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Le moto e gli accessori => Moto da trial e free ride => Beta => Topic aperto da: Enzo - 08 Dicembre 2019, 18:58:40
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Per una volta invece di cambiare moto ho voluto "lavorare" sulla attuale moto , Beta Evo 300 del 2016 comprata con solo 36 ore . Sul motore è stato modificato lo squich per rendere il motore ancora più pieno senza essere troppo cattivo , cosa che nel motoalpinismo è contro producente, il tutto ovviamente raccordato con luci cilindro e una carburazione a hoc. Corona da 41 denti in sostituzione della originale da 42 , dischi freno galfer tipo GG , pompa freno e frizioni AJP gentilmente donati da una Cota 4 RT assieme all' archetto parafango in carbonio, piastra paramotore CSP . Montaggio mono Ohlins ( un grazie doveroso a Mad Max), ottima trazione con il plus che le sue prestazioni non calano scaldandosi, ultimo step forcella tech , piastre Geco by Trun e pinza Bracktech con protezione disco GG . Diciamo che è venuta fuori una bella moto , le mie prestazioni non sono migliorate , rimango sempre una scarpa in moto , però a parte il piacere di avere "lavorato" sulla moto adesso fatico meno è mi diverto di più. La differenza di comportamento della Evo con la forcella originale e la Tech e tanta , in discesa non scarta più come prima e sopratutto l'avantreno e il posteriore adosso mi danno l'impressione di lavorare assieme . Rimarrebbe ancora da sistemare la frizione scattosa , ma per adesso va bene così .
Comunque tutte modifiche fatte per rendere più godibile la moto , non viste in ottica prestazionale .
(https://i.ibb.co/pvzm66C/IMG-20191206-195445.jpg) (https://ibb.co/ccFmKKz)
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Bravo!!! Sarebbe bello venire a fare un giretto...
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E io che credevo che fosse nuova.... sm409, se mi ricordo bene, le versioni Factory della Evo montano una frizione diversa, con un'altra campana, altro attuatore e dischi differenti, potresti montare quella modifica... :SAD:
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E io che credevo che fosse nuova.... sm409, se mi ricordo bene, le versioni Factory della Evo montano una frizione diversa, con un'altra campana, altro attuatore e dischi differenti, potresti montare quella modifica... :SAD:
Ero li per prendere il '20 , ma alla fine mi sarebbe convenuto ? avrebbe avuto senso se la mia fosse "masticata" , ma l'ho presa che sembrava appena uscita dalla scatola , mi ci trovo bene , avrei di nuovo dovuto fare lavorare il motore e il montaggio di tutto il resto e sopratutto non ci sarebbe stao il budget per la forcella con piastre e pinza , che ti assicuro hanno cambiato la moto . Per quanto riguarda la frizione ci penserò piu avanti , per adesso ho stressato abbastanza Jo Jo :arar:
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Bravo!!! Sarebbe bello venire a fare un giretto...
Sicuro ???????? Aldo dall' ultima volta non mi parla più. sm17
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Bravo!!! Sarebbe bello venire a fare un giretto...
Sicuro ???????? Aldo dall' ultima volta non mi parla più. sm17
beh se tu vieni col tricity, io ce la potrei fare con la mia... (pensando che tua moglie ti ammazza se glielo rovini)!
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Bravo Enzo !!! gran bella personalizzazione per quanto riguarda la frizione gioca su carico molle ed olio, la factory è identica alla serie, le uniche diverse sono le "ufficiali" che han dovuto fare un anello per il coperchio essendo più spessa, ma è ancora più "brutale" come innesto e più dura al comando di quella di serie perchè ai piloti serve così
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Bravo Enzo !!! gran bella personalizzazione per quanto riguarda la frizione gioca su carico molle ed olio, la factory è identica alla serie, le uniche diverse sono le "ufficiali" che han dovuto fare un anello per il coperchio essendo più spessa, ma è ancora più "brutale" come innesto e più dura al comando di quella di serie perchè ai piloti serve così
Ciao Miki, in effetti è venuta fuori una bella moto, peccato veramente che la Beta non si metta a pari delle altre in fatto di sospensioni , soprattutto a livello di forcella . Il test è stato fatto scendendo è risalendo in quei toboga dove sei venuto con i tuoi amici ( compreso un bel capottone per non farsi mancare nulla :arar:) , per cui capisci bene che la Evo è stata collaudata per bene .
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Che bella moto! Hai fatto bene a cucirti su misura questa!
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Bravo!!! Sarebbe bello venire a fare un giretto...
Sicuro ???????? Aldo dall' ultima volta non mi parla più. sm17
Si che ti parlo.....e la mia C.I. che ce l'ha con quelli delle tua età...
Ciao Aldo.
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Bravo!!! Sarebbe bello venire a fare un giretto...
Sicuro ???????? Aldo dall' ultima volta non mi parla più. sm17
Si che ti parlo.....e la mia C.I. che ce l'ha con quelli delle tua età...
Ciao Aldo.
Tranquillo Aldo , ho le spalle che mi fanno un male cane, comunque ti aspetto sempre per fare un giretto.
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Spalle che fanno un male cane: Telaio in alluminio... :arar:
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Ciao ti consiglio per guida migliore e spalle cambia manubrio originale Beta io col Renthal fat bar ho risolto per la frizione prova a sentire Mototekna o se vuoi spendere di più c'è quella di Bosi
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Spalle che fanno un male cane: Telaio in alluminio... :arar:
Magari , 31 anni di officina ..
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Ciao ti consiglio per guida migliore e spalle cambia manubrio originale Beta io col Renthal fat bar ho risolto per la frizione prova a sentire Mototekna o se vuoi spendere di più c'è quella di Bosi
Mi hanno appunto parlato bene di quella di Mototekna , hai dei riscontri diretti?
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Complimenti per come hai preparato il Beta.
Sono le stesse cose che farei se acquistassi un Evo.
Grazie anche per il fatto, dopo tanto tempo , di aver aperto un post
inerente il motoalpinismo.
Ciao a tutti
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Bravo Enzo!
Mettere a punto la moto, soprattutto le sospensioni, cambiano radicalmente le reazioni soprattutto alla EVO che ha il telaio rigido.
Quando avevo la EVO 2017 volevo montare le TECH che avevo in casa però dovevo cambiare le piastre e ho lasciato stare ma ci volevano.
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Ciao ti consiglio per guida migliore e spalle cambia manubrio originale Beta io col Renthal fat bar ho risolto per la frizione prova a sentire Mototekna o se vuoi spendere di più c'è quella di Bosi
Mi hanno appunto parlato bene di quella di Mototekna , hai dei riscontri diretti?
Della loro professionalità e bravura si per quanto riguarda nello specifico della frizione no ne parlano bene e il costo che io sappia è sui 200 euro quindi abbordabile mentre quella Bosi si va sopra i 500 perchè cambia completamente tutto
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Complimenti per come hai preparato il Beta.
Sono le stesse cose che farei se acquistassi un Evo.
Grazie anche per il fatto, dopo tanto tempo , di aver aperto un post
inerente il motoalpinismo.
Ciao a tutti
Diciamo che sono sono stati soldi spesi bene , la moto sembra veramente un altra . Io sono innamorato del motore Beta , nonostante il fatto che sia datato e che le sue dimensioni rispetto agli altri siano " importanti" è non ultimo la messa in moto a sinistra rimane a mio giudizio uno dei migliori per il motoalpinismo . Affidabile , parte sempre è con una erogazione bella piena , rimane la pecca della frizione , ho provato una Sherco '20 è la differenza è imbarazzante, chissà se uscirà questo fantomatico motore ad iniezione , mah ! Per quanto riguarda la ciclistica tra la base è la Factory non vedo questa grande differenza , cambiano si delle cose tipo taratura è leveraggio post. , ma alla fine è sempre lei , non vanno male ma il confronto con le altre è evidente . Anche dei particolari tipo il parafango anteriore che fa anche da archetto per le piastre sa di risparmio , se si monta un archetto con un altro parafango di nota la differenza ( anche di qualità plastiche) . Comunque dai , anche se grezza rispetto alle altre rimane sempre un riferimento , non per niente è la più venduta . Una operazione del genere a mio parere ha senso se si trova un usato " nuovo " , i soldi risparmiati si mettono in upgrade è il divertimento c'è tutto.
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per non parlare della reperibilità e costi ricambi....si trovano anche dal tabaccaio sotto casa, vabbè io sono un filo "di parte" :arar: :arar: :arar: