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Le moto e gli accessori => Moto da trial e free ride => Beta => Topic aperto da: Simo75 - 30 Gennaio 2018, 07:37:18
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ciao raga sono a chiedervi delle info in merito a questa moto, ne avrei trovata una del fine 2009 quindi prima serie, ho letto in giro sul web che questa moto potrebbe avere dei difetti come prima edizione, più che altro legati al cedimento di alcune parti del telaio quali supporto motore altezza testa e il forcellone, ho letto anche che questi difetti sono stati poi rimediati con la sostituzione del telaio, vorrei sapere se è una cosa che si presenta subito oppure col tempo
per caso qualcuno ha avuto questa moto e ne conosce i vari difetti?
la consigliate o punto ad altro?
avrei trovato una buona occasione e questa moto mi piace ma non vorrei incappare in brutte sorprese
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ciao raga sono a chiedervi delle info in merito a questa moto, ne avrei trovata una del fine 2009 quindi prima serie, ho letto in giro sul web che questa moto potrebbe avere dei difetti come prima edizione, più che altro legati al cedimento di alcune parti del telaio quali supporto motore altezza testa e il forcellone, ho letto anche che questi difetti sono stati poi rimediati con la sostituzione del telaio, vorrei sapere se è una cosa che si presenta subito oppure col tempo
per caso qualcuno ha avuto questa moto e ne conosce i vari difetti?
la consigliate o punto ad altro?
avrei trovato una buona occasione e questa moto mi piace ma non vorrei incappare in brutte sorprese
per chiacchiere con alcuni, il salto è stato fatto mi pare o nel 2012 o nel 2013, puoi cercare la comparativa delle moto, qui sul forum.
il telaio è diverso e altre modifiche, dopo di che solo migliorie e aggiornamenti fino ad oggi
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..io ho una evo del 2010, un po' modificata da Bosi é vero, ma per me è una gran moto :OK:
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sauro cosa intendi per modificata? che cosa gli hai fatto?
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Era un 290, non c'era ancora il 300, la mia è 300.
In più ha l'ohlins al posteriore e credo qualcosa di preparazione alla forcella che comunque è originale, più un sacco di pezzi in carbonio e ergal ma quelli fanno più estetica che altro.
il telaio è quello vecchio tipo estruso non idroformato, ma mi ci trovo bene, a me è una moto che piace molto.
Ho appena acquistato una beta evo 2018, la 2010 la tengo per mio fratello, e si sente la differenza per carità ma non é che l'altra improvvisamente mi è sembrata obsoleta, ripeto un bel ferro secondo me
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Avendo provato le varie annate della Evo i passi più significativi sono stati nel 2012 con l'avvento del 300 e poi con il 2013 un significativo cambio del telaio.
Ho avuto la 2017 e l'ho trovata un gran moto, migliorata tantissimo di sospensioni e motore.
Sulle prime annate direi di scartare la 2009 perché aveva avuto diversi problemi, la 2011 la ricordo con un motore piuttosto aggressivo comunque con poco si può modificare.
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allora la moto dovrebbe essere una 2010, ha il radiatore con il tappo al centro invece che di lato e il tappo della bemzina dovrebbe essere posizionato al centro del telaio, queste due caratteristiche dovrebbero identificare la moto come una 2010 quindi scarterei i problemi al telaio e la cosa mi fa piacere
era in mano ad una ragazza e quindi credo sia stata sfruttata poco a patto che la ragazza non sia una campionessa di trial ma credo non avrebbe questa moto :hehe:
settimana prossima dovrei andare a vederla di persona
sapete se questa serie ha avuto dei problemi meccanici?
ho letto che beta dopo la prima evo ogni anno ha fatto una serie di modifiche fino a stabilizzarsi un pò nel 2014/15
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Sulle prime annate direi di scartare la 2009 perché aveva avuto diversi problemi, la 2011 la ricordo con un motore piuttosto aggressivo comunque con poco si può modificare.
La moto ( se è quella che ho visto io) è 250 , per cui il motore per imparare ( anche per dopo eh!) e ottimo.
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era in mano ad una ragazza e quindi credo sia stata sfruttata poco a patto
Ti farò conoscere la mia compagna, così poi ci vai un po' meno ranquillo a comprare moto che sono state in mano a una donna :tim: sm470 :sig:
Ciao!
Bibo
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Sulle prime annate direi di scartare la 2009 perché aveva avuto diversi problemi, la 2011 la ricordo con un motore piuttosto aggressivo comunque con poco si può modificare.
La moto ( se è quella che ho visto io) è 250 , per cui il motore per imparare ( anche per dopo eh!) e ottimo.
si enzo sto parlando di quella che hai visto tu
il tipo della concessionaria ti ha mica detto a quanto la vendeva?
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era in mano ad una ragazza e quindi credo sia stata sfruttata poco a patto
Ti farò conoscere la mia compagna, così poi ci vai un po' meno ranquillo a comprare moto che sono state in mano a una donna :tim: sm470 :sig:
Ciao!
Bibo
dici :omo:
ma a livello botte e graffi vari oppure perchè ha la manetta pesante?
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Sulle prime annate direi di scartare la 2009 perché aveva avuto diversi problemi, la 2011 la ricordo con un motore piuttosto aggressivo comunque con poco si può modificare.
La moto ( se è quella che ho visto io) è 250 , per cui il motore per imparare ( anche per dopo eh!) e ottimo.
si enzo sto parlando di quella che hai visto tu
il tipo della concessionaria ti ha mica detto a quanto la vendeva?
Con il prezzo è stato tutto un " mah, boh ..." probabilmente visto che avevi parlato con il proprietario e la moto lui in esposizione la tiene per fargli un favore non si è sbilanciato sul prezzo. Dai che al prossimo raduno trial vieni anche tu . :OK:
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Intanto viene già a quello "enduro" :OK:
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Sulle prime annate direi di scartare la 2009 perché aveva avuto diversi problemi, la 2011 la ricordo con un motore piuttosto aggressivo comunque con poco si può modificare.
Ragazzi secondo voi qual è la modifica migliore per rendere un 290 più simile a un 250? La mia è una 2011 e mi sta decisamente larga...
Comunque tornando al quesito iniziale, nella 2011 sono state fatte alcune modifiche al telaio con l'adozione di bulloneria più grossa per le plastiche e i supporti posteriori di scarico e cassa filtro fissati con due viti invece che una...qualche modifica anche al cambio. La moto e' un mulo, parte sempre subito e davvero problemi zero. Consiglio la 250 dal 2011 in poi...
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"Accelera di meno" ("anima nera")....
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grazie ginga se riesco punto al 2011 ma dubito di trovarne al prezzo che voglio io sm41
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"Accelera di meno" ("anima nera")....
L'ho fatto e funziona, il rovescio della medaglia è che quando ti serve tutto il gas magari per un istante, fatichi a darlo...
Comunque il problema si pone esclusivamente in zona, nel motoalpinismo non è certo troppo potente...
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Ti farò conoscere la mia compagna, così poi ci vai un po' meno ranquillo a comprare moto che sono state in mano a una donna :tim: sm470 :sig:
Ciao!
Bibo
dici :omo:
ma a livello botte e graffi vari oppure perchè ha la manetta pesante?
Manetta pesante quasi mai, ma se dicide di andare da qualche parte o fare qualche cosa con la moto, lo fa e basta.
Per intenderci, prima che avesse un DRZ 400 (e adesso anche una Alp 200), aveva un "chopper", un Suzuki GN 250 (https://en.wikipedia.org/wiki/Suzuki_GN250#/media/File:Suzuki_GN250_Motorcycle.JPG) colorato "pezzato" e soprannominato "la mucca", con cui ad un certo punto si è messa fare cose così:
Video giro "transalpari": http://www.segreto.com/varie/guado-mucca.mp4 (http://www.segreto.com/varie/guado-mucca.mp4)
Foto 7guadi 1: http://www.segreto.com/varie/mucca-sbri2.jpg (http://www.segreto.com/varie/mucca-sbri2.jpg)
Foto 7guadi 2: http://www.segreto.com/varie/mucca-sbri1.jpg (http://www.segreto.com/varie/mucca-sbri1.jpg)
Quindi, la prossima volta che ti dicono "Tranquillo, è stata usata da una donna!"... ti consiglio di pensarci su almeno un paio volte. :tim: :sig:
Ciao!
Bibo
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Ti farò conoscere la mia compagna, così poi ci vai un po' meno ranquillo a comprare moto che sono state in mano a una donna :tim: sm470 :sig:
Ciao!
Bibo
dici :omo:
ma a livello botte e graffi vari oppure perchè ha la manetta pesante?
Manetta pesante quasi mai, ma se dicide di andare da qualche parte o fare qualche cosa con la moto, lo fa e basta.
Per intenderci, prima che avesse un DRZ 400 (e adesso anche una Alp 200), aveva un "chopper", un Suzuki GN 250 (https://en.wikipedia.org/wiki/Suzuki_GN250#/media/File:Suzuki_GN250_Motorcycle.JPG) colorato "pezzato" e soprannominato "la mucca", con cui ad un certo punto si è messa fare cose così:
Video giro "transalpari": http://www.segreto.com/varie/guado-mucca.mp4 (http://www.segreto.com/varie/guado-mucca.mp4)
Foto 7guadi 1: http://www.segreto.com/varie/mucca-sbri2.jpg (http://www.segreto.com/varie/mucca-sbri2.jpg)
Foto 7guadi 2: http://www.segreto.com/varie/mucca-sbri1.jpg (http://www.segreto.com/varie/mucca-sbri1.jpg)
Quindi, la prossima volta che ti dicono "Tranquillo, è stata usata da una donna!"... ti consiglio di pensarci su almeno un paio volte. :tim: :sig:
Ciao!
Bibo
Confermo, la Sbri è tranquilla ma determinata!!
Lo stesso vale per quelle inserzioni dove si parla di "moto usata da sessantenne" o peggio "da settantenne"......la Montesa del nostro buon Gino, che ha se non erro 78 anni, non la vorrei neanche per un euro sm444 sm444
Basti dire che ogni tanto ci lascia qualche pedana :arar:
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Per Gianga: si può far diventare "rapido" sia il "nero" (incollando "materiale") che il "bianco"(limando il primo tratto del "contatto/filo").
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Ragazzi secondo voi qual è la modifica migliore per rendere un 290 più simile a un 250
Ad occhio direi, cambiare cilindro
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Sulle Gas Gas Txt Pro esisteva un volano aggiuntivo appesantito oltre alla possibilita' di alzare il rapporto di compressione con una testa after market, per "testa" intendo quella del motore.... :57: Pero' le modifiche rendevano la GG 300 molto piu' dolce ai bassi regimi, intanto io usavo soltato quelli, risparmiando sulla fatica di ruotare il gas che mi stancava fisicamente... :arar: