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Le moto e gli accessori => Moto da trial e free ride => Topic aperto da: Enzo - 10 Maggio 2020, 13:03:00
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(https://i.postimg.cc/pVY6xZ7w/IMG-20200330-143122.jpg) (https://postimg.cc/mhkwyQTj)
Ecco come si presentava la mia Scorpa SY 250 F '08
(https://i.ibb.co/vH90qsT/rsz-img-20200509-071605.jpg) (https://ibb.co/Tky92K7)
Ecco come è adesso dopo il refitting ( in Inglese fa figo :sig: )
(https://i.ibb.co/y522gPX/rsz-img-20200509-071626.jpg) (https://ibb.co/sQ77sR2)
(https://i.ibb.co/YQ0rs3B/rsz-img-20200509-071636.jpg) (https://ibb.co/LRNG78d)
(https://i.ibb.co/x2sH1jX/rsz-img-20200509-102021.jpg) (https://ibb.co/K5Gw2qb)
(https://i.ibb.co/WGhK633/rsz-img-20200509-102038.jpg) (https://ibb.co/5G0c699)
(https://i.ibb.co/yqTgvbj/rsz-img-20200509-071615.jpg) (https://ibb.co/vk5LyKn)
Ho anche aggiunto sul paramotore due protezione per pompa e lato generatore , prossimo lavoro protezione carter lato pignone .
Ieri e oggi sono state le prime uscite serie con questa moto, ad essere sincero ieri qualche problema era uscito , in certe situazioni uscivano dei buchi di carburazione fastidiosi , però la colpa era mia , per pigrizia avevo usato la miscela del Beta al 2% , in effetti sgasando sembrava un diesel " spompo" , stamattina pieno con benzina 100 ottani e dopo averla fatta andare in riserva e aggiunto un litro di benzina la moto e cambiata alla grande ,devo dire che anche con la miscela la moto a freddo partiva alla seconda pedalata e a caldo alla prima , basta tenere il gas appena puntato . Che dire, ottima trazione , sullo smosso mi sono trovato meglio con lei che con la Evo , partenze più facile e una guida per niente stancante, ovviamente è un 4 t , per cui il peso in più si sente. Stabile in discesa e le sospensioni mi sono piaciute, la Marzocchi si comporta bene ( avesse la Evo una forcella così) e anche il posteriore senza link funziona bene, meglio di quello della SR . Per ora sui ostacoli che facevo con la Evo arrivo ancora corto , questione di abitudine , per il resto per adesso promossa . La prova del nove sarà l'uscita con il mio gruppo, vedremo come si comporta.
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Bravo Enzo, bel lavoro di maquillage!
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Bravo Enzo, bel lavoro di maquillage!
Namastè Sensei :sig:
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Molto bella e complimenti per il lavoro.
A mio parere le parti dorate non si possono guardare...ma non è colpa tua, a differenza della miscela :mm:
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Bella!
Hai trasformato una moto "triste"(licenza Val) in una bella moto.
La penso come Bike riguardo all'oro centrale.
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Di serie era proprio triste di sono dovuti impegnare per farla così, per quanto riguarda le parti dorate in rete ho trovato il forcellone è il pezzo telaio neri e pure nuovi, ma per adesso non mi sembra il caso spendere altro , per ora devo solo consumare della benzina , ho detto BENZINA :arar:
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Ma la salita dei "Pali" l'hai gia' fatta? :arar:
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Ma la salita dei "Pali" l'hai gia' fatta? :arar:
Da solo non la faccio, se succede qualcosa da quelle parti non ti trova nessuno , comunque appena possibile vado, sono curioso.
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Siete tutti dei gran lulloni! Mi avete preso per il ciapet per anni per la mia moto, e ora.... :arar:
La mia aveva il pistone vertex più compresso, comunque qui il guru è sempre Cassio
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Per me è una gran moto, ogni tanto provavo quella di un mio amico e mi divertivo parecchio.
Quando vendetti la mia Scorpetta, tanti anni fa, ero andato vicino a prenderla poi scelsi la Sherco 2T perchè pensavo che il 4T per il trial fosse superato... sm470
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Siete tutti dei gran lulloni! Mi avete preso per il ciapet per anni per la mia moto, e ora.... :arar:
La mia aveva il pistone vertex più compresso, comunque qui il guru è sempre Cassio
Il problema della tua moto caro Dario eri tu , continuare a dire che ci poggiavi il sedere per salire non era una bella cosa , non ne parlavi come una moto da trial , ma come un mulo che ti porta su quando sei stanco tipo sacco di patate. La SY F secondo me e valida come mezzo per il motoalpinismo ,per uso da zone non posso giudicare . Per il resto non saprei dire adesso se sia meglio o peggio della Montesa , però peccato che il progetto sia stato abbandonato. Ad essere sincero questa che ho mi sembra girare meglio come motore rispetto alla tua che ho " tirato" su nei raduni del Forum , so solo che la prima immatricolazione è della SRG , per cui presumo che sia stata messa a punto bene e in effetti gira come un violino . Comunque una bella vecchia Signora che si difende bene.
E poi non offenderti ma la tua la tenevi malissimo , faceva tristezza.
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Bella moto, bel motore solido. Hai fatto bene ad aumentare le protezioni, se rompi qualcosa sono caxxi.
Certo che la REV rimane imbattuta come trazione, mai più ritrovata così, tanto nella Scorpa quanto nella EVO...
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Sulla Rev non posso esprimere giudizi, lo usata troppo poco, per il discorso ricambi l'importatore mi ha detto che si trova tutto, il parafango posteriore, purtroppo solo blu, mi è arrivato in due settimane dall' ordine.
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Siete tutti dei gran lulloni! Mi avete preso per il ciapet per anni per la mia moto, e ora.... :arar:
La mia aveva il pistone vertex più compresso, comunque qui il guru è sempre Cassio
Il problema della tua moto caro Dario eri tu , continuare a dire che ci poggiavi il sedere per salire non era una bella cosa , non ne parlavi come una moto da trial , ma come un mulo che ti porta su quando sei stanco tipo sacco di patate. La SY F secondo me e valida come mezzo per il motoalpinismo ,per uso da zone non posso giudicare . Per il resto non saprei dire adesso se sia meglio o peggio della Montesa , però peccato che il progetto sia stato abbandonato. Ad essere sincero questa che ho mi sembra girare meglio come motore rispetto alla tua che ho " tirato" su nei raduni del Forum , so solo che la prima immatricolazione è della SRG , per cui presumo che sia stata messa a punto bene e in effetti gira come un violino . Comunque una bella vecchia Signora che si difende bene.
E poi non offenderti ma la tua la tenevi malissimo , faceva tristezza.
io cercavo di essere il più possibile legale faro grande e frecce, e avevo il kit long ride per non avere benzina sulla schiena (mi ha bruciato una volta che ha perso)
per il resto non era diversa da questa. e tutti, compreso tuo fratello, quando capitava di portarmela su, scendevano stupiti!
comunque... è un'ottima scelta, non rimpiango di averla venduta, vediamo in futuro se ricomprare qualcosa senza sella
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Di serie era proprio triste di sono dovuti impegnare per farla così, per quanto riguarda le parti dorate in rete ho trovato il forcellone è il pezzo telaio neri e pure nuovi, ma per adesso non mi sembra il caso spendere altro , per ora devo solo consumare della benzina , ho detto BENZINA :arar:
...e verniciare le piastre in nero opaco, magari mettendo degli adesivi in Crystal per non sbucciare subito il tutto con lo sfregamento?
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Sarebbe da provare a verniciare a polvere, ma per adesso lascio così. Oggi avevo un po' di tempo e mi sono fatto la protezione per il carter, con il Wrf 450 con la rottura della catena avevo fatto un bel danno , anche se qualcuno mi prende in giro perché dice che metto peso sulla moto , sai mai .... :arar:
(https://i.ibb.co/sqYyWXZ/IMG-20200511-191404.jpg) (https://ibb.co/1TW8z4k)
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Tante chiacchiere per qualcosa che schiferebbe perfino la pressa :V: :hehe: :bins: :siga:
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Tante chiacchiere per qualcosa che schiferebbe perfino la pressa :V: :hehe: :bins: :siga:
Il fascino dell' orrido sm453 sm453 sm453
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Il fascino dell' orrido sm453 sm453 sm453
Ah se non lo conosco io, quello... :hee20hee20hee: