motoalpinismo.it
Varie ed eventuali => Drive in => Topic aperto da: Valchisun - 16 Maggio 2021, 09:51:15
-
Siamo arrivati ad una tale inflazione di moto e di tipologie varie di modelli, che uno non sa piu’ cosa scegliere, voi, ad esempio, che moto prendereste attualmente? Qual e’ quella che risponde maggiormente alle vostre esigenze? sm17
-
In questo momento sono in attesa di vedere come sarà la 490 della KTM, e comunque l' intenzione è quella di scendere di cilindrata per avere una moto più leggera senza però perdere in comfort .
-
Sergio, su deciditi sennò il raduno lo facciamo a dicembre :festa:
-
Oggi mi piace questa: la Kawasaki Versys 300, e' l'unica enduro stradale di solo 300 cc. ad adottare un bicilindrico che si spinge fino a 13.000 giri/min.:
https://youtu.be/ip9jR1mLUiQ
-
Sergio, su deciditi sennò il raduno lo facciamo a dicembre :festa:
E' una scelta ardua che va ponderata attentamente.... sm41 :72:
-
E' una scelta ardua che va ponderata attentamente.... sm41 :72:
Certo certo :erd:
-
Nessuna. Ma veramente nessuna. Non c'è una moto che sia una, eppure ne vanno a listino in continuazione, che possa dire "ecco, questa me la cucio addosso".
Tutte coperte corte, fatte alla meno peggio e con prezzi da Cartier.
Poi sono piccole, 'tacciloro. Ieri mattina ho guardato per bene una MV Stradale, carina ma è la metà della mia sm409 oltre ad essere MV.
Per strada vedo una marea di KTM sedicenti "Adventure" di tutte le cilindrate, dalla 390 alla 1290 con prevalenza di quest'ultima. A me non piacciono per niente. Sia come concetto che per la bruttezza intrinseca.
L'indirizzo è quello lì.
Alla fine chi ha avuto coraggio copre quasi da solo una fascia ricercata da chi compra la moto che vuole e non quella che gli dicono di comprare.
Le nuove Triumph, per esempio. Sia la Street che la Speed.
Anche la 660 Tuono, ma mi convince meno.
Poi ci sono i marchi "alternativi" sm414 ma li lascerei a coraggiosi.
Peccato perchè in quel ciarpame c'è qualche idea gradevole.
Infine, le finte vintage, ossia spendere 12 sacchi per trovate un prodotto prét a manger senza sbattersi per straziare un innocente Dominator, ottenendo un risultato perfino più scarso. Queste sono le peggiori di tutte.
-
Quando scegli una moto devi fare una scelta di pancia, e cioe’ dev’essere una decizione emozionale, quasi di impulso, non appena inizi a ragionarci sopra, a me passa la voglia, nel senso che diventa una scelta troppo seria e molto poco ludica, come quella di prendere un banalissimo mezzo di trasporto, auto, oppure autobus, se inizi a razionalizzare la scelta di un oggetto di divertimento, a me assale la tristezza, ed anche la mancanza di entusiasmo, fosse anche soltanto di provarla, adesso sto vagando tra varie tipologie, l’unica vera esigenza che ho e’ quella di potere mettere i piedi a terra nelle partenze da fermo, per adesso, l’unica che soddisfa quell’esigenza e’ la Ducati Scrambler 800 Icon, pure quella e’ una scelta di compromesso, ma, almeno, ha un bicilindrico a V con una settantina di cavalli, ci puoi fare anche qualche km. di sterrato, puoi andarci in due, ed ha pure la frizione idraulica... :sig:
-
Quando scegli una moto devi fare una scelta di pancia, e cioe’ dev’essere una decizione emozionale, quasi di impulso, non appena inizi a ragionarci sopra, a me passa la voglia, nel senso che diventa una scelta troppo seria e molto poco ludica, come quella di prendere un banalissimo mezzo di trasporto, auto, oppure autobus, se inizi a razionalizzare la scelta di un oggetto di divertimento, a me assale la tristezza, ed anche la mancanza di entusiasmo, fosse anche soltanto di provarla, adesso sto vagando tra varie tipologie, l’unica vera esigenza che ho e’ quella di potere mettere i piedi a terra nelle partenze da fermo, per adesso, l’unica che soddisfa quell’esigenza e’ la Ducati Scrambler 800 Icon, pure quella e’ una scelta di compromesso, ma, almeno, ha un bicilindrico a V con una settantina di cavalli, ci puoi fare anche qualche km. di sterrato, puoi andarci in due, ed ha pure la frizione idraulica... :sig:
preferisco le scelte col cuore, con la pacia poi vengono fuori delle sm454
comunque anche oggi ho aperto fb, e si parla di vite perse, sto ancora cercando di recuperare dall'ultima volta, sia in campo motociclistico che in altro vado più verso il downshift....
per cui.... più la moto non è aggressiva più sarà difficile a vena chiusa, raggiungere velocità esorbitanti.
quindi: buona ciclistica, buoni freni, motore tutta coppia... con la quale divertirsi anche se finisce la strada.
a ora, probabilmente, proverei la fantic caballero 500...
ma ne proverei altre...
-
Quella che ho ora mi permette di fare tutto, come ho specificato in firma, anche se niente al massimo delle potenzialità, come tipico delle moto multiuso.
Da anni penso che la soluzione sia avere più moto diverse, non è che ci riesca sempre, però. 🙂
-
Quella che ho ora mi permette di fare tutto, come ho specificato in firma, anche se niente al massimo delle potenzialità, come tipico delle moto multiuso.
Da anni penso che la soluzione sia avere più moto diverse, non è che ci riesca sempre, però. 🙂
e anche avendole è difficile fare lo scambio durante un giro..... :tris:
-
Quella che ho ora mi permette di fare tutto, come ho specificato in firma, anche se niente al massimo delle potenzialità, come tipico delle moto multiuso.
Da anni penso che la soluzione sia avere più moto diverse, non è che ci riesca sempre, però. 🙂
e anche avendole è difficile fare lo scambio durante un giro..... :tris:
Verissimo 😅
Diciamo che ci si basa sull'utilizzo preponderante, per quantità o rilevanza.
-
Prenderei una 890R e via andare, l'unica moto con cui fare tutto anche col passeggero.
Quindi tengo il 990 e aspetto che calino di prezzo.. :arar:
-
Quella che ho ora mi permette di fare tutto, come ho specificato in firma, anche se niente al massimo delle potenzialità, come tipico delle moto multiuso.
Da anni penso che la soluzione sia avere più moto diverse, non è che ci riesca sempre, però. 🙂
Chiedo a chi la sta usando, ma la 21” anterioroe sulla Ktm Adventure 790/890 su asfalto, fa o no rimpiangere la classica 19” delle altre maxi-enduro stradali?
-
Quella che ho ora mi permette di fare tutto, come ho specificato in firma, anche se niente al massimo delle potenzialità, come tipico delle moto multiuso.
Da anni penso che la soluzione sia avere più moto diverse, non è che ci riesca sempre, però. 🙂
Chiedo a chi la sta usando, ma la 21” anterioroe sulla Ktm Adventure 790/890 su asfalto, fa o no rimpiangere la classica 19” delle altre maxi-enduro stradali?
Sì
-
Oggi l’ho vista, e me ne sono innamorato, piccolissima da sembrare un 125 cc., stretta di fianchi, agilissima, un peso piuma, senza fronzoli ed orpelli inutili, sveltissima da inserire in curva, con tutto il meglio della gestione elettronica attuale, per lei hanno ideato il termine “ the scalpel”...... :OK: :baci: :333: