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Le moto e gli accessori => Moto da trial e free ride => Beta => Topic aperto da: Simo75 - 29 Gennaio 2020, 16:56:01
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ciao ragazzi alla fine ho venduto la mia amata freeride per passare a qualcosa che sia più da enduro ma sempre restando sul semplice, non ressing, quindi dopo aver provato diverse volte la xtrainer di un amico mi sto indirizzando verso quella moto, però la domanda nasce spontanea, quale scegliere?
negli anni la xt come altre moto ha avuto dei miglioramenti fino ad arrivare all'ultima 2020, vale la pena prendere l'ultima o risparmiare qualcosa e prendere una 2017 che avrei trovato già kittata con forcelle marzocchi mono ohlins protezioni varie con 60 ore?
nel primo caso il prezzo si aggirerebbe sui 6700 euro nel secondo caso si 4500
più che altro ne vale prendere il modello nuovo? che modifiche hanno fatto rispetto alla 17?
grazie a tutti per le risposte
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Non ho esperienza su quella moto , ma a quanto pare tutti prima o poi mettono mano alle sospensioni della Xtrainer , per cui se la trovi già sistemata da questo punto e le condizioni sono buone non vedo perché non prenderla .
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Prendila già sistemata, l'ha avuta un amico e la forcella di serie è durata poco, subito montato la cartuccia Andreani.
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Io ce l'ho avuta la Xt 300 modello 2016, a parte l'altezza sella che e' improponibile per una moto del genere, visto che e' identica al modello da enduro gara, e' soltanto piu' stretta di fianchi...La morbidezza della taratura della forcella puo' dare fastidio esclusivamente se si fanno delle staccate suicide in discesa su asfalto, soltanto in quel caso puo' dare fastidio l'eccessivo affondamento, altrimenti, tanto vale prendersi il modello da enduro gara, e cioe' la RR 300 a due tempi, perche' la Xt 300 non nasce come moto da enduro gara.
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Non sono d'accordo, la xtrainer, anche con forcella "buona" resta una moto con cui andare piano rispetto a una racing, è più bassa di un paio di cm, in più le sospensioni sono decisamente più tenere della rr. Secondo me per un utilizzo duro, ben venga una xtrainer il più simile possibile alle Berghem. Poi certo, anche la std andrà bene, ma sistemata secondo me è la moto da lento definitiva.
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Non riesci a provare brevemente tutte e due?
Bisogna però vedere peso e scelte di chi ha rifatto le sospensioni...
Comunque se dovessi scegliere io, credo propenderei per la 2017 preparata ( non per conoscenza diretta ma in linea generale)
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Non sono d'accordo, la xtrainer, anche con forcella "buona" resta una moto con cui andare piano rispetto a una racing, è più bassa di un paio di cm, in più le sospensioni sono decisamente più tenere della rr. Secondo me per un utilizzo duro, ben venga una xtrainer il più simile possibile alle Berghem. Poi certo, anche la std andrà bene, ma sistemata secondo me è la moto da lento definitiva.
Dici così per una questione di quote della ciclistica ? Ma se putacaso si prende la XTrainer e ci si mette sotto una Showa ex CRF e un Ohlins come mono sul veloce patisce? Non per me , ma interessava a mio cuggino. :sig:
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Il forcellone della Xt, freni, dischi e cerchioni, sono identici a quelli della Rr 300 da enduro gara, le quote telaistiche anche, credo che siano soltanto le sospensioni e le sovrastrutture in plastica a farla diversa, comunque esiste un kit molle per la forcella, basta guardare sul catalogo on line della Betamotor, a me in fuoristrada, la forcella morbida non aveva mai dato fastidio, nonostante i miei oltre cento chili a secco....Aggiungo anche di non dare retta alle altezze sella scritte sui depliants informativi e sulle riviste specializzate, le misure di altezza sella della Rr 300 e della Xt 300 le avevamo fatte sulle moto dal "vivo"...
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Alla fini dici che ci hanno messo solo delle sospensioni "maffe"
e un motore addolcito ?
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Il canale del cerchio posteriore della xt è più stetto della rr, telaisticamente non so se cambia, quel che è certo è che una molla più dura non può far diventare una forcella necessariamente economica una forcella da enduro vero.
La xtrainer "senza limiti di prezzo" esiste, ed è la Berghem.
Non sto cercando di paragonare la xtrainer alla rr perché non ha molto senso, secondo me. Se si vuole fare enduro si prende la rr e via. Per girare sul lento, tecnico e senza cronometro trovo la xtrainer perfetta, ma la prenderei ad occhi chiusi con le sospensioni sistemate, perché è vero che vado piano, ma vorrei una moto pari dotazione delle racing, non economica come la xtrainer std.
Resterebbe una motina, con tutti i limiti del caso ma anche con tutti i grandissimi pregi che ne derivano!
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Infatti secondo me il tuo ragionamento ha molto senso , poi limiti , boh , e nata per un certo tipo di off , tecnico come dici tu. Se si cerca altro si prende la RR , poi per godersi queste moto è fondamentale la compagnia giusta muniti del stesso genere di moto . In questo io sono limitato , trial oppure enduro da sparo , qui è così.
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Per quanto riguarda il discorso di scegliere tra nuova ed usata, io sceglierei il modello vecchio se in buone condizioni, l'ultima colorazione in blu e' veramente tremenda, occorre anche tenere conto che le cose di una volta, anche se si parla di pochi anni addietro, erano fatte meglio di quelle nuove, personalmente non mi azzardero' piu' ad acquistare nulla come oggetto di divertimento, salvo che le case tornino a produrre nel loro Paese di origine.... :tris:
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si alla fine mi sa che punto la 2017 già chittata, il tipo mi ha detto che ha messo su le marzocchi accorciate e fatte preparare con quote della xt inoltre mi lascia anche quelle originali, alla peggio le rimonto e gli metto su le cartucce della boano con tutte le regolazioni, le ha montate il mio socio che anche lui ha una xtrainer e mi ha detto che si trova bene
la moto ha su 60 ore quindi non dovrebbe essere troppo sfruttata settimana prossima vado a vederla e poi vi dico
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Secondo me per un utilizzo duro, ben venga una xtrainer il più simile possibile alle Berghem. Poi certo, anche la std andrà bene, ma sistemata secondo me è la moto da lento definitiva.
esatto teo è quello che vorrei io dalla xt avvicinarmi alla versione berghem, ho già visto le modifiche fatte e non sono poi molte e direi fattibili pian paino
alla fine vorrei farci un pò di tutto cosa, che prima con la freeride ero limitato
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Non riesci a provare brevemente tutte e due?
Bisogna però vedere peso e scelte di chi ha rifatto le sospensioni...
Comunque se dovessi scegliere io, credo propenderei per la 2017 preparata ( non per conoscenza diretta ma in linea generale)
quella nuova posso dire di averla già provata un amico l'ha appena presa la 17 che puntavo la provo settimana prossima, ovviamente non penso di andarci per boschi ma almeno ci farò un giro per valutare se il motore gira bene
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Infatti secondo me il tuo ragionamento ha molto senso , poi limiti , boh , e nata per un certo tipo di off , tecnico come dici tu. Se si cerca altro si prende la RR , poi per godersi queste moto è fondamentale la compagnia giusta muniti del stesso genere di moto . In questo io sono limitato , trial oppure enduro da sparo , qui è così.
da una parte mi ritengo fortunato in questo, nel mio gruppetto sono in 3 che hanno la xtrainer e le zone che facciamo sono abbastanza tecniche quindi è la moto ideale, spero solo di non rimpiangere la facilità d'uso che aveva la freeride, vedremo
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Beato te , io ho sempre le idee più confuse. :arar:
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alla fine la scelta è stata fatta
beta xtrainer 300 2018 con 70 ore, è già equipaggiata con piastre beta rr e marzocchi shiver, ieri ho fatto un test ride con un amico che anche lui ha la stessa moto, in un pistino enduro dove vado di solito a girare, per valutare le differenze fra le due moto che sono identiche tranne le forcelle dove lui monta le bpsk9 kit proposto da boano per rendere la forcella xt più performante e regolabile
direi che il test è andato molto bene, le prime impressioni dopo avere provato questa moto sono state... cazz questa è una moto vera da enduro sm444 le differenze dal freeride sono enormi, erogazione più pronta e aggressiva, ciclistica che lavora bene anche sul veloce, sensazione di maggior stabilità e controllo, dovevo stare solo attento quando aprivo la manetta perchè la gomma va via subito a differenza del freeride, daltro canto secondo me questa moto sarà più stancante nei giri lunghi impegnati e meno gestibile ma ve lo saprò dire più avanti
ora sta solo di provarla in quei percorsi belli tosti che facevo col freeride che nel fine settimana andrò a fare
per ora sono molto contento
(https://i.postimg.cc/9ftHJKKj/IMG-4105.jpg)
questo un video fatto in pista col me amis
https://youtu.be/xUz0H73akyI (https://youtu.be/xUz0H73akyI)
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Bravo Simo!
Bella moto.
A breve anche io avrò novità :333:
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Bella moto, ma mi pare una moto da enduro a tutti gli effetti. Magari un po' addolcita, ma siamo lì... :tim:
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Ma, alla fine, Berghem e’ un atelier dove ti personalizzano la moto con pezzi aftermarket, oppure ti vendono la moto gia’ modificata, non l’ho mai capito.... sm17
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Bella moto, ma mi pare una moto da enduro a tutti gli effetti. Magari un po' addolcita, ma siamo lì... :tim:
ma sicuramente a paragone di moto antagoniste classificate da alpinimo questa si classifica come la più enduristica anche se rispetto alla rr molte cose cambiano