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Le moto e gli accessori => Enduro racing e dual sport => Topic aperto da: teo91 - 21 Dicembre 2015, 18:24:26
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Ciao a tutti! Il betino avrebbe dovuto accompagnarmi per molto tempo, ma un collega insistente ha avuto la meglio e la darò a lui, trovandomi con l'esigenza di un nuovo mezzo ho puntato questi due modelli. Anno 2007 più o meno causa budget non certo illimitato(3mila).
Mezzi agli amtipodiantipodi, il k leggero e scattoso, la beta trattorosa ma pesante (sono 1, 75 x 65kg).
Bikerider diceva della dolcezza dei nuovi k.. Quelli vecchi sicuramente meno.
Cerco un mezzo gestibile per fare un po' di tutto. Anche brutto per quello che è il mio livello. Qualcuno ha esperienze con quelle annate? Sul beta sarei tranquillo. So che pesa ma ti aiuta. Ho paura che il k sia leggero, ma ti fotte...
Qualcuno mi ha visto andare e cadere al raduno di novembre.. Suggerimenti? sm400
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un collega insistente ha avuto la meglio e la darò a lui
Così va il mondo
(http://2nerd.com/wp-content/uploads/2012/12/Friendzoned.png)
:arar: :arar: :arar:
Ma sai che da quell'infausto giorno in mezzo alle colline piacentine, mi sto ponendo la stessa, indentica domanda, anche se ho la variante di avere già un Beta anche se non 400?
Il fatto è che nutro molti dubbi che un kappino del 2007 possa lontanamente somigliare a quello di bikerider. :SAD:
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Purtroppo i vecchi K soffrivano di una certa instabilità sull'anteriore e conseguente insicurezza in velocità.
Sono andati migliorando, ma il primo che ha "svoltato" in questo senso è il M.Y. 2013 (il mio), grazie all'adozione del telaio cross. Infatti il 300 M.Y. 2011 che avevo prima non era altrettanto buono.
Comunque qui c'è chi ha avuto quelli più vecchi e ti potrà dire meglio.
Ma stai pensando a 2 o 4T o entambi? Col Beta scelta non ne hai..
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Sto cercando di decidermi tra uno dei due, velocità non mi interessa sinceramente, venendo dal gas gas trial anche il betino è su un binario, cerco più che altro la gestibilità nel complicato. Meglio un fido trattorino o una leggera nervosetta?
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Il fatto è che nutro molti dubbi che un kappino del 250 possa lontanamente somigliare a quello di bikerider. :SAD:
Il k del Bikerider è proprio fico; inoltre è uno skilift: da restare a bocca aperta dove sale! (anche il pilota però è un manico e vuol dire... adoremus )
Credo che sia cmq un po' preparato :SAD:
Azz, se fosse di Lamberto forse ti basterebbe aspettare qualche giorno... :bins:
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Sto cercando di decidermi tra uno dei due, velocità non mi interessa sinceramente, venendo dal gas gas trial anche il betino è su un binario, cerco più che altro la gestibilità nel complicato. Meglio un fido trattorino o una leggera nervosetta?
Se hai già ristretto a queste due la scelta, meglio, meno dispersioni. In tal caso:
se vuoi crescere nel fare cose più complicate, soprattutto visto il fisico (dico con cognizione di causa, visto che sei un po' più alto e leggero di me, ma poca roba) sicuramente la leggerezza è molto importante.
Poi la dolcezza di motore (ma quella te la costruisci, soprattutto col 2T) e la trazione. Il K ha anche una prima più corta, utile nel brutto, ma non so se sia così anche per le vecchie.
Per cui per me, K 2T se fai cose complicate (ma almeno abbastanza complicate, perchè per far qualche sasso, qualsiasi enduro racing va bene). Beta se fai qualche Km (meglio un 4T) e scorrevole (Beta è più stabile).
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Il fatto è che nutro molti dubbi che un kappino del 250 possa lontanamente somigliare a quello di bikerider. :SAD:
Il k del Bikerider è proprio fico; inoltre è uno skilift: da restare a bocca aperta dove sale! (anche il pilota però è un manico e vuol dire... adoremus )
Credo che sia cmq un po' preparato :SAD:
Azz, se fosse di Lamberto forse ti basterebbe aspettare qualche giorno... :bins:
Ciao Michel.
La moto è di serie in tutto, ha solo le sospensioni e la carburazione a posto per quello che ci voglio fare io e il mio stile di guida. Per me è importante che un motore sia progressivo così da dare trazione, ma ne abbia rapidamente se devi salire/saltare l'ostacolo. Per questo il 250 è per me (ad oggi) il motore ideale, il 300 ne aveva fin troppo sotto.
Il resto lo fai giocando con la frizione, che il K ha molto buona.
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Eh... Ho visto anch' io che le moto nelle giuste mani possono cambiare molto facendo poche cose ad hoc; resta sempre il dilemma di trovare l' artista competente.
Cmq la tua l' ho vista con un tiro da trial e un allungo notevole sui ramponi. Bel giocattolo! :OK:
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Il mio ultimo KTM e stato il 250 2010 , avevo messo l' holins txt e le Marzocchi e il motore era l'ultimo con le 5 marce, dopo una "curata" messa a punto girava veramente bene. La ciclistica sul veloce non mi piaceva per niente , ma sul lento e nel " brutto brutto " era ottima , e stata la mia ultima enduro prima di passare al trial . Come ha già detto Bikerider prima del uso del telaio del cross non erano il massimo in fatto di stabilità ma nel brutto sono validissime se non le migliori , le 2007 però ..............!
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Beta 400 l'ho visto molto da vicino, e non è male, considerando poi che il cuore è ktm e bike scirve cose belle dlla ciclistica beta... (io avevo il450 con sospensione belle e pur essendo la prima volta, mi fermavo ad aiutare e sono riuscito a fare tutto... tranne che poi cadere su asfalto...)
Il k di luca tosi è quello di cui parlate?
So che non è 2007, ma mi pare il modello diverso, ma anche lui è bravo, ma senza allenamento saltava e saliva ovunque...
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Il k di Luca Tosi deve essere un 2008 o successivo..
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Credo sia un M.Y. 2010 ma non sono certo.
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Credo sia un M.Y. 2010 ma non sono certo.
ma è quindi simile al 2007 o non c'entra nulla?
c'è anche chi col 200 (credo 2t) come aldo fa di tutto
http://motoalpinismo.it/smf/index.php?topic=12639.msg140768#msg140768 (http://motoalpinismo.it/smf/index.php?topic=12639.msg140768#msg140768)
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Credo sia un M.Y. 2010 ma non sono certo.
ma è quindi simile al 2007 o non c'entra nulla?
c'è anche chi col 200 (credo 2t) come aldo fa di tutto
http://motoalpinismo.it/smf/index.php?topic=12639.msg140768#msg140768 (http://motoalpinismo.it/smf/index.php?topic=12639.msg140768#msg140768)
Eccolo che comincia ad andare fuori dal seminato.. :arar:
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:omo:
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Alla fine.. Si son passati 2 giorni.. Ho preso un exc 300 del 2009 sm400 al cuor non si comanda :hehe:
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Poche pippe! :OK:
(https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xlp1/v/t1.0-9/12391318_985879301478238_5531389533746885435_n.jpg?oh=62f64df46bef18ccefd9f62221779315&oe=572278F0)
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Bravo Teo, sei stato veloce e, a mio parere hai fatto la scelta giusta. Per i trasferimenti hanno inventato carrelli e furgoni. Considera inoltre che alla Tua età, partivo da Chieri (To) ed esploravo le strade militari della val di Susa o vie del sale ( andata e ritorno = 400 Km. ), con un KTM GS '80, e non ho mai grippato.
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Bravo Teo, finalmente una moto da uomini :arar:
Comunque è un bel mezzo e ti ci divertirai un sacco. Comincia in progressione a farci le cose per cui è nata.. :OK:
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Per come la userò io credo si potranno fare giri anche lunghi senza grossi problemi.. Basta variare spesso regime e problemi non dovrebbero essercene.. Volevo fare il razionale, ma di fronte a quello che sogno da quando ho 16 anni non ho saputo resistere.. E l'ho trovata a 3km da casa mia sm453
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Volevo fare il razionale, ma di fronte a quello che sogno da quando ho 16 anni non ho saputo resistere..
e tu dimmi cosa c'è di razionale nel prendere un mezzo instabile, esposto alle intemperie, scomodo e che ha un costo assurdo se comparato ad una panda diesel...
valà che sei più normale di tanti altri :baci: :festa:
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Se Ti chiamassi Tea, scriverei : "faccela vedere" ma, considerando che sei un maschietto, metti qualche foto del nuovo acquisto. Cosi attiriamo pure Gabriel nel nostra confraternita di inquinatori puzzolenti.
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Quoto erKarota.
E hai ragione Teo, con quella moto lì ho fatto giri d'enduro da 180 Km in un giorno e altri di due giorni consecutivi dall'oltrepò alla Liguria e ritorno in fuoristrada, senza particolari limiti. Tranne portarsi dietro olio sufficiente per la miscela. :72:
Se ti serviranno indicazioni per la carburazione, fammi sapere, che ho ancora tutti i dati.
:s_hi:
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Domani la porto a casa e faccio qualche foto, magari le giro a erkarota che io non so come inserirle.. Adesso devo metterla in ordine per la revisione, esteticamente è vissuta, ma ha il motore fatto da poco, e che motore, non vedo l'ora di fare il primo giro sm400 che mezzo :sbav:
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martedì ho fatto il primo giro in solitaria con il k.. percorsi facili senza grosse difficoltà ma comunque divertenti e ideali a prendere confidenza con la moto e fare l'impietoso confronto..
che dire, ovviamente sembra tutto al top, l'unica nota stonata è la sella (acerbis xseat) per l'altezza eccessiva, ma ho ricucito quella originale e la situazione è migliorata. tutto il resto è spettacolare (e te credo!) ma la cosa che mi ha lasciato basito non sono stati sospensioni e freni ottimi, ma un motore che mai mi sarei sognato! agli alti va (ma dai?...) ma sono i bassi che mi sono piaciuti più di ogni altro aspetto della moto. temevo di aver preso un cavallo imbizzarrito invece è regolarissimo, dolce e pastoso. la potenza aumenta gradualmente, senza grosse botte, spinge già dal minimo e con calma ti porta su... poi se apri vola, ma è ovvio, e che goduria..
devo ancora regolarmi, datemi tempo, non ho ancora capito come alzare di quanto voglio l'anteriore, al momento ottengo solo un bell'urlo dal motore e la ruota davanti che schizza in aria sm453
super soddisfatto! la moto è a posto, vissuta esteticamente ma col motore nuovo. parte al primo colpo (avviamento elettrico rimosso) motore regolato da bassi (pancia, molla valvola e non so che), sospensioni che funzionano bene (davanti monta le DYVA, chissà cosa cambia..)
non vedo l'ora di scorrazzare in giro per i colli nostrani!! sm400
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Emmachecculo, pure le Dyva! :hee20hee20hee:
http://motoalpinismo.it/smf/index.php?topic=2628.0
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Mi sembra di capire che son buone! sm400