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Le moto e gli accessori => Moto da trial e free ride => Ossa => Topic aperto da: Gelido - 09 Agosto 2020, 20:29:02
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Salve.
Come da titolo, la Ossa Explorer del 2015 mi è sempre piaciuta come moto, anche il colore verde-nero è notevole.
Leggera, iniezione, sesta marcia, frizione a comando idraulico, quel modo poi cui passa lo scarico, da sotto e non di lato..... con tanto di spia della riserva; mai vista su tale tipologia di moto, di nessuna marca. La alp per esempio, non ce l'aveva.
Vorrei conoscere da chi la possiede, impressioni di guida e se la manutenzione è fattibile da soli o si deve giocoforza rivolgersi al meccanico.
Ringraziandovi.
Cordiali saluti.
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Ai tempi della prova su motociclismo fuori strada, c'era stato qualche problema di gioventù, abbiamo qui vicino in Lombardia l'ex importatore, che ora si dedica a Vertigo.
Mi è sempre piaciuta, avevo provato la trial e non era male, le ultime mi pare fossero a posto.
È difficile trovarne, i ricambi dovrebbero ancora trovarsi senza problemi... Così diceva bianchi della srg..
Io alla fine ho scelto la scorpa tride 4 tempi, esteticamente meno bella, ma valida col motore Yamaha... E poi per ora, è un marchio ancora operativo
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Ciao, grazie dell'intervento.
In effetti nessuno sembra avercela per venderla: dovrò fare delle ricerche più approfondite, ma è un pò desolante.
La vera rivoluzione rispetto alla vecchia alp, sarebbe l'iniezione elettronica e la spia della benzina: troppo sbattimento coi carburatori per cercare di trovare un settaggio ottimale, e pure qualcosa che ti avvisi che sei in riserva senza che la moto si spenga mentre sei a fare una ripida salita o in passaggi impegnativi: giá successo più volte.
Due comoditá che intendo avere, anche se pago di più.
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Difficile da trovare , praticamente impossibile da rivendere.
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La Ossa ha chiuso, definitivamente, qualche anno fa, se saltano fuori problemi di affidabilita' e' dura risistemarla, pur ammettendo di trovare i ricambi, poi dovresti anche trovare un meccanico esperto di quella moto, e li' la cosa si fa ancora piu' difficile...
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Io ti consiglio di sentire la srg https://www.ossaitalia.it/ (https://www.ossaitalia.it/)
In modo che senti per i ricambi, poi lui è in contatto con i concessionari, quindi se sa quando gli capita qualcosa, allora...
Mi sembra che abbia già fatto la trasformazione da trial a Explorer, l'unico problema è che rimane monoposto
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Provata anni fa, ottima moto con molti problemi, ed essendo morta la casa costruttrice, non aiuta.
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Un amico della zona di Padova mi ha parlato qualche mese fa di un meccanico che gli poteva fornire delle Ossa aggiornate (quindi esenti dai problemi delle prime versioni) e anche assistenza.
Poi anche lui ha lasciato stare per le solite paure di non trovare ricambi e assistenza in caso di problemi.
Siccome piaceva molto anche a me provo a risentirlo e in caso ti aggiorno
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Un amico della zona di Padova mi ha parlato qualche mese fa di un meccanico che gli poteva fornire delle Ossa aggiornate (quindi esenti dai problemi delle prime versioni) e anche assistenza.
Poi anche lui ha lasciato stare per le solite paure di non trovare ricambi e assistenza in caso di problemi.
Siccome piaceva molto anche a me provo a risentirlo e in caso ti aggiorno
Grazie!! Veramente gentile! :grazie:
Sarebbe un grande aiuto per me; non sono "nel giro" e quindi non conosco nessuno di specifico che tratti tale tipologia di moto, specialmente la Ossa.
A presto!
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Ciao, hai poi sentito quel meccanico di Padova?
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Ciao lascia perdere ho avuto il modello trial, quel motore ha molti piccoli difetti di progettazione che non sono stati risolti poi è dal 2015 che Ossa ha chiuso i battenti fossi in te cercherei una Honda Montesa 4ride
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Ciao lascia perdere ho avuto il modello trial, quel motore ha molti piccoli difetti di progettazione che non sono stati risolti poi è dal 2015 che Ossa ha chiuso i battenti fossi in te cercherei una Honda Montesa 4ride
Concordo pienamente.
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Ciao, hai poi sentito quel meccanico di Padova?
Scusami, in questi giorni dovrei rivedere la persona e gli chiedo se mi da il contatto.
In ogni caso da quanto leggo resto molto dubbioso sulla Ossa ... sto cercando anch'io ed ho visto ad esempio delle Scorpa Twenty ed equivalente Sherco del 2015 intorno ai 3000€ su subito. Che vuol dire portarsele a casa con 2700/2800 ... tra l'altro erano state recensite quì sul forum come ottime motorelle ...
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Ma no, che scusarti, figurati! Casomai sono io che stresso con la Ossa :grazie:
Apprezzo molto chi mi ha messo in guardia sui difetti di tale moto, ma immagino che mi abbia preso la "scimmia" non so se si dice così.
Prometto che non verrò a lamentarmi qui se qualcosa andasse storto zzz.
Devo almeno toccarla con mano e salirci sopra.
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Corretto, "scimmia".
Quelle però poi passano, ma le moto rimangono.
Ma come si dice, al cuor non si comanda.
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Corretto, "scimmia".
Quelle però poi passano, ma le moto rimangono.
Ma come si dice, al cuor non si comanda.
Rimangono, alle volte troppo... È vero che ce ne sono poche e difficili da trovare, però poi il rischio è pagarle troppo e poi fare fatica a rivenderle
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Avete pienamente ragione a dire che al cuor non si comanda, o non avrei mai studiato meccanica quantistica.
Permettetemi di esporre un pensiero del tutto personale e quindi assolutamente non condivisibile: i soldi alla fine sono il meno peggio; se acquisto qualcosa che mi piace, non lo rivendo ma lo sfrutto a dovere libero da ogni rimpianto; la soddisfazione è enorme e questo fa passare di sopra ad eventuali difetti (nei limiti) della moto.
Se prendessi qualcosa di pur sempre valido anche ad un prezzo molto inferiore, ma che NON mi aggrada fino in fondo, passerei il tempo a trovargli i difetti e come la tratterei tale moto? Male, quando non tieni a qualcosa tutte le scuse sono buone per prenderla a calci.
Mi piace la Explorer, prima o poi la troverò, anche se la pago un pò di più.
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Condivido pienamente, ho appena fatto lo stesso comprando a caro prezzo la moto dei miei sogni da piccolo, e ci sto spendendo un sacco perché non era bella quanto credevo...
Ma non vedo l'ora di ritirarla!
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Condivido.
Hai perfettamente ragione.
Il nostro "compito" e' quello di consigliare e cercare di non far commettere errori agli amici ma poi e' giusto che siano liberi di fare le loro scelte.
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Avete pienamente ragione a dire che al cuor non si comanda, o non avrei mai studiato meccanica quantistica.
Permettetemi di esporre un pensiero del tutto personale e quindi assolutamente non condivisibile: i soldi alla fine sono il meno peggio; se acquisto qualcosa che mi piace, non lo rivendo ma lo sfrutto a dovere libero da ogni rimpianto; la soddisfazione è enorme e questo fa passare di sopra ad eventuali difetti (nei limiti) della moto.
Se prendessi qualcosa di pur sempre valido anche ad un prezzo molto inferiore, ma che NON mi aggrada fino in fondo, passerei il tempo a trovargli i difetti e come la tratterei tale moto? Male, quando non tieni a qualcosa tutte le scuse sono buone per prenderla a calci.
Mi piace la Explorer, prima o poi la troverò, anche se la pago un pò di più.
Su questo non si discute!
La Explorer, in quanto free ride derivata dal trial, mi piaceva molto e stavo per acquistarla però con sospensioni adeguate, perché con quelle di serie la moto non rende veramente il suo potenziale, poi, sentendo i problemi che avevano avuto amici e conoscenti, ho lasciato perdere.
Peccato perché il progetto era intrigante.
Spero tu possa trovarne una in ottime condizioni.
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cosa avrà da averti rapito il cuore poi ce lo dirai con calma, ma non sarà mica la spia della riserva come altro estimatore in altro forum? Perchè se sei la solita persona è la caratteristica più inutile su una moto da fuoristrada per decidere sull'acquisto, ciao.
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Condivido pienamente il pensiero.
La moto la si prende anche con il cuore e non solo con il portafoglio (cioè un investimento, per l'eventuale rivendita).
E come si sa al cuore non si comanda.
Io ho acquistato 2 Fantic (amati da sempre) che mi stanno costando molto nel restauro e nel ritrovare il materiale; anche perchè non voglio modificare nulla ma riportarlo all'originale; tutto questo mi comporta soste e smontaggi infiniti.
P :baci:erò mi piacciono e quindi vai così.
Il cuore.....
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Certamente il cuore comanda comunque occorre mediare ascoltando i consigli di chi ha competenza.
Io sono il primo invece che non lo fa, proprio uno degli ultimi acquisti, la Husqvarna TE 449, prima di comperarla avevo sentito un mio carissimo amico che la aveva avuta, oltre tutto lui ci correva e fa anche il meccanico. Me l'aveva sconsigliata, io invece preso dall'estetica e dal sapere che non era una moto racing ma che poteva essere quasi una dual (passatemi il termine una dual tecnica) l'ho comperata, sistemata alla perfezione e poi una volta utilizzata venduta perdendoci ovviamente i soldi spesi per la messa a punto.
Quindi sono il primo che ti capisce, però a volte bisognerebbe ascoltare...... sm442
Ripeto, a me la Explorer piaceva e mi piace ancora come concetto però i punti a sfavore sono tanti:
- non è più in produzione
- delicata
- sospensioni da sostituire, soprattutto il monoammortizzatore
- la mappatura di serie non rendeva il reale potenziale del motore
Qui c'è la nostra prova: http://motoalpinismo.it/smf/index.php?topic=3873.0
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Se la Ossa ha chiuso ci sarà stato pure qualche motivo , no ?
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Il progetto Ossa era validissimo e rivoluzionario, presentava delle esclusivita' e delle innovazioni sconosciute al mondo del trial, piuttosto tradizionale e conservatore, le moto da trial attuali sono identiche a quelle di dieci anni fa'.. .Il problema della Ossa erano i materiali utilizzati per la realizzazione del prodotto di serie, non certo il progetto, dal punto di vista della facilita' di guida, e' stata, di gran lunga, la migliore trial che abbia mai avuto, ma il consumo spropositato di miscela e le difficolta' croniche di avviamento mi hanno portato ad odiare il trial.
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Il progetto Ossa era validissimo e rivoluzionario, presentava delle esclusivita' e delle innovazioni sconosciute al mondo del trial, piuttosto tradizionale e conservatore, le moto da trial attuali sono identiche a quelle di dieci anni fa'.. .Il problema della Ossa erano i materiali utilizzati per la realizzazione del prodotto di serie, non certo il progetto, dal punto di vista della facilita' di guida, e' stata, di gran lunga, la migliore trial che abbia mai avuto, ma il consumo spropositato di miscela e le difficolta' croniche di avviamento mi hanno portato ad odiare il trial.
Appunto, se ha chiuso.
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cosa avrà da averti rapito il cuore poi ce lo dirai con calma, ma non sarà mica la spia della riserva come altro estimatore in altro forum? Perchè se sei la solita persona è la caratteristica più inutile su una moto da fuoristrada per decidere sull'acquisto, ciao.
Non so chi sia il tizio a cui ti riferisci: ho scritto della spia della riserva, poichè la vecchia Beta Alp che possedevo anni fa, ne era sprovvista. Col rubinetto della benzina, si può benissimo farne a meno come sulla vespa. Mi portavo dietro nello zaino una bottiglia di plastica dura con un pò di miscela, anche se a secco sarò rimasto si e no due volte, e solo perchè non avevo fatto a casa il pieno per dimenticanza. Succede.
Preferisco di gran lunga lo scarico che passa a scomparsa internamente sopra la ruota, invece della spia della benzina.
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Ciao, hai poi sentito quel meccanico di Padova?
Scusami, in questi giorni dovrei rivedere la persona e gli chiedo se mi da il contatto.
In ogni caso da quanto leggo resto molto dubbioso sulla Ossa ... sto cercando anch'io ed ho visto ad esempio delle Scorpa Twenty ed equivalente Sherco del 2015 intorno ai 3000€ su subito. Che vuol dire portarsele a casa con 2700/2800 ... tra l'altro erano state recensite quì sul forum come ottime motorelle ...
Meglio tardi che mai ... oggi finalmente sono riuscito a parlare con questo mio amico e gli ho chiesto il contatto con il "meccanico Ossa" ..
Mi ha detto che non è altro che Trial shop .. o la persona che lo gestisce.. trovi il contatto sul loro sito in fondo
Molinari Group
Via S.Pietro, 49/A - 47016 Predappio (FC), Italy
Telefono: (+39) 0543 090534
E-mail: servizioclienti@trialshop.com
Mi spiegava che in pratica lui può prendere una Ossa prima versione (con i difetti famosi) e montare il cambio e la centralina della versione recente rendendola in pratica "esente da problemi" ..
Diceva tra l'altro che lui ha molti ricambi e può dare assistenza ... tra l'altro questo mio amico che ha il montesa l'ha provata e non gli è piaciuta mentre il figlio che va da paura con qualsiasi moto dice che va alla grande ..
.. de gustibus :333:
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Grazie del tempo che hai perso.
Molinari Group lo avevo giá contattato quando a tappeto inviai una mail di richiesta informazioni per una Explorer da acquistare, a tutti quelli in lista sul sito ufficiale Ossa: alcuni mi risposero, altri no (qualche sito non è più attivo) due mi dissero che volendo era fattibile, avrebbero preso appunto componenti di una e trapiantati sull'altra: ho declinato simili proposte, niente "incroci" del genere.
La moto deve nascere di fabbrica, non assemblata dopo non si sa da chi e come.
Personalmente la vedo in questo modo.
Volevo evitare di tenere sott'occhio i siti di commercio online, ma se voglio un'Explorer ultima versione mi sa tanto che è l'unico modo.
Maledizione.
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sono rare come i cani gialli
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Mah, mi sembra un complicarsi veramente la vita . Poi ci mancherebbe, ognuno con i propri soldi e tempo fa ciò che vuole.
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Sono un pò perplesso anch'io: mentre la Ossa trial è stata la moto che mi è piaciuta di più come guida (ma non ho avuto il coraggio di comprarla perché le mie personali statistiche dicevano no problem al 50%), la Explorer mi era sembrata più approssimativa, assemblata in fretta e con sospensioni non eccelse.
Ora di moto simili ce ne sono parecchie Scorpa 2T (se non pesi molto), Tride 4T (se non fai proprio estremo) Montesa 4Ride che è un buon compromesso affidabile ecc.
Ma al cuor ed ai pallini non si comanda però....
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Non ho fretta.
Voglio una Explorer e la troverò.