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Varie ed eventuali => Comunicazioni => Topic aperto da: Lamberto - 14 Dicembre 2021, 21:55:21
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La legge del 1’ dicembre 2021 è stata pubblicata sulla Gazzetta Ufficiale ed è in vigore dal 6/12/2021.
In estrema sintesi questa legge proibisce il transito veicolare sulle strade sterrate a qualsiasi mezzo a meno che il transito sia dovuto per giustificati motivi tipo la manutenzione, trasporto ecc.ecc.
In caso di sanzione questa non sarà appellabile.
Se prima avevamo qualche speranza in caso di ricorso ora non ci sarà più ed inoltre ora tutte le strade saranno proibite.
È lasciata alle regioni l’ultima parola sulla interpretazione di questa assurda legge.
Non so cosa si potrà fare, di sicuro mi aspetto e spero in una levata di scudi di motociclisti, automobilisti, ciclistici ecc.
La legge porta le firme in calce dei Ministri Stefano Patuanelli, Dario Franceschini e Roberto Cingolani......
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Per noi cambia poco, nel senso che praticamente abbiamo girato sempre con la paura di essere " beccati", per il resto vediamo cosa farà la Federazione , credo poco o nulla.
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In Piemonte la legge che vieta il fuoristrada a motore e' in vigore dal 1985, soltanto che, allora, la sanzione era di 30.000 Lire, occorrera' vedere adesso, e bisognera' vedere se le Regioni agiranno con provvedimenti autonomi o se abbracceranno la legge nazionale, il problema piu' grande credo che sia il fatto che utilizzare una moto modificata, e, cioe', che non corrisponde piu' all'omologazione originale, si rischia anche una violazione del Codice Penale e non soltanto piu' una sanzione amministrativa.
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Propongo di cambiare il nome del forum in Motoalpinismo Outlaw , sia mai per darci un'aria internazionale. :arar:
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Per chi vuole c'è in corso una raccolta di firme:
https://www.change.org/p/presidenza-del-consiglio-dei-ministri-governo-italiano-abrogazione-della-legge-che-vieta-il-transito-veicolare-su-strade-a-fondo-naturale?recruiter=72358499&utm_campaign=signature_receipt&utm_medium=facebook&utm_source=share_petition&fbclid=IwAR39nEtNNNFdm-yY2O9cTQySlj9CNn0b4XSeP-lvncRqveasoH4X9urGr3s
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Quindi....oggi pomeriggio chi esce? :arar:
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Da qualche parte ho letto che si tratta delle strade di larghezza inferiore a 2 metri e mezzo. Una magra consolazione, ma vista la moda dei bisonti offroad che mi sembra già adesso facciano sostanzialmente strade bianche, direi che il problema è relativo... Sembra quasi fatto apposta per spingere la gente a comprare ste moto :omo:
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Da qualche parte ho letto che si tratta delle strade di larghezza inferiore a 2 metri e mezzo. Una magra consolazione, ma vista la moda dei bisonti offroad che mi sembra già adesso facciano sostanzialmente strade bianche, direi che il problema è relativo... Sembra quasi fatto apposta per spingere la gente a comprare ste moto :omo:
Ma non potrebbero estendere il concetto di pagare una piccola quota per andare in fuoristrada come si fa ad esempio per alcuni tratti della via del sale?
Qui ad esempio diverse strade in terra battuta e strade bianche sono a pedaggio. Potrebbero fare altrettanto con molta della nostra rete di sentieri (magari escludendo quelli piu' frequentati dai 'trekkeristi').
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Carissimo Beppe, tutto si potrebbe fare ma nessuno fa niente.
Ora si allarmano tutti, gridano allo scandalo ma siamo italiani e, fino a quando i buoi non sono scappati, nessuno fa niente.
Oltre dieci anni fa avevo fatto una proposta per creare una associazione a livello nazionale ma, all'appello, eravamo quattro gatti inoltre avevo contattato la FMI per avere un loro appoggio ma la risposta fu che l'associazione partendo da privati non poteva essere patrocinata dalla FMI.....ma solo loro potevano impostare una cosa del genere.......come dicono a Napoli "mo te passa u tiempo". Loro non hanno fatto un cavolo.
Gli avevo girato la bozza di progetto per dargli alcune idee......
https://www.motoalpinismo.it/smf/index.php/topic,4056.0.html
Quindi oggi non lamentiamoci, abbiamo quello che ci meritiamo purtroppo sm403
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La mentalità odierna NON è essere lungimiranti , è di affrontare i problemi solo se ti interessano direttamente nel momento in cui vivi, è molto più comodo e meno faticoso.
E poi ognuno pensa per se....... gli altri che si fottano.
Se fosse stato sempre così, a quest'ora eravamo ancora nelle caverne a mangiare carne cruda !
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E' arrivata la nota a chiarimento del Mipaaf (Patuanelli, che si chiama fuori col classico "io non so, non c'entro, sono quelli di prima e se c'ero dormivo"
Mipaaf: in decreto viabilità forestale solo linee guida Regioni Per uniformare norme a livello nazionale, come concordato
Roma, 15 dic. (askanews) -
Il Decreto 28 ottobre 2021, pubblicato
in Gazzetta ufficiale n. 286 del 1 dicembre 2021, "contiene
esclusivamente le linee guida per le Regioni allo scopo,
pienamente condiviso dalle Regioni in sede di Conferenza Stato
Regioni e dai Ministeri concertanti (MiC e MiTE), di uniformare a
livello nazionale le norme riferite alle modalità di costruzione
della viabilità forestale, che già esistono nelle singole
legislazioni regionali, e dare dunque uniformità alla eterogenea
nomenclatura adottata". Lo sottolinea il Mipaaf in una nota in
cui si ricorda che "la competenza primaria in materia è delle
Regioni, ed ogni regione e provincia autonoma ha già una sua
legge regionale che disciplina gli aspetti strettamente tecnici e
la fruibilità di tali viabilità".
Il decreto si muove nell'ambito delle previsioni dell'articolo 9
del Testo unico delle foreste e filiere forestali del 2018
(D.lgs. n. 34/2018), in vigore già da anni, "senza alcun
contraccolpo sul tema della fruizione della viabilità forestale.
Nulla si innova in merito al transito autorizzato sulla predetta
viabilità, fermo restando che, come espressamente previsto
all'articolo 2, comma 3 del decreto, le strade e le piste
forestali non sottostanno ai criteri di sicurezza previsti per la
viabilità ordinaria, poiché si tratta di viabilità esclusa dal
Codice della strada".
Inoltre, "è compito delle Regioni disciplinare le modalità di
utilizzo, gestione e fruizione della viabilità forestale "?
tenendo conto delle necessità correlate all'attività di gestione
silvo-pastorale ed alla tutela ambientale e paesaggistica'".
Il ministero precisa ancora che in capo alla Regioni è
incardinata anche la competenza in materia di prevenzione del
dissesto idrogeologico e del rispetto di quanto previsto dal
vincolo idrogeologico; "pertanto, spetta alle Regioni la
competenza a valutare gli effetti della fruizione pedonale,
cicloturistica o con mezzi motorizzati diversi da quelli
forestali sui tracciati, i cui effetti su fondi non asfaltati
hanno impatti ben diversi tra loro; essi dovranno essere valutati
con la massima attenzione alle singole realtà territoriali".
Da ultimo, "si ribadisce che tutte le Regioni all'unanimità hanno
approvato il decreto e le linee guida, ben consapevoli delle
proprie competenze e delle conseguenze gestionali".
Apa 20211215T201255Z
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Tutte, grandissime minchiate, si vieta una cosa che era' gia' vietata da oltre trent'anni? Almeno, nel caso del Piemonte ed in tutte le regioni del nord e del centro Italia era gia' cosi', fino a che non si sapranno di quale entita' saranno le sanzioni, sara' tutto fumo, tutte parole e divieti inutili.
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Bene, fin'ora abbiamo:
0. Una legge di cui non se ne sentiva il bisogno
1. Raccolta di 30.000 firme scarse fra i vari utenti (secondo me ancora poche ma sta crescendo)
2. Una nota esplicativa che non esplicita
3. Lo sdegno (mi torna in mente il "si stracciarono le vesti) di FIM
4. Un parlamentare che chiede lumi ai legislatori che non rispondono
5. Orde di testate giornalistiche che gridano peggio di un propagandista del primo dopoguerra, salvo non dire nulla di concreto
6. Un CER che non c'er (quello del Veneto in realtà non è mai esistito)
Fatte le debite conclusioni, direi che ho fatto bene a montare il portatarga rimovibile sulla moto. Io ci avevo provato ad essere in regola. Sempre girato con specchietti, frecce, targa ben visibile, incline a fermarmi in caso di fermo (ma non c'è mai stato bisogno), predicavo l'essere ligi alle regole per poter contribuire a dare l'idea che non siamo delinquenti....ma alla fine mi sa che toglierò targa ed all'alt, a meno che non mi abbattano come un cinghiale imbufalito, col membro che mi fermo :V:
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Ma se la legge che vieta il fuoristrada in Piemonte ed in altre regioni del nord e centro Italia, e' in vigore dalla bellezza di trentasei anni, pensate che qualcuno si sia mai preso il piacere di tentare di fare qualcosa di concreto? O che si sia mai ottenuto qualcosa?
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Anche in Veneto è la stessa cosa, in base alla LR 14 del 92. In base a quella il mondo si è diviso in chi si limita ad andare dove si può o dove non ti rompono le scatole, e chi va ovunque in modo banditesco.
Le regioni del Nord, che hanno già TUTTE una regolamentazione repressiva dell'attività fuoristrada, potrebbero avare uno slancio creativo grazie alla nuova iniziativa dei tre liminari titolari di un ministero per grazia non si sa di che, ma questo è un altro discorso.
<il discorso è che oggi i sentieri ce li scordiamo, assieme alle mulattiere.
Per lo meno in montagna. Resta da vedere sotto gli 800 metri, ossia dove cessa di essere la "montagna" in termini amministrativi.
Non è intelligente ridurre la questione a livello di multe. Non è questione di quanto, ma di come. E soprattutto di perché.
Finora il perché è stato omesso, nascosto dal generico interesse (di chi?) della salvaguardia ambientale.
E se c'è una cosa che mi fa girare i gemelli più della mancanza di un perché, è un perché farisaico. Perché significa che chi fa e poi ci si giustifica è una chiavica di essere umano senza coglioni. Ecco, l'ho scritto.
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In conclusione l'unica cosa che ho capito che si può fare è firmare più petizioni possibili , sperare che la Fim oppure qualche altro spinto da qualche interesse faccia qualcosa e..... , niente solo sperare.
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Dite che trentasei anni sono troppo pochi per opporsi alla legge che vieta il fuoristrada a motore? Dite che il tempo a disposizione dal 1985 in poi e' stato troppo poco se avessero voluto opporsi oppure chiedere una regolamentazione? E' ovvio che il fuoristrada si e' sempre praticato all' "italiana", e sono convinto che se mettessero la pena di morte come sanzione, lo si pratichera' ugualmente, anzi....Si parla di un indotto di sette miliardi di Euro tra vendita delle moto, ricambistica, abbigliamento e comparto turistico, alberghi, ristoranti, guide, noleggio dei mezzi, scuole di fuoristrada, mulatrial e motocavalcate, dite che le case motociclistiche che hanno voce in capitolo e i santi in paradiso a livello politico e legislativo, se avessero potuto, non si sarebbero mosse se fosse servito muoversi? Quindi finira' come e' gia' da quasi quarant'anni a questa parte, si continuera' a rischiare verbali e sequestri, facciamocene una ragione.
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Si ma stavolta si sono spinti troppo in là e la pipì è finita fuori del vaso.
Non confido nella federazione, che vive dei soldi che percepisce dallo stato ed alla quale interessa far gare e basta.
Non confido nelle petizioni perché s'è visto che fine facciano perfino i referendum.
Confido però che almeno le varie categorie si mostrino solidali e finalmente costituiscano un peso elettorale in grado di controbilanciare quello del CAI e degli ambientalisti con il SUV. Anche se già i ciclisti (e non solo loro) hanno iniziato il solito gioco del "noi siamo più bravi".
Stiamo a vedere, dopotutto a 63 anni non è un grosso problema andar per strade bianche.
E comunque Bert era avanti di dieci anni. Magra consolazione, ma una vision sensata merita almeno il riconoscimento. Forse e dico forse, anche nella capoccia dura di chi vuole l'egemonia a tutti i costi un concetto sta per entrare.
Perché non tutti sono disposti a capitolare per fare la tesseruccia e pagare il biglietto per girare in un Enduro Park. Semplicemente perchè non è la filosofia dell'enduro.
E poi ti voglio, a fare gli enduro park con sta gente che vuole una transizione ecologica ma non sa nemmeno cosa significhi in termini pratici.
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Il problema non e' la legge ma le sanzioni che verranno applicate, e di quelle nessuno ne parla, magari e' previsto pure qualche premio, chissa'? 😂
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Quello che mi fa incacchiare e' l'incapacita' di trovare delle soluzioni usando il semplice buon senso.
Non penso che la stragrande maggioranza di chi fa motoalpinismo o motociclismo in fuoristrada pretenda di andare dappertutto (spero vivamente).
Parchi, aree protette, sentieri di rilevanza storico-culturale ecc. ecc.
...ma cribbiosanto ci sono un sacco di posti dove ci son solo cinghiali e cercatori di funghi, gineprai dove la gente a piedi giustamente non mette mai piede e tu mi chiudi tutto indifferentemente?
In certi posti (U.S.A. ....senza fare nomi) hanno annerito di gomma di copertoni intere zone di formazioni geologiche andandoci coi loro suvvoni e qui non si puo fare du' salti in collina.... ma va' va' va'....
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Il problema non e' la legge ma le sanzioni che verranno applicate, e di quelle nessuno ne parla, magari e' previsto pure qualche premio, chissa'? 😂
Ma se non si sa ancora quali siano :V:
Di che vuoi parlare se ancora non c'è nulla di cui discorrere se non per dare fiato ai denti, abbi pazienza :mm:
Oggi Unicem ha passato la palla alle regioni, così si creerà il solito bordello interpretativo e non sarà responsabile nessuno oltre al caraforestale che fa la multa. sm409
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Quello che mi fa incacchiare e' l'incapacita' di trovare delle soluzioni usando il semplice buon senso.
Non esiste e non è mai esistita la volontà di usare il buon senso. Tutto fatto in funzione di quanto grande è il serbatoio elettorale. Specie se si è in via di estinzione.
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In questi trentasei anni chi c'era al governo? Tolto inasprire le sanzioni, avete visto qualcuno che si sia sbattuto nel tutelare i diritti di chi pratica il fuoristrada a motore? Gli unici che potranno dire la loro sara' la categoria dei ciclisti , a motore e non, il fatturato della bici e' spaventoso, saranno loro a fare dei correttivi alla legge, forse ci impiegheranno meno di trentasei anni e non so quanti governi nel mentre...
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La differenza rispetto a prima e che se venisse convertito in legge il decreto così com’è la sanzione non è più amministrativa ma penale con la quasi certa confisca del mezzo. Questo è quello che dicono su forum di enduro e altri. Così fosse si passerebbe da una multa da circa 100 euro ad andare davanti ad un giudice. Spero che siano tutti allarmismi ingiustificati e che tutto resti come adesso che è vietato ma al massimo la uno se la cava con una multa.
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Leggo adesso su Moto.it che tutto l’allarmismo è stato scatenato da un decreto legge confuso che dava adito a diverse interpretazioni.
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Qui da noi e' gia' successo, in quanto la ex Forestale, assorbita dai Carabinieri, ha fermato dei trialisti, contestando loro la non conformita' del motociclo all'omologazione originaria del veicolo, ed e' scattata il sequestro del mezzo e la sanzione penale, difficile andare poi a spiegare ad un giudice che sulla moto da trial e' inpossibile avere la targa montata senza distruggerla...
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https://www.corriere.it/motori/news/21_dicembre_15/fuoristrada-vietato-moto-auto-4x4-quad-bici-cosa-dice-nuova-legge-8d19a29a-5d7b-11ec-ada0-862fc65d803f.shtml
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Estratto dall'articolo del Corriere.it:
Anche se non viene fatto espresso riferimento a moto e fuoristrada, la nota cruciale del decreto è quella di non considerare più le vie forestali soggette al codice della strada (art. 3 del CdS) poiché la viabilità viene concessa solo e esclusivamente ai mezzi preposti alla manutenzione dei tratti di strada di collegamento. Nella sostanza, la viabilità forestale viene inibita al traffico ordinario, senza che però venga fatto espresso riferimento al motore (indirettamente però il decreto comprende anche le bici). Bisogna tuttavia precisare che questi tratti stradali rientrano all’interno di un «vuoto legislativo» poiché di fatto, anche in precedenza, non erano riconosciuti dal codice «standard».
Per me c'è dell'imprecisione anche nell'articolo del Corriere, l'accenno alla motorizzazione è assolutamente inutile ed errato compreso a quanto tra parentesi, giacché, vado a memoria, nel DM si parla di veicoli, quindi ANCHE di biciclette e nonnindirettamente. Anche l'ultima affermazione è inesatta, rientravano nell'art 3 del CdS.
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Una spiegazione tecnicamente (sotto il profilo giuridico) sensata.
https://www.studiolegalecastagna.it/n/novita/325-tempi-duri-per-i-fuoristrada-sterrati-vietati-a-jeep-moto-quad-e-bici
Chi dice che è tutto come prima si droga.
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Va beh... sdrammatizziamo: basta attrezzare la moto!
in questo Borile era avanti!!!
la multiuso, con un paio di accessori, segacci, funi alla rambo...
e puoi andare, stai facendo manutenzione!
(https://cdn.autoblog.it/FVH96FMBV4-FD-2sy9NmaLIDaTY=/1035x580/smart/https://www.autoblog.it/app/uploads/sites/3/2013/09/dsc0553.jpg)
l'alternativa è arruolarsi nelle FFOO e andare a perseguire col fuoristrada...
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In pratica il solito caos soggetto ad interpretazioni varie , mi sorge un dubbio: se si viene fermati su un sentiero mi verrà contestato il fatto che non posso percorrerlo con un veicolo , ma non che lui non sia a norma del codice della strada , giusto ?
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Vorra' dire che aspetteremo che asfaltino tutto e ci prendereno una supermotard... :arar:
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A quanto pare, non cambiera' , assolutamente, niente:
https://www.mtb-mag.com/decreto-viabilita-forestale-tanto-rumore-per-nulla/
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Qui e' tutto ben riassunto:
https://www.moto-ontheroad.it/blog/franz/fuoristrada-vietato-alle-moto/amp/
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C'è l'ho la Black&Green, .........
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A quanto pare, non cambiera' , assolutamente, niente:
https://www.mtb-mag.com/decreto-viabilita-forestale-tanto-rumore-per-nulla/
Attenzione a basare tutto su una evidente informazione distorta. Di giuridicamente valido lì non c'è niente, solo una presa di posizione pro domo sua (che ta l'altro è in Svizzera sm444 ) partendo dal fatto che non ha capito un emerito cappero.
Spero davvero che, semplicemente, lui non abbia capito.
Ma poi ecco che ha fatto anche un video, e allora ogni dubbio cade :arar:
https://youtu.be/fuYlvx1qpLI
Come si dice qui, a questo ghe manca un boio.
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Fate voi, io oggi vado e domani pure. Scusatemi , ma visto che la legge non ammette ignoranza rimango in attesa di notizie certe.
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Veramente quello nel video ha detto, esattamente, quello che dice la legge nazionale, e, cioe' che in fuoristrada non vale il C.d.s. e che e', semplicemente, una linea comune da adottare a livello nazionale di tutte le leggi adottate dalle Regioni, per quelle non c'e' da preoccuparsi, perche' molto e' stato fatto dalla Federazione, associazioni, raccolte di firme, e' dal 1985 che siamo in una botte di ferro, di che ci stiamo ancora a preoccupare?
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Si e' fatta un po' di aria fritta, ma adesso si puo', finalmente, tornare al divieto di fare fuoristrada a motore come era gia' prima, certo che abbiamo passato un bello spavento, neh?
https://www.quattroruote.it/news/burocrazia/2021/12/16/fuoristrada_divieto_di_off_road_tanto_rumore_per_nulla.html
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boh.. da noi (Toscana zona Lucca/Pisa), e' ancora tutto molto "country". A me in 35/40 anni di moto mi hanno fermato solo una volta, e solo per chiedermi se avevo visto qualcuno a piedi (cercavano possibili piromani).
In compenso ho trovato animali feriti e fatti soccorrere, soccorso mountain bikers sbriciolati a terra, trainato motociclisti in panne, riparato ruote forate di chiunque, indirizzato numerosi escursionisti persi, ritrovato e recuperato cani di turisti dispersi, segnalato innumerevoli incendi sul nascere (oramai quelli della VAB mi conoscono)... Lo so, sono un criminale.
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Siamo in Itaglia!!!
Come sempre finira' a "tarallucci e vino"!
Potremo " forse" rischiare con qualche "talebano del green" ma il rischio' di trovarne uno in montagna dove si fatica ad arrivare
e' praticamente nullo.
Mi ricordo di uscite mitiche nella zona di Valdobbiadene con il gruppo di Endurostradali ed una cinquantina di partecipanti dove il
pericolo era sempre molto vicino agli agriturismo dove andavano a scroccare una bevutina gratis ed a controllare il traffico dalla veranda
con il bicchiere in mano.
Quanto a salire sul fuoristrada e tentare di seguirci non era nemmeno previsto.
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Che poi, per andare in moto, basta un capannone ed un po' di massi ed altro materiale vario....
https://fb.watch/9_IlmcKn87/
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Due pietroni in un cantiere si trovano sempre, altro che divieti...
https://fb.watch/9_KV7fjSbw/
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Se si legge per intero il decreto si evince che si parla di STRADE E PISTE FORESTALI ED AGROSILVOPASTORALI, PER CUI NON CAMBIA ASSOLUTAMENTE NULLA .......QUESTE SONO GESTITE DALLE REGIONI,NON SI PUO' CIRCOLARE CON NESSUN TIPO DI VEICOLO CON O SENZA MOTORE, CHE NON SIA PER MANUTENZIONE O COSTRUZIONE DELLE SUDDETTE E NON CI SI PUO' APPELLARE AL CDS, TUTTE LE ALTRE CHE NON ABBIANO IL CARTELLO A NORMA DI L.R. SONO TRANSITABILI DA QUALSIASI VEICOLO A NORMA DEL CDS.
IL decreto è scritto in italiano, non soffermiamoci ai titoloni messi in giro da testate motociclistiche solo per creare allarmismo, leggete il decreto fino in fondo!!!!!!
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Sul sito "RUOTE IN LIBERTA' PIEMONTE" (R.L.P.) è tutto ben specificato, invito TUTTI ,prima di tirare conclusioni affrettate ad andare a leggere, se fossi capace posterei il link, ma basta andare anche su FB
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Chi mi ha stupito di più è il giornalista di Motociclismo Marco Gualdani che pubblica a caratteri cubiltali "NON SARA' PIIU' POSSIBILE PERCORRERE STRADE FORESTALI E SILVOPASTORALI CON QUALSIASI VEICOLO....BICI COMPRESE...." MA lo è sempre stato!!!!!!
Le strade e piste forestali ed agrosilvopastorali sono da sempre precluse alla circolazione ordinaria, salvo dai proprietari dei fondi per la legna e per la manutenzione delle piste stesse. il D.L.non ha fatto altro che demandare alle Regioni(non tutte avevano aderito) la gestione di queste piste/strade. Adesso hanno aderito tutte le regioni e se ci beccano a circolare su queste bisogna metter mano al portafogli
(qui in piemonte è dal 1982 (L.R. n32 del 2 novembre 1982) che è così, però, se malauguratamente ci si ritrova a percorrere un tratto di queste piste e ci beccano, si paga una sanzione, non ci crocifiggono e non si va in galera sm13 sm13 su qualsiasi altra strada o viottolo fa fede l'art 3 comma 48 del CDS cioè "STRADA A FONDO NATURALE che in assenza di cartellonistica è transitabile da qualsiasi veicolo conforme al CDS.....al momento i ricorsi fatti dall'avvocato dell'ass. RLP sono stati accolti, quelli respinti avevano problematiche di base tipo"targa illeggibile, tentativo di fuga ecc ecc..
Quindi non fasciamoci la testa prima del tempo e continuiamo a girare tranquillamente, che se ci beccano.....paghiamo e si riparteeee
:arar: :arar: :arar:
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Cambia che adesso non puoi far ricorso perché le leggi regionali erano illegittime.
Adesso te la becchi, la incarti e la porti a casa.
Ma vediamo prima cosa dicono le regioni.
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Cambia che adesso non puoi far ricorso perché le leggi regionali erano illegittime.
Adesso te la becchi, la incarti e la porti a casa.
Ma vediamo prima cosa dicono le regioni.
Le regioni hanno già approvato, "LA BECCHI, LA INCARTI E LA PORTI A CASA" Se ti trovano su PISTA O STRADA FORESTALE O AGROSILVOPASTORALE, COME è SEMPRE STATO, su strade e viottoli che non siano STRADE O PISTE AGROSILVOPASTORALI, vige sempre l'art.3 comma 48 del cds......leggere bene il dl.
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Che poi con le moto da trial anche su sentieri non classificati come STRADE /PISTE FORESTALI/AGROSILVOPASTORALI non sei mai nelle condizioni di poter fare un ricorso a causa delle condizioni in cui si circola col trial, questo è un altro discorso, che è sempre stato COMUNQUE così