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Varie ed eventuali => Drive in => Topic aperto da: kermit - 10 Dicembre 2020, 00:00:44
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ABC dell motociclista che vuole cimentarsi in off col T7!
1) in off non si va con le gomme standard (solo in estate sul duro) ma SOLO con gomme TASSELLATE! Se lo fate fate capire di avere poca esperienza.
2) in off si va senza borse , bauletti e cazzate varie, se lo fate fate capire di avere poca esperienza.
3) in off si va con abbigliamento da off , casco da off e stivali da off, guanti da off, se non lo fate fate capire di avere poca esperienza.
4) le strade bianche non sono off
5) se fate off le gomme a libretto fanno ca**re, tutte. se volete stare in regola non fate off.
6) se volete fare off col T7 ma con serbatoio più capiente non potete fare off ma i turisti.
7) per fare off le camere d'aria non vanno bene , le Luccilioli si, le mousse si.
8) per fare off servono , paramani dedicati , paramotore dedicato, paracoppa dedicato, parafaro , leve antirottura , se non li sostituite fate capire di avere poca esperienza.
9) per fare off è impossibile non infrangere delle regole , se volete rimanere a codice non fate off.
10) se non si seguono queste poche e rudimentali regole il risultato finale è FARSI MALE !
12) mai da soli
In aggiunta. da Massimo Angelo Duranti.
Da prendere più o meno poco seriamente.
- se incontri la jeep della forestale e ti salutano bonariamente, forse non sei Off. Se dopo mezz'ora sei fermo con la forestale e stanno scrivendo con fare soddisfatto, è segno che prima ti stavi avvicinando all'Off e ora finalmente ci sei. E quando i forestali ti stavano salutando si dicevano: "vè quel minc*ione, facciamo il giro, che lo becchiamo più in alto......"
- se è piovuto e torni a casa più o meno pulito, non hai fatto OFF. Forse nemmeno ON. Se infatti la tua moto è stata davanti al bar, hai fatto IN.
- appurato, finalmente, che stai facendo Off: se non riesci ad arrivare in cima puoi avere sbagliato gomma. Se hai "i tappi" e lo stesso non arrivi in cima, forse hai la moto troppo pesante, o con troppi cilindri. O entrambi. Se invece hai un "rózzo" da 120kg e non arrivi in cima, hai sbagliato pilota. Se hai i cilindri incastrati in due pietre e in tre non riuscite a far avanzare la moto (nonostante siate tutti vestiti da Off) hai un bmw gs.
- se alle 21 sei davanti a una fonduta al formaggio, la giornata è comunque andata bene. In ortopedia non danno mai la fonduta al formaggio...... Se hai il tablet appoggiato al bicchiere, davanti alla fonduta al formaggio, e stai cercando pezzi di ricambio come leve, paracarene nuove, plastiche varie, la giornata è andata bene ma non benissimo.
- se sei arrivato a casa tutto intero, davanti a te hai fonduta al formaggio, tablet, dietro al tablet il bicchiere, ma stai ahimè guardando un video di Boano. Ecco. Oggi ti è andata bene, ma la prossima sei fortemente a rischio. Regola numero due: per guidare come Boano, condizione necessaria ma non sufficiente, chiamarti Boano di cognome. "Fai Boano" di cognome? No? Ecco, pensaci su.
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smcon ...... Kermit ! O questa notte hai "visto la luce" che ti ha portato il "sapere" ..... oppure ieri sera a cena hai mangiato pesante !
:arar:
Oppure hai copiato il testo da qualche parte!
Ma non credo, perché gli altri due post che hai aperto stanotte sono veramente interessanti!
Quindi, concludo,. secondo me stanotte è successo qualcosa che ti ha "elevato" !
I miei più cordiali Saluti
Franz58
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Carina, specie la sintesi della fonduta al formaggio.
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Condivido pienamente la riflessione di Franz.
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1. citare sempre l'autore dal quale si è copiaincollato :sig:
2. chi ha sostituito le parole "hai poca esperienza" all'originale "sei un pirla"?
3. chi caxxo è che si sogna di fare off con un T7? sm444
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1. citare sempre l'autore dal quale si è copiaincollato :sig:
2. chi ha sostituito le parole "hai poca esperienza" all'originale "sei un pirla"?
3. chi caxxo è che si sogna di fare off con un T7? sm444
Aggiungo che si poteva risparmiare di scrivere una cosa del genere, perchè in fuoristrada sarà sicuramente un "pipa"
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Aggiungo che si poteva risparmiare di scrivere una cosa del genere, perchè sicuramente in fuoristrada sarà sicuramente un "pipa"
Capo, è Vangelo :hehe:
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la fonte non c'era su FB
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la fonte non c'era su FB
Un amico mi ha detto che proviene dal forum del Tenere 700
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Bah!
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la fonte non c'era su FB
Ho visto il tuo amico (e nostro) nel gruppo
Un amico mi ha detto che proviene dal forum del Tenere 700
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Ma che senso ha fare enduro con un bicilindrico? E' irrazionale.
Me lo hanno detto mille volte.
Anche:" Ma un bicilindrico non lo puoi chiamare Enduro".
Altri scrivono che: "Non ha senso montare così tanti accessori su una moto" o anche: "Ma perchè modificare una moto in quel modo quando ce ne sono già di più adatte?"
Sono domande lecite.
La prima mi viene quasi sempre fatta da amici enduristi monodotati.
Io ho la mia risposta, che è una domanda.
Loro spesso si ritrovano a mangiare assieme in una qualche trattoria dopo aver sudato mille camicie tra i boschi.
Io posso raggiungere quelle trattoria senza nessuna fatica salendo con una delle auto che abbiamo in famiglia. Due chiacchiere con mia moglie con la quale mi piace sempre stare, aria condizionata in estate o riscaldamento d'inverno, musica.
Loro invece sono caduti duemila volte, uno è scivolato nel torrente, hanno dovuto spingere come dannati nel fango e sono conciati che sembra abbiano lottato con dei maiali. E spesso non sono più ragazzini.
La mia domanda è: "E' razionale, ha senso fare tutta quella fatica, alias enduro in primo luogo? Io sono arrivato dove sei arrivato te in meno tempo e più comodamente, ho pure speso meno e sono pulito"
Perchè vedi, si sta parlando di "razionalità".
La razionalità/irrazionalità di fare off con un bicilindrico. La razionalità di modificare un mezzo all'estremo. E via con una infinità di esempi possibili.
Tutto vero.
Ma.
Ma la razionalità non è solo un calcolo matematico.
Non consiste solo di conti stile ragioneria.
Perchè siamo vivi ed umani.
La razionalità consiste anche nella ricerca del piacere, evitando di fare danni a sè stessi e ad altri se possibile.
Quindi che cosa c'è di razionale nel fare enduro? Tutto se non danneggi raccolti o proprietà private.
Cosa c'è di razionale nel fare off con un bicilindrico? Tutto. Se sei capace è piacevolissimo! Se non lo sei Impara!
E che senso ha sventrare una moto nata per fare altro e trasformarla in un missile da off spendendoci una fortuna quando qualche azienda già ne fa una che andrà sempre e comunque meglio?
Che ci piace farlo, e non è necessaria nessun'altra spiegazione.
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Sempre dalla stessa fonte
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i gusti son gusti disse colui che ciucciava il calzino
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E' inutile dare la colpa alla moto, visto che nelle mani di Pol Tarres la Tenere 700 fa le zone da trial e gli scalini di un metro e mezzo senza invito, e' un po' come dare la colpa a Toni Bou se non siamo capaci a fare quello che fa lui con una moto da trial, troppo facile dare la colpa alla moto, anche perche' lei non lo sa, ma se la assecondassimo salirebbe dappertutto... :333:
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Di Pol Tarres ce n'è uno come anche di Tony Bou, sono fenomeni.
Fare enduro con un bicilindrico non ha senso perchè pesa e occorre spendere tanti soldi per renderlo idoneo.
Ci sono le moto enduro monocilindriche con le quali ci si diverte e non ci si ammazza di fatica, senza contare che se cadi con una moto da 200 kg e ci lasci sotto una gamba sono cavoli amari.
Questi video sono indubbiamente interessanti ma lasciano il tempo che trovano.
Poi la parola "enduro" è ad ampio spettro, oggi è declinabile in tanti modi perchè si va dall'estremo alle strade bianche e qui si possono scegliere diverse tipologie di moto.
Quelli che come me chiamavano questa disciplina regolarità hanno ben chiaro quale moto occorra per divertirsi.
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Io volevo sensibilizzare l'opinione pubblica sul fatto che quelle moto sono in grado di fare quello che i fuoriclasse del trial o dell'enduro gli fanno fare...
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Quelli che come me chiamavano questa disciplina regolarità hanno ben chiaro quale moto occorra per divertirsi.
Una lapide. smbrv
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ma se loro si divertono così chi siamo noi per impedirgli il divertimento?
PS scherzo penso anche io che con moto idonea allo scopo e alle proprie capacità aumenta il divertimento
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Mettiamoci anche l'aspetto economico: se una moto di queste ti cade solo da fermo qualche danno lo fai, non oso immaginare una moto che cade da oltre un metro di altezza :SAD:
Poi ricordiamoci che a "quelli", nel caso dovessero cadere, sistemano la moto (senza chiedere un Euro) e rifanno la scena. Noi ci terremmo la moto rotta...
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Mettiamoci anche l'aspetto economico: se una moto di queste ti cade solo da fermo qualche danno lo fai, non oso immaginare una moto che cade da oltre un metro di altezza :SAD:
Poi ricordiamoci che a "quelli", nel caso dovessero cadere, sistemano la moto (senza chiedere un Euro) e rifanno la scena. Noi ci terremmo la moto rotta...
questa mi sembra la motivazione "regina" per non acquistare quelle moto per fare quelle acrobazie..... :SAD:
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ma se loro si divertono così chi siamo noi per impedirgli il divertimento?
Non credo proprio si divertano. Sono pagati per fare questi numeri...
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parlavo in senso generale c'è pieno di video di gente "normale" che usa moto anche più pesanti per fare enduro più o meno duro per esempio un tizio usa una replica delle moto BMW che corsero alla 6 giorni dell'Elba per fare le gare di enduro storico e comunque dai video che posta sui suoi social mi pare che si diverta il buon Tarres ad usare la yamaha anche perchè è puro divertimento non ha la pressione della gara può riprovare all'infinito il numero e se rompe qualcosa ha il tempo per riparare
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Nel regionale di enduro toscano c'e' un pilota che corre con la nuova Ktm 790 Adventure R, e' arrivato quinto assoluto in una gara, e non credo proprio che sia un professionista pagato da Ktm come quelli dei loro video promozionali, e' semplicemente un manico, a noi fa molto piu' comodo dire che non sono moto adatte, soddisfa di piu' il nostro ego da fermoni, la Ktm Adventure invece non lo sa' e sta davanti alle enduro gara....
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se non sbaglio è un pratese Ghigo Valentini concessionario KTM nonchè fratello del compianto Massimiliano che negli anni 80 preparava le Morini Camel per la Paris Dakar
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La moto in questione e' questa:
(http://cdn.inmoto.it/images/2019/06/19/102621605-8b413cef-e726-4559-875f-51d633e3304b.jpg)
Personalmente non la considero nemmeno una Ktm, in quanto e' interamente prodotta in Cina e non mi risulta che Ktm sia un'azienda cinese,e per me, da ex tifoso del marchio, la Ktm come tutte le altre case motociclistiche europee e non, ha perso ogni tipo di credibilita', visto che i listini prezzi non mi pare che siano scesi da quando le case vanno a costruire in Paesi dove il costo medio della manodopera e' intorno all'equivalente dei 20/30 Euro al mese, e nutro dei leggeri dubbi che abbiano delocalizzato nell'interesse della qualita' e del consumatore, in ogni caso, per chi piace, la 790 Adventure da 200 ed oltre chili e' in grado di arrivare quinta assoluta nel regionale toscano di enduro davanti a qualche decina di enduro gara. Credo che il pilota sia proprio quello che dice Il Pratese, una tradizione di famiglia sulle bicilindriche da fuoristrada prodotte in Italia dalla Morini :OK:
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Per risolvere la questione e' facilissimo, si fa la licenza enduro in Toscana, si prende una enduro-gara e si sta davanti a Valentini ed alla sua 790 Adventure R, dove sta il problema? :SAD:
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Nel regionale di enduro toscano c'e' un pilota che corre con la nuova Ktm 790 Adventure R, e' arrivato quinto assoluto in una gara, e non credo proprio che sia un professionista pagato da Ktm come quelli dei loro video promozionali, e' semplicemente un manico, a noi fa molto piu' comodo dire che non sono moto adatte, soddisfa di piu' il nostro ego da fermoni, la Ktm Adventure invece non lo sa' e sta davanti alle enduro gara....
Sarà sicuramente un gran manico, la gara sarà stata particolarmente "facile", oppure erano in cinque... insomma, 2+2 fa sempre 4 e una trippona da 200 kg con il paramotore che striscia a terra, in un certo fuoristrada, non può competere con nessuna moto di quelle giuste... :omo:
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mi risulta che corra nei motorally classe bicilindrici
e nel TROFEO SCRAMBLER E MAXIENDURO.....
https://www.soloenduro.it/notizia/2019/2/6380/KTM-790-VALENTINI.htm (https://www.soloenduro.it/notizia/2019/2/6380/KTM-790-VALENTINI.htm)
https://www.trofeoscramblermaxienduro.it/2020/09/27/roberto-fantaguzzi-si-impone-anche-nella-seconda-tappa-in-terra-toscana-ghigo-valentini-sul-podio-donore/ (https://www.trofeoscramblermaxienduro.it/2020/09/27/roberto-fantaguzzi-si-impone-anche-nella-seconda-tappa-in-terra-toscana-ghigo-valentini-sul-podio-donore/)
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Avevo visto una gara di italiano motorally dalle mie parti, a quei tempi c'erano Bmw Hp2 e Ktm Lc8 950 Adventure, gli facevano salire dalla direttissima dell'Infernotto, un sentiero che faceva sputare l'anima anche ad un trialista navigato e loro, i piloti del Motorally riuscivano quasi tutti a salire e non erano di certo tutto dei manici...
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mi risulta che corra nei motorally classe bicilindrici
e nel TROFEO SCRAMBLER E MAXIENDURO.....
https://www.soloenduro.it/notizia/2019/2/6380/KTM-790-VALENTINI.htm (https://www.soloenduro.it/notizia/2019/2/6380/KTM-790-VALENTINI.htm)
https://www.trofeoscramblermaxienduro.it/2020/09/27/roberto-fantaguzzi-si-impone-anche-nella-seconda-tappa-in-terra-toscana-ghigo-valentini-sul-podio-donore/ (https://www.trofeoscramblermaxienduro.it/2020/09/27/roberto-fantaguzzi-si-impone-anche-nella-seconda-tappa-in-terra-toscana-ghigo-valentini-sul-podio-donore/)
Dijelo... che non sto dicendo niente percchè non ne so nulla, ma ho idea che manco Sala a trent'anni avrebbe fatto bene oltre, forse, alle linee. Che già nella speciale cross... :tim: in quella extreme dubito fortema proprio forte forte.
Ma mi piacerebbe essere smentito. oggi servono degli eroi, altrimenti l'è dura.
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Mi pare che non siano proprio delle strade bitumate queste....
https://youtu.be/24o2kIejFH4
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Il concetto che intendo esprimere e' che le moto salgono ma siamo noi a non voler farle salire, e' chiaro? :arar:
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Mi pare che non siano proprio delle strade bitumate queste....
https://youtu.be/24o2kIejFH4
Bitumate no, ma ben battute e senza ostacoli si! :arar:
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Adesso mi piace quella piu' stradale, ho gia' cambiato idea... :arar:
https://youtu.be/bINuL7-kwYA
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Il concetto che intendo esprimere e' che le moto salgono ma siamo noi a non voler farle salire, e' chiaro? :arar:
Valchi, siamo d'accordo con te, il nostro concetto é: vale la pena comprare e usare queste moto per fare queste cose?
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Non mi dispiacerebbe avere una moto totale per fare qualche metro di sterrate facili, ma devi scendere al compromesso di avere un'altezza sella improponibile, un altro vantaggio della moto da on-off sono le gomme di serie che non patiscono l'asfalto freddo e le strade sporche, ho tutto l'inverno per gabolizzare.... sm17
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mi sa che a primavera vai a provare una scrambler....
:arar:
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Non mi dispiacerebbe avere una moto totale per fare qualche metro di sterrate facili, ma devi scendere al compromesso di avere un'altezza sella improponibile, un altro vantaggio della moto da on-off sono le gomme di serie che non patiscono l'asfalto freddo e le strade sporche, ho tutto l'inverno per gabolizzare.... sm17
E che alla fine vorremmo un garage con moto di qualsiasi genere per soddisfare la voglia del giorno. In fondo un vecchio TA farebbe questo genere di sporco lavoro.
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Un mio amico aveva preso una Ta Rd 03 650 d'epoca, esternamente perfetta, la prima serie, era altissima di sella per me era impossibile, tutte le volte che usciva gli si rompeva qualcosa, una volta la bobina, l'altra volta la pompa della benzina, alla fine non veniva a fare i giri perche' non si fidava piu' e l'aveva poi venduta piuttosto in fretta....
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Stai parlando della Africa non del Transalp , giusto? Un mio conoscente aveva la la TA prima serie , quella con il freno a tamburo posteriore, aveva avuto dei inconvenienti con le bobine. Io ne ho avuto tre di serie differenti , l'ultima 600, una 650 2002 e l'ultima 650. Di problemi non ne ho avuto nemmeno con la 2002 che è quella che mi ha portato di più in giro. Sicuramente uno come Bibo che ne ha fatto un uso intensivo ne conosce meglio i " difetti".
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Il concetto che intendo esprimere e' che le moto salgono ma siamo noi a non voler farle salire, e' chiaro? :arar:
Ah ma quello lo so già da un pezzo! :arar:
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Il concetto che intendo esprimere e' che le moto salgono ma siamo noi a non voler farle salire, e' chiaro? :arar:
Ah ma quello lo so già da un pezzo! :arar:
Su questo credo che siamo tutti d'accordo che il limite nella maggior parte delle volte siamo noi è non il mezzo.
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Il concetto che intendo esprimere e' che le moto salgono ma siamo noi a non voler farle salire, e' chiaro?
su questo sono d'accordo anche io......
ma se siamo tutti d'accordo... che si fa? smcon
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La moto sale perché c'è un pilota che la fa salire...
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Mi pare che non siano proprio delle strade bitumate queste....
https://youtu.be/24o2kIejFH4
Beh... Io mi accontento della standard, ma col serbatoio di Valentini e un cupolino guardabile...
Un po' ci si lamenta di qualità, paese di costruzione... Ma fino a 3/4 anni fa sognavamo moto come queste... Credo che un 790 cucito addosso, e una Vertigo R, possano essere un gran bel binomio e la coperta più lunga per tutte le occasioni.. nel mezzo l'enduro... Non lo so, lo vedo troppo racing...
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Mi pare che non siano proprio delle strade bitumate queste....
https://youtu.be/24o2kIejFH4
Beh... Io mi accontento della standard, ma col serbatoio di Valentini e un cupolino guardabile...
Un po' ci si lamenta di qualità, paese di costruzione... Ma fino a 3/4 anni fa sognavamo moto come queste... Credo che un 790 cucito addosso, e una Vertigo R, possano essere un gran bel binomio e la coperta più lunga per tutte le occasioni.. nel mezzo l'enduro... Non lo so, lo vedo troppo racing...
4 anni fa non avevo bisogno di sognare niente perchè avevo il 990.
Ma oggi non sogno più niente perchè quel che vedo è sempre insipido.
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Mi pare che non siano proprio delle strade bitumate queste....
https://youtu.be/24o2kIejFH4
Beh... Io mi accontento della standard, ma col serbatoio di Valentini e un cupolino guardabile...
Un po' ci si lamenta di qualità, paese di costruzione... Ma fino a 3/4 anni fa sognavamo moto come queste... Credo che un 790 cucito addosso, e una Vertigo R, possano essere un gran bel binomio e la coperta più lunga per tutte le occasioni.. nel mezzo l'enduro... Non lo so, lo vedo troppo racing...
4 anni fa non avevo bisogno di sognare niente perchè avevo il 990.
Ma oggi non sogno più niente perchè quel che vedo è sempre insipido.
E beh... Beh la 990 incute un certo rispetto... La 790, sembra meno imponente... Ne ho una tutti i giorni al lavoro, mi ricorda più la 690, che la 990
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Oddio, un po' di leggerezza (anche estetica) fa sempre piacere.
Ma chi la sacrificherebbe alle prestazioni?
Oggi l'unica moto on-off per me acquistabile sarebbe la vecchia 950 Superenduro.
Pensa tu se occorre andare indietro di quasi vent'anni per trovare una moto che si comporti in modo decente.
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Oddio, un po' di leggerezza (anche estetica) fa sempre piacere.
Ma chi la sacrificherebbe alle prestazioni?
Oggi l'unica moto on-off per me acquistabile sarebbe la vecchia 950 Superenduro.
Pensa tu se occorre andare indietro di quasi vent'anni per trovare una moto che si comporti in modo decente.
A chi lo dici! Io sono andato indietro di più di 30 anni... Non so, penso che il 990 (sebbene non me l'hai nemmeno fatto provare) fosse facile mettersela per cappello... La super enduro, a ogni cambio l'ho sempre valutata... Ma c'era poco o niente...
Per me probabilmente dalla vstrom xt alla 790, passando dalla t7... Potrebbe andare bene... Mi rimangono un po' pesanti nelle valutazioni, anche se sulla bilancia la mia non è poi molto meno...
Mi dispiace la poca considerazione dei particolari, come ad esempio le selle, sia per altezza che durezza...
E il prezzo, a parte vstrom le altre sono per ora impensabili, soprattutto per i km annuali miei
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Oddio, un po' di leggerezza (anche estetica) fa sempre piacere.
Ma chi la sacrificherebbe alle prestazioni?
Oggi l'unica moto on-off per me acquistabile sarebbe la vecchia 950 Superenduro.
Pensa tu se occorre andare indietro di quasi vent'anni per trovare una moto che si comporti in modo decente.
Già, e una cosa che mi fa pensare . Saremo noi fuori dal tempo ? Cioè, se le case vanno in una certa direzione è il mercato che lo chiede oppure sono loro che lo spingono dove gli comoda ?
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Ma davvero volete "premiare" dei dirigenti che hanno delocalizzato in Cina o in India la produzione di un marchio che fino a qualche anno fa era sinonimo di qualita' e di robustezza? Pensate che avere mantenuto una scritta sul serbatoio di un marchio europeo prestigioso sia sufficiente per giustificare prezzi di listino pari a quelle di un auto di lusso, fatta anche lei in Cina? :tris:
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Oddio, un po' di leggerezza (anche estetica) fa sempre piacere.
Ma chi la sacrificherebbe alle prestazioni?
Oggi l'unica moto on-off per me acquistabile sarebbe la vecchia 950 Superenduro.
Pensa tu se occorre andare indietro di quasi vent'anni per trovare una moto che si comporti in modo decente.
Già, e una cosa che mi fa pensare . Saremo noi fuori dal tempo ? Cioè, se le case vanno in una certa direzione è il mercato che lo chiede oppure sono loro che lo spingono dove gli comoda ?
noi siamo fuori dal tempo.... per quello che mi riguarda già da un bel po'.....
le case seguono dei criteri "economici" :
è più facile fare utile sulle fasce di prodotto "top",
se poi il mercato le asseconda non spendono certo per sviluppare prodotti che danno poco margine....
poi occorre distinguere tra le esigenze "emozionali" e "utilitarie":
mi piace guidare una Lamborghini, ma sono anni che viaggio col furgone (per portare anche la moto).....