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Le moto e gli accessori => Altre moto => Stradali => Topic aperto da: Valchisun - 28 Aprile 2020, 23:06:21
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Stavo leggendo i dati della nuova Benelli 752 S:
(https://i2.wp.com/www.iamabiker.com/wp-content/uploads/2017/11/Benelli-752-S-images-3.jpg?fit=2000%2C1125)
Dati rilevati dal centro prove di Motociclismo: 68,5 Cv. a 8.400 Giri/min.
Peso a vuoto 220,7 Kg.
Lascio a voi i commenti..
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il ferro pesa!
comunque Kawa z750 226 Kg a secco....
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Lasciando stare il discorso peso , esteticamente non mi dispiace, a parte il solito discorso del parafango posteriore che manca , alla fine quale è la differenza tra una moto con un marchio Europeo fatta in India e e questa fatta in Cina sempre con un marchio Europeo sul serbatoio?
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La Duke 790 pesa, a secco, 169 Kg., ed e' la diretta concorrente della Benelli, ci sono, la bellezza di 50 chili di differenza, che siano tutti di tecnologia cinese quei chili in piu'? Non potevano metterne un po' meno? :arar:
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Ti sei dimenticato (volutamente?) un dato essenziale, il prezzo.
Benelli costa 7.000€
KTM costa 12.000€
C'è una differenza del 70% (!)
E' come dire che la Dacia Duster e La Mini Countryman sono concorrenti perchè stanno nello stesso segmento di prodotto.
Sono conscio che il paragone non è sostanzialmente corretto, perchè se la differenza è percentualmente profonda, lo è meno in termini di danaro, sto estremizzando il concetto per dire che probabilmente sono destinate ad un pubblico diverso, sicuramente per capacità di spesa, ma anche per tipologia d'uso e mentalità (K c'ha pure 120 CV :333: )
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Infatti, il prezzo. Basta questo.
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Il prezzo della Ktm Duke 790 "normale" e non R e' di E. 10.455, i 50 (Cinquanta) Kg di differenza di peso a secco si riferiscono a quella....
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Il prezzo della Ktm Duke 790 "normale" e non R e' di E. 10.455, i 50 (Cinquanta) Kg di differenza di peso a secco si riferiscono a quella....
Sì, mi riferivo in effetti alla 890, non ho letto con attenzione.
I prezzi derivano da un insieme di cose: costo industriale, marketing, advertising, posizionamento di mercato... Un sacco di cose.
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Io credo che quei cinquanta chili in piu' siano il peso della tecnologia cinese... :arar:
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Sicuramente avere componenti leggeri e prestazionali costa soldi e necessita di tecnologia.
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Sono una trentina di kg in più di una SV 650 che ha circa gli stessi cavalli... considerando che non va spinta in mulattiera e nemmeno deve andare a Misano, direi che il problema non è così grave :tim:
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Sono una trentina di kg in più di una SV 650 che ha circa gli stessi cavalli... considerando che non va spinta in mulattiera e nemmeno deve andare a Misano, direi che il problema non è così grave :tim:
Infatti, se si guarda al prezzo il peso non credo sia un problema. Varrà meno quando la vendo ? Tutto in rapporto al prezzo di acquisto .
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Se Valchi qualche volta andasse a fare la spesa capirebbe quanto sia più conveniente la Benelli rispetto alla KTM :72:
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Se Valchi qualche volta andasse a fare la spesa capirebbe quanto sia più conveniente la Benelli rispetto alla KTM :72:
E' esattamente ciò che pensavo io: compri più "roba" ad un prezzo nettamente inferiore!!!!
smcon smcon smcon Rapporto favorevole alla Benelli !!!!
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Oppure aspetti e la prendi tra un anno usata con un gap maggiore... Oppure la KTM al prezzo della Benelli nuova
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Visto che al Valchi piace... :arar:
https://www.moto.it/prove/benelli-752s-test-pro-contro-della-nuova-nuda-di-pesaro-1.html
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Ma a ben pensarci: a parte la specifica che veramente è fatta al risparmio, se la tendenza è quella di dare moto con una cubatura di nuovo umana e con potenze medie, non è un bene?
In fondo in moto ci si diverte andando a sfruttarla, altrimenti la goduria viene mangiata dall'impegno costante di gestire la coppia e la potenza.
E non ditemi che deve farlo l'elettronica altrimenti siete degli scooteristi travestiti da uomo. :arar:
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Bicilindrico, 80 CV veri con un peso sui 170/ 180 kg in ordine di marcia non sarebbe male .
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Ne ho vista una dal vivo, non e' male, a parte i cavi buttati alla rinfusa, ed i 50 chili in piu' di peso a secco rispetto alla concorrenza diretta, ma li' e' per via dell'elettronica... :arar:
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Be', anche il rame pesa. :arar:
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Bicilindrico, 80 CV veri con un peso sui 170/ 180 kg in ordine di marcia non sarebbe male .
Una moto così sulla carta va già piuttosto forte. Poi certo, bisogna vedere cilindrata e che impostazione e ciclistica gli dai.
Probabilmente c'è qualche naked di media cilindrata sul mercato con caratteristiche simili.
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Bicilindrico, 80 CV veri con un peso sui 170/ 180 kg in ordine di marcia non sarebbe male .
Il peso è ok, i cavalli direi che fino a 120/130 ci siamo, oltre è da handicap elettroassistito.
Naked con quelle caratteristiche ci sono, ma a quel prezzo no, io i cavi alla carlona li posso sopportare, se metterli più nascosti mi costa 5000 euro in più a parità di resa effettiva. :sig:
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Per il momento da handikap elettroassistito esiste soltanto la Ducati V4 Streetfighter, nel senso che hanno dato delle mappature di gestione della potenza in base alla marcia inserita, e' la prima volta che succede su una naked di serie, in pratica, per dare piu' spinta devi dare una marcia in piu' e bypassare la quarta....Che poi di vere naked oltre i mille cc. esiste soltanto la Sd 1290, le altre sono soltanto delle carenate scarenate, comunque credo che in Ducati debbano ancora mettere a punto qualcosina, in fondo su una moto da 23.000 Euro mica si puo pretendere... :omo:
Comunque i cavalli e' sempre meglio averli che non averli, al massimo si lasciano nelle stalla.... :arar:
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Comunque i cavalli e' sempre meglio averli che non averli, al massimo si lasciano nelle stalla.... :arar:
Si portano dietro peso e costi e quelli non li lasci nella stalla (https://imagizer.imageshack.com/v2/xq90/922/jqM5Mn.jpg) (https://imageshack.com/i/pmjqM5Mnj)
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186 Kg. a secco una 1.301 cc. contro i 260 chili di una 750, di cosa stiamo parlando? sm444
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Stiamo parlando del fatto che a parità di tipologia di moto se vuoi avere più cavalli:
- stesso prezzo (o anche di più), la moto pesa di più (aumenti la cilindrata e le dimensioni di tutto)
- stesso peso (o anche meno), la moto costa di più
A memoria la tua rientra nella seconda categoria
La coperta quella è
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Laconicamente.... Insomma una gran moto, ma non è del tipo di cui stiamo parlando.