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Le moto e gli accessori => Altre moto => Enduro stradali => Topic aperto da: kermit - 21 Marzo 2019, 00:39:08
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Come accennato, avevo intenzione, e oggi ci sono riuscito!
Via mail ero d'accordo per il pomeriggio, ma avendo un po' di tempo, ho chiamato e organizzato per la mattina, più tempo e meno traffico...
entro per le normali procedure di documenti, e mi viene detto che mi sarebbe stata tirata fuori la moto, con mia sorpresa, era proprio lì in vetrina, ma non la avevo vista!
infatti il sobrio colore grigio medio satinato e il telaio nero, non danno per nulla il colpo d'occhio delle altre livree viste...
qualche commento statico... non mi piacciono troppo i fari anteriori e il serbatoio... una volta salito, vedere la scritta "made in MANDELLO DEL LARIO" mi è piaciuto!
lui mi racconta di altri commenti di chi l'ha provata arrivando dalla stelvio o norge aspettandosi qualcosa in più... e poi mi viene spiegato:
lcd tft
diverse possibilità per le luci anteriori (solo aquila, aquila + anabbaglianti, e una terza posizione per i futuri fari supplementari)
col pulsante di messa in moto, si possono cambiare le mappe, due click e si passa da strada a pioggia, con altri due click si passa a fuoristrada (con l'esclusione dell'abs sul posteriore e una erogazione più dolce)
la frizione è un brevetto aprilia: "morbida come il burro"
tre tacche di benzina... ma appena faccio due metri scende a due e si accende la riserva, ma l'autonomia segnalata è ancora di 110km.
poi mi viene data la tragica sentenza: "si più o meno 20 minuti..."
:SAD:
bene si parte!!!
non è che la zona aiuti molto, mi sono spostato verso il parco, conosco bene le zone e c'è poco via vai..
subito mi sembra di stare sulle uova, e cercando di non fare una frittata, mi avvio prendendo un po' più di confidenza...
sm419 sm419 sm419 sm419 sm419 sm419 sm419
la moto sa subito come farsi apprezzare!
la frizione e il cambio, morbidi e precisi, mai un'incertezza, il cardano... QUALE CARDANO! solo perché sono stato guzzista so che è una parte imprescindibile, ma non ha nessun effetto come tutte le altre provate.
quello che prima pareva essere sulle uova, è invece un'incredibile agilità che incita al gioco e a provare ad esempio a fare una rotonda più volte per vedere l'aderenza e la capacità di piega in tutta sicurezza.
inizia a farsi sentire un ritardo di risposta nell'erogazione, cerco per tutta la prova di capire, e mi è parso che se si è sotto i 2/3000 giri e porvi a a dare un colpo secco al gas, comunque ci metta un pochino a salire, ovvero sembra soffocare e poi sale... e come sale! ovviamente il contagiri da come zona di sfruttamento fino a 7000, non credo di averli mai raggiunti, un po' perché nuova, un po' perché spinge! ci si trova in poco a velocità da ritiro patente!
Certo il confronto diretto è per me con la triumph, ma a memoria è più brillante del vecchio centauro a 8 valvole.
quindi ciclistica molto reattiva, si mangia le buche dell'asfalto molto bene e... CHE FRENI RAGAZZI!!! in un attimo sei fermo senza affondare in una forcella, come nelle enduro 690 compreso.
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avrei voluto ruotare un pochino le leve frizione e freno anteriore, perché non mi sembravano in linea con la postura, ma è solo un dettaglio, le finiture sembrano molto buone, la sella è bella comoda e con il gradino per il posto passeggero c'è anche un piccolo appoggio per l'osso sacro... inoltre tocco tranquillamente con tutte e due le piante dei piedi, con un relativo senso di sicurezza in varie situazioni
in cosi' poco tempo non ho potuto vedere tutti i dettagli, e probabilmente non sono nemmeno in grado di coglierli a fondo, ma è stata davvero una bella esperienza!
che manca? beh non è che ci siano molti posti, ma una stradina bianca almeno la troviamo... sono andato in una zona isolata, ho trovato un parcheggino sterrato, ma c'era gente, per cui non sono riuscito, c'era il bordo strada sconnesso e col ghiaietto, per capire com'era la mappatura... WOW! cioè la derapata non è impegnativa, però appena prende aderenza, se si è dato un colpetto deciso, la moto (di molto poco) ma stacca la ruota anteriore da terra!!!
mi è venuto in mente una strada per un agriturismo, un po' dissestata... via!
ho provato a mettermi in piedi, e a prendere le buche, naturalmente a velocità moderata, e cercando di evitare l'acqua, per me un'eccellente comportamento, ne affondi ne sollecitazioni alle braccia sembra si faccia carico tutto lei...
ho provato a fare da seduto delle manovre molto lente e tra bilanciamento e ampio raggio di sterzo, è stata proprio una bella sorpresa, penso che anche nel traffico possa destreggiarsi, di certo abituato a un manubrio piccolo e basso della mia, qui c'è da prendere più le misure, soprattutto con gli specchietti, ben visibili ma molto larghi.
al ritorno ho preso solo una gobbetta un po' più decisa, e mi è piaciuta la risposta, e anche un minimo di derapata mi ha entusiasmato. e la frenata, nonostante le gomme non proprio fuoristradistiche, non ha avuto problemi (si parla di tutto in poche centinaia di metri, niente di continuo)
bene, ho già sforato, devo rientrare e riconsegnare questo capolavoro al concessionario!
sm91 sm91 sm91 sm91
ora... si mette male! entriamo e proviamo a capire se ci può essere uno spiraglio per l'acquisto... devo dire che comunque, il prezzo, rispetto a quello che si sente in giro, non è una follia 12,040€ chiavi in mano la versione bicolor e forse poche centinaia in meno la monocolor (si può dire "mono" almeno sul colore?) :333:
la permuta per la mia, non sarebbe nemmeno troppo svantaggiosa...
vedremo...
(https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/54388191_10218317903089338_8026444795549319168_n.jpg?_nc_cat=102&_nc_ht=scontent-mxp1-1.xx&oh=6c80f5c39aa0f9591bbc8d76a2db81b5&oe=5D158A9D)
(https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/55640002_10218317900969285_3943237950090772480_n.jpg?_nc_cat=101&_nc_ht=scontent-mxp1-1.xx&oh=e5301b3bd8047dc21a4ed44816575dd9&oe=5D1C334D)
(https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/54437283_10218317901289293_2705361219274932224_n.jpg?_nc_cat=109&_nc_ht=scontent-mxp1-1.xx&oh=c99a5d5e5b477762236a8eef09240c38&oe=5D05DDF6)
(https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/55576609_10218317901689303_7041920403043778560_n.jpg?_nc_cat=108&_nc_ht=scontent-mxp1-1.xx&oh=7153f6844632db2b5c35c1e3e5d764f1&oe=5D4F7D1B)
(https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/55602637_10218317902049312_7824416951353999360_n.jpg?_nc_cat=106&_nc_ht=scontent-mxp1-1.xx&oh=69228b1064b5358f4f15a6c7e507da5c&oe=5D1B4F69)
(https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/55686815_10218317902289318_1347821266458902528_n.jpg?_nc_cat=110&_nc_ht=scontent-mxp1-1.xx&oh=2005d584aa7e1c33450c949859964d15&oe=5D0EF699)
diciamo che credo nella mia incapacità di andare fuori dall'asfalto, che mi sentirei di provare a fare la via del sale o la via delle malghe con questa moto!!!
e che potrebbe essere veramente la moto che fa per me!
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Sono andato in concessionario per vederla dal vivo, non mi è piaciuta. Non mi ha fatto venire voglia di provarla. Fine :arar:
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Bravo Kermit.
Non avevo dubbi su meccanica e telaio,qualcuno su frizione a cavo,continuano a non piacermi i due accrocchi del portafaro anteriore e
del sostegno passeggero/portapacchi posteriore(sono orribili e sembrano progettati da un fabbro).
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comunque sarei indeciso tra:
(http://www.motoguzzi.com/mediaObject/motoguzzi-sites/MASTER/bikes/v85/CORRETTE-2019/main-images/V85TT_blu_00/original/V85TT_blu_00.jpg)
(http://www.motoguzzi.com/mediaObject/motoguzzi-sites/MASTER/bikes/v85/CORRETTE-2019/main-images/V85TT_rosso_kalahari_00/original/V85TT_rosso_kalahari_00.jpg)
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A me piace solo nella livrea giallo/rossa, le altre colorazioni la intristiscono e diventa una moto da introversi.... :arar:
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Io ho visto la grigia, mah! Peccato
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A me piace solo nella livrea giallo/rossa, le altre colorazioni la intristiscono e diventa una moto da introversi.... :arar:
Strano a me piace quella grigia. ....
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A me piace solo nella livrea giallo/rossa, le altre colorazioni la intristiscono e diventa una moto da introversi.... :arar:
Strano a me piace quella grigia. ....
Perché strano?A te piace quella grigia, personalmente mi mette tristezza. Preferisco quella gialla. Comunque mi ha lasciato perplesso.
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Potete farla anche rosa fucsia ma rimane una roba da sm415
Forse sono un po prevenuto :arar:
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Potete farla anche rosa fucsia ma rimane una roba da sm415
Forse sono un po prevenuto :arar:
Sono andato in concessionario pieno di entusiasmo, sono uscito un po' deluso. Ci è rimasto male anche il venditore, è arrivato pronto ad illustrare la moto e io me ne sono andato dicendo che mi faceva schifo. Troppo diretto?
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Potete farla anche rosa fucsia ma rimane una roba da sm415
Forse sono un po prevenuto :arar:
Beh, ho un buon ricordo della f800gs, ma non so se era solo un'impressione, ma me ne sono innamorato alla guida, esteticamente non mi convince, ma ha nella guida il su punto forte! Basta trovare una mappa più corretta senza ritardo...
Solo da fermo capisci che è Guzzi, vibrazioni e se dai gas pende a destra
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Io della F800GS ho un pessimo ricordo, una delle peggiori moto che ho avuto. Rientrato da 10 giorni di vacanze in moto l'ho venduta. Per quanto riguarda la Guzzi il colore grigio mi ha proprio spiazzato, aspetto di vederla in giallo e bianco.
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Quando il colore fa la differenza... :omo: sm453
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Quando il colore fa la differenza... :omo: sm453
Già. :arar:
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Potete farla anche rosa fucsia ma rimane una roba da sm415
Forse sono un po prevenuto :arar:
O forse, come me, non vedi dove stia tutto sto fascino. :57:
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O forse, come me, non vedi dove stia tutto sto fascino. :57:
In effetti l'ho cercato ma non l'ho trovato smcon
:hehe:
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Personalmente nelle moto da usare su strada ultimamente cerco la praticità anche a discapito di altri fattori , tutte le volte che ho ceduto alla tentazione me ne sono pentito, tipo la GSX 750 R oppure la F 800GS, per adesso mi tengo stretto il mio "frigo". :arar:
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Vero. Ho in garage un Versity 300...tolta l'estetica, prestazioni, telaio, sospensioni sulle quali sorvoliamo, ma quant'è comodo che ci entra pure il sacco della spesa al supermercato e se piove quasi non ti bagni? :72:
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Per la comodita' esiste sempre la Vespa, oppure l'auto... :arar: Per me rimane molto difficile il considerare la moto come un banale mezzo di trasporto, comprendo che la moto e' perfetta per svincolarsi dal traffico e per un utilizzo a 360', pero' io la moto l'ho sempre considerata come un dispensatore di emozioni, magari da usare per un'uscita di poche ore, ma con il massimo del gusto e del piacere di guida, cose che una moto in grado di fare un'po' di tutto, non potra' mai dare... Se uno si sofferma a guardare le moto posteggiate, l'occhio non cadra' mai su una Giesse o su una Multistrada, ad esempio... :tris:
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Io dico che mi piace andare in moto, che appena posso provarne una nuova, non mi tiro indietro, la curiosità...
Come già anticipato, esteticamente non mi piace molto il davanti, preferirei farò unico, o doppio più piccolo, parafango basso e serbatoio più piccolo!
Il resto secondo me non è poi così male...
Mi ha stupito, ricordando il mio centauro e il v7 del 2013 recentemente avuto tra le mani, questa è veramente diversa, secondo me c'è molta Aprilia in questa Guzzi.
Probabilmente avendo abbandonato i progetti All around della caponord, magari vogliono lasciare il settore a Guzzi per concentrarsi su moto corsaiole, naked e big-motard...
Comunque mi sembra un'ottima idea e un segno di svolta che tanto ho atteso...
Si certo è sempre una Guzzi col V trasversale e il Cardano... Ma è tutto rifatto e la moto tutta è nuova, ha un prezzo di uscita più basso delle concorrenti, ed è valida ed efficace, per cui per me va un plauso questa volta al gruppo Piaggio...
Fossi in voi, prima di escluderla a priori, fateci un giro, a me di emozioni ne ha date, e tutte positive...
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Sergio, avessi la possibilità in garage avrei ogni tipo di moto, ma devo fare delle scelte, per cui moto da tutti i giorni e trial. Comunque poteva andare peggio, potevo avere un Ktm in garage. :arar:
Se dovessi cedere alla tentazione avrei un CB 1000R, ma con il bauletto la vedo male. :sig:
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Le Honda che ho guidato mi ha sempre dato una sensazione di moto facile, che si adatta un po' a tutti, ma con finiture e componentistiche un po' approssimative, ovviamente ad una casa che vende la bellezza di diciassette milioni di moto all'anno non si puo' rimproverare niente, tranne quello di non fare moto estreme e quindi emozionali, loro puntano ad un bacino di utenza vastissimo, perfino.la Cbr RR 1.000 e' cosi', e' un'ottima sportiva stradale, ma se si entra in pista non puo' nemmeno avvicinarsi ai tempi delle Ducati Panigale o delle Aprilia Rsv4, ma nemmeno alla Yamaha R1 M, ma ad Honda non interessa quel settore, basti vedere in Sbk dove si coprono di ridicolo, ma vogliono esserci ugualmente, i giapponesi, a volte, non li capisci proprio....
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La CB di cui parlavo è la R non la RR, non è per niente un mezzo fatto al risparmio, costruito come Honda sa fare, se vuole...
Comunque a parte i gusti personali, gran moto.
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Per sapere cosa fosse un Versity ho dovuto chiedere a Google :57:
Vorrei sapere invece cosa possa esserci di Aprilia nella Roit-Guzzi appena uscita. sm17
Che Aprilia abbia voluto abbandonare il segmento Adventure perchè saturo ed oneroso, è un dato di fatto. Guzzi però in quel caso avrebbe fatto molto meglio ad aggiornare la Stelvio, che per viaggiare era decisamente più indicata quanto a quote, protezione aerodinamica e quant'altro.
Quanto ai jappi, Honda fa moto per venderle in gran numero, e quando la tua mission è quella non puoi esprimere il top in termini di offerta, deve andar bene un po' a tutti quanto a estetica, utilizzo e prezzo, lasciando il resto del mercato a chi non piace questa filosofia, e stiamo parlando di briciole, grosse ma pur sempre lontane dal piatto forte.
D'altronde i suoi margini, come da incipit, derivano dai numeri di unità vendute, TANTE unità vendute.
E per far questo deve costare poco nel pre-concessionario, ossia poca ricerca e sviluppo, componenti modeste ma valide (o il contrario se vi piace di più), innovazione tirata al minimo indispensabile, riutilizzo delle stese parti su più modelli. Che non è che abbia fatto unamoto col doppia frizione eh.. ha preso quello della integra e l'ha schiaffato su una moto. Che tutto sommato è una gran bella idea che piace anche a me, potendo avere uno scooter che però rimane una moto. Anche se con le stesse funzioni la Mana venne schifata.
E lo si vede chiaramente in ogni segmento faccia la propria offerta. Onesti ma mai WOW.
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Per sapere cosa fosse un Versity ho dovuto chiedere a Google :57:
Vorrei sapere invece cosa possa esserci di Aprilia nella Roit-Guzzi appena uscita. sm17
Che Aprilia abbia voluto abbandonare il segmento Adventure perchè saturo ed oneroso, è un dato di fatto. Guzzi però in quel caso avrebbe fatto molto meglio ad aggiornare la Stelvio, che per viaggiare era decisamente più indicata quanto a quote, protezione aerodinamica e quant'altro.
Quanto ai jappi, Honda fa moto per venderle in gran numero, e quando la tua mission è quella non puoi esprimere il top in termini di offerta, deve andar bene un po' a tutti quanto a estetica, utilizzo e prezzo, lasciando il resto del mercato a chi non piace questa filosofia, e stiamo parlando di briciole, grosse ma pur sempre lontane dal piatto forte.
D'altronde i suoi margini, come da incipit, derivano dai numeri di unità vendute, TANTE unità vendute.
E per far questo deve costare poco nel pre-concessionario, ossia poca ricerca e sviluppo, componenti modeste ma valide (o il contrario se vi piace di più), innovazione tirata al minimo indispensabile, riutilizzo delle stese parti su più modelli. Che non è che abbia fatto unamoto col doppia frizione eh.. ha preso quello della integra e l'ha schiaffato su una moto. Che tutto sommato è una gran bella idea che piace anche a me, potendo avere uno scooter che però rimane una moto. Anche se con le stesse funzioni la Mana venne schifata.
E lo si vede chiaramente in ogni segmento faccia la propria offerta. Onesti ma mai WOW.
Sicuramente i brevetti della frizione e non so quanto di ciclistica e telaio siano di Aprilia...
Comunque hanno fatto bene a dare una svolta rispetto alla Stelvio, è una moto nuova ed efficace, ho visto a Eicma gente anche alta che seduta confortevole e contenta, per la mia altezza la protezione aerodinamica è buona
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La Honda quando ha voluto ha fatto delle gran moto, le sa fare ancora adesso,vedi infatti la CB 1000R, che può non piacere il genere ma è fatta veramente bene. Come dici tu Alex adesso i suoi obiettivi sono fare grandi numeri. Per quanto riguarda il resto, l' Aprilia è moribonda, vediamo con la Guzzi come va.
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Per sapere cosa fosse un Versity ho dovuto chiedere a Google :57:
Ricordo ai tempi appena uscito la Yamaha fece un test drive e per qualche strano motivo, prima di provarlo, mi convinsi che quello scooter sarebbe stato qualcosa di diverso e di eccitante...appena provato ovviamente glielo diedi indietro ringraziando ma ripetendomi che gli scooter proprio potrebbero non esistere...
15 anni dopo l'ho comprato usato sm17
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Officine Rossopuro.
Hanno buttato giù 15 chili dalla V85 TT originale (188 Kg a secco) e ci sono alcune cosette che non mi piacciono. Però... la V85 TT Rally/NTX dovrebbe essere qualcosa del genere!
(http://www.guzzistelvio.net/sito/forum/download/file.php?id=17630&mode=view)
(http://www.guzzistelvio.net/sito/forum/download/file.php?id=17631&mode=view)
(http://www.guzzistelvio.net/sito/forum/download/file.php?id=17629&mode=view)
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Sono riusciti a fare peggio dell' originale. :arar:
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A me la V85tt non piaceva, l'ho vista in fiera e ho subito pensato fosse brutta, una volta salito in sella, perfetta per me! Sembra una gran bella moto per turismo disimpegnato in coppia, casa lavoro e gite su strada. Tutti parlano un gran bene della ciclistica (aprilia), meno del motore.. Andrebbe provata..
Di certo dal vivo mi piace molto di più di ktm 790 s e tenere 700. La guzzi ricorda un po' il gs 1150 di mio padre, centra bene l'obiettivo di moto da turismo semplice e con una personalità definita..
Fossi da solo tenere 700 e via andare, ma in coppia è impensabile..
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Sono riusciti a fare peggio dell' originale. :arar:
:hehe:
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Eppure non manca poi molto a renderla un po'più accattivante
(https://immagini.insella.it/sites/default/files/styles/contenuto-news-big-anteprima/public/news_anteprima/2020/06/101736054-f4cd7496-fd90-4118-a58c-7193d8791b85.jpg?itok=qRz4a2XW)
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Calmo Alex... stai calmo, respira Alex.... :arar:
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la moto quando è uscita non mi ha fatto innamorare, ma neanche l'ho schifata. A marzo, ne è apparsa una che spesso viene parcheggiata dove lascio la NCX...
(https://imagizer.imageshack.com/v2/xq90/923/4Ca931.jpg) (https://imageshack.com/i/pn4Ca931j)
....e mi ha fatto una bella impressione. dal vivo e in questa colorazione, mi è piaciuta, sembra abbastanza ben fatta, ha un certo fascino e personalità (ognuno ha i suoi gusti) soprattutto dà l'idea di esser una buona moto per viaggiare: cardano, sellone comodo e rettilineo, ottima protezione aerodinamica (col parabrezza alto), grande capacità di carico, grande serbatoio e consumi decenti, paramani, non è troppo pesante. Non è neanche troppo potente, dicono che spinga solo in alto (e per quel genere di moto e per una Guzzi è un difetto) ma del resto cavare fuori cavalli da quel motore non è facile ed a proposito la scelta delle valvole in titanio a quello scopo, mi lascia perplesso in termini di affidabilità/durata. Però ho letto e visto parecchio su questa moto e sempre in positivo riguardo alla guida. Qualche dettaglio non lo gradisco, tipo l'estetica degli ammortizzatori che al mio occhio sembrano quelli di un modellino e il quadro strumenti troppo piccolo, per dire, ma son gusti personali.
Nella sua categoria, se pensassi al giusto utilizzo (più viaggio che percorsi di montagna a passo allegro), la prenderei tranquillamente in considerazione.
Insomma, sono di parere opposto alla maggior parte di voi e d'accordo con Kermit.
:73:
Vabbè, per fortuna ha subito postato un paio di ciofeche che mi hanno permesso di riprendere le distanze :hee20hee20hee:
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A me piace solo nella livrea giallo/rossa, le altre colorazioni la intristiscono e diventa una moto da introversi.... :arar:
Strano a me piace quella grigia. ....
E si vede che sei introverso :arar:
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Non riesco a comprendere le scelte di marketing del Gruppo Piaggio, nel senso che avevano a listino sia la Stelvio che la Caponord 1.200, visto che le maxi enduro stradali sono, da parecchi anni, le leader del mercato, loro hanno pensato bene di smetterne la produzione... sm419 :arar:
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Non riesco a comprendere le scelte di marketing del Gruppo Piaggio, nel senso che avevano a listino sia la Stelvio che la Caponord 1.200, visto che le maxi enduro stradali sono, da parecchi anni, le leader del mercato, loro hanno pensato bene di smetterne la produzione... sm419 :arar:
Non ricordo se ho provato la Stelvio, ma questa è un'altra cosa, più leggera, più fruibile, a guidarla non sembra una Guzzi.
Non ricordo se sono arrivato a spalancare tutto il gas, ma spinge bene. Mi è piaciuta di più forse anche della f800gs, che secondo me va fatto girare più alto.
Per me è un ottima moto, è solo la parte frontale che non riesco a digerire, ci vorrebbe poco, lo so che è personale, ma non mi piace.. comunque a vedere che mantiene il prezzo, vuol dire che c'è richiesta... O che comunque è un prodotto valido
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Quando vedo una Moto Guzzi in giro mi fa sempre piacere, mi ispirano simpatia, e si notano da lontano per via dello scarico posizionato a sinistra della moto, ieri ne ho vista una grigia... :333:
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Non ricordo se ho provato la Stelvio, ma questa è un'altra cosa, più leggera, più fruibile, a guidarla non sembra una Guzzi.
Non ricordo se sono arrivato a spalancare tutto il gas, ma spinge bene.
Dunque i ranocchi hanno la memoria del pesce rosso...
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Si parla di una decina di anni fa...
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La Stelvio 1200 ce l'ha un mio amico, acquistata usata, gli ha gia' fatto fare parecchi chilometri, si era rotta l'asta di reazione del cardano, quella leva lunghissima in alluminio che corre parallela sopra al cardano e che e' collegata alla pinza del freno posteriore, lui l'ha rifatta al tornio e bene che va'....
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https://www.vivilecanarie.com/ciao-italia-associazione-tenerife/made-in-italy-guzzi-la-moto-italiana-piu-venduta-in-germania/ (https://www.vivilecanarie.com/ciao-italia-associazione-tenerife/made-in-italy-guzzi-la-moto-italiana-piu-venduta-in-germania/)
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la nuova colorazione centenario è stupenda, al pari delle bicolore bianco/giallo, bianco/rosso! non saprei quale scegliere!! :sbav: