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Le moto e gli accessori => Altre moto => Stradali => Topic aperto da: kermit - 11 Maggio 2021, 18:12:10
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https://www.youtube.com/watch?v=wIfnrkHoi5A (https://www.youtube.com/watch?v=wIfnrkHoi5A)
https://www.youtube.com/watch?v=yVpzbdXybvc (https://www.youtube.com/watch?v=yVpzbdXybvc)
https://www.youtube.com/watch?v=KEx43pHfZ7k (https://www.youtube.com/watch?v=KEx43pHfZ7k)
https://www.youtube.com/watch?v=XWPmD5mkGSU (https://www.youtube.com/watch?v=XWPmD5mkGSU)
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Le vere moto erano quelle, pura essenzialita' e prestazioni assolute doppie rispetto ad un motore a quattro tempi, con minori complicazioni meccaniche ed un peso bassissimo, per vendere ricambi e fatturare ore di manutenzione in officina, hanno fatto credere che il due tempi fosse inquinante, mentre e' vero l'esatto contrario
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E Greta muta :arar:
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Pero’ per fare trial ed enduro, attualmente prenderei una quattro tempi, una Beta Evo 300 con sospensioni after market ed una Sherco 300 da enduro, la moto a due tempi la vorrei come stradale... :baci: :arar:
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https://www.youtube.com/watch?v=wIfnrkHoi5A (https://www.youtube.com/watch?v=wIfnrkHoi5A)
https://www.youtube.com/watch?v=yVpzbdXybvc (https://www.youtube.com/watch?v=yVpzbdXybvc)
https://www.youtube.com/watch?v=KEx43pHfZ7k (https://www.youtube.com/watch?v=KEx43pHfZ7k)
https://www.youtube.com/watch?v=XWPmD5mkGSU (https://www.youtube.com/watch?v=XWPmD5mkGSU)
Comunque sono tutte ottime testimonianze della superiorita’ nettissima del fascino delle stradali e delle moto da gran premio a due tempi, un fascino che rimarra’ imbattuto per sempre, la velocita’ profuma di olio di ricino.... :baci:
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Il solo pensiero di usare un 2 T su strada mi intristisce.
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Le vere moto erano quelle, pura essenzialita' e prestazioni assolute doppie rispetto ad un motore a quattro tempi, con minori complicazioni meccaniche ed un peso bassissimo, per vendere ricambi e fatturare ore di manutenzione in officina, hanno fatto credere che il due tempi fosse inquinante, mentre e' vero l'esatto contrario
L'esatto contrario? :omo:
Il 2t non è quello che fuma e profuma di olio bruciato? sm17 :arar:
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Pero’ per fare trial ed enduro, attualmente prenderei una quattro tempi, una Beta Evo 300 con sospensioni after market ed una Sherco 300 da enduro, la moto a due tempi la vorrei come stradale... :baci: :arar:
Beta Evo?
Ma non sei quello rivoluzionario, quello che "che noia nulla di nuovo"?
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Il solo pensiero di usare un 2 T su strada mi intristisce.
Si vede che non hai mai guidato una Yamaha Rd 350, le emozioni che ho avuto guidando quella piccola moto non le ho piu’ provate su nessun’altra, soltanto il tirare una marcia per sentire il sibilo acutissimo uscire dalle espansioni era da pelle d’oca, valeva tutto il prezzo del biglietto, il detto “le moto belle non le fanno piu’” non e’ mai stato cosi' vero.... :tris:
https://images.app.goo.gl/i2TDRfG4URCMcfLr5
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La RD 350 l'ho provata più volte, un mio amico nei primi anni 90 ne aveva una , che ti devo dire ? Sempre preferito il 4 tempi su strada.
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Era, stupendentemente, bella.... :baci: :baci: :baci:
(https://1.bp.blogspot.com/-u6SWJXTbbfY/UWBORic_wdI/AAAAAAAABFM/tlgKM69eEWI/s1600/RD350R+1.JPG)
Ma non lo sentite il borbottio al minimo?..... :festa:
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Il solo pensiero di usare un 2 T su strada mi intristisce.
Infatti. Basta pensare in modo concreto e capire che dopo un passo ha perso il 50% della potenza e che più di un'ora alla volta non puoi farci. Aggiungi aprire il motore ogni cinque-sei uscite e la voglia è bello che andata a quel paese.
Se però parlassimo di pista... :mm: :baci:
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Il solo pensiero di usare un 2 T su strada mi intristisce.
Infatti. Basta pensare in modo concreto e capire che dopo un passo ha perso il 50% della potenza e che più di un'ora alla volta non puoi farci. Aggiungi aprire il motore ogni cinque-sei uscite e la voglia è bello che andata a quel paese.
Se però parlassimo di pista... :mm: :baci:
perchè perde potenza? :SAD:
quanto ad aprire dipende dal motore:
un rotax 125 lo apri dopo 10-15000 Km allegri (calcola le ore...),
lo Jawa 350 non l'ho aperto per 35000 Km (poi mi hanno centrato per la 2a volta e ho ceduto il motore ad un conoscente)
i Suzuki 380/550 non mi risultano delicati....
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Anch'io ho fatto un triveneto cambiando solo un pistone per scrupolo, ma di sicuro quel motore non rendeva come da nuovo. Non è che "tanto andava bene", è che ero povero! sm444
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Diciamo pure che una due tempi e' a manutenzione quasi pari a zero, con la mia Rd ho fatto innumerevoli passi alpini anche sopra ai 2.500 metri e non ho mai avuto cali di potenza, l'unica moto che ho visto arrancare su per il colle dell'Agnello e' stata una Yamaha Tenere 660 monocilindrica per via che l'iniezione elettronica adottata non riusciva ad adattare la carburazione a quasi tremila metri di altezza, cosa che con la Rd del 1990 non accadeva, l'unica manutenzione che facevo era quella di mettere un chilo di Castrol Super TT nel serbatoio del miscelatore, mai avuto valvole da registrare ed altre cose del genere.... :tongue:
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Con la tecnologia odierna sicuramente si riuscirebbe ad avere motori a 2 tempi in linea con le emissioni e altro. Ma alla fine otterresti un comportamento tipo 4 tempi ..
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Finchè la lubrificazione sarà a perdere non vedo come un 2t possa essere tollerabile oggigiorno...
Poi manutenzione quasi zero non direi proprio, anzi è vero il contrario. E' un motore sporco, che si incrosta, il pistone vive male perchè il cilindro ha i travasi...
Non ha la distribuzione e la pompa dell'olio, ma per il resto ha tutto quello che si può rompere, come un 4t...
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L'unico fuoribordo ammesso a navigare nei laghi dei parchi californiani, dove le leggi sull'inquinamento sono severissime e ultraregolamentate e' proprio un motore a due tempi della Evinrude, senza contare che il 60% delle motoslitte vendute sono dotate di motorizzazione a due tempi
https://nauticazabeo.it/wiki/fuoribordo-il-ritorno-ai-due-tempi-puliti-di-evinrude/
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https://www.motociclismo.it/yamaha-rd-350-lc-storia-foto-segreti-mito-2-tempi-anni-80-66777 (https://www.motociclismo.it/yamaha-rd-350-lc-storia-foto-segreti-mito-2-tempi-anni-80-66777)
https://www.youtube.com/watch?v=uzCRRTM4rEk (https://www.youtube.com/watch?v=uzCRRTM4rEk)
https://www.youtube.com/watch?v=nSRi4GkUJl4 (https://www.youtube.com/watch?v=nSRi4GkUJl4)
https://www.youtube.com/watch?v=1G1iH8BYvNI (https://www.youtube.com/watch?v=1G1iH8BYvNI)
mi piace di più senza carena
comunque, tra tutte le 2t, in strada, mi piacerebbe provare la tdr250!
(https://s.sbito.it/images/df/df01a966-efe7-431f-b10f-7d413947e24f.jpg)
https://www.youtube.com/watch?v=JaeirTlMwgA (https://www.youtube.com/watch?v=JaeirTlMwgA)
https://www.youtube.com/watch?v=nywi-fjXLws (https://www.youtube.com/watch?v=nywi-fjXLws)
https://www.youtube.com/watch?v=8N7PCSAggAc (https://www.youtube.com/watch?v=8N7PCSAggAc)
c'è anche chi esagera
https://youtu.be/GztWRLC33Qc?list=RDCMUCIToNcSFvBI-jqayOLcpHNQ&t=316 (https://youtu.be/GztWRLC33Qc?list=RDCMUCIToNcSFvBI-jqayOLcpHNQ&t=316)
e che prezzi
https://www.subito.it/moto-e-scooter/yamaha-altro-modello-1989-verbano-cusio-ossola-310803556.htm (https://www.subito.it/moto-e-scooter/yamaha-altro-modello-1989-verbano-cusio-ossola-310803556.htm)
4t bel sound
https://www.youtube.com/watch?v=lal5UgVyiiU (https://www.youtube.com/watch?v=lal5UgVyiiU)
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Ma visto che non ho né motoslitte ne un motoscafo con il motore fuoribordo che faccio?
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Vai in giro, come tutti, portandoti appresso della ferramenta inutile, assi a camme, cinghie e catene di distribuzione, valvole e pompe dell'olio, che su di un mezzo leggero ed essenziale come la moto, non ci azzeccano una beneamata cippa di niente.... :arar:
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La Yamaha Tdr 250 e' stata l'antesignana delle supermotard stradali, nata troppo presto, negli anni novanta, superava i 180 km/h, trovatemi adesso una 250 quattro tempi che abbia a quelle prestazioni, e sono passati trent'anni, ma la potenza specifica delle moto a miscela e' rimasta imbattuta, insieme alla loro semplicita'...
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Sarà, magari avrai ragione tu .
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Pero' in fuoristrada il quattro tempi mi sembra piu' amichevole e meno impegnativo, almeno per il mio utilizzo...
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Come va la motoslitta in autostrada? :arar:
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Ma visto che non ho né motoslitte ne un motoscafo con il motore fuoribordo che faccio?
Stavo per scriverlo io. :V:
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Vai in giro, come tutti, portandoti appresso della ferramenta inutile, assi a camme, cinghie e catene di distribuzione, valvole e pompe dell'olio, che su di un mezzo leggero ed essenziale come la moto, non ci azzeccano una beneamata cippa di niente.... :arar:
Meglio fare una statale a singhiozzi per non grippare, si. :arar:
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Vai in giro, come tutti, portandoti appresso della ferramenta inutile, assi a camme, cinghie e catene di distribuzione, valvole e pompe dell'olio, che su di un mezzo leggero ed essenziale come la moto, non ci azzeccano una beneamata cippa di niente.... :arar:
Meglio fare una statale a singhiozzi per non grippare, si. :arar:
sempre con lo Jawa di cui sopra primi anni '90 ci facevo Milano-Vicenza a 120-130..... :SAD:
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Mio zio, oggi settantasettenne, negli anni 90, si è fatto svariate volte il viaggio da Alba fino in Ungheria con un Yamaha RD400 bicilindrico due tempi, lo ha ancora nel garage e ogni tanto ci faccio un giro pure io, va' che è una bellezza, ricorda i tempi antichi.
Ma poi ti rimane la giacca macchiata di olio nella schiena e impregnata della pizza.
Comunque c'è gente che ha fatto il giro del mondo con la vespa.
Quindi ?
Ciao a tutti
Franz58
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Possiamo parlarne quanto ne vogliamo, tanto le case queste tipo di moto non ne fanno, per cui ....
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In effetti il 2T per Sergio va bene, adatto a giri brevi, su percorsi guidati, è adrenalinico e leggero.
Usi quali: cittadino, quotidiano, intenso, a lungo raggio e vario a mio parere vedono vincente il 4T per vari motivi.
Questo in linea di principio, perchè si possono fare 2T "tranquilli" e 4T "nervosi" sono tante le variabili, ma per come intendiamo le differenze tra i due motori le cose stanno in questi termini.
Per esempio non vedo senso o superiorità nell'avere una grossa Tourer a 2T.
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È la nostalgia a parlare per noi! Oggi guardavo questo:
(https://www.motorisumotori.it/wp-content/uploads/2019/04/fifty.jpg)
Lo sognavo, lo avevano gli amici, e io con dei cifoni anni 60/70 da 32km/h in discesa
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Sara' perche' ormai si vede tutto quello che era "di una volta" e della nostra passata giovinezza con la lente di chi da giovane era sempre sulla moto, si prendeva e si andava senza problemi e seghe mentali, e ci ricordiamo le moto della nostra gioventu' con piacere e con ricordi bellissimi di gite e viaggi spensierati, e adesso non e' piu' cosi', non e' il due o il quattro tempi il problema, il problema vero sono gli anni che passano.... :omo: :tris:
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E, aggiungo, che il bello delle moto degli anni settanta’/ottanta, era la loro semplicita’ estrema, perfino le prime B.m.w. R 80 Gs erano dei capolavori di minimalismo, senza nessun fronzolo inutile, erano due ruote ed un motore, e le due tempi stradali lo erano ancora di piu’, adesso ci sono in commercio centinaia di moto di tutte le tipologie, ma trovarne una che non sia un ripiego o un compromesso, mi e’ molto difficile, quasi impossibile.... :tris: