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Le moto e gli accessori => Moto da trial e free ride => KTM => Topic aperto da: Valchisun - 12 Settembre 2017, 21:32:08
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Pero' l'hanno fatta bella, almeno...Ha un nuovo telaio, un nuovo motore ed una nuova veste estetica:
(http://img1.stcrm.it/images/11605753/550x/ktm-freeride-250-f-my-2018-studio-right-front.jpg)
qui ci sono i dati tecnici:
http://www.moto.it/news/ktm-freeride-250-f-2018-novita-a-sorpresa-dall-austria.html
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il frontale mi piaceva di più il precedente, a parte questo non ho capito molto bene il discorso motore, cosa intendono per
'' il nuovo motore 4 tempi 250cc, combinato alla rinnovata ciclistica e alle nuove sovrastrutture, hanno consentito di bilanciare perfettamente la moto, rendendola la giusta via di mezzo tra le precedenti versioni 250cc 2T e 350cc 4T ''
a parte che il 2t con il 4t non c'entra na mazza forse intendevano che hanno reso il 250 4t un pò più brioso del 350?
vedremo le prime prove come andranno
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Con la nuova Freeride mi sembra che abbia lavorato molto l'ufficio marketing, nel senso che tra sovrastutture e portafaro anteriore, la moto ricorda molto di piu' una enduro-gara che non una moto da motoalpinismo, serve a soddisfare l'ego del panzuto conquantenne che vorrebbe ancora un'enduro ma non ce la fa' piu' a salirci sopra, per via delle dimensioni, della sua panza e di quelle della sella delle enduro vere... :72: :57:
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Se ho ben capito la moto è più corta di 2 cm, più snella e più brillante della 350 penso che possa essere veramente una bella moto.
Se hanno lavorato in modo che sotto ci siano dei buoni bassi potrebbe essere un'arma, un 250 4T KTM ha una facile propensione a prendere i giri ecco perché potrebbe essere il trait d'union tra le vecchie motorizzazioni.
Inoltre se hanno accentrato le masse e accorciato l'interasse potrebbero aver alleggerito l'avantreno che è un pò il tallone d'Achille dei vecchi modelli.
Vedremo.....è sicuramente interessante.
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"al prezzo di 7.860 Euro f.c."
non è tanto per una freeride?
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Finalmente hanno messo la giusta motorizzazione, per quanto riguarda il prezzo ormai sono tutte a dei livelli...
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Con la nuova Freeride mi sembra che abbia lavorato molto l'ufficio marketing, nel senso che tra sovrastutture e portafaro anteriore, la moto ricorda molto di piu' una enduro-gara che non una moto da motoalpinismo, serve a soddisfare l'ego del panzuto conquantenne che vorrebbe ancora un'enduro ma non ce la fa' piu' a salirci sopra, per via delle dimensioni, della sua panza e di quelle della sella delle enduro vere... :72: :57:
Allora la compri?
:arar:
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Veramente una bella motoretta! Brava KTM... speriamo vada anche già bene senza doverci mettere mano da subito
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Con la nuova Freeride mi sembra che abbia lavorato molto l'ufficio marketing, nel senso che tra sovrastutture e portafaro anteriore, la moto ricorda molto di piu' una enduro-gara che non una moto da motoalpinismo, serve a soddisfare l'ego del panzuto conquantenne che vorrebbe ancora un'enduro ma non ce la fa' piu' a salirci sopra, per via delle dimensioni, della sua panza e di quelle della sella delle enduro vere... :72: :57:
Se togli freeride e metti X-Trainer la frase va a pennello uguale uguale.
Ciao!
Bibo
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Riflessioni.
1) i "giornali/web" titolano "a sorpresa arriva la FR 250 F". Mammminchia! Ma se lo sapevio già io due mesi fa! http://motoalpinismo.it/smf/index.php?topic=15095.0 (http://motoalpinismo.it/smf/index.php?topic=15095.0)
2) Pare che abbiano messo mono nuovo e forcella xplor. Vuol dire che han finito i fondi di magazino delle 65/85.
3) Il motore è nuovo, più leggero di un kg e mezzo, il peso è sotto i 99kg. Ancora un po troppi se consideriamo che la vecchia 2T è 92. E comunque la vecchia 350 KTM la dava per 99.5 kg. Ovvero uguale. In KTM son talmente svegli che sul sito web c'è ancora solo la vecchia 350. Complimenti!
4) La luce da terra, tallone d'achille della vecchia 350, non sembra migliorata.
5) del serbatoi e relativa autonomia, non si sa nulla. La scarsissima autonomia (o l'inaccettabiel consumo, a seconda di come la si vuol vedere) era uno dei problemi della 350. Persio la 250 pur essendo un 2T, faceva meglio come range di utilizzo.
6) I freni Formula, di cui molti si sono lamentati, sembrano gli stessi. Quantomeno le pinze.
Finchè non si capisce se potremo ancora fare offroad in Italia, io sto a guardare e col cavolo che investo ancora soldi in moto da offroad. E non credo di essere l'unico.
Tempi duri per noi, ma soprattutto per chi vende. KTM in particolare se lo merita. Quel "presuntuoso" di Pierer riguardo alle leggi sempre più restrittive per l'offorad in europa e in italia in una intervista anni fa dichiarò "il nostro mestiere è fare moto e non di fare pressione politica. Alla politica ci pensano i politici". Ecco, ora uno dei suoi più grossi mercati europei rischia di sparire di colpo e in KTM sono quelli che se lo meritano di più.
Ciao!
Bibo
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Riflessioni.
1) i "giornali/web" titolano "a sorpresa arriva la FR 250 F". Mammminchia! Ma se lo sapevio già io due mesi fa! http://motoalpinismo.it/smf/index.php?topic=15095.0 (http://motoalpinismo.it/smf/index.php?topic=15095.0)
2) Pare che abbiano messo mono nuovo e forcella xplor. Vuol dire che han finito i fondi di magazino delle 65/85.
3) Il motore è nuovo, più leggero di un kg e mezzo, il peso è sotto i 99kg. Ancora un po troppi se consideriamo che la vecchia 2T è 92. E comunque la vecchia 350 KTM la dava per 99.5 kg. Ovvero uguale. In KTM son talmente svegli che sul sito web c'è ancora solo la vecchia 350. Complimenti!
4) La luce da terra, tallone d'achille della vecchia 350, non sembra migliorata.
5) del serbatoi e relativa autonomia, non si sa nulla. La scarsissima autonomia (o l'inaccettabiel consumo, a seconda di come la si vuol vedere) era uno dei problemi della 350. Persio la 250 pur essendo un 2T, faceva meglio come range di utilizzo.
6) I freni Formula, di cui molti si sono lamentati, sembrano gli stessi. Quantomeno le pinze.
Finchè non si capisce se potremo ancora fare offroad in Italia, io sto a guardare e col cavolo che investo ancora soldi in moto da offroad. E non credo di essere l'unico.
Tempi duri per noi, ma soprattutto per chi vende. KTM in particolare se lo merita. Quel "presuntuoso" di Pierer riguardo alle leggi sempre più restrittive per l'offorad in europa e in italia in una intervista anni fa dichiarò "il nostro mestiere è fare moto e non di fare pressione politica. Alla politica ci pensano i politici". Ecco, ora uno dei suoi più grossi mercati europei rischia di sparire di colpo e in KTM sono quelli che se lo meritano di più.
Ciao!
Bibo
Soprattutto considerando i tour lmt organizzati in Italia in zone normalmente vietate con orde di barbari stranieri
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Queste le prime specifiche. Serbatoio ancora da 5 litri! Consumerà meno? Mah
Ciao!
Bibo
(http://enduro21.com/images/racing/2017/9._September/General/First_Look_-_2018_KTM_Freeride_250_F/Technical_Data_KTM_FREERIDE_250_F_MY_2018_EN.jpg)
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E la pedivella d'accensione...aggiungo io...l'avranno inserita almeno come optionals?
:bron:
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Rimane il problema piu' grande, e cioe' le dimensioni del motore non adatte per una moto da motoalpinismo, guardate dove passa il collettore di scarico....
(http://img3.stcrm.it/images/11611512/x574/ktm-freeride-250-f-my-2018-studio-90-degree-left.jpg)
E guardate l'impetoso confronto con le dimensioni ed il disegno del carter del modello a due tempi:
(http://images.moto.it/images/579198/HOR_STD/1000x/fr250.png)
A quanto pare, rimarra' soltanto piu' a listino il 250 a quattro tempi... :V:
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Non vedo questa grande differenza :SAD:
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Circa 10 cm. di luce a terra in pu' a favore del due tempi... :festa:
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Circa 10 cm. di luce a terra in pu' a favore del due tempi... :festa:
Già , essendo noi uomini di "peso " in effetti quei 10 cm potrebbero essere utili :arar:
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O per chi DEVE :tim: sfilare di qualcosa le forcelle.
Ciao!
B!bo
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Per ora visto il risultato è ke varie considerazioni mi terrò molto stretta la mia freeride 2t che ora, con la modifica alla carburazione è più rotonda ed elettrica
mi sto divertendo molto
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Intanto in KTM Marketing sembrano il ministro Scajola, la Freeride 250 F è stata progettata, testata, prodotta e lanciata sul mercato a loro insaputa, visto che sul sito internet c'è ancora la 350.
Ciao!
Bibo
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Probabilmente alla KTM off -road inizia ad interessare poco .
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Ho trovato una scheda tecnica che riporta il serbatoio con capienza 7 litri contro i 5,5 del vecchio 350!!
:OK:
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Sicuro di non essere incappato nella scheda tecnica della 250 2T? LA scheda tecnica della 250 4T non c'è nemmeno sul sito della KTM, c'è ancora il 350. sm470
Ciao
Bibo
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Sicuro di non essere incappato nella scheda tecnica della 250 2T? LA scheda tecnica della 250 4T non c'è nemmeno sul sito della KTM, c'è ancora il 350. sm470
Ciao
Bibo
no...giusta
https://www.insella.it/listino_moto/ktm-freeride/250_f_2018