la panda Sisley 4x4 ereditata da mia mamma che e' imbattibile sulla neve (non c'e' Toyota che tenga) mi devo
solo adeguare a guidare con il cappello e sono perfetto. :omo:
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la panda ce l'ho,
come cappello va bene il berretto di lana? :arar:
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la panda ce l'ho,
come cappello va bene il berretto di lana? :arar:
Quello e per fare er monnezza!
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la panda ce l'ho,
come cappello va bene il berretto di lana? :arar:
Quello e per fare er monnezza!
quello uso d'inverno..... :SAD: