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Varie ed eventuali => Notizie, filmati, discussioni e curiosità nel mondo delle moto da fuoristrada => Notizie e curiosità => Topic aperto da: Valchisun - 09 Gennaio 2017, 21:51:41
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Le prestazioni della moto da trial elettrica sono a livello delle trial a motore convenzionale, almeno a livello di difficolta' delle zone di Tr3:
https://youtu.be/ZSg5LG3Y9ZE
:OK:
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Devo essere sincero , avesse una autonomia maggiore è un pelo di potenza in più ci penserei seriamente. Già adesso per me in teoria andrebbe bene , 5 min. e io sono sui sentieri , un giretto di 2 ore e a casa senza menate varie, metto sotto carica la batteria è pronti per la prossima uscita , rimane solo da ingrassare la catena, ogni tanto un controllo generale e basta. Il problema è se fai uscite con altri con moto convenzionali , tranquillo che allungherebbero i giri solo per il gusto di farti rimanere con la batteria a terra :arar:. Comunque spero che il futuro sia quello è che sia sempre più vicino . :OK:
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Leggevo oggi che tra le professioni che vengono considerate come in estinzione c'è anche il meccanico d'auto, in previsione di una diffusione sempre maggior di veicoli elettrici. Penso sia al di là da venire sia per il tempo necessario a svecchiare il parco circolante, sia per la tecnologia non matura e il contrasto da parte delle 7 sorelle, senza parlare delle infrastrutture tutte da costruire e/o dimensionare in previsione di una "elettrificazione" di massa. Certo che già ora con la sofisticazione elettronica e specializzazione delle autovetture per un generico è dura.
Tornando a noi, in teoria anche la manutenzione delle moto elettriche dovrebbe essere molto ridotta rispetto alle motore a scoppio,
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È stata proprio una piacevole sorpresa quella moto!
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Leggevo oggi che tra le professioni che vengono considerate come in estinzione c'è anche il meccanico d'auto, in previsione di una diffusione sempre maggior di veicoli elettrici.
E un braccetto del semiasse te lo cambia l'elettricista?
Per la manutenzione di una moto è uguale.
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Fantastica. Sicuramente il futuro è lí.
Devo però ammettere che sentire l'audio al naturale un po' mi smonta... :tim:
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Anche sull'elettrica ci sara' sempre la manutenzione di ruote, raggi, catena, ammortizzatori, etc. Ad esempio la moto di Matteo Bosis adotta un ammortizzatore Ohlins ed un altra forcella after market, diciamo che non ci sara' piu' da pure il filtro dell'aria e cambiare olio al motore, visto che le moto da trial non avevano una grande manutenzione straordinaria da fare.
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Leggevo oggi che tra le professioni che vengono considerate come in estinzione c'è anche il meccanico d'auto, in previsione di una diffusione sempre maggior di veicoli elettrici.
E un braccetto del semiasse te lo cambia l'elettricista?
Per la manutenzione di una moto è uguale.
No, però di tagliandi ne ho fatti tanti, braccetti meno. Non posso dire nessuno, perchè da giovane un paio di auto le ho disfatte :arar: