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Varie ed eventuali => Drive in => Topic aperto da: alex - 24 Dicembre 2016, 13:36:34
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:arar: http://www.moto.it/news/richiamo-ktm-690-duke-e-duke-r-cablaggio-abs.html
Quando ci sono più cavi che moto sm442
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Anche a me e' arrivata una raccomandata di quel cartone (non carotone...) del 1190 Adv, il problema e' che l'ho venduta due anni fa'....
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E per la SuperDuke ancora niente? Avranno pensato "Famoje fa er Natale in pace" :arar:
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Personalmente vivo in positivo i richiami. Nessun mezzo è scevro da difetti, riconoscerli e porgli rimedio è per me sinonimo di serietà.
Troppe ne ho viste con difetti congeniti passati sotto silenzio e fatti scontare ai clienti, anche a caro prezzo.
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Personalmente vivo in positivo i richiami. Nessun mezzo è scevro da difetti, riconoscerli e porgli rimedio è per me sinonimo di serietà.
Troppe ne ho viste con difetti congeniti passati sotto silenzio e fatti scontare ai clienti, anche a caro prezzo.
Concordo in toto. E' il mio stesso pensiero in merito. :OK:
Ma potevo fare a meno di un regalino al nostro prode? sm442
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Personalmente vivo in positivo i richiami. Nessun mezzo è scevro da difetti, riconoscerli e porgli rimedio è per me sinonimo di serietà.
Troppe ne ho viste con difetti congeniti passati sotto silenzio e fatti scontare ai clienti, anche a caro prezzo.
Concordo in toto. E' il mio stesso pensiero in merito. :OK:
Ma potevo fare a meno di un regalino al nostro prode? sm442
Aaah no. :hehe:
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Ktm e' famosa per i richiami sulle moto del primo anno di produzione, il 1190 Adventure ha avuto la bellezza di quattordici richiami sulla prima serie, fortunatamente (per i proprietari ma non per i concessionari...) buona parte di questi sono stati eseguiti in contemporanea con il primo tagliando, anche sui primi modelli consegnati della Sd 1290 R c'erano problemi di gioco del perno ruota posteriore sull'attacco del forcellone monobraccio, francamente, invece di fare incazzare la clientela con i richiami, io consiglierei a Ktm di non "risparmiare" sui collaudi della componentistica del prodotto appena industrializzato, inutile fare girare del prototipi perfetti per anni, cosi' come stanno facendo sulle nuove serie Duke ed Adventure 800 e 390, per poi fare decine di richiami sulle moto ga' commercializzate e consegnate ai clienti.