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Le moto e gli accessori => Altre moto => Stradali => Topic aperto da: Valchisun - 25 Gennaio 2017, 21:21:27
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Yamaha riesce a battere Bmw nella classifica delle marche di moto piu' vendute in Italia nel 2016:
http://www.moto.it/news/vendite-2016-vs-2015-chi-ha-guadagnato-e-chi-ha-perso.html
Impressionante il +45% di Husqvarna che va' aggiunto al +33% dell'incremento Ktm..... sm419
:OK:
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Va detto che il modello di punta di Yamaha costa la metà di quello di BMW
Che sarei pronto a scommettere ha pure una redditività più alta
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Era da parecchi anni che Bmw non veniva scalzata dalla prima posizione delle moto piu' vendute in Italia, forse, da quando e' uscita la Bmw R 1200 Gs, significativo che tutte le case si stiano rivolgendo al segmento delle 800 cc., e' perfino uscita la Ducati Multistrada di "piccola", cilindrata, e poi adesso stanno puntando tutti sulla neonata classe 300, pare che faranno anche il Mondiale di Motovelocita' di quella categoria, il tutto "dedicato" ai nuovi mercati emergenti del sud est asiatico, ricordiamoci che, Honda, degli oltre quindici milioni di moto che vende, un buon settanta % sono di piccole cilindrate e scooter per quei mercati, sanno benissimo che il mercato occidentale piu' di tanto non lo si puo' piu' spremere, anche se i ricarichi delle moto all'"occidentale" sono molto piu' elevati. La Bmw la cosa la conosce benissimo, la Ducati ancora di piu'.... :V:
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sorpreso dalla Beta bravi
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Beh tutto sommato guzzi è riuscita a ritagliarsi il suo angolino...
Nonostante testardaggine e mancanza di varietà...
Yamaha tra tutte ha effettivamente dei prodotti interessanti e abbordabili
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smcon ma perché, la moto guzzi esiste ancora??? :arar: :arar:
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Non ho mai amato le Guzzi e il genere non mi piace, ma questa la trovo un gran bell'oggetto
(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/924/q5bUXR.jpg) (https://imageshack.com/i/poq5bUXRj)
Ho avuto occasione di osservarla a lungo da vicino e mi ha confermato l'impressione.
Trovo che il Team di Galluzzi stia facendo un eccellente lavoro nella reinterpretazione delle "grosse"
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Non ho mai amato le Guzzi e il genere non mi piace, ma questa la trovo un gran bell'oggetto
Ho avuto occasione di osservarla a lungo da vicino e mi ha confermato l'impressione.
Trovo che il Team di Galluzzi stia facendo un eccellente lavoro nella reinterpretazione delle "grosse"
io amo il marchio, ma non le scelte...
non hanno moto interessanti da troppo tempo
quando potrebbero far rinascere e portare a livello di ducati...
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La Guzzi potrebbe entrare nel mondo delle sportive bicilindriche solo e soltanto se riprogettassero un nuovo motore, ma non credo che sia la loro intenzione, meglio sbolognare i vecchi motori a costo zero, tentando di portare via qualche cliente alla Harley Davidson, costa molto meno.... :V: :tris:
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Beh , se c'è di mezzo la Piaggio .....
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Beh , se c'è di mezzo la Piaggio .....
Ecco, senza girarci tanto attorno.
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Piaggio a parte, secondo me fanno bene a tenere Guzzi sulle classiche e Aprilia sulle sportive.
Quello che sicuramente manca è una enduro stradale all'altezza delle concorrenti nel segmento che va per la maggiore.
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L'Aprilia Caponord 1.200 in realta' sarebbe un'ottima moto, piuttosto divertente da guidare, le sospensioni attive sono una rivelazione, pero' come al solito, siamo soltanto in tre o quatto a saperlo, purtroppo soltanto a nominare Aprilia, si pensa ad una rivendibilita' quasi impossibile, oltre ad una difettosita' spaventosa, ad un mio conoscente, proprio sulla Caponord gli e' esploso il corteco del raffreddamento a liquido, si e' trovato letteralmente inondato d'olio, lui e la ruota posteriore, ad un altro mio conoscente dopo 35 km. dal ritiro della Tuono V4 nuova, si e' trovato tutto il liquido di raffreddamento sotto alla moto, non sono leggende metropolitane, ma dura realta'.... :V:
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L'Aprilia Caponord 1.200 in realta' sarebbe un'ottima moto, piuttosto divertente da guidare, le sospensioni attive sono una rivelazione, pero' come al solito, siamo soltanto in tre o quatto a saperlo, purtroppo soltanto a nominare Aprilia, si pensa ad una rivendibilita' quasi impossibile, oltre ad una difettosita' spaventosa, ad un mio conoscente, proprio sulla Caponord gli e' esploso il corteco del raffreddamento a liquido, si e' trovato letteralmente inondato d'olio, lui e la ruota posteriore, ad un altro mio conoscente dopo 35 km. dal ritiro della Tuono V4 nuova, si e' trovato tutto il liquido di raffreddamento sotto alla moto, non sono leggende metropolitane, ma dura realta'.... :V:
Mah...in tutte le comparative che ho letto la Caponord se non è ultima è lì vicino. Da quel che ricordo ha buone qualità ma alcuni fastidiosi difetti quali la frizione dura, vibrazionei, un avantreno non troppo comunicativo, si scompone sullo sconnesso a dispetto delle sospensioni, questo mi ricordo. C'è da dire che in quel segmento le Case danno il meglio e i prodotti sono molto buoni per cui la concorrenza è difficile.
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La Caponord io l'ho trovata la più divertente di quelle provate, anche se il terreno di prova la mortificava. E appresso quel senza compromessi nè false promesse che è la anteriore da 17". Il sistema ADD l'ho trovato perfetto soprattutto in frenata. Il telaio è Aprilia, senza dubbi, ce l'hai in mano sempre e in ogni situazione. Ed anche se non è zeppa di cavallli pompa via come un'assassina.
http://motoalpinismo.it/smf/index.php?topic=7573.30
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Pensavo più alla rally come tipologia e la preferisco esteticamente, anche se per l'uso comune l'anteriore da 17" è sicuramente meglio. Mi piacerebbe provarne una per curiosità, ma se ne vedono davvero poche, il segmento è presidiato ovviamente da GS e poi da Ducati, le 2 più costose peraltro.
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Non so' se sia dovuto alla crisi o alla saturazione del mercato, ma mi pare che l'interesse del motociclista si stia spotando verso il segmento delle 800 cc., dal prossimo anno dovrebbero arrivare le Ktm con il nuovo motore bicilindrico parallelo, sia sulla naked della serie Duke, sia sulla nuova Adventure "piccola", la Yamaha i successi di vendita li ha gia' fatti con la Tracer e la serie delle naked Bt, anche la Ducati ha presentato la nuova Multistrada 950 che e' una copia conforme della 1.200:
(http://images.mcn.bauercdn.com/PageFiles/594903/1000x750/04-MULTISTRADA-950.jpg)
Mentre la Triumph e' gia' da un po' di anni che presidia il mercato delle medie cilindrate con le Tiger e le Street, credo che, presto, vedremo molte altre novita' di 800 cc., oramai temo che il bicilindrico parallelo dettera' legge... :V:
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Non in Ducati. A tutto c'èun limite.
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Non in Ducati. A tutto c'èun limite.
Lo hanno già fatto una volta , chissà che ...... :arar: