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Le moto e gli accessori => Moto da trial e free ride => Vertigo => Topic aperto da: Lamberto - 22 Novembre 2017, 23:49:17
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(http://www.motoalpinismo.it/joomla/fotovarie/Vertical2018/IMG_0054.jpg)
Dopo aver posseduto la ICE HELL 2017 è con grande curiosità che oggi ho provato la nuova Vertical 300 modello 2018, moto che Vertigo, dopo l’esperienza maturata con i modelli CAMO e ICE HELL nel 2017, ha acquisito il meglio dei due modelli.
Rispetto al modello di serie la moto provata ha le forcelle TECH RR e la taratura della frizione su 2 (può assumere i valori di 0 – 1 – 2) ovvero con l’innesto più secco, preferito dai piloti.
Partiamo dal telaio che ha le quote della CAMO, ovvero ha una minore inclinazione delle forcelle, cosa che rende la moto più maneggevole.
Le piastre delle forcelle, ricavate dal pieno, sono un elemento di pregio anche se sono più massicce rispetto a quelle della vecchia ICE HELL. Nuove geometrie della sospensione posteriore ed anche nuova la taratura del mono.
Nuova ed anche semplificata la centralina della Get realizzata appositamente per Vertigo, ora non ha più le quattro mappe ma ne ha una sola. In effetti sul vecchio modello poi si utlizzava sempre la standard.
Semplificato anche l’impianto elettrico.
Nuovi i carter motore, frizione e volano che grazie ad una nuova tecnologia costruttiva risultano essere più leggeri di 800 grammi.
Nuovo anche il disegno del cavalletto e della leva di accensione, come anche il filtro dell’aria e tutte le plastiche.
In movimento la moto risulta essere molto stretta, sembra quasi un bicicletta, l’abitabilità è ottima e la posizione di guida non è rannicchiata come su altre marche.
Si avverte anche la differente inclinazione delle forcelle, la moto ora è più svelta e meno pesante da muovere nello stretto.
Le nuove tarature del leveraggio e del mono e le TECH RR donano alla moto una trazione fantastica. Si avverte chiaramente come la ruota posteriore copia ogni sasso, mai una reazione brusca. Questo, abbinato alla erogazione del motore a iniezione, costituiscono, a mio avviso, un binomio estremamente efficace. Mi spiego meglio.
L’erogazione del motore, controllata dalla nuova centralina, non risulta mai essere violenta, la potenza è tanta però sembra di avere il controllo di trazione sulla ruota posteriore.
Prova ne sia che con la EVO 300 mi risulta facile impennare la moto al solo tocco del gas (cosa ovviamente piacevole) però scarica parecchia potenza a terra, con la Vertical è diverso, per quanto si ruoti la manopola del gas l’erogazione del motore è sempre precisa e lineare e sul viscido fa la sua differenza.
Quindi sotto sembra che ci sia meno coppia però la potenza viene erogata in modo uguale su tutto l’arco di utilizzo con un allungo notevole.
Ottimi i freni ed il comando della frizione che risulta essere costante nella risposta.
In ultima analisi possiamo dire che la Vertical è oggi sul mercato la miglior espressione della tecnologia applicata ad una moto da trial e distanzia le altre case che, seppur ottime, sono ancora alimentate a carburatore fatto salvo Montesa.
Un altro aspetto che è secondario ma comunque ha il suo peso, è l’estetica della moto, oltre ad essere unica è anche stupenda complice il telaio a trialiccio.
Il prezzo di 8.450 € ricalca quello della CAMO 2017 e si allinea a quello dei modelli Factory delle altre case.
Foto di Kermit e Lamberto
(http://www.motoalpinismo.it/joomla/fotovarie/Vertical2018/IMG_0044.jpg)
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Ecco il fotografo che si fotografa sm442
(http://www.motoalpinismo.it/joomla/fotovarie/Vertical2018/IMG_0073.jpg)
(http://www.motoalpinismo.it/joomla/fotovarie/Vertical2018/IMG_0041.jpg)
(http://www.motoalpinismo.it/joomla/fotovarie/Vertical2018/IMG_0085.jpg)
(http://www.motoalpinismo.it/joomla/fotovarie/Vertical2018/IMG_0139.jpg)
(http://www.motoalpinismo.it/joomla/fotovarie/Vertical2018/IMG_0143.jpg)
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Niente da fare, è sempre la più bella e a quanto dici sempre al top per il resto . Solo una cosa mi perplesso e un po' infastidito della prova , era necessario mettere la foto di Kermit ? :73:
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Bella moto, pero' la ice hell esteticamente è insuperabile. Avrei preferito colore verde meno acceso (tipo Ossa) e meno patacche appicciate alle plastiche. Va beh gusti son gusti..non si discute!
Mi piacerebbe capire com'è per un uso prettamente motoalpinistico e se con 2.3lt e 31cv
l'autonomia non risulti leggermente troppo risicata. In poche parole, consuma piu' delle altre o no? La mia Ossa 280 ha 2.6lt ma i cv credo siano la metà.
Complimenti per la tua prova.
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Relativamente ai consumi posso dirti che la ICE HELL che avevo, dopo il rodaggio, consumava più o meno come una Beta che risulta essere tra le moto più parche.
Poi ovviamente dipende dai percorsi e dal proprio stile di guida.
E' vero che ci sono tanti cavalli ma, come ho scritto, sono ben controllati e quindi l'iniezione porta a minimizzare i consumi.
Certo è che se potessero avere serbatoi un po più capienti non sarebbe male.
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bravo, grazie per la bella prova ,ottime le foto sempre gradite.adesso non ci resta che aspettare la Vertical Replica ......
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Come consumi la ICE mi sembrava fosse allineata alla GG,
per il resto se si vogliono moto "snelle" da qualche parte devono togliere, poi il serbatoio centrale per forza di cose limita. Comunque per i colori bisogna veder dal vivo come rendono , sicuramente il bianco della Ice era più "stiloso".
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Per quanto mi impegni, non riesco a trovare una approssimazione in quella moto sm419
Quindi forcella più in piedi. Sai mica di quanti gradi?
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Per quanto mi impegni, non riesco a trovare una approssimazione in quella moto sm419
Quindi forcella più in piedi. Sai mica di quanti gradi?
Se non ricordo male è di un grado e mezzo.
Cosa vuoi dire con ‘approsimazione’?
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Per approssimazione intendo che è fatta proprio con tutti i crismi di una moto sviluppata bene dall'inizio e per tutto il processo produttivo, e curata nei dettagli, sia tecnici che estetici.
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Tra la Camo e la ICE la differenza di inclinazione del canotto di sterzo l'ho sentita pure io che sono un paracarro, la Camo era più svelta, l'ho notato la prima uscita con la ICE facendo un sentiero stretto in salita con tornanti abbastanza secchi .
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Bella prova, belle foto e bella moto.. :333: sm419
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la moto è bella come colori anche io preferivo le due vecchie livree, ottima prova, mi pare di aver letto che sarà possibile cambiare mappe con app direttamente dal tuo telefono sai niente di più preciso grazie ciao
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Per approssimazione intendo che è fatta proprio con tutti i crismi di una moto sviluppata bene dall'inizio e per tutto il processo produttivo, e curata nei dettagli, sia tecnici che estetici.
Si condivido, la cura maniacale dei particolari è visibile ed anche gli assemblaggi sono precisi.
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la moto è bella come colori anche io preferivo le due vecchie livree, ottima prova, mi pare di aver letto che sarà possibile cambiare mappe con app direttamente dal tuo telefono sai niente di più preciso grazie ciao
Le vecchie livree erano belle e, soprattutto la CAMO, è quella che aveva riscosso più successo, ed è per questo che la Vertical ha ripreso in parte i suoi colori.
Dal vivo questa livrea multicolori da allegria a questo mezzo.
In fondo le moto per noi sono dei grandi giocattoli.
Relativamente alla APP non mi sono ancora informato, appena ho informazioni le posto.
Trovo questa strada valida perchè così ogni utente se la configura come vuole, comunque la mappatura di serie direi che sia più che valida per una larga utenza.
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Aggiungo un grazie a Lamberto per avermi invitato e coinvolto... una mattina così ci vorrebbe spesso...
Per quanto riguarda me... sono molto affascinato dal prodotto, domenica al battù era difficile toglierla a chi stava già per firmare l'acquisto... per cui averla provata sui sentieri ha i suoi pro e contro:
Un sacco di foglie, non si sapeva cosa c'era sotto... ma tanto... chissenefrega! Lei va lo stesso!
Non ti metti ad osare, in quanto non è tua, e sei lontano dalla partenza. Sicuramente un ottimo mezzo, per l'estetica condivido la vostra idea... sulla qualità: quando sono sceso da vertigo e salito su beta, mo sono quasi trovato a torcere il naso senza volerlo (con tutta la bontà del prodotto nostrano)
Essendo più leggera, la salita è molto agevolata, mentre in discesa è più ballerina, ma mai preoccupante.
L'accensione, capito il metodo, è al primo colpo... moto efficace davvero.... con un po' più serbatoio e una piccola sella, sarebbe veramente godibile al massimo sui sentieri,
Mentre per i tecnicismi è ottima così!
Ho un ottimo ricordo della Camo, questa mi è sembrata meno "giocattolo" nel senso meno da zona e più concreta da sentiero... intanto le ho visto fare cose domenica....
:72:
P.s. sto pensando di brevettare il mio Nick name per evitare questi insulsi tentativi di imitazione con livree verdi su abbigliamento e moto!
P.p.s effettivamente la Camo sarebbe giusta per me!
(https://cdn.pixabay.com/photo/2016/09/07/10/54/kermit-1651344_1280.jpg)
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Grandissimi sm413
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"Relativamente alla APP non mi sono ancora informato, appena ho informazioni le posto.
Trovo questa strada valida perchè così ogni utente se la configura come vuole, comunque la mappatura di serie direi che sia più che valida per una larga utenza"
Sicuro anche per me penso che la base sia più che sfficente però penso sia utile avere anche una mappa super facile per giornate e/o terreni particolarmente difficili e magari una per fare lo sborone con gli amici poi sul cucirsene una particolare ci vuole competenza e una sensibilità di guida che io non ho
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La mappa standard ti permette di andare sul "difficile", poi se apri va veramente forte....per fare lo sborone con gli amici ci vuole soprattutto il manico sm442
Comunque la prossima settimana dovrebbero arrivare notizie in merito alla APP.
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Effettivamente il manico aiuta
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il fatto è che se si fa motoalpinismo va bene una mappa,ma se non si disdegna anche qualche zona con dei bei ostacoli ci vuole una mappa che renda il motore più pronto.due sarebbe stato ottimo anzi perfetto.vuol dire che cambieremo col telefonino,mah!!!
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a meno che con questo nuovo motore e nuova centralina sia quasi superfluo avere più mappe.con una si fa tutto e basta. mi piacerebbe provarla.
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Mi informo, però se la centralina nuova prevede una sola mappatura.......
In assoluto, quindi a prescindere che sia Vertigo, Gas Gas, Beta ecc.ecc., penso che anche un pilota una volta che ha preso la mano su una configurazione a lui congeniale non penso poi che in gara vada a modificare la mappatura.
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già sono d'accordo con te, è più in stile agonistico studiare il percorso gara e decidere la mappa. più amatoriale scegliere al volo tra due possibilità.
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il fatto è che se si fa motoalpinismo va bene una mappa,ma se non si disdegna anche qualche zona con dei bei ostacoli ci vuole una mappa che renda il motore più pronto.due sarebbe stato ottimo anzi perfetto.vuol dire che cambieremo col telefonino,mah!!!
Ti posso dire che domenica ho visto salire una ice help e una vertical su un sasso dritto credo alto un paio di metri, non sono andato vicino per capire se e quanto invito potesse avere... credo che sia già di sé pronta a tutto... per quanto riguarda la frizione, facendo il percorso non si avvertiva differenze, in zona non so, un utente intenzionato all'acquisto, ha voluto provare l'altra Vertical domenica, perché questa era brusca ( lui ha una scorpa factory 250 di non so che anno)
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il fatto è che se si fa motoalpinismo va bene una mappa,ma se non si disdegna anche qualche zona con dei bei ostacoli ci vuole una mappa che renda il motore più pronto.due sarebbe stato ottimo anzi perfetto.vuol dire che cambieremo col telefonino,mah!!!
Ti posso dire che domenica ho visto salire una ice help e una vertical su un sasso dritto credo alto un paio di metri, non sono andato vicino per capire se e quanto invito potesse avere... credo che sia già di sé pronta a tutto... per quanto riguarda la frizione, facendo il percorso non si avvertiva differenze, in zona non so, un utente intenzionato all'acquisto, ha voluto provare l'altra Vertical domenica, perché questa era brusca ( lui ha una scorpa factory 250 di non so che anno)
ok questo mi rincuora e mi fa ben sperare;per la frizione in effetti mi sembra che Lamberto avesse menzionato che fosse sulla posizione n.2
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Bah, giudicare una moto solo perché si è visto fare l'ostacolo mi sembra ingenuo, lì e stato il pilota a portare la moto sopra , certo è che se per avere una moto più affidabile hanno preferito la semplicità credo sia stata la scelta giusta .
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ice help
Questa è la moto per te
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ice help
Questa è la moto per te
Il trial per lui è quello che ti siedi , metti un solo piede e preghi che ti porti su , in alternativa come nei ultimi raduni ci vuole qualcuno che gli porta su la moto . :arar:
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ice help
Questa è la moto per te
Il trial per lui è quello che ti siedi , metti un solo piede e preghi che ti porti su , in alternativa come nei ultimi raduni ci vuole qualcuno che gli porta su la moto . :arar:
Infatti la help dovrebbe essere l'ideale
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ice help
Questa è la moto per te
Il trial per lui è quello che ti siedi , metti un solo piede e preghi che ti porti su , in alternativa come nei ultimi raduni ci vuole qualcuno che gli porta su la moto . :arar:
Bravo... infatti...
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ice help
Questa è la moto per te
Il trial per lui è quello che ti siedi , metti un solo piede e preghi che ti porti su , in alternativa come nei ultimi raduni ci vuole qualcuno che gli porta su la moto . :arar:
Bravo... infatti...
Già, ma la prossima volta non mi becchi più. :sig:
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ice help
Questa è la moto per te
Il trial per lui è quello che ti siedi , metti un solo piede e preghi che ti porti su , in alternativa come nei ultimi raduni ci vuole qualcuno che gli porta su la moto . :arar:
Bravo... infatti...
Già, ma la prossima volta non mi becchi più. :sig:
Mi auguro non ce ne sarà bisogno!
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sm452
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Tornando a parlare di cose serie , hai mica dato una occhiata alla cassa filtro è hai notato differenze con la serie '17? E il radiatore invece ? Ti è parso più grande ?
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Tornando a parlare di cose serie , hai mica dato una occhiata alla cassa filtro è hai notato differenze con la serie '17? E il radiatore invece ? Ti è parso più grande ?
No, non ho smontato il coperchio della cassa filtro, però so che il filtro è diverso, il radiatore non mi risulta essere diverso.
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Ok, grazie. :OK:
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A breve saprò esserti più preciso sm442
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A breve saprò esserti più preciso sm442
A breve me la devi fare provare. :sig:
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A breve me la devi fare provare. :sig:
Sicuramente...... DOPO IL RODAGGIO !
:omo:
:arar:
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:ple: :arar:
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A breve me la devi fare provare. :sig:
Sicuramente...... DOPO IL RODAGGIO !
:omo:
Se c'arriva a finire il rodaggio :hee20hee20hee:
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Se c'arriva a finire il rodaggio :hee20hee20hee:
Vuoi togliere il gusto al nuovo proprietario di finire il rodaggio? :hee20hee20hee:
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Se c'arriva a finire il rodaggio :hee20hee20hee:
Vuoi togliere il gusto al nuovo proprietario di finire il rodaggio? :hee20hee20hee:
Le hai vendute tutte prima .
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Cosa e' il rodaggio? :SAD: :57:
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Mai fatto.
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Mai fatto.
Non avete rispetto del motore :omo:
Noi antichi utilizziamo il motore ad un regime medio-basso per almeno 10 orette e poi si fa il cambio dell’olio.
Lo so lo so che, data la precisione di costruzione dei motori non ci sarebbe bisogno del rodaggio, ma, a mio avviso, alcune ore servono per far adattare le varie parti.
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In realta' io il rodaggio alle moto gliel'ho sempre fatto anche perche' non ho mai tirato le marce ad un motore in vita mia, e poi e' anche un sistema per acquisire confidenza in modo graduale con il nuovo mezzo, di solito la moto nuova viene tenuta ed usata con il massimo della cura e dell'attenzione, perfino troppo, nel mio caso, nel senso che, per salvare la mia Beta Rev da un volo in discesa, ho pensato bene di incrinarmi il piatto tibiale... :omo: :V:
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Speriamo solo che abbiano migliorato l'affidabilità del propulsore..... :omo:
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Speriamo solo che abbiano migliorato l'affidabilità del propulsore..... :omo:
Tolte le prime 2017 i problemi sul motore sono scomparsi.
Ora hanno rifatto completamente tutti i carter motore, interni ed esterni.
A giorni la ritiro poi vi saprò dire.
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La mia ICE non mi aveva dato nessun problema , il suo attuale proprietario è contento, la Camo invece mi aveva fatto dannare. Sicuramente per loro il 2018 e l'anno in cui si giocano tutto , devono dimostrare di avere tolto tutte le possibili magagne , altrimenti ......
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Ecco qui la Vertical ancora intonsa, occasione buona per fare alcune foto in dettaglio:
(http://www.motoalpinismo.it/joomla/fotovarie/Vertical/IMG_0265.jpg)
(http://www.motoalpinismo.it/joomla/fotovarie/Vertical/IMG_0267.jpg)
(http://www.motoalpinismo.it/joomla/fotovarie/Vertical/IMG_0268.jpg)
(http://www.motoalpinismo.it/joomla/fotovarie/Vertical/IMG_0270.jpg)
(http://www.motoalpinismo.it/joomla/fotovarie/Vertical/IMG_0271.jpg)
(http://www.motoalpinismo.it/joomla/fotovarie/Vertical/IMG_0273.jpg)
(http://www.motoalpinismo.it/joomla/fotovarie/Vertical/IMG_0275.jpg)
(http://www.motoalpinismo.it/joomla/fotovarie/Vertical/IMG_0276.jpg)
(http://www.motoalpinismo.it/joomla/fotovarie/Vertical/IMG_0277.jpg)
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BELLA BELLISSIMA. con quelle forcelle poi sarà fantastica. è una "ice hell 2018" solo più maneggevole penso. se posso: perchè non hai aspettato la vertical replica 2018?grazie
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BELLA BELLISSIMA. con quelle forcelle poi sarà fantastica. è una "ice hell 2018" solo più maneggevole penso. se posso: perchè non hai aspettato la vertical replica 2018?grazie
Non ne so nulla della Replica, cosa avrebbe di particolare?
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dovrebbe essere la sostituta della ice hell o della replica fajardo, uscirà verso primavera. sulle caratteristiche in più rispetto alla vertical non ne sò niente.bisogna aspettare.
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Fino a primavera......è lunga :hee20hee20hee:
Poi come dici tu la Vertical con le Tech RR è fantastica, l'ho provata in questa configurazione ed è una moto al TOP, poi onestamente per le mie capacità ed esigenze basterebbe una moto del 2000
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poi onestamente per le mie capacità ed esigenze basterebbe una moto del 2000
[/quote]
beh no dai, è un divertimento puro usare questa moto. no non si torna indietro.
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Impossibile che la Vertical gli duri così tanto , mi sembra che sia già in vendita. :arar:
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BELLA BELLISSIMA. con quelle forcelle poi sarà fantastica. è una "ice hell 2018" solo più maneggevole penso. se posso: perchè non hai aspettato la vertical replica 2018?grazie
Non c'è bisogno che aspetti, appena questa sarà vecchia (cioè la prossima primavera) la cambierà con la Replica sm413
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Siete le solite comari :arar:
Comunque si accettano prenotazioni sm442
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Eccolo lì :arar:
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Venite Siori venite , qui si vendono sogni e speranze di un
"Anziano". :arar: :bins: :siga:
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Invidiose!
ciapet
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rifila bidoni, e acquista gioielli!
:arar:
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rifila bidoni, e acquista gioielli!
:arar:
Mi domando se fai o se ci sei :V:
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rifila bidoni, e acquista gioielli!
:arar:
a proposito di bidoni,ho provato qualche moto sherco montesa e scorpa,queste sì che sembra di avere dei bidoncini tra le gambe;senza offesa intendo dire che sono tutte più larghe della Vertigo
la quale sembra proprio una bici, snella e maneggevole.difficile tornare indietro altrochè.
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Complimenti Lamberto, é bellissima.
Aspetto di vedere e leggere la prova della Vandal appena arriverà in Italia.
La mia camo adesso va benissimo e anche l'unico "problema" se così si può dire che mi aveva dato saltuariamente relativo alla difficoltà di avviamento in situazioni particolari é stato risolto con le mappature aggiornate 2018 che aumentano l'afflusso di miscela nel primo quarto di pedalata.
Anche io durante le ultime uscite ho scambiato la mia camo con una sherco standard 2017 e l'ho trovata larga sul posteriore e con sospensioni molto molto al di sotto della mia, del motore non ne parliamo neppure.
Vero è che ci ho fatto gli stessi sentieri che ho fatto con la camo quindi diciamo che la differenza c'è e si sente ma quello che facciamo noi lo si fa benissimo con qualunque moto da trial recente.
Però sono giocattoli e devono soddisfarci in tutto, secondo me, e Lamberto fa bene a cambiare così spesso, lo farei anche io
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continua a non piacermi la nuova livrea, due piccoli appunti visto il prezzo bottone a strappo e pedane più belle ci devono essere visto il prezzo, ma è una moto che comprerei volentieri .
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continua a non piacermi la nuova livrea, due piccoli appunti visto il prezzo bottone a strappo e pedane più belle ci devono essere visto il prezzo, ma è una moto che comprerei volentieri .
la livrea è questione soggettiva, non ci si può fare niente.per le pedane invece devo dire che io mi ci trovo molto bene in quanto non ti aggrappano tanto lo stivale e quindi hai la possibilità di toglierlo facilmente in caso di necessità con conseguente maggiore sicurezza. il laccio di emergenza invece proprio non si capisce perchè non lo metteno su tutte già di serie.
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rifila bidoni, e acquista gioielli!
:arar:
a proposito di bidoni,ho provato qualche moto sherco montesa e scorpa,queste sì che sembra di avere dei bidoncini tra le gambe;senza offesa intendo dire che sono tutte più larghe della Vertigo
la quale sembra proprio una bici, snella e maneggevole.difficile tornare indietro altrochè.
Mah , non esageriamo adesso , per adesso la Vertigo non la rimpiango , in un giro abbiamo fatto cambio e sono risalito su una Ice identica alla mia ex e non mi sono pentito del cambio . Per me la Vertigo e stupenda e si guida veramente bene , infatti chissà che prima o dopo....
Comunque sono curioso di provare la Vertical per sentire delle differenze rispetto alla '17. :OK:
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rifila bidoni, e acquista gioielli!
:arar:
Mi domando se fai o se ci sei :V:
ovvia! ci faccio!
domenica ti dico come mi trovo!
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rifila bidoni, e acquista gioielli!
:arar:
Sto cominciando a rimpiangere cassio :bins:
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rifila bidoni, e acquista gioielli!
:arar:
Sto cominciando a rimpiangere cassio :bins:
cassio é in gamba! come molti altri qui dentro "testoni" però la sua moto è ancora bella!
per il resto... Lamberto è più una garanzia di un concessionario!!!
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E' già disponibile gratuitamente su Applestore la APP per la configurazione della centralina.
La prossima settimana dovrebbe arrivare il cavetto per il collegamento.
Per scaricare la APP andare in ricerca e digitare get wifi com
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solo un cavetto?
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Non so se ci sarà un manuale in italiano.
Comunque nella APP c’è il manuale in inglese
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dalle foto ho notato che è sparito anche il sensore di posizione delle marce,ne deduco che siano sparite anche le relative 24 mappe !hanno semplificato parecchio l'elettronica
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Secondo me è meglio così , ma sono pronto a scommettere che più avanti metteranno la possibilità delle 2 mappe.
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continua a non piacermi la nuova livrea, due piccoli appunti visto il prezzo bottone a strappo e pedane più belle ci devono essere visto il prezzo, ma è una moto che comprerei volentieri .
....le pedane sono come quelle in titanio che avevo preso io in offerta al prezzo di quelle in acciaio qualche anno fa: confermo che vanno veramente bene, oltre a essere regolabili.
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Secondo me è meglio così , ma sono pronto a scommettere che più avanti metteranno la possibilità delle 2 mappe.
. Lo spero proprio,una mappa normale e versatile,una seconda hard.meglio se la implementano il prima possibile
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A mio parere l'anno scorso hanno esagerato con le versioni delle moto : Camo , Ice , Replica , Titanium. Dovrebbero fare 2 versioni tipo "base" e "replica " e lavorare per migliorare il prodotto , anche perché già la Vertical in confronto alle altre marche è avanti . Soprattutto l'usato deve essere venduto al suo giusto prezzo , moto del '17 non possono scendere così tanto di valore.
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E sta arrivando la Vandal(e l'altra passa da 24 a 1 mappa soltanto).ok non voglio risultare troppo polemico anche perchè mi piace troppo questa moto
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Vertigo ha una visione ed un approccio diametralmente opposti rispetto ad alcune delle altre case spagnole di produzione di moto da trial, ed i motivi a mio avviso sono:
- azienda giovane e di piccole dimensioni ma con un approccio molto professionale alla produzione data l'esperienza industriale del titolare
- capacità economica solida, contrariamente ad altre case che sono nate e vissute grazie agli incentivi statali, Vertigo vive di forza propria e, il
proprietario, ha creato questa azienda per pura e semplice passione. Prova ne sia che, nonostante le ridotte dimensioni, si sono presi la
briga di produrre un motore a iniezione a due tempi cosa che, a parte KTM, gli altri non hanno ancora inserito nella produzione di serie
- hanno prodotto diversi modelli per identificare il target preferito dal pubblico
- attenzione alle problematiche emerse (visto di persona per diversi utenti)
Altre aziende che hanno mostrato un metodo industriale ed organizzato alla produzione sono Beta e Sherco/Scorpa, però, in questi casi, gli obbiettivi sono più mirati a prodotti di fascia più tradizionali. Ottimi prodotti ma di livello diverso.
Poi, come la storia insegna, leggi Ossa, chi osa sperimentando nuove soluzioni deve pagare lo scotto della messa a punto e questo è estremamente oneroso e, se non ci sono solide basi economiche, il default è dietro l'angolo.
E' evidente che Vertigo avendo ora avviato in modo sistematico la produzione di moto evolute ora si rivolge anche al mercato più tradizionale, vedi Vandal, che risulterà più semplice costruttivamente e più economica, pur mantenendo il motore a iniezione.
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contrariamente ad altre case che sono nate e vissute grazie agli incentivi statali, Vertigo vive di forza propria
E non è certo cosa da poco, credo che quello che ne risulta faccia la differenza proprio qui.
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Vertigo ha una visione ed un approccio diametralmente opposti rispetto ad alcune delle altre case spagnole di produzione di moto da trial, ed i motivi a mio avviso sono:
- azienda giovane e di piccole dimensioni ma con un approccio molto professionale alla produzione data l'esperienza industriale del titolare
- capacità economica solida, contrariamente ad altre case che sono nate e vissute grazie agli incentivi statali, Vertigo vive di forza propria e, il
proprietario, ha creato questa azienda per pura e semplice passione. Prova ne sia che, nonostante le ridotte dimensioni, si sono presi la
briga di produrre un motore a iniezione a due tempi cosa che, a parte KTM, gli altri non hanno ancora inserito nella produzione di serie
- hanno prodotto diversi modelli per identificare il target preferito dal pubblico
- attenzione alle problematiche emerse (visto di persona per diversi utenti)
Altre aziende che hanno mostrato un metodo industriale ed organizzato alla produzione sono Beta e Sherco/Scorpa, però, in questi casi, gli obbiettivi sono più mirati a prodotti di fascia più tradizionali. Ottimi prodotti ma di livello diverso.
Poi, come la storia insegna, leggi Ossa, chi osa sperimentando nuove soluzioni deve pagare lo scotto della messa a punto e questo è estremamente oneroso e, se non ci sono solide basi economiche, il default è dietro l'angolo.
E' evidente che Vertigo avendo ora avviato in modo sistematico la produzione di moto evolute ora si rivolge anche al mercato più tradizionale, vedi Vandal, che risulterà più semplice costruttivamente e più economica, pur mantenendo il motore a iniezione.
concordo completamente con quello che hai detto,ed è anche per questo che mi piace la Vertigo. se i nuovi modelli avranno superato i test di affidabilità allora saremo difronte alla moto top nel trial, secondo me naturalmente.
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Di Vertigo ho apprezzato il comportamento del suo importatore che si è sempre adoperato per risolvere in prima persona i problemi di gioventù che qualche moto ha avuto e devono secondo me ampliare la rete di concessionari . Se fanno una moto base e una replica come altre case dedicando tutte le energie per migliorare sempre di più il prodotto riescono anche a evitare che le moto usate si debbano svendere, so che sembra una mia fissazione , ma questo è un freno per un possibile acquirente , se io so che la mia moto ha una buona rivendibilità sono anche invogliato a comprare di nuovo una moto dello stesso marchio. Vediamo ......
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infatti, la vertical è un gran bel giocattolo, come del resto la camo provata lo scorso anno, alla fine ho scelto altro per rivendibilità e versatilità del prodotto!
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Di Vertigo ho apprezzato il comportamento del suo importatore che si è sempre adoperato per risolvere in prima persona i problemi di gioventù che qualche moto ha avuto e devono secondo me ampliare la rete di concessionari . Se fanno una moto base e una replica come altre case dedicando tutte le energie per migliorare sempre di più il prodotto riescono anche a evitare che le moto usate si debbano svendere, so che sembra una mia fissazione , ma questo è un freno per un possibile acquirente , se io so che la mia moto ha una buona rivendibilità sono anche invogliato a comprare di nuovo una moto dello stesso marchio. Vediamo ......
Vero tutto, gran brave persone l'importatore e il suo staff, una rete vendita e una buona rivendibilità mancano ancora. Vediamo....
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ma sono sparite le ultime foto e considerazioni di Lamberto? cosa è successo?
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Domando scusa ma ho erroneamente cancellato il post.
In sintesi confermo le sensazioni avute durante il test della moto demo.
La ciclistica con una minor inclinazione delle forcelle (come la CAMO 2017) è più maneggevole mantenendo comunque una buona direzionalità ed un ottima trazione, questo si traduce in un minore affaticamento delle braccia specialmente nelle uscite più lunghe, mi è piaciuto molto come lavora il mono che tra nuovi leveraggi e regolazioni tiene incollata la ruota nella risalita dei tratti più impegnativi.
L'erogazione del motore, nella versione 2018, è più dolce grazie ad una nuova mappatura installata sulla nuova centralina che risulta averne ora solo una.
Con la nuova APP, già disponibile, si può cambiare il carattere del motore sfruttando al massimo i 31 cv.
La frizione della mia Vertical, tarata in modalità standard, ha un attacco meno brusco rispetto alla versione demo che era tarata più "secca".
Comunque è solo questione di farci la mano ed anche la taratura più racing si riesce a gestire al meglio in quanto non estrema.
La rapportatura finale è uguale alle ICE 2017 quindi risulta essere più lunga rispetto alla CAMO.
Quindi la Vertical è un mix del meglio delle moto versione 2017 con l'aggiunta di diverse modifiche portate dopo un altro anno di gare ed esperienza.
(http://www.motoalpinismo.it/joomla/fotovarie/Vertical2018/IMG_0302.jpg)
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(http://www.motoalpinismo.it/joomla/fotovarie/Vertical2018/IMG_0324.jpg)
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bene grazie
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(http://www.motoalpinismo.it/joomla/fotovarie/Vertical2018/IMG_0302.jpg)
Vedo che la hebo ha colpito... con un litro di miscela in piu' ci farei un pensiero, prezzo a parte
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Ho provato la Vertical , devo dire che l'unica cosa che non ho digerito è il marcato freno a motore, c'e possibilità di smorzarlo?
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non credo si possa smorzarlo,però è utile a chi fa motoalpinismo; si ricorre meno ai freni nelle lunghe discese.avendo avuto anche una montesa devo dire che è assai minore in Vertigo.per chi fa trial puro è certo che avere più inerzia aiuterebbe,saluti.