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Report di uscite e di viaggi => Fotografia => Topic aperto da: Valchisun - 03 Ottobre 2016, 21:05:04
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Super...Anteprima da Intermot 2016....
(http://i68.tinypic.com/1z1bsqc.jpg)
Ma quanto siamo avanti? :sig:
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C'è sotto una BMW GS???
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Dovrebbe essere questa, un restyling della Super Adventure 1290 R....
(http://acidmoto.ch/cms/sites/default/files/1290_face_liftcapture-1.jpg)
(http://images.mcn.bauercdn.com/pagefiles/568429/b.jpg)
Il motore di quel transatlantico mi ha fatto innamura'..... :sbav: :baci:
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Se capita di cadere trema la terra :mm: sm444
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Se questa fosse la nuova nuda dei bavaresi, salvo novità inaspettate la palma della più interessante dell'Intermot 2017 la darei a lei, altro che i soliti incrociatori rivisitati
http://www.moto.it/news/bmw-s-1000-r-2017-foto-spia.html
(http://images.moto.it/images/6293014/700x/bmw-s-1000-r-2017-spiata-3.jpg)
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Parrebbe proprio di si sm412
(https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/14495316_1183986594972793_4165005328134391213_n.jpg?oh=33a8c5dbc0781326c48093e147a54c3e&oe=58710790)
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E Chris ci fa una prima carrellata allo stand KTM/Husqvarna
https://www.facebook.com/ChrisBirchNZ/videos/1117280661681532/
con la gamma ADV ancora sotto il sudario :tim:
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guarda che la Bmw S 1000 e' gia' a listino da almeno tre anni, una versione spompata e con il manubrio largo della Super Bike Replica Rr 1000...
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certo, ma con le sospensioni semiattive, un miglioramento meccanico e un aggiornamento Euro4, per non parlare del vantaggio estetico ottenuto con la scomparsa dell'ignobile pappagallo messo al posto dello scarico, si avvicina molto di più all'ideale che ho di una stradale: una via di mezzo tra Tuono e Streetfighter. Per quanto continui a ritenere ancora più fascinose queste ultime.
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anche questa è in commercio da anni, ma adesso ha elettronica nuova, nuovo cruscotto a colori, Pit limiter, cruise control, nuova ecu, forcella aggiornata e mono aggiornato. Sempre 201 cavalli nonostante sia euro 4. Non è adorabile?
(https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/v/l/t1.0-0/p320x320/14494648_1259948710723754_8472060310749193723_n.jpg?oh=a3b8a68c85d4d38a764dd4ddda3ab5cb&oe=587991AD)
Questa invece è la novissima GSX-R 2017. sm453
(https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/14495470_1259951350723490_6545453217342988301_n.jpg?oh=83f6d369e9bc5230fe5273e1acf1f910&oe=58A6793A)
Quando sei jappo sei avanti!
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Comunque ho impressione che la ruota davanti della moto coperta sia una 21"
Mah..
Ciao!
Bibo
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Appena finita la presentazione in streamig di KTM a Intermot:
Sintesi grossolana
La serie "R" adesso si declina in 1290R e 1090R (ex segmento 1050). Di tutte la 1090 R mi sembra la più "sensata". La serie 1090 arriva adesso a 125 CV rispoetto ai (se non erro) 100 della 1050.
La 1209 R sembra bella di estetica, più snella delle precedenti, e anche la 1090R non è male.
A occhio le ruote anteriori sono da 21.
La serie 1290 si declina anche in "T", più votata al turismo stradale, senza gli "eccessi" (forse) della 1290 superadventure.
Roba piccola non se ne è vista ma lo speaker ha detto che il resto delle novità le svelerà in "bella Italia" all'EICMA. Secondo me sarà una superduke ancora più potente per la felicità del Valchi sm442
Ciao!
Bibo
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da quelo che si vede delle prime anticipazioni, pare che le giapponesi siano sempre piu' uguali a se stesse, perfino la nuova Cbr mille e' una rivisitazione in chiave estetica con l'adozione dell' elettronica e poco altro, la parte anteriore della carenatura ed il cupolino sono esattamente quelloi della Ducati Panigale, Suzuki e Kawasaki hanno solo fatto dei rimaneggiamenti, credo che le moto nuove arriveranno soltanto all'Eicma....
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Esteticamente non è male, specie togliendo il ferro inutile.
(https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/14479719_983799051725163_824969251999782777_n.jpg?oh=d0ae9e3f281134266dc939a3e0308f77&oe=58A3679D)
Però credo anch'io, come bibo, che abbia senso solo la 1090.
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Alla fine ha senso solo quello che si "vende" , altrimenti saremmo fermi.al Falcone.
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Non è che il Falcone si vendesse tantissimo.... era una cilindrata esagerata per i tempi, in cui si faceva tutto benissimo con lo Stornello e lo Zigolo. Per Gilera era uguale, il Saturno era di nicchia e le strade erano piene di 150 sporte di 124, e ancor più di 98.
Falcone, Superalce e Saturno erano in dotazione alle FFAA e il grosso del mercato lo ebbero dopo la dismissione e la riconversione civile di quel parco moto.
Oh, non è per dire che hai fatto un accostamento scorretto, ho giusto presa la palla al balzo per farmi una rimpatriata nel periodo dell'infanzia. Perché sono stato piccolo anch'io, anche se sembra impossibile sm444
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Alex, che dire, mi hai lasciato senza parole. adoremus
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Tornando alla Bmw 1.000 S, cioe' questa:
(http://images.moto.it/images/6293014/700x/bmw-s-1000-r-2017-spiata-3.jpg)
se avrete modo da vederla da vicino, vi renderete conto che, per costare la bellezza di 13.450 E. piu' messa in strada, la qualita' delle plastiche e della componentistica e' veramente penosa, oltre ad avere una impostazione di guida troppo impiccata, sembra di guidare la RR mille da Super Bike, non ne metto in dubbio le qualita' dinamiche e le prestazioni, ma in giro c'e' di meglio.... :V:
Magari con il motore V4...
(http://images.mcn.bauercdn.com/PageFiles/590775/1000x750/tuono.jpg)
:sbav:
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Sono curioso di vedere come andrà a finire con la storia dei scarichi di serie, se continua così peseranno più della moto. :omo:
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Sono curioso di vedere come andrà a finire con la storia dei scarichi di serie, se continua così peseranno più della moto. :omo:
:OK:
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se le moto restano le stesse e cambiano solo le normative antiemissioni, se non vuoi costi alti e stravolgimenti puoi fare poco più che intervenire su centralina e scarico. :SAD:
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Per me lo fanno apposta per fare lavorare l'Akrapovich... :grazie:
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se le moto restano le stesse e cambiano solo le normative antiemissioni, se non vuoi costi alti e stravolgimenti puoi fare poco più che intervenire su centralina e scarico. :SAD:
vero,
ma considera che i catalizzatori sono quasi sempre nei collettori,
in teoria i silenziatori dovrebbero solo silenziare......