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Le moto e gli accessori => Moto strane, catorci, ratamaglia & cancelli => Topic aperto da: gian74tv - 16 Febbraio 2016, 14:40:06
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Gsx 1200, Xjr 1200 Zrx 1200 a nessuno è mai venuto il prurito per una di queste tre?
(http://i.imgur.com/mQ78WHq.jpg)
(http://i.imgur.com/qL7itOc.jpg)
(http://i.imgur.com/iZwroQG.jpg)
A me ogni tanto, quando ho il sistema immunitario debilitato e tendo a stare più del necessario su subito.it l'eritema tende a tornare.
:sbav:
la mia preferita è la gsx ma non disdegnerei anche una delle altre due!
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GSX, anche io, a pelle. Forse per gli antibiotici sm443 Ma l'XJR non sarebbe un brutto articolo. Orrenda la ZR.
Ciucciano tutte come portoricane di Wynwood, ma hanno il loro fascino. valle a trovare in condizioni decenti, però. sm470
Senza che vada a moto.ittare, che quotazioni hanno?
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Avuta la zrx r in versione Eddie Lawson replica, verde con righe bianche e blu.......motore infinito, comodissima, telaio vecchio stile, stabile ma non manegevolissima.
Gran bella moto anche solo da guardare, per me ovviamente.
L' ho venduta solo perchè mi ha lasciato a piedi un paio di volte, poi ho trovato il motivo e ho risolto si trattava di un cavo candela difettoso, ma oramai era svanito l'amore e l' ho ceduta.
Son fatto così, se le moto mi lasciano a piedi non riesco a perdonarle...quasi mai :SAD:
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Son fatto così, se le moto mi lasciano a piedi non riesco a perdonarle...quasi mai :SAD:
E non solo quelle :OK:
Gian ma una Sprint ST? magari la 900, per riprendere il periodo in linea di massima e rimanere nella fascia di spesa.
(http://www.bikez.com/)
Con quel motore problemi non ne hai. sm412
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Bella la Yamaha in versione replica (o SP).
Cazzutissima la Kawasaki Lawson... il mio voto va a lei :OK:
Manca la CB1300 (bella!).. e la GSX 1400...
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eccole xjr sp
(http://i.imgur.com/sUGj3xR.jpg)
gsx 1400
(http://i.imgur.com/pHAplnA.jpg)
cb1300
(http://i.imgur.com/2DOf8Y7.jpg)
xjr sp piace molto anche a me anche se un po tamarra con le colorazioni (Tamaro bello e accettabile).
cb1300 mi sembra troppo poco classica con quel motore palesemente raffreddato a liquido!
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Uff! Un sacco di volte! Yamaha 1°posto Kawasaki 2°
:sbav:
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E' vero la CB ha alcuni particolari moderni, per molti "troppo" moderni.
A mio avviso comunque il design dei cilindri e dell'enorme carter è spettacolare :OK:
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E del GSF 1200 bandit non mi dite niente? :72: Mica per altro.....ma io ce l'ho :72: ma non ho foto da mostrarvi :73:
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Io ho avuto la GSX 750 , ero partito per comprare la 1200 ma dopo averla provato ho preferito la " piccola " esteticamente comunque erano identiche , non era male e ci sono andato anche in vacanze . Devo dire comunque che quel genere di moto mi e sempre piaciuto perchè non sentono il passare delle mode.
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E del GSF 1200 bandit non mi dite niente? :72: Mica per altro.....ma io ce l'ho :72: ma non ho foto da mostrarvi :73:
Gsf stesso motore del gsx ma linea più moderna e meno classica
(http://i.imgur.com/al4Bv3z.jpg)
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Io ho avuto la GSX 750 , ero partito per comprare la 1200 ma dopo averla provato ho preferito la " piccola " esteticamente comunque erano identiche , non era male e ci sono andato anche in vacanze . Devo dire comunque che quel genere di moto mi e sempre piaciuto perchè non sentono il passare delle mode.
Gsx 750 è una moto che mi è sempre piaciuta. Come ti sei trovato? Come va? Motore? Ciclistica? Difetti?
(http://i.imgur.com/Q9aVKRP.jpg)
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E una moto " onesta " , si guida bene ed e comoda in due , con un piccolo parabrezza in autostrada riesci a tenere una media decente, il motore in confronto alla GSX - R che avevo prima di lei era più elastico e ovviamente meno potente, ma nell' uso di tutti i giorni era un pregio.Costruita secondo i standard della Suzuki senza badare tanto ai fronzoli.
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L'estate scorsa mentre ero dal mio concessionario Yamaha a fare un tagliando, c'era in vendita la xjr1200 della prima foto postata da gian74, stesso colore, esattamente così (che sarebbe il modello di diversi anni fa....non quella rifatta ultimamente) era di un cliente che la dava indietro per uno scooterone ed era praticamente come nuova...bellissima.
Se mai un giorno....forse quando vorrò stare comodo su una moto con un motorone sotto che non sfrutterò mai....ci farò un pensierino.... :sig:
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Ci sarebbe anche l'ultima arrivata, e cioe' la Honda Cb 1.100 Ex:
(http://immagini.insella.it/sites/default/files/styles/contenuto-news-big-anteprima/public/anteprima/honda-cb1100ex.jpg?itok=FwMvlwz5)
ma e' un pochino tristanzuola, come del resto tutto quello che e' Honda, a me la storia che le Honda sembra di averle guidate da sempre, che sono facili ed amichevoli, mi sembra un modo politicamente corretto di dire che sono moto NOIOSE.... :arar: :arar: :arar:
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Dai Sergio, non esagerare come al solito, e vero che la Honda in questi ultimi anni ha preso una svolta che francamente non capisco , ma dire che ha fatto sempre e solo moto noiose non é vero , pensava moto come la CBR 900 R , oppure i CRF 03 - 04 che erano cattivissimi, comunque la CBR 1100 fa sm454
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I consumi della FJR sono abnormi. anche le altre ma la più assetata del lotto è Yamaha. Per contro offre sospensioni Ohlins dietro, che non è da buttare.
La ZRX che hai messo monta cerchi non di serie. l'effetto cambia con i trirazza di serie (tristissimi come tutti i 3 razze, imho).
A pelle sceglierei la Eddie lawson replica, ma occhio che le quotazioni sono inspiegabilmente alte.
Occhio anche ai pesi. Parlavi di moto "intorno" ai 200kg. qui sali un poco, direi intorno ai 240/250 kg reali.
il motore è di certo infinito e non manca la coppia motrice.
Mah, mi hanno sempre affascinato ma l'unica che mi sia piaciuta del lotto, come ti dicevo, è una realizzazione di Donkey Garage su base ZRX 1200. Va detto che il valore degli accessori era il doppio del valore della moto (di cui non trovo più le foto).
Mah..di serie mi affascinano ma non scatta nulla che faccia ipotizzare lontanamente l'acquisto :SAD:
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I consumi della FJR sono abnormi. anche le altre ma la più assetata del lotto è Yamaha. Per contro offre sospensioni Ohlins dietro, che non è da buttare.
La ZRX che hai messo monta cerchi non di serie. l'effetto cambia con i trirazza di serie (tristissimi come tutti i 3 razze, imho).
A pelle sceglierei la Eddie lawson replica, ma occhio che le quotazioni sono inspiegabilmente alte.
Occhio anche ai pesi. Parlavi di moto "intorno" ai 200kg. qui sali un poco, direi intorno ai 240/250 kg reali.
il motore è di certo infinito e non manca la coppia motrice.
Mah, mi hanno sempre affascinato ma l'unica che mi sia piaciuta del lotto, come ti dicevo, è una realizzazione di Donkey Garage su base ZRX 1200. Va detto che il valore degli accessori era il doppio del valore della moto (di cui non trovo più le foto).
Mah..di serie mi affascinano ma non scatta nulla che faccia ipotizzare lontanamente l'acquisto :SAD:
Questo post era per vedere a chi piacciono queste motorone naked vecchio stile tutto motore, coppia e poco altro!
E mi par di capire che in effetti piacciono anche se poi magari non si comprano.
Per quanto rigurda me personalmente, a meno di scimmie improvvise e incontrollate sempre in agguato, sostituirò il BMW, dopo averla venduta, con una moto di media cilindrata 600-750 con peso massimo intorno ai 200 kg e posizione del busto eretta quindi rigorosamente senza semimanubri tipo appunto gsx 750 volendo l'effetto old style oppure con altro più moderno. Ovviamente budget come al solito per me tra i 2 e i 3000 euro.
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media cilindrata 600-750 con peso massimo intorno ai 200 kg e posizione del busto eretta quindi rigorosamente senza semimanubri tipo appunto gsx 750 volendo l'effetto old style oppure con altro più moderno. Ovviamente budget come al solito per me tra i 2 e i 3000 euro.
http://www.subito.it/moto-e-scooter/triumph-speed-triple-t509-pisa-153021149.htm
:baci:
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Ma deve proprio essere jappa? perchè altrimenti basta andare sull'artigianale. Mi basta solo che mi spieghiate perchè l'hanno fatto. sm409
(https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xlf1/v/t1.0-9/12742019_1261410917206238_1685689859969693579_n.jpg?oh=a2e2475fa5d1452dc22cf955e318b081&oe=57687651)
In realtà la debilitazione da farmaci sta facendo effetto, e prima mi trovavo a fare deliri con oggetto la Nine-T sm470
(http://www.patentati.it/blog/foto/nuova-bmw-r-nine-t-profilo.jpg)
Però, solo a livello spunto. Perchè visto che tanto è roba vecchia comunque, partirei da un ben più economico R100 GS e spogliandolo appena, con costo contenuto, ricaverei qualcosa di interessante.
(http://bratstyle.it/img/bratbikes11/01.jpg)
Così, a parte il peso contenuto che ricerchi, avresti buona maneggevolezza, un look retrò ma personale e tutta la coppia che vuoi senza timori che ti scappi via da sotto le chiappe. in più conta che faresti la folla davanti al "Portego" :333:
Si, evidentemente sto proprio male, non mi riconosco più
Ah, eccoli, stanno arrivando!
(http://static.ilfoglio.it/redazione/articoli/old/48/2013/02/56187//ambulanza2.gif)
Tutto a posto regà! :OK: sm444
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Ma deve proprio essere jappa? perchè altrimenti basta andare sull'artigianale. Mi basta solo che mi spieghiate perchè l'hanno fatto. sm409
(https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xlf1/v/t1.0-9/12742019_1261410917206238_1685689859969693579_n.jpg?oh=a2e2475fa5d1452dc22cf955e318b081&oe=57687651)
In realtà la debilitazione da farmaci sta facendo effetto, e prima mi trovavo a fare deliri con oggetto la Nine-T sm470
(http://www.patentati.it/blog/foto/nuova-bmw-r-nine-t-profilo.jpg)
Però, solo a livello spunto. Perchè visto che tanto è roba vecchia comunque, partirei da un ben più economico R100 GS e spogliandolo appena, con costo contenuto, ricaverei qualcosa di interessante.
(http://bratstyle.it/img/bratbikes11/01.jpg)
Così, a parte il peso contenuto che ricerchi, avresti buona maneggevolezza, un look retrò ma personale e tutta la coppia che vuoi senza timori che ti scappi via da sotto le chiappe. in più conta che faresti la folla davanti al "Portego" :333:
Si, evidentemente sto proprio male, non mi riconosco più
Ah, eccoli, stanno arrivando!
(http://static.ilfoglio.it/redazione/articoli/old/48/2013/02/56187//ambulanza2.gif)
Tutto a posto regà! :OK: sm444
sm408 Alex si vede che sei debilitato. Torna in te!
Non mi piacciono per niente ste cose che hai messo. sm409
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media cilindrata 600-750 con peso massimo intorno ai 200 kg e posizione del busto eretta quindi rigorosamente senza semimanubri tipo appunto gsx 750 volendo l'effetto old style oppure con altro più moderno. Ovviamente budget come al solito per me tra i 2 e i 3000 euro.
http://www.subito.it/moto-e-scooter/triumph-speed-triple-t509-pisa-153021149.htm
:baci:
Questa invece in effetti ha il suo fascino.
Ma non è proprio una media cilindrata ed è anche caretta per i miei budget, però bella si.
:baci:
Metto una foto del modello.
(http://i.imgur.com/JHmXEtd.jpg)
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Ecco di speed ne ho avute un bel pò, a partire dalla t301 a carburatori e faro tondo per passare dalla 955 prima serie alla "culona" ultima serie, gran bella moto :baci: :baci: :baci: motori indistruttibili anche se maneggiati senza tanta cura, il prezzo degli usati mediamente è crollato, ma vale in fase di acquisto ma anche in fase di vendita....
Motivo per cui non ho più una triumph in garage dopo tanti anni di moto inglesi, con le ultime tre moto che ho venduto ci ho rimesso un patrimonio, fino a qualche anno fa tenevano il valore quasi come bmw..... :SAD:
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sm408 Alex si vede che sei debilitato. Torna in te!
In realtà sto tentando di esorcizzare il desiderio non possibile dell'unica moto stradale che ricomprerei, giusto per un trotterello con possibilità di sterratone, tanto io il ginocchio a terra non lo devo mettere:
(http://put.edidomus.it/dueruote/nuovo/500/lat-SUPER-ENDURO-950-R.jpg)
Non mi piacciono per niente ste cose che hai messo. sm409
In realtà manco a me, ma visto che la sezione permette ogni infamia, ho esternato liberamente una perversione momentanea. sm442
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A volte mi prende la nostalgia e rivorrei questo
(https://img.carcdn.net/photo/2015/10/26/667752594347190656/8746653067945363456/1969-Norton-Commando-Fastback.jpg)
(https://s3.amazonaws.com/images.hagerty.com/vehicle/web/MecumHarrisburg2015_U96_Norton_1971_Commando%20Fastback_Motorcycle_%20_.jpg)
ma per fortuna dura pochissimo :hee20hee20hee:
Certo che di medie cilindrate al tuo bdget, o compri dei rospi o ciccia :SAD:
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Ma per curiosità , come era come moto la Norton ?
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In realtà sto tentando di esorcizzare il desiderio non possibile dell'unica moto stradale che ricomprerei, giusto per un trotterello con possibilità di sterratone, tanto io il ginocchio a terra non lo devo mettere:
(http://put.edidomus.it/dueruote/nuovo/500/lat-SUPER-ENDURO-950-R.jpg)
Stradale...... ha i tasselli
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Le Triumph piacciono anche a me, non ci fossero le austriache, probabilmente prenderei una Speed come questa:
(http://www.motorbeam.com/wp-content/uploads/2015-Triumph-Speed-Triple-R-ABS-Side.jpg)
la botta di coppia ad ogni cambio marcia che faceva alzare l'avantreno anche senza volerlo, me lo ricordo ancora molto bene, peccato che quel motore sia gia' quasi d'epoca, pero' tutto quello che c'e' intorno, sospensioni Ohlins della R comprese, sono robe da pelle d'oca... :72:
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Stradale...... ha i tasselli
Si, nella evoluzione della mia personale filosofia, le stradali pure sono moto totalmente inutili.
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La Norton Commando come quella in foto riuscii a tenerla una stagione.
Molto bella da vedere,allora era bellissima.(lo e' ancora).
Per il resto era una moto Inglese con tutti i pregi(pochi) e difetti (molti).
Frizione granitica.
Telaio appena accettabile.
Freni appena decenti.
Peso importante e (come la Laverda posizionato in alto).
Buon motore (per allora).
Una buona moto di 40 anni fa.
Il difetto di tutte le moto Inglesi--il doverla parcheggiare con una bacinella sotto(vedi foto) cosa che odio e non accetto.
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Fai anche 45 annni fa, la mia era del '69. E poi tutte quelle cose che sicuramente enumeri con cognizione di causa, chi le notava allora? Poi abbiamo discusso del come la mia evidentemente fosse una miracolata, visto che di olio non ne haa mai perso. Però si smontava in corsa, questo si che me lo ricordo! Pedane, attacchi motore, faro, parafanghi, andava stretto tutto almeno una volta a settimana. Ma quel serbatoio nero con le scritte in oro (oltretutto prodotto solo nel 69 che io sappia, per la Fastback) è una delle cose che mi illanguidisce da decenni. A me pareva bellissima e scendendo in garage mi pregustavo l'impatto ogni volta. Robe da ragazzini.
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Fai anche 45 annni fa, la mia era del '69. E poi tutte quelle cose che sicuramente enumeri con cognizione di causa, chi le notava allora? Poi abbiamo discusso del come la mia evidentemente fosse una miracolata, visto che di olio non ne haa mai perso. Però si smontava in corsa, questo si che me lo ricordo! Pedane, attacchi motore, faro, parafanghi, andava stretto tutto almeno una volta a settimana. Ma quel serbatoio nero con le scritte in oro (oltretutto prodotto solo nel 69 che io sappia, per la Fastback) è una delle cose che mi illanguidisce da decenni. A me pareva bellissima e scendendo in garage mi pregustavo l'impatto ogni volta. Robe da ragazzini.
@Gian: mafare un piccolo sacrificio e portarsi a casa una scrambler, tipo Triumph? Secondo me è la più aderente alle tue necessità, cilindrata, piccolo cabotaggio, trotterellata senza pensieri e senza fretta, certo non ha la possibilità di piega di una supersport, ma almeno è una moto "per bene" mentre la altre le vedo un po' da truzzo.
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@Gian: mafare un piccolo sacrificio e portarsi a casa una scrambler, tipo Triumph? Secondo me è la più aderente alle tue necessità, cilindrata, piccolo cabotaggio, trotterellata senza pensieri e senza fretta, certo non ha la possibilità di piega di una supersport, ma almeno è una moto "per bene" mentre la altre le vedo un po' da truzzo.
Le altre son da Truzzo, ma le Bonneville e la Scrambler sono un po' da fighetti al bar. Inoltre dovrei rivedere il budget! A parte questi aspetti ti do ragione.
Il gsx 750 o 1200 poi è imho elegante e sobrio.
Belle le Norton!
Anche la nuova sarebbe super se non avesse un prezzo assurdo!
(http://i.imgur.com/FyGHXJY.jpg)
sm409
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Quindi inarrivabile anche una V7 come questa? http://www.moto.it/moto-usate/moto-guzzi/v7/v7-stone-2012-15/6295813
Sempre che piaccia.
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A parità di prezzo http://www.moto.it/moto-usate/triumph/bonneville/bonneville-2009-16/6255072
Invece secondo me le Triumph non sono moto da bar, a meno di taroccarle in modo aggressivo e presentarsi pieno di pelle e toppe "Union jack" coi rayban e gli stivali in pelle nera. Ma non mi sembri il tipo. Anzi, secondo me è piuttosto Urban Professional.
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a questo punto ci sono anche le W800 e W650...
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Indiscutibile. E non inserite solo per via delle quotazioni assurde. Una 650 viene almeno a 6000 euro. E il perchè non si sa.
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Tutte molto belle
(http://i.imgur.com/IB4ns04.jpg)
(http://i.imgur.com/9J95Qdo.jpg)
(http://i.imgur.com/XHCxkpd.jpg)
(http://i.imgur.com/4rskU2N.jpg)
(http://i.imgur.com/bWmM3B9.jpg)
Ma il budget? Ci vogliono sempre 5000 euro! :57:
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E fallo no sforzo! :333: Oppure vendi quella moto inutile che hai a casa :bins: :sig: ciapet
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E fallo no sforzo! :333: Oppure vendi quella moto inutile che hai a casa :bins: :sig: ciapet
:bron: la salta fossi? No no no :matt:
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fai un salto a Conegliano e vedi se cìè qualcosa ....
così vedi anche la masch 400 nuova ....
(http://www.mash-italia.it/wp-content/uploads/2015/03/FIVE_HUNDRED_003-1-1024x618.jpg)
(http://www.mash-italia.it/wp-content/uploads/2014/10/FIVE_HUNDRED_008.jpg)
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Anche a Crocetta del Montello c'è un rivenditore.
Rientrando da Montebelluna un giorno mi son fermato a vederle circa un anno fa.
Ovviamente non c'era ancora il 400.
Però in generale io ho percepito una certa mancanza di contenuti. Insomma mi sembravano molto povere.
Però il look è bello.
Con i soldi del nuovo si comprano moto usate molto migliori imho.
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Ah beh allora piuttosto http://www.moto.it/moto-usate/royal-enfield/bullet-500-dlx-sixty-5/bullet-500-dlx-sixty-5/6288313
Le Masch, concordo con Gian, sono veramente fatte col ferro saldato a casa, e con concezioni anteguerra. Che fascino ne ha solo se una moto è stata fatta prima della guerra.
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Anche a Crocetta del Montello c'è un rivenditore.
Rientrando da Montebelluna un giorno mi son fermato a vederle circa un anno fa.
Ovviamente non c'era ancora il 400.
Però in generale io ho percepito una certa mancanza di contenuti. Insomma mi sembravano molto povere.
Però il look è bello.
Con i soldi del nuovo si comprano moto usate molto migliori imho.
dicevo Conegliano perchè talvolta hanno usati Triumph e W650-800 ...
anche io di solito preferisco l'usato,
ma col prezzo della Masch gli usati citati sopra sembrano difficili da trovare.....
P.S.: tra la Masch e la Enfield non saprei dire quale dia di più l'impressione di essere fatta con i rottami....
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Anche perchè per avere un usato qualcuno deve prima comprare il nuovo :bins:
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Non lasciatevi sedurre da quei cosi, ad esempio la Triumph Bonneville Scrambler e' si' bellissima da vedere, ma per chi supera il metro e settanta, quella posizione di guida e' tremenda, un mio amico l'ha venduta perche' faceva venire il mal di schiena, tra sospensioni che non c'erano e la postura di guida troppo da nanetti... :bron:
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Non lasciatevi sedurre da quei cosi, ad esempio la Triumph Bonneville Scrambler e' si' bellissima da vedere, ma per chi supera il metro e settanta, quella posizione di guida e' tremenda, un mio amico l'ha venduta perche' faceva venire il mal di schiena, tra sospensioni che non c'erano e la postura di guida troppo da nanetti... :bron:
e ma non ti va bene niente,
una è troppo alta,
una è troppo bassa .....
:siga:
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la triumph è davvero bellissima, ma già seduto in fiera non mi piaceva, poi il fronte marcia eè comodo per il design, ma non bello per lo spirito...
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Se devo fare un appunto sulla Scrambler e' la esagerata larghezza di sella telaio motore tra le gambe.
Quando ci si alza in piedi si tende a perdere l'appoggio delle pedane da tanto e' larga(a meno di non avere le gambe moooolto
arcuate).
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Se devo fare un appunto sulla Scrambler e' la esagerata larghezza di sella telaio motore tra le gambe.
Quando ci si alza in piedi si tende a perdere l'appoggio delle pedane da tanto e' larga(a meno di non avere le gambe moooolto
arcuate).
Ma perchè su quella moto ci si alza sulle pedane??? Mentre guidi??? No dai.
Per la Bonneville confermo, ad un open day Triumph sono andato con mio fratello che poi ha preso la Tiger 800, e la prova della Bonneville è stata deludente.
Ok la paciosità del motore che può starci con lo spirito anche se da un 800 cc un po' di birra te l'aspetti, ma la guida è stata deludente. E' davvero anni 60...va guidata con le pretese degli anni ai quali si ispira e oggi non so se ne siamo ancora capaci.
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a me l'hanno data come moto sostitutiva quando ho portato la Multistrada 1000 a fare tagliando.
Tutto bene in sella anche se non sono certo piccolino. sospensioni inesistenti e motore "fiacco" dopo essere sceso dalla multi.
Il problema è stato al primo curvone....quando pensavo di aver sotto la ciclistica ducati! sm453 sm453
Fortuna che era già marrone di suo smban
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Allora alla fine torna in ballo il Gsx750.
Bella linea, ottimo motore, ciclistica onestà, prezzi da saldo! :sig:
(http://i.imgur.com/Q9aVKRP.jpg)
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https://www.youtube.com/watch?v=y224Bk1kCOI :arar:
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Cercavo una moto per viaggiare.
I miei giretti sono sempre di migliaia di km conditi da una buona parte di sterrato.(percorro centinaia di km in piedi).
Per quelli come me la moto deve essere "tagliata su misura",devi sentirla "tua".
Me l'avevano proposta come una moto "tuttofare"ed e' stata una grandissima delusione--non buona per la strada e tanto meno
per il fuoristrada.
La Scrambler e' sostanzialmente una moto da bar.
Mi comprai il 990 che non cambierei per nulla al mondo(chiaramente il tutto condizionato alle mie esigenze).
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https://www.youtube.com/watch?v=y224Bk1kCOI :arar:
:bron: :bins:
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Cercavo una moto per viaggiare.
I miei giretti sono sempre di migliaia di km conditi da una buona parte di sterrato.(percorro centinaia di km in piedi).
Per quelli come me la moto deve essere "tagliata su misura",devi sentirla "tua".
Me l'avevano proposta come una moto "tuttofare"ed e' stata una grandissima delusione--non buona per la strada e tanto meno
per il fuoristrada.
La Scrambler e' sostanzialmente una moto da bar.
Mi comprai il 990 che non cambierei per nulla al mondo(chiaramente il tutto condizionato alle mie esigenze).
L'avevo detto che mi parevano da bar!
Però c'è anche da dire che è naturale che non regga il confronto con un 990.
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Allora alla fine torna in ballo il Gsx750.
Bella linea, ottimo motore, ciclistica onestà, prezzi da saldo! :sig:
(http://i.imgur.com/Q9aVKRP.jpg)
Se devo essere sincero e una moto che ricomprerei , e una moto come già detto " onesta " e che va bene .
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Onestamente, non so se prenderei una naked. ..
Dopo aver visto la versatilità delle enduro più o meno dedite...
Se volessi fare un salto nel passato andrei verso una bella tutto fare.... anche se pesante e poco adatta al fuoristrada impegnativo. ...
Magari con un occhio di riguardo per l'estetica. ....
Elefant, capo nord, gran canyon, super tenere. ..
Il vantaggio della gsx è che non è da molto che è uscita di produzione, e magari ha ricevuto qualche aggiornamento prima di essere accantonata.
Anche la navigator che avevo preso, aveva il suo perché. ... poi la mia era troppo conciata e le ho chiesto troppo...
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Onestamente, non so se prenderei una naked. ..
Dopo aver visto la versatilità delle enduro più o meno dedite...
Se volessi fare un salto nel passato andrei verso una bella tutto fare.... anche se pesante e poco adatta al fuoristrada impegnativo. ...
Magari con un occhio di riguardo per l'estetica. ....
Elefant, capo nord, gran canyon, super tenere. ..
Il vantaggio della gsx è che non è da molto che è uscita di produzione, e magari ha ricevuto qualche aggiornamento prima di essere accantonata.
Anche la navigator che avevo preso, aveva il suo perché. ... poi la mia era troppo conciata e le ho chiesto troppo...
Infatti la mia prossima moto che andrà a sostituirà il BMW sarà una naked oppure una enduro stradale in ogni caso non più pesante di 200 kg.
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Queste sono leggere. E qui dentro piacciono a tutti, ma non le comprerebbe nessuno.
E fascino vintage assicurato. :sig:
(https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xft1/v/t1.0-0/s480x480/12803022_1270752066272123_3405052469877816665_n.jpg?oh=7c419e1551a0fda34dce29a9a56e07d9&oe=576A8E65)
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Credo che con quelle moto anni ottanta cominci a pesare il discorso della reperibilita' dei ricambi, chi le ha se le tiene ben strette oppure le vende a quotazioni esagerate. Indubbiamente la stradale sportiva a due tempi e' una moto che adesso non esiste piu' di conseguenza le poche rimaste in circolazione sono diventate oggetti di culto piu' che da collezione....
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Queste sono leggere. E qui dentro piacciono a tutti, ma non le comprerebbe nessuno.
E fascino vintage assicurato. :sig:
(https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xft1/v/t1.0-0/s480x480/12803022_1270752066272123_3405052469877816665_n.jpg?oh=7c419e1551a0fda34dce29a9a56e07d9&oe=576A8E65)
il problema è anche non poterci andare in giro perchè vietate...
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in che senso vietate? sm17
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2 tempi euro 0 ed euro 1 in lombardia non possono circolare
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2 tempi euro 0 ed euro 1 in lombardia non possono circolare
neanche dopo le 18,30?
e neanche d'estate?
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Il mondo non è la Lombardia... :tim:
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Il mondo non è la Lombardia... :tim:
Per fortuna aggiugerei . :hehe:
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2 tempi euro 0 ed euro 1 in lombardia non possono circolare
neanche dopo le 18,30?
e neanche d'estate?
Dovrei indagare meglio, non mi ricordo, ma sarebbe comunque troppo vincolante...
Poi trovare un :police: che vede e capisce essere un 2t... forse dall'odore...
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http://www.regione.lombardia.it/cs/Satellite?c=Redazionale_P&childpagename=Ambiente%2FDetail&cid=1213496947742&pagename=MBNTWrapper (http://www.regione.lombardia.it/cs/Satellite?c=Redazionale_P&childpagename=Ambiente%2FDetail&cid=1213496947742&pagename=MBNTWrapper)
non mi sembra poi così drammatica....
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http://www.regione.lombardia.it/cs/Satellite?c=Redazionale_P&childpagename=Ambiente%2FDetail&cid=1213496947742&pagename=MBNTWrapper (http://www.regione.lombardia.it/cs/Satellite?c=Redazionale_P&childpagename=Ambiente%2FDetail&cid=1213496947742&pagename=MBNTWrapper)
non mi sembra poi così drammatica....
I motocicli e ciclomotori a due tempi Euro 0 non possono circolare (allegato 1 alla D.G.R 9958/09)
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I veicoli storici si', le Suzuki Rg 500 Gamma sono del 1985.... :72:
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http://www.regione.lombardia.it/cs/Satellite?c=Redazionale_P&childpagename=Ambiente%2FDetail&cid=1213496947742&pagename=MBNTWrapper (http://www.regione.lombardia.it/cs/Satellite?c=Redazionale_P&childpagename=Ambiente%2FDetail&cid=1213496947742&pagename=MBNTWrapper)
non mi sembra poi così drammatica....
I motocicli e ciclomotori a due tempi Euro 0 non possono circolare (allegato 1 alla D.G.R 9958/09)
in pratica per andare in giorni feriali di giorno in inverno a lavorare non si può usare moto 2t più vecchie di 15 anni e non ancora iscritte ad albo storico....
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Che bella la Lombardia , come siete fortunati , per non parlare del clima , eh ! :hehe:
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Che bella la Lombardia , come siete fortunati , per non parlare del clima , eh ! :hehe:
:V:
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Pero' hanno dei politici veramente onesti alla Regone e alla Sanita', mica come quelli di Roma ladrona.....
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in realtà ho sentito dire che se sono storiche, devono usarsi solo per recarsi ai raduni e manifestazioni, non per girare normalmente... ma non interessandomi più di tanto l'argomento non ho approfondito.
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Ed hai ragione, infatti in caso di sinistro t'attacchi. Salve sempre ulteriori sorprese, perchè quando apri il vaso di Pandora poi non lo si richiude più.
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Pero' hanno dei politici veramente onesti alla Regone e alla Sanita', mica come quelli di Roma ladrona.....
e pensa che è la sanità migliore in italia....
pensa le altre :SAD:
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in realtà ho sentito dire che se sono storiche, devono usarsi solo per recarsi ai raduni e manifestazioni, non per girare normalmente... ma non interessandomi più di tanto l'argomento non ho approfondito.
se lo dicono ma non lo scrivono non conta molto....
l'importante è che l'assicurazione non ponga vincoli alla circolazione....