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Le moto e gli accessori => Officina => Topic aperto da: maurrox - 30 Aprile 2017, 21:49:35
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... l'altra sera tornato da un giretto o spedalato per accendere la Scorpetta e la pedivella si è bloccata a metà strada.
Riprovando con calma e senza candela, per poter agire senza compressione, ho appurato che ogni tanto l'ingranaggio collegato alla leva si blocca. L'impressione è come se si fosse mangiato un dente.
Ho pensato di aprire il carter destro a moto distesa, controllare l'ingranaggio. Se fosse effettivamente mangiato volevo svuotare l'olio alzando la moto ... in questo modo dovrei riuscire a far ruscellare fuori eventuali pezzi di metallo che dallo scarico dell'olio difficilmente uscirebbero. A quel punto valuto il danno e in caso mi procuro i pezzi per la riparazione.
Che ne dite è un'idea malsana? ... rischio sempre di lasciare dentro qualcosa o potrebbe andare?
La moto in effetti si accende con una tale facilità che potrei fare a meno della pedalina e rimandare la riparazione più avanti .. magari in concomitanza ad un upgrade del motore a 160-200cc ...
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Oggi ho aperto il carter con la moto distesa e subito è uscito un seeger, ho svuotato l'olio che brillava di pulviscolo d'acciaio ed insieme è uscita una sfera di cuscinetto ... :V:
L'ingranaggio 7 in foto è uscito dalla sede, probabilmente per il distacco del seeger ed è stato mangiucchiato dalla ruota dentata con la quale ingrana.
Non son riuscito a sbloccare il dado della campana frizione perché non ho la chiave per tenerla ferma ... domani mi sa che tolgo il motore e vado dal meccanico a chiedergli se mi da una mano a sbloccare il dado.
Dopo di che non so bene cosa fare ... di sicuro lavo bene il motore con un po di nafta .. ma prima di ordinare i pezzi (sempre se si trovano) voglio chiuderla e lasciarla senza l'ingranaggio rovinato e vedere come va il motore.
(http://i63.tinypic.com/10h9ldx.jpg)
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Ehm mi sento un po' strano a parlar da solo sm403 ...
comunque ... oggi son riuscito a togliere la campana della frizione grazie all'avvitatore elettrico professionale del mio vicino di casa (non sapevo neanche esistessero ma funziona alla grande come quello ad aria compressa)
Risultato come previsto: seeger staccato e ingranaggio 7 mangiucchiato ... manca all'appello la rondella 8.
L'idea è di togliere l'ingranaggio rovinato, lavare bene l'interno del motore con 2 litri di diesel e richiudere ... provare la moto senza pedalina e vedere se fa strani versi.
A quel punto se tutto va bene ordino l'ingranaggio e la sistemo.
Secondo voi può andare ? ... il rischio che i pezzetti di ingranaggio siano andati in giro a far danni è reale o in un motore così poco spinto posso star tranquillo?
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Eh niente.. Se ci tieni te lo dico che hai avuto proprio sfiga :arar:
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Io aggiungo che sono quasi invidioso del tuo saperci fare senza l'aiuto del meccanico.
Altro non posso dire... Appunto xché io non ci so fare come te sm414
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Ma la tua Scorpa ha anche l' avv. elettrico?
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Eh si ... dopo aver tanto decantato le lodi di questa bella motoretta mi è capitata una piccola (spero) sfiga ... la mia scorpetta è ancora quella con la pedalina e niente avviamento elettrico.
Penso ci sia solo sull'ultimo modello, anche se sul mio motore ci sono gli attacchi predisposti ma manca il buco sul carter sinistro.
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Ah però , comunque la tua idea non mi sembra sbagliata , una volta ripulito tutto non ci dovrebbero essere problemi, a meno di un' altra sfortuna.
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Eh si ... non ho molte alternative ... a meno di fare un pensierino ad un upgrade magari con la Scorpa di Kermit .. tanto per restar in famiglia!
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Per chi volesse leggersi il quasi-finale ho continuato il post su forump http://motoalpinismo.forumup.it/viewtopic.php?p=91800&mforum=motoalpinismo#91800.
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Grande Mauro dai che risolvi con poco! Ottimo lavoro!
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smbrv :OK:
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Bravo, ottimo lavoro! :OK:
Bibo
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Grazie, dai spero di sistemarla senza fare ulteriori danni ... se vi sembra che nella mia procedura via siano punti discutibili :tim: ditemelo senza pensieri che non me la prendo ... anzi, mi fa sempre piacere imparare qualcosa di nuovo!