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Le moto e gli accessori => Moto da trial e free ride => Vertigo => Topic aperto da: bibo - 02 Novembre 2016, 13:00:44
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Bravo Lamberto, bella prova, bella narrazione. Era da un po' che per un motivo o per l'altro non c'erano prove esasutive su questo forum.
Complimenti!
Ciao.
Bibo
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Cacchio che bella moto, avessi due soldini da parte sarebbe mia....un amico che di problema di soldi non ne ha ne ha due , una Titanium e l'altra base, devo essere sincero ha avuto una marea di problemi al cambio, mi pare l'abbia portata non so quante volte a riparare
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bravo... portala sabato!
:333: :333: :333:
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Bravo! :OK: Ma il grip della sella non lo nomini, è buono? :arar: :arar:
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Bravo! :OK: Ma il grip della sella non lo nomini, è buono? :arar: :arar:
Fetentone! sm440
La sella non si usa come nell'enduro, serve solo nei trasferimenti o, come mi succede spesso, per far riposare le stanche membra :V:
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Complimenti per la prova e per la moto, Lamberto! Vedo che sei anche in Vertigo "Total Look", si puo' quindi affermare che oramai sei affetto da Divertigolite! :72: :72: :72:
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Complimenti per la prova e per la moto, Lamberto! Vedo che sei anche in Vertigo "Total Look", si puo' quindi affermare che oramai sei affetto da Divertigolite! :72: :72: :72:
Grazie Sergio!!
Tu che eri un estimatore della Ossa ti ritroveresti con questa moto, si sa mai che ti torni il tarlo del trial. sm472
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La Vertigo l'ho provata per bene l'anno scorso, mi e' piaciuta tantissimo, ma la Ossa era ancora piu' rivoluzionaria, con il motore ruotato di 180° ed il serbatoio davanti al motore, e' stata, per il momento, quella che ha osato di piu', anche in termini di facilita' di guida, la Vertigo ha il vantaggio, enorme, di essere "consistent", con una cura di montaggio e con una sensazione di perfezione in tutti i particolari mai visto su una moto da trial recente, comunque io con le moto da trial pero' ho chiuso.... :tris:
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la moto mi intriga peccato il prezzo
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smbrv Bert!
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vorrei chiedere a Lamberto le senzazioni rispetto al Montesa.
grazie e ciao a tutti
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vorrei chiedere a Lamberto le senzazioni rispetto al Montesa.
grazie e ciao a tutti
Le sensazioni sono molto diverse e, come puoi intuire, giocano il peso e la potenza del motore.
Come Montesa la CAMO ha una ottima direzionalità e stabilità, ed anche la trazione è ottima.
I pro della Montesa rispetto alla CAMO o come tutte le due tempi sta nella maggior versatilità della Montesa, perché ha un motore a 4 tempi più portato per un utilizzo a 360°, quindi se devi fare del motoalpinismo a lungo raggio sopporta meglio i trasferimenti. Poi con l'ultima sella che Montesa ha realizzato puoi veramente fare km di asfalto senza soffrire. Nel suo piccolo avendo un ottimo telaio e altrettanto ottime sospensioni riesci fare quasi enduro a patto che non tiri il collo al motore perché non è stato progettato per fare lunghi tratti a manetta.
I contro della Montesa sono il peso e la scarsa potenza anche se quest'ultima non lo vedo come un grosso limite se si entra nella filosofia di erogazione del 4T.
Se fai percorsi accidentati il maggior peso lo senti e, se non sei allenato, alla lunga ti stanchi.
Rimane però la regina incontrastata del motoalpinismo.
La CAMO mantiene il rigore della ciclistica però la potenza del motore e la leggerezza dell'insieme fan si che hai in mano un oggetto da divertimento puro, di gioco insomma.
Per capirci meglio, se stai salendo su un'irta mulattiera e devi spostare da una parte all'altra magari saltando su un sasso con la CAMO d'istinto ti viene di farlo e ci riesci, con la Montesa non hai quello scatto che ti occorre, per contro Montesa ti lascia il tempo di "pensare" e devi guidare d'anticipo.
Sono due aspetti entrambi belli e interessanti bisogna vedere quale si preferisce.
Con le due tempi sei più portato a guidare con il coltello tra i denti sm442
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Io ho provato la titaniun e devo dire che è veramente il top dei top, a me è piaciuta veramente tantissimo, è un piano sopra a tutte le altre non c'è storia
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la moto mi intriga peccato il prezzo
vero, ma basta comprare un usato. Io in particolare sto tenedo d'occhio un esemplare di camo Works qui in Lombardia che ha addirittura la sella universale della hebo già montata. Se tutto va come al solito è questione di giorni, forse di ore... sm442 sm444 :tim:
Ciao!
Bibo
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:hehe:
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la moto mi intriga peccato il prezzo
vero, ma basta comprare un usato. Io in particolare sto tenedo d'occhio un esemplare di camo Works qui in Lombardia che ha addirittura la sella universale della hebo già montata. Se tutto va come al solito è questione di giorni, forse di ore... sm442 sm444 :tim:
Ciao!
Bibo
Sei arrivato tardi, quella moto l'avevo prenotata che ancora non era stata immatricolata, mi ha risposto che era già in parola con un altra persona. Pensa tu a che punto è arrivato "LUI ". :omo:
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Comunque la Vertigo e un " cesso ". :OK:
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Comunque la Vertigo e un " cesso ". :OK:
E lo metti come avatar......
:omo:
sm412
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Ma smettila e tutta colpa tua , ho dovuto rinunciare alle finestre nuove . :arar:
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Io almeno la sella non le metto . :pernacchia:
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Oh! Oh! Mi e' semblato di avele visto una Veltigo.....
https://youtu.be/0HzJ-xxDHEg
sm453 sm453 sm453
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Complimenti per la prova , sempre molto esaustiva.
Visto che io mi trovo lontano dai concessionari Vertigo , e interessandomi tale moto, chiedevo se potevo avere maggiori delucidazioni sui tre modelli Vertigo.
Cioè quali sono le differenze tra i 3 modelli, a parte il prezzo.
E se qualc'uno è riuscito a provarli tutti.
Grazie :s_hi:
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Complimenti per la prova , sempre molto esaustiva.
Visto che io mi trovo lontano dai concessionari Vertigo , e interessandomi tale moto, chiedevo se potevo avere maggiori delucidazioni sui tre modelli Vertigo.
Cioè quali sono le differenze tra i 3 modelli, a parte il prezzo.
E se qualc'uno è riuscito a provarli tutti.
Grazie :s_hi:
Ti do alcune indicazioni di massima sulle principali differenze tra i tre modelli.
Oggetto della prova è la CAMO, ovvero il modello base comunque già di ottimo livello il cui costo è di 8.290€ + immatricolazione
Il modello seguente è la ICE Hell, costo 9.290€ + immatricolazione.
Questo modello può contare su un telaio di un acciaio di miglior qualità tanto da pesare 800 grammi in meno, manubrio Renthal, canotto di sterzo con una maggiore inclinazione per avere una maggiore stabilità, forcelle Tech con trattamento particolare sulla scorrevolezza e con maggiori possibilità di regolazione. Mono Reiger multiregolabile, cerchio Morad alleggerito, rapporti alla trasmissione secondaria 10/42, collettore di scarico in titanio, più altri particolari di minore importanza. La ICE pesa 68 kg contro i 69 della CAMO.
Infine la top di gamma, la Titanium, costa oltre i 10.000€ (il prezzo non lo conosco), rispetto alla ICE ha in più: telaio totalmente in titanio del peso di 2.200 grammi !!!!! Contro i 4.200 della CAMO.
Forcelle e mono top di gamma oltre che pluriregolabili sono di qualità costruttiva superiore, pneumatici X-Light, cavalletto in titanio, forcellone in magnesio, carter motore in magnesio.
Il tutto per arrivare al peso record di 65 kg!!
La Titanium è spettacolare, per evitare di rovinarla la metterei in ufficio così da guardarla tutto il giorno sm409
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Ieri sera ne ho vista una in titanio, quel telaio e proprio stupendo. :sbav:
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Grazie Lamberto
per le informazioni.
Per il motoalpinismo nessun pensiero, vero?
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Grazie Lamberto
per le informazioni.
Per il motoalpinismo nessun pensiero, vero?
Settimana prossima c'è un evento in Spagna e dovrebbero presentare un modello pensato per il motoalpinismo con maggior autonomia e il motorino di avviamento
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Prova long ride ? :V:
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Ma, piuttosto.....sentiamo le impressioni di guida di Enzo, delle finest...ehm della Vertigo! :bins:
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Hai notato che ho cambiato avatar ? :sig:
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T'ha preso fuoco la Vertigo! :57:
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T'ha preso fuoco la Vertigo! :57:
La prendo a ridere Alex , molto meglio prenderla a ridere, tanto in un altro posto ormai...
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:73: sm440
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:73: sm440
ma è sparita anche l'altra moto in firma.... why?? che è successo?? smcon
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:73: sm440
ma è sparita anche l'altra moto in firma.... why?? che è successo?? smcon
E successo che se avessi tra le mani quello che ha montato la mia Vertigo e quello del controllo qualità gli direi di cambiare mestiere e sono educato altrimenti mi bannano. :matt:
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Non so' che disavventure ti siano capitate, ma provandola oggi, rimane l'unica moto che acquisterei se riprendessi a fare trial, o meglio a trascinarmi sui sentieri, ma confido nella nuova Ossa Yellow in arrivo?
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Non so' che disavventure ti siano capitate, ma provandola oggi, rimane l'unica moto che acquisterei se riprendessi a fare trial, o meglio a trascinarmi sui sentieri, ma confido nella nuova Ossa Yellow in arrivo?
La moto e bella e costruita bene, su quello non discuto , per adesso la moto mi è arrivata senza mappe ,per cui la moto e stata riportata alla Vertigo Italia ,nella mia prima uscita mi si è bloccata la camma del corpo farfallato aperto con le conseguenze che ben ti immagini e ieri sera preparando la moto per oggi una volta fatto il pieno a tappo mi sono trovato con la benzina che esce dalla flangia della pompa benzina , ho trovato 2 brugole molle , le ho tirate ma perde ancora . La moto l'ho usata per 1/2 ora sui sentieri dietro casa, dire che sono i#######o e poco .L' unica cosa di cui non mi posso per nulla lamentare e il concessionario di zona, anzi.
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Minchia, se sapevo, non te lo chiedevo.....Immagino che si risolvera' tutto in garanzia, ma e' sempre meglio che le moto funzionino fin da subito..... :V: :V: :V:
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Ci mancherebbe, il concessionario "Jo moto" si è veramente sbattuto per sistemare tutto e di lui non mi posso lamentare, ieri sera e uscita l'ultima magagna e la porterò di nuovo da lui per sistemare la perdita , la moto l' ho provata solo 1/2 ora e posso solo dire che parte al primo colpo e che il motore nonostante sia ancora da slegare e uno spettacolo, proprio quello che volevo. Il resto in così poco tempo e con le sospensioni ancora da rodare non mi sento ancora di giudicarlo. In questo momento gli darei fuoco e non scherzo , sfortunatamente oppure fortunatamente per lei non posso permettermi di spendere altri soldi .
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Mi spiace per gli inconvenienti che ti sono accaduti che, anche se non di grave entità, oggi ti hanno compromesso l'uscita.
Quello che ti posso dire è che oggi ho provato tante moto, con calma per capirle bene e tutte nelle stesse zone, ho lasciato per una ultima la Vertigo e ritengo questa su un altro pianeta ed anche Valchisun mi ha confermato le stesse sensazioni.
Quindi comprendo la rabbia del momento ma messe a posto le cose vedrai con che mezzo ti ritrovi.
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Non saranno di grave entità ma i miei Euro erano buoni e al moto non l' ho usata per niente , ha fatto solo dei gran chilometri sul furgone , come a tutti noi i soldi non li regalano e come inizio non mi sembra dei migliori . In questo momento la fiducia e a livello pavimento , una cosa del genere mi era capitato solo con una Cagiva Ala Rossa 350 e non è un paragone che fa onore alla Vertigo . Devo fare proprio i complimenti al responsabile controllo qualità , dovrebbe andare a pulire le cunette delle strade con un cucchiaino .
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Oggi ho portato la moto dal concessionario , risolto tutto alla velocità della luce . E ora vediamo di goderci la moto nuova , và! :OK:
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Oggi ho portato la moto dal concessionario , risolto tutto alla velocità della luce . E ora vediamo di goderci la moto nuova , và! :OK:
:OK: bene dai vedrai che sono stati piccoli errori di gioventù... la moto mi sembra buona, l'ha presa anche mio cugino
p.s. comunque ultimamente questa cosa l'ho vista capitare anche con altre moto... recentemente una beta in cui avevano dimenticato di mettere un cuscinetto... sm409
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Oggi ho portato la moto dal concessionario , risolto tutto alla velocità della luce . E ora vediamo di goderci la moto nuova , và! :OK:
Così si fa! sm413
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In attesa delle sue protezioni in carbonio per adesso mi sono arrangiato così.
(http://i63.tinypic.com/i2pv2c.jpg)
(http://i66.tinypic.com/xen7go.jpg)
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Mettile a strato doppio. Ma un paramotore non esiste?
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Ogni tanto mi viene voglia di mettere dei pezzi in più al paramotore , ma poi mi sembra troppo da endurista. Per il KX l' avevo fatto in lamiera d' alluminio da 6 mm , era venuto fuori un paramotore da rally raid , troppo esagerato.
Devo anche dire che il Cristal che ho usato e molto resistente , certo che se picchi contro una pietra...
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Oggi ho provato per bene la moto , devo dire che sono rimasto molto contento , la Vertigo nonostante le sospensioni ancora da rodare saliva molto bene, si arrampicava tra le pietre bagnate con un filo di gas , basta tenere la manopola aperta il giusto e lei va su tranquilla , praticamente sembra di avere un 4T ma quando apri non hai il ritardo di risposta del motore e senza i kg in più . Il telaio lo pensavo più rigido invece anche questo e stato una bella sorpresa , oltre tutto finalmente si riesce a regolare il mono senza dover smontare niente , in più dove di solito con la Twenty picchiavo sotto il telaio con lei non è capitato .Devo ammetterlo , il motore a iniezione e uno spettacolo , gira pulito e anche salendo in quota non patisce il cambio di altitudine , parte sempre al massimo con uno oppure due pedalata . Unico problema della giornata e stata una candela bruciata , ma la colpa e stata mia , ho usato per rodarla della miscela che mettevo nella Twenty , una volta cambiata ( anche qui uno spettacolo , in un attimo si smonta l' air box e si cambia la candela ) e messa miscela giusta la moto ha smesso di fumare e via senza nessun problema . Non mi ha fatto rimpiangere la mia vecchia Twenty che e stata la migliore moto che ho avuto fino adesso e che per due anni ha girato come un orologio. Se vi capita provatela , rimarrete stupiti.
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ho usato per rodarla della miscela che mettevo nella Twenty
minchia sti liguri sm444 sm453
però che bello leggere quando uno è così contento della moto nuova sm412 :OK:
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Bene
Mi fa piacere di sapere che la moto è valida ma soprattutto che te la sei finalmente goduta. :OK:
Ora ci vuole un po' di esperienza in più per avere conferme e soprattutto, divertimento sm413
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Ma ogni volta che si accende la moto bisogna tenere premuto il pulstante sopra la luce?
Se si spegne la moto in zona c'è modi di accendela con una semplice scalciata o bisogna segueire una precisa procedura?
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Se spegni la moto è stai fermo più di una 30ina di secondi devi premere di nuovo il pulsante, altrimenti se ti di spegne e vuoi farla ripartire subito basta dare una pedalata e lei parte al primo colpo per cui in zona non ci sono problemi . Guarda, e una procedura che diventa automatica subito, io pensavo addirittura di spostare il pulsante vicino alla manopola sinistra per mia comodità.
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Bene
Mi fa piacere di sapere che la moto è valida ma soprattutto che te la sei finalmente goduta. :OK:
Ora ci vuole un po' di esperienza in più per avere conferme e soprattutto, divertimento sm413
Tra i sassi smossi filava dritta come un fuso, con le sospensioni a posto deve essere uno spettacolo, ho provato poi la mappa più " cattiva" , fa veramente paura.
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Ma ogni volta che si accende la moto bisogna tenere premuto il pulstante sopra la luce?
Se si spegne la moto in zona c'è modi di accendela con una semplice scalciata o bisogna segueire una precisa procedura?
Per precisione, non occorre tenere premuto, basta premere una volta.
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Non riesco a capire quale sia la funzione di questo pulsante rispetto alla procedura di avviamento. Ipoteticamente non è uno staccabetteria sic et simpliciter. O si, e la esclude in uso normale? E in tal caso, quele sarebbe l'utilità/vantaggio?
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Serve per attivare la pompa della benzina , tutto li. Prossimamente verrà tolta la batteria da 9 volt che serve appunto a questo scopo. Lo stesso pulsante una volta che la moto è accesa serve per spegnerla.
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ah, grazie! :OK:
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io per attivare la pompa benzina e la centralina uso il laccetto di sicurezza che ho fatto mettere vicino alla manopola sinistra cosi se devo accenderla posso fare a meno di staccare le mani dal manubrio,rischiando di cadere,l'importante è lasciare sempre il laccetto attaccato alla moto se no si scarica la batteria
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Faccio anche io così. :OK:
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Sabato ho provato la Titanium e devo dire che una moto così splendida non l'avevo mai provata è fantastica in tutto, complimenti Vertigo
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Vorrei vedere, con quello che costa !
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Vorrei vedere, con quello che costa !
Comprendo cosa intendi, ma la cosa non è affatto scontata, visto quel che si pagano certe ciofeche d'oggi.
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Vorrei vedere, con quello che costa !
Comprendo cosa intendi, ma la cosa non è affatto scontata, visto quel che si pagano certe ciofeche d'oggi.
Non posso darti torto.
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Concordo