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Le moto e gli accessori => Enduro racing e dual sport => KTM => Topic aperto da: Valchisun - 27 Novembre 2018, 13:23:42
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La Ktm 790 Adventure R in Italia sara' venduta a 13.799 Euro piu' immatricolazione...
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La Duke 790 stradale costa di listino 9.500 Euro, c'e' da chiedersi dove siano quegli oltre 4.000 Euro di differenza, nei serbatoi? Forse...
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Molto meglio una Africa Twin a quel prezzo
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Quando smetteranno di produrre nel sud est asiatico, forse, tornero' a prendere in considerazione l'acquisto di una nuova moto, visto che la Tm di Pesaro e' rigorosamente made in Italy, sono in grado di farlo anche le altre case...
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Tutte balle , hai il braccino corto è non vuoi più spendere soldi . :arar:
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Prendo una Tm 300 ad iniezione e la faccio potenziare... :sig:
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Prendo una Tm 300 ad iniezione e la faccio potenziare... :sig:
Dai dai...ti voglio vedere trainato a "bandiera" dal Tiemmone :arar:
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Molto meglio una Africa Twin a quel prezzo
Esattamente il contrario. Possono permettersi di provare a venderla a quel prezzo, perchè è più o meno il prezzo della CRF 1000 ma probabilmente fatta molto meglio (ci vuole poco) e con performance (ci giurerei) molto migliori, a partire dal peso.
Insomma, è colpa della gente che compra la CRF 1000 buttandoci dentro insensatamente tutti i soldi che NON vale se KTM può pensare di venderla a quel prezzo.
Per fortuna che a non tutti piace come estetica e probabimente "sbasseranno la cresta" in un paio d'anni con qualche scusa, se ci sarà dell'invenduto.
Mi piacerebbe vedere quanto costa. la versione non "R".
Sempre che questa indiscrezione sia vera, ovviamente.
Se va avanti così mi compro una Duke 790 e per la vecchiaia :tim: sono a posto.
Ciao!
Bibo
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Trovatemi una moto che vale i soldi che chiedono , mi sembrano tutte care . La Honda mi è piaciuta ( logico , no ? :sig:) , la 790 mi sembra talmente strana in foto che sono curioso di vederla dal vivo , la Yamaha 700 invece non mi convince per niente .
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Come ovvio sintomo di peggioramento sm443 mi ritrovo attratto dalla 790 ADV "base", che ha vari motivi di appeal verso di me, tra cui il basso peso, una sella che sembra a quote accessibili ed elementi di familiarità con le EXC a cui sono abituato. Per contro non mi piace per niente l'eccessiva sporgenza delle borse d'alluminio, spaventandomi poi la memoria dell'instabilità riscontrata dalle sorelle più grandi con le borse montate e resto sempre dubbioso sulla ruota da 21" su una moto che userei soprattutto su asfalto.
Certo sono curioso di vederla e possibilmente provarla.
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Molto meglio una Africa Twin a quel prezzo
Esattamente il contrario. Possono permettersi di provare a venderla a quel prezzo, perchè è più o meno il prezzo della CRF 1000 ma probabilmente fatta molto meglio (ci vuole poco) e con performance (ci giurerei) molto migliori, a partire dal peso.
Insomma, è colpa della gente che compra la CRF 1000 buttandoci dentro insensatamente tutti i soldi che NON vale se KTM può pensare di venderla a quel prezzo.
Per fortuna che a non tutti piace come estetica e probabimente "sbasseranno la cresta" in un paio d'anni con qualche scusa, se ci sarà dell'invenduto.
Mi piacerebbe vedere quanto costa. la versione non "R".
Sempre che questa indiscrezione sia vera, ovviamente.
Se va avanti così mi compro una Duke 790 e per la vecchiaia :tim: sono a posto.
Ciao!
Bibo
Mi aspettavo la tua risposta in questi termini.
Io sono da sempre un fun della KTM, sin che si parla di EXC va bene, sulle enduro-stradali non mi sono mai trovato con la loro filosofia.
La nuova 790, che per gusti personali ritengo un roito, la trovo una moto da compromesso che su strada avrà una indole sportiva come le sorelle più grandi ma sarà anche scomoda per i trasferimenti.
In termiini di ciclistica la corsa delle sospensioni è del tutto simile a quella della AT, vanno entrambe provate in off-road.
Ma non penso che la 790 avrà delle caratteristiche così superiori alla AT, per ora sono solo supposizioni, di certo ho amici che hanno la AT e in fuoristrada si sono trovati bene.
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Roito sm453 sm453 sm453
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Roito sm453 sm453 sm453
Lo so, l'ho usato impropriamente, ma al fine di rendere l'idea :arar:
ROITO : Essere umano a dir poco inguardabile. Il termine roito è completamente inventato dai giovani, non è ne un oggetto ne altro, deriva da rottame..rotto..
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Roito sm453 sm453 sm453
E solo perché Bert è un signore.
Moto strane ce ne sono tante, ma brutte no, bisogna essere bravi.
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La versione standard della 790 Adventure costa, in Italia E.12.699, fonte ufficiale Ktm, confermato il prezzo della versione R...
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Sono allineati alla concorrenza. Alti comunque. Le enduro stradali sono molto apprezzate e le case calcano sui prezzi, ora sembra che le cilindrate appena sotto le maxi siano l'immediato futuro, il downsizing (relativo) mi vede concorde, compreso quello dei prezzi, ma purtroppo il riferimento sono gli altissimi listini delle varie GS 1250, Tiger 1200 etc.
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La versione standard della 790 Adventure costa, in Italia E.12.699, fonte ufficiale Ktm, confermato il prezzo della versione R...
Manco morto per quella cifra . :arar:
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Che piaccia o no (e questo ovviamente è personale e influenza il desiderio d'acquisto) oggettivamente la categoria è quella è KTM fa prodotti di qualità, per cui non ci sono giustificazioni per un prezzo inferiore alla concorrenza.
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Se producono nel sud est asiatico dove la manodopera e' a costo sottozero, consiglierei alle case motociclistiche di rivolgere i loro prodotti alle zone di produzione e di lasciare perdere l'esportazione nei Paesi occidentali.... sm419
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Franco Fabbrica.
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Franco Fabbrica.
Può essere piacevole, è portarla indietro che ha le sue complicazioni :arar:
Per cui, giusto per capire, secondo il Valchi una Mercedes prodotta in India è peggio di una Fiat prodotta in Italia
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Non e' questione di peggio o meglio, ma di marginalita' che si mette nelle tasche una casa produttrice, con la globalizzazione, dietro un marchio cosidetto premium come puo' essere quello Mercedes ti trovi auto difettose come la Ml di un mio amico a cui aveva dovuto sostituire i dischi freno dopo soli 80.000 Km., 1.800 Euro non riconosciuti dalla casa madre in garanzia, gli era anche caduto il vetro scorrevole della porta anteriore, ma lui gli aveva piantato due cunei di legno, quella e' la qualita' tedesca ante globalizzazione, immaginatevi quella attuale... :arar: :arar:
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Nella mia esperienza la maggior parte delle difettosità viene da "errori" di progetto, un'altra parte minore da errori di realizzazione, interna o più spesso dei fornitori. Nel mondo auto ho visto poche volte differenze dovute ai luoghi di produzione, in quanto il progetto è identico e così le procedure, non so i macchinari, ma posso supporre che per fare la medesima cosa si utilizzino gli stessi macchinari. Può esserci qualcosa di diverso a livello di materiali, se sono diversi quelli utilizzati perchè ci si approvvigiona da fornitori locali, così come per alcuni componenti se, appunto, da fornitori locali.
La variabile dell'assemblaggio c'è, ma dipende da quanto e come vengono seguite le procedure e i controlli ed è per questo che di solito ci sono incaricati non locali a supervisionare.
Questo per il mondo auto, il mondo moto probabilmente è meno organizzato, mi è difficile crederlo per i giapponesi, Harley, KTM, BMW, Ducati...per dire. Le case piccole che hanno problemi di industrializzazione i difetti ce li hanno anche producendo in casa.
Questo nella mia esperienza, che è tutt'altro che esaustiva e aggiornata.