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Varie ed eventuali => Notizie, filmati, discussioni e curiosità nel mondo delle moto da fuoristrada => Topic aperto da: alex - 13 Dicembre 2015, 18:56:51
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In sordina, ma ormai manca pochissimo. Puntuale e suggestivo come sempre, il teaser di KTM
https://www.facebook.com/Moto.it/videos/990304467674341/
I nomi ci sono, ma mi sembra una squadra sottotono (almeno sulla carta) rispetto alle edizioni precedenti.
Price e Walkner hanno già partecipazioni sulle spalle ma non il guizzo da fuoriclasse, in più Price, velocissimo, finora ha sempre avuto una tendenza distruttiva per se stesso e per il risultato finale. Viladoms è una sicurezza e naviga bene, ma sarà in grado di fare il puntero dopo tanti anni da portatore d'acqua?
Lo stesso Meo qui è un rookie, non si discutono certo le sue capacità in fuoristrada veloce, ma qui è un mondo a parte.
La Sanz? Mirando alla Top Ten potrebbe portare a casa l'ennesima vittoria di categoria. Però anche se è cessa la considero il pilota in attività più completo e vincente che esista.
In conclusione, io penso che quest'anno, dopo 14 allori di fila, sarà dura.
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Non è che confondi Price con Sunderland?
Secondo me Walkner è un vincente, non veloce come Barreda ma più consistente. E la Dakar è una gara lunga.
Piuttosto, avevo letto da qualche parte che aveva avuto un infortunio in allenamento che poteva mettere a rischio la sua Dakar. Se ne sa niente?
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Non è che confondi Price con Sunderland?
Si. :omo:
Ho cominciato la frase con uno è l'ho finita pensando all'altro. sm409
Per me Barreda è il favorito. L'ultima nota letta è anche interessante http://www.moto.it/dakar/dakar-2016-joan-barreda-a-caccia-dell-eredita-di-coma-no-della-sua-esperienza.html
Banalità di circostanza a parte, per il modo in cui Coma potrebbe aver congegnato le tappe.
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Vediamo.
Secondo me le modifiche apportate da Coma lasceranno il segno.
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Che possa davvero essere l'anno Honda?
Il tizio lo vedo convinto sm414
(https://scontent-mxp1-1.cdninstagram.com/hphotos-xpf1/t51.2885-15/e35/12393890_911387798975575_1177230587_n.jpg)
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Questo video e tutto per Alex :sig:
https://youtu.be/DJiLFP9SsQA
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Grazie Enzo! L'ho visto :arar:
Indovinate che fa il suo main sponsor?
http://kh7.com/it/kh7-multiuso-bagno.php
proprio quando si dice il caso :hehe: sm442
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:hehe:
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Stasera su Sportitalia alle 21.30 " Speciale Dakar 2016 " :OK:
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Piutttosto tirate fuori uno streaming, che è diventata a pagamento pure la Dakar... :omo:
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Piutttosto tirate fuori uno streaming, che è diventata a pagamento pure la Dakar... :omo:
Trovano qualcosa che non sia a pagamento ormai ! sm409
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smban
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Comunque io mi faccio violenza e azzardo BamBam primo a Rosario sm409
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Stasera su Sportitalia alle 21.30 " Speciale Dakar 2016 " :OK:
Grazie! mi stavo chiedendo se c'era la possibilità di vedere qualcosa in chiaro.
Sul profilo ufficiale instagram della dakar danno come favorito anche Goncalvez (Team HRC), stasera mi sto facendo un po di cultura perché molti di questi piloti non li conosco proprio..
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Comunque io mi faccio violenza e azzardo BamBam primo a Rosario sm409
C'hai preso.
Avete visto come sono indietro Meo e Renet? Avranno avuto dei problemi? E' vero che il prologo non conta niente, ma quei due anche andando a spasso sono più veloci della maggior parte di chi li precede.
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Se quest'anno la Honda non vince possono solo fare Harakiri.
La KTM ha squadre senza vere punte del calibro degli anni scorsi. In pratica son "emerse" le seconde scelte degli anni sconti, essendo le prime passate a fare altro. Rischiamo di avere la Sainz come mìgliore KTM, con buonapace del suo spasimante segreto Alex sm442
Honda incece ha gli "sbragoni" degli anni passati, tirati su a suon di esperienze e convalescenze ma comunque nella squadra in quel ruolo da un po'.
Secondo me in Honda han messo un limitiatro di velocità alla mota di Barreda, in via prudenziale :sig:
L'unica incognita trasversale è Coma passato nella TSO che sicuramente avrà fatto un ottimo lavoro ed avrà cambiato sensibilemte l'aspetto moto della fintaDakar.
Ciao!
Bibo
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TSO? :arar:
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Avete visto come sono indietro Meo e Renet? Avranno avuto dei problemi? E' vero che il prologo non conta niente, ma quei due anche andando a spasso sono più veloci della maggior parte di chi li precede.
Magari preferiscono avere davanti qualcuno di battibile nelle prime due tappe, visto che le danno per estremamente veloci, e prima della navigazione dura e con la prima marathon che quest'anno arriva molto presto.
Parametrarsi su avversari non da top ten potrebbe essere un ottimo tatticismo per capire il potenziale effettivo dei Rookies.
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Cominciamo bene! sm414
Stage cancelled!
Race director Étienne Lavigne has just confirmed that today's stage has been cancelled. The helicopters needed to guarantee the safety of the participants during the race are unable to fly due to poor weather conditions on the course of the special and at the end of the stage. The entire field will reach Villa Carlos Paz under link section conditions. Motorcycles and quads will travel in a convoy, cars on their own and trucks on the course reserved for assistance vehicles.
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E che cavolo, traduci, eh! :hehe:
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Piove troppo. :arar:
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Piove troppo. :arar:
Visto? se ti impegni puoi farcela . :hehe:
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Sintesissima, che son pigro:
gli elicotteri non possono volare, per cui non ci sono le condizioni di sicurezza. Solo trasferimento, moto e quad in convoglio, auto per i fatti loro, camion in corsia di emergenza.
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Avete visto come sono indietro Meo e Renet? Avranno avuto dei problemi? E' vero che il prologo non conta niente, ma quei due anche andando a spasso sono più veloci della maggior parte di chi li precede.
Ecco la spiegazione
http://www.automoto.it/dakar/dakar-2016-la-benedizione-del-guado.html
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Un bel carnaio!
https://www.youtube.com/watch?v=UXR2cJ5rSDA&feature=share
Al 20° minuto momento piccante con Laia che si asciuga dopo il bagnetto. sm400
meno male che corrono in un paese latino... ti immagini in crucconia, con tutti che guardano e non si muovono? :arar:
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E questo? http://www.moto.it/dakar/sylvain-espinasse-alla-dakar-con-una-125-2-tempi.html Da ammirarlo. Arriverà in fondo? Sarebbe bello RIvedere un 2t all'arrivo.
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Da quello che ho capito del percorso, grandi dune non ce ne saranno, che sono l'elemento più penalizzante per le piccole cilindrate.
Per il resto ovviamente complimenti a chi affronta una gara così lunga e probante già in svantaggio tecnico, anche se non è più quella di una volta, tanto da avere portato Ignacio Chivite a farla per qualche anno con una Bultaco Frontera 370 del 1978, senza mai finirla peraltro.
(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/907/008RsM.jpg) (https://imageshack.com/i/p7008RsMj)
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Oggi finalmente è gara, in una tappa accorciata per bypassare pericoli lasciati sul terreno dal diluvio di ieri.
Price guadagna gradualmente terreno prima su Barreda e poi su Gonçalves, ma dopo il rifornimento, al WP5 é la tappa a cannone dell'ex portatore d'acqua ed esperto veterano Faria a portare al comando una Husqvarna. Manca poco all'arrivo, solo un altro WP.
Ottima tappa per il Bottu, la Sanz nella Top 15
Pos. N° Name Make
Time Variation Penalty
1 003 PRICE (AUS) KTM 002:30:14 00:00:00
2 008 FARIA (PRT) HUSQVARNA 002:30:28 00:00:14 00:00:00
3 020 DUCLOS (FRA) SHERCO TVS 002:30:43 00:00:29 00:00:00
4 005 SVITKO (SVK) KTM 002:31:07 00:00:53 00:00:00
5 047 BENAVIDES (ARG) HONDA 002:31:19 00:01:05 00:00:00
6 014 WALKNER (AUT) KTM 002:31:25 00:01:11 00:00:00
7 002 GONCALVES (PRT) HONDA 002:31:39 00:01:25 00:00:00
8 017 PEDRERO GARCIA (ESP) SHERCO TVS 002:32:29 00:02:15 00:00:00
9 006 BARREDA BORT (ESP) HONDA 002:33:29 00:03:15 00:00:00
10 016 JAKES (SVK) KTM 002:33:29 00:03:15 00:00:00
11 004 QUINTANILLA (CHL) HUSQVARNA 002:34:05 00:03:51 00:00:00
12 052 CERVANTES MONTERO (ESP) KTM 002:34:39 00:04:25 00:00:00
13 018 BOTTURI (ITA) YAMAHA 002:34:47 00:04:33 00:00:00
14 007 RODRIGUES (PRT) YAMAHA 002:34:50 00:04:36 00:00:00
15 012 SANZ (ESP) KTM 002:35:09 00:04:55 00:00:00
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i primi transiti del WP8 ed è bagarre tra Price e Ruben Faria
Pos. N° Name Make
Time Variation Penalty
1 003 PRICE (AUS) KTM 003:17:06 00:00:00
2 008 FARIA (PRT) HUSQVARNA 003:17:20 00:00:14 00:00:00
3 005 SVITKO (SVK) KTM 003:18:09 00:01:03 00:00:00
4 014 WALKNER (AUT) KTM 003:18:35 00:01:29 00:00:00
5 047 BENAVIDES (ARG) HONDA 003:19:41 00:02:35 00:00:00
6 006 BARREDA BORT (ESP) HONDA 003:20:21 00:03:15 00:00:00
7 004 QUINTANILLA (CHL) HUSQVARNA 003:21:15 00:04:09 00:00:00
8 018 BOTTURI (ITA) YAMAHA 003:22:43 00:05:37 00:00:00
9 009 CASTEU (FRA) KTM 003:23:11 00:06:05 00:00:00
10 007 RODRIGUES (PRT) YAMAHA 003:23:18 00:06:12 00:00:00
Ma attenzione alla Sherco di Duclos!
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Finale della prima vera tappa del 2016 con piccoli colpi di scena interessanti
Pos. N° Name Make Time Variation Penalty
1 003 PRICE (AUS) KTM 003:53:09 00:00:00
2 008 FARIA (PRT) HUSQVARNA 003:53:11 00:00:02 00:00:00
3 005 SVITKO (SVK) KTM 003:54:30 00:01:21 00:00:00
4 020 DUCLOS (FRA) SHERCO TVS 003:55:02 00:01:53 00:00:00
5 014 WALKNER (AUT) KTM 003:55:08 00:01:59 00:00:00
6 006 BARREDA BORT (ESP) HONDA 003:56:13 00:03:04 00:00:00
7 002 GONCALVES (PRT) HONDA 003:56:29 00:03:20 00:00:00
8 047 BENAVIDES (ARG) HONDA 003:56:35 00:03:26 00:00:00
9 004 QUINTANILLA (CHL) HUSQVARNA 003:57:33 00:04:24 00:00:00
10 017 PEDRERO GARCIA (ESP) SHERCO TVS 003:57:39 00:04:30 00:00:00
11 016 JAKES (SVK) KTM 003:58:20 00:05:11 00:00:00
12 018 BOTTURI (ITA) YAMAHA 003:59:34 00:06:25 00:00:00
13 009 CASTEU (FRA) KTM 004:00:11 00:07:02 00:00:00
14 052 CERVANTES MONTERO (ESP) KTM 004:00:25 00:07:16 00:00:00
15 007 RODRIGUES (PRT) YAMAHA 004:00:27 00:07:18 00:00:00
Come prima considerazione ci metterei le Sherco. Se il buongiorno si vede dal mattino, l'accoppiata tra la moto e due personaggi di esperienza parrebbe funzionare.
Il Bottu con pochi problemi di navigazione va forte e lo dimostra. vedremo quando ci sarà da navigare tra i trabocchetti preparati dall'organizzazione.
La Sanz chiude 19a accumulando 10 minuti nell'ultimo terzo di prova, probabilmente per la fatica richiesta dal navigare velocissimi su terreno molto molle.
Meo risale da 109° al 58° posto, senza la polvere che temeva di dover mangiare ma probabilmente smer*ato per bene anche sotto al casco. sm444
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Riuscirà Meo a prendere il giusto ritmo per finire una gara del genere ?
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Io ho un'idea, infondata e gratuita, quindi pregiudiziale e vergognosa.
S'è allenato seriamente, ma ancora deve capire quanto vanno forte questi, che non basta aver vinto dei (meritatissimi) WEC.
Comunque oggi ha fatto quasi un'impresa, recueprarne oltre 50 in mezzo al fangone, altimetria molto variabile e in una tappa veloce significa che ci dai abbestia. Sta a vedere man mano che avvicinerà i primi 20-25 quanta differenza saprà fare, a idea dovremmo arrivare al punto tra un paio di giorni o tre, giusto per la Marathon ed i 4600 e passa metri di altitudine che ci sono quest'anno.
Posizione scomoda, dover dimostrare quando in altra categoria non dovevi dimostrare più nulla. Il rischio è subire l'effetto Villopoto. Ma l'Antoine non è uno yankee...
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Io ho un'idea, infondata e gratuita, quindi pregiudiziale e vergognosa.
S'è allenato seriamente, ma ancora deve capire quanto vanno forte questi, che non basta aver vinto dei (meritatissimi) WEC.
La penso diversamente, la mia idea è che Meo sia probabilmente il più veloce in assoluto o alla peggio tra i primi tre. Quello che invece non ha è l'esperienza (e magari un po' di culo visto il problema di ieri al guado che ha compromesso in parte anche la prestazione di oggi), quella che fa la differenza anche nelle piccole cose. Non credo sia un caso che per vincere la Dakar finora siano occorsi anni di età e di partecipazione.
Il pensiero latente è che uno con la sua velocità e carattere soffra la situazione e possa esagerare col rischio di tirare qualche mina tosta.
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La tira la mina, senza dubbio, ma come si dice in questi casi e " tutta arte che entra" . Se resiste e fa esperienza ne vedremo delle belle nelle prossime edizioni.
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A proposito di mine, Sunderland non ce l'ha fatta a recuperare. :V:
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Grazie Alex per gli aggiornamenti. adoremus adoremus
Visto che vedo poca tv (e di abbonamenti non se ne parla) e come sai, non sono tanto tecnologico,vengo a questa sezione e risolvo. :OK:
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per essere aggiornati :
http://www.dakar.com/dakar/2016/fr/ (http://www.dakar.com/dakar/2016/fr/)
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Grazie Alex per gli aggiornamenti. adoremus adoremus
Visto che vedo poca tv (e di abbonamenti non se ne parla) e come sai, non sono tanto tecnologico,vengo a questa sezione e risolvo.
Allora se di pomeriggio non sei di turno a questo link trovi direttamente l'aggiornamento continuo della corsa, diviso per categoria (auto, moto, quad o camion)
http://gaps.dakar.com/2016/dakar/stage-03/aso/ukie.php
nella Home potete anche selezionarvi la lingua che preferite tra Francese, inglese e tedesco. Italiano no.
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Sui canali della TV francese le immagini sono spettacolari
http://www.francetvsport.fr/dakar
...l'unico problemino è che non è accessibile al di fuori della gallia.... smban
:omo:
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Barreda in action ieri durante la seconda tappa. C'è un vago sentore di umidità.
(https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xfa1/v/t1.0-9/10259921_868374103283416_2616549135065654583_n.jpg?oh=4a774752e15d7aebf60a231acbfe8e09&oe=56FB7295)
PS: contenuto e discreto, quel terminale!
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A'nvedi Antoine! sm414 sm419
Pos. N° Name Make
Time Variation Penalty
1 006 BARREDA BORT (ESP) HONDA 000:26:48 00:00:00
2 047 BENAVIDES (ARG) HONDA 000:26:52 00:00:04 00:00:00
3 004 QUINTANILLA (CHL) HUSQVARNA 000:26:59 00:00:11 00:00:00
4 049 MEO (FRA) KTM 000:27:01 00:00:13 00:00:00
5 002 GONCALVES (PRT) HONDA 000:27:04 00:00:16 00:00:00
6 005 SVITKO (SVK) KTM 000:27:06 00:00:18 00:00:00
7 042 VAN BEVEREN (FRA) YAMAHA 000:27:13 00:00:25 00:00:00
8 033 GYENES (ROU) KTM 000:27:17 00:00:29 00:00:00
9 008 FARIA (PRT) HUSQVARNA 000:27:18 00:00:30 00:00:00
10 023 FARRES GUELL (ESP) KTM 000:27:18 00:00:30 00:00:00
11 027 ARANA (ESP) HUSQVARNA 000:27:22 00:00:34 00:00:00
12 014 WALKNER (AUT) KTM 000:27:28 00:00:40 00:00:00
13 020 DUCLOS (FRA) SHERCO TVS 000:27:33 00:00:45 00:00:00
14 048 BRABEC (USA) HONDA 000:27:33 00:00:45 00:00:00
15 051 RENET (FRA) HUSQVARNA 000:27:36 00:00:48 00:00:00
Top 15 al WP4 della 3a tappa. Price è subito lì. Il Bottu e la Sanz viaggiano assieme a circa 1' dal miglior tempo.
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E la top15 del finale di Stage 3
Pos. N° Name Make
Time Variation Penalty
1 006 BARREDA BORT (ESP) HONDA 002:30:37 00:00:00
2 047 BENAVIDES (ARG) HONDA 002:31:03 00:00:26 00:00:00
3 002 GONCALVES (PRT) HONDA 002:31:29 00:00:52 00:00:00
4 049 MEO (FRA) KTM 002:31:30 00:00:53 00:00:00
5 005 SVITKO (SVK) KTM 002:31:34 00:00:57 00:00:00
6 004 QUINTANILLA (CHL) HUSQVARNA 002:31:55 00:01:18 00:00:00
7 042 VAN BEVEREN (FRA) YAMAHA 002:32:39 00:02:02 00:00:00
8 023 FARRES GUELL (ESP) KTM 002:32:49 00:02:12 00:00:00
9 020 DUCLOS (FRA) SHERCO TVS 002:32:58 00:02:21 00:00:00
10 014 WALKNER (AUT) KTM 002:33:29 00:02:52 00:00:00
11 017 PEDRERO GARCIA (ESP) SHERCO TVS 002:33:44 00:03:07 00:00:00
12 027 ARANA (ESP) HUSQVARNA 002:33:48 00:03:11 00:00:00
13 010 PAIN (FRA) KTM 002:34:18 00:03:41 00:00:00
14 018 BOTTURI (ITA) YAMAHA 002:34:33 00:03:56 00:00:00
15 019 METGE (FRA) HONDA 002:34:38 00:04:01 00:00:00
con la relativa assoluta, salve eventuali penalità e vicende a seguito
Pos. N° Name Make Time Variation Penalty
1 006 BARREDA BORT (ESP) HONDA 006:26:50 00:00:00
2 005 SVITKO (SVK) KTM 006:27:04 00:00:14 00:00:00
3 047 BENAVIDES (ARG) HONDA 006:27:38 00:00:48 00:00:00
4 002 GONCALVES (PRT) HONDA 006:27:58 00:01:08 00:00:00
5 020 DUCLOS (FRA) SHERCO TVS 006:28:00 00:01:10 00:00:00
6 014 WALKNER (AUT) KTM 006:28:37 00:01:47 00:00:00
7 004 QUINTANILLA (CHL) HUSQVARNA 006:29:28 00:02:38 00:00:00
8 008 FARIA (PRT) HUSQVARNA 006:30:47 00:03:57 00:00:00
9 017 PEDRERO GARCIA (ESP) SHERCO TVS 006:31:23 00:04:33 00:00:00
10 003 PRICE (AUS) KTM 006:31:53 00:05:03 00:00:00
11 018 BOTTURI (ITA) YAMAHA 006:34:07 00:07:17 00:00:00
12 023 FARRES GUELL (ESP) KTM 006:34:29 00:07:39 00:00:00
13 049 MEO (FRA) KTM 006:35:08 00:08:18 00:00:00
14 016 JAKES (SVK) KTM 006:35:09 00:08:19 00:00:00
15 007 RODRIGUES (PRT) YAMAHA 006:35:15 00:08:25 00:00:00
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Chi e' 'sto Svitko? :SAD: sm17 sm409
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Svitko è alla sua 5a dakar, e corre con lo Slonaft, team assistito direttamente da KTM Slovacchia. Il suo piazzamento migliore è stato nel 2012 (5°) ma ha collezionato anche un 9° e un 13°, oltre ai 2 ritiri nel 2011 e 2013. Insomma non è certo un parvenu, e dice la sua anche non essendo un ufficiale.
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Chi e' 'sto Svitko? :SAD: sm17 sm409
(http://www.ferramentaonline.com/shop/advanced/owimg.php3?typ=jpg&tab=articoli&fld=immagine2&cod=166002698&path=%2Fvar%2Fwww%2Fvhosts%2Fferramentaonline.com%2Fhttpdocs%2Fshop%2Fadvanced)
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salve eventuali penalità e vicende a seguito
Ed infatti, puntualissime... http://www.soloenduro.it/notizia/2016/2/3375/CLASSIFICA-RIVISTA-DOPO-LE-PENALITA-.htm
In sostanza, diversi piloti sono rimasti a secco prima del rifornimento e per recuperare hanno superato i limiti di velocità in trasferimento, per cui è scattata implacabile la penalizzazione.
Però una classifica decisa da queste cose non ha alcun fascino romantico. :tris:
Oggi e domani Marathon. Vedremo.
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Oh, Loeb fa paura come và.
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Oh, Loeb fa paura come và.
E sono anche contento! sm412
Il talento più grande dopo Colin McRae. :OK: Che sarebbe stato bello vedere alla Dakar anche lui.
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Oltre tutto sul fango le Peugeot hanno surclassato le Mini. Comunque si vede che Loeb e di un altro livello rispetto agli altri.
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E questo? http://www.moto.it/dakar/sylvain-espinasse-alla-dakar-con-una-125-2-tempi.html Da ammirarlo. Arriverà in fondo? Sarebbe bello RIvedere un 2t all'arrivo.
Io ho sempre pensato che queste cose vengano fatte solo per attirare sponsor, visto che garantiscono visibilità.
Mi riferisco a buffonate come la finta partecipazione al Rallye dei Faraoni di esemplari di vespa piaggio, o di esemplari di Yamaha 1200 supertenerè.
In questo caso però forse non è così, o forse non solo. Il tipo ha gia portato a termine un paio di Dakar, e questa potrebbe essere una sua sfida personale.
In qualsiasi caso, moto semplice ma attrezzata con 27 litri di serbatoi (!!!!) che alla fine riportano in alto il conto della bilancia, e serbatoio per l'olio miscela da 2.5 litri ricavato nel forcellone. Non mi risulta abbia il miscelatore automatico, quindi immagino che debba fare miscela "a mano" ogni rifornimento.
Ecco alcune foto: https://www.facebook.com/scott.spears.35/posts/1232698763413457 (https://www.facebook.com/scott.spears.35/posts/1232698763413457)
Ciao!
Bibo
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Videomessaggio per Alex:
https://www.facebook.com/Laiasanzfanpage/videos/946985065378003/
Vuole solo lui..... :arar:
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Mi stavo chiedendo a cosa potesse servire uno scarico cosi' grosso ed ingombrante su una moto da gara per la Dakar:
(http://derestricted.com/wp-content/uploads/2015/12/2016-honda-crf450-rally.jpg)
:omo:
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Barreda incazzato a biscia. primo WP dopo rifornimento: 1 minuto a Gonçalves.
All'arrivo sono 1,49. Meo si becca 6 minuti e fischia. Svitko 8.
Benavides tiene botta (si fa per dire) solo 4 minuti. Le Honda decisissime a interrompere il ciclo Orange.
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A me sembra che il gruppo Ktm abbia puntato soltanto su illustri sconosciuti dopo che i "senatori" se ne sono andati...M suona molto di conteniamo i costi, tanto di rientri pubblicitari ce ne sono pochi.
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No, non si può usare lo scusometro alla Rossi, almeno fino a oggi le KTM stanno prendendo bastonate ed è alla luce del sole. I piloti sono quelli che offriva il mercato, non ne ha colpa Honda se hanno abbandonato solo i senatori di KTM e non i propri.
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Se, per esempio, andiamo ad analizzare i tempi di Meo ai WP, registriamo
1 +21"
2 +1.03"
3 +2.09"
4 +2.43"
5 +3.38"
6 +3.31"
7 +4.07"
8 +4.20"
9 +4.50"
10 +5.31"
A +6.04"
Vista l'altimetria grossolana del percorso odierno, il distacco l'ha preso soprattutto nei tratti pianeggianti e veloci. O KTM ha limitato la cavalleria (e non vedo perchè, anche cambiando un motore in meno non si fa differenza in classifica) oppure è questione di aver meno incertezze e qui serve solo esperienza e confidenza. Il risultato non cambia: dare 4 minuti a un compagno di team significa solo essere andati fortissimo, perchè gli altri tanto piano non vanno. adoremus
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E se guardiamo la generale (provvisoria) questo significa una mazzata letale già al quarto giorno.
Pos. N° Name Make Time Variation Penalty
1 006 BARREDA BORT (ESP) HONDA 010:33:20 00:00:00
2 002 GONCALVES (PRT) HONDA 010:35:17 00:01:57 00:00:00
3 047 BENAVIDES (ARG) HONDA 010:37:34 00:04:14 00:00:00
4 005 SVITKO (SVK) KTM 010:40:39 00:07:19 00:00:00
5 008 FARIA (PRT) HUSQVARNA 010:40:41 00:07:21 00:00:00
6 014 WALKNER (AUT) KTM 010:42:25 00:09:05 00:00:00
7 003 PRICE (AUS) KTM 010:43:13 00:09:53 00:00:00
8 004 QUINTANILLA (CHL) HUSQVARNA 010:43:39 00:10:19 00:00:00
9 049 MEO (FRA) KTM 010:46:12 00:12:52 00:00:00
10 020 DUCLOS (FRA) SHERCO TVS 010:46:28 00:13:08 00:00:00
11 023 FARRES GUELL (ESP) KTM 010:47:11 00:13:51 00:00:00
12 019 METGE (FRA) HONDA 010:50:08 00:16:48 00:00:00
13 007 RODRIGUES (PRT) YAMAHA 010:50:08 00:16:48 00:00:00
14 048 BRABEC (USA) HONDA 010:54:05 00:20:45 00:00:00
15 027 ARANA (ESP) HUSQVARNA 010:54:41 00:21:21 00:00:00
-
Credo che Meo possa fare lka differenza nei tratti tecnici, ma da li' a vincere al debutto ce ne passa ancora, fossero anche solo le vittorie nelle speciali.
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Qui, assieme agli altri newbees, spiega come stanno le cose. http://www.enduro21.com/index.php/rally/417-meo-renet-cervantes-the-rally-rookies
La chiave sta nella capacità di navigare ed andare forte al contempo. cervantes addirittura spinge il concetto ancora più chiaramente: quando avrò capito come funziona, sarà troppo tardi. Si è sempre principianti in qualcosa di nuovo.
E non dimentichiamoci che oggi e domani è Marathon, per cui ancora più incognite. Non li sto salvando, però su cose nuove secondo me stanno avendo l'atteggiamento migliore: umiltà e imparare.
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No, non si può usare lo scusometro alla Rossi, almeno fino a oggi le KTM stanno prendendo bastonate ed è alla luce del sole. I piloti sono quelli che offriva il mercato, non ne ha colpa Honda se hanno abbandonato solo i senatori di KTM e non i propri.
In effetti hai ragione , bisognerà vedere più avanti chi uscirà come vincente dalla KTM
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A proposito di esperienza... piccole smosse alla classifica dalle retrovie
Pos. N° Name Make
Time Variation Penalty
1 006 BARREDA BORT (ESP) HONDA 004:05:30 00:00:00
2 002 GONCALVES (PRT) HONDA 004:07:19 00:01:49 00:00:00
3 008 FARIA (PRT) HUSQVARNA 004:09:54 00:04:24 00:00:00
4 047 BENAVIDES (ARG) HONDA 004:09:56 00:04:26 00:00:00
5 003 PRICE (AUS) KTM 004:11:20 00:05:50 00:00:00
6 049 MEO (FRA) KTM 004:11:34 00:06:04 00:00:00
7 019 METGE (FRA) HONDA 004:12:39 00:07:09 00:00:00
8 023 FARRES GUELL (ESP) KTM 004:12:42 00:07:12 00:00:00
Finora 43 al traguardo. La Sanz accumula un ritardo di 44 minuti. Vedremo poi perchè.
Se ha gonfiato un pneumatico a bocca la sposo.. sm400
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Mi stavo chidendo se in quelle condizioni di acqua, fango e acqua mista a fango e temperature basse....corressero con le Desert Michelin montate.... :omo: sm419
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Sboronata olandese https://www.facebook.com/dakar/videos/1042277189164921/ sm414
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Oh, Loeb fa paura come và.
E sono anche contento! sm412
Il talento più grande dopo Colin McRae. :OK: Che sarebbe stato bello vedere alla Dakar anche lui.
da wiki:
McRae partecipa per due edizioni consecutive (2004 e 2005) alla Parigi-Dakar con una Nissan. Nel 2004 vince diverse tappe ma arriva indietro per qualche problema e insabbiamento. Nel 2005 è in testa tra le auto ma cappotta violentemente ed è costretto al ritiro.
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Un applauso alla Sanz smbrv
https://www.facebook.com/KTMChile/photos/a.315446321898333.73476.125655450877422/816692301773730/?type=3&theater
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Appena letto. Brava davvero! sm08
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A proposito di Meo: ha dichiarato diaver voluto risparmiare le gomme per domani, limitando la velocità a 150 all'ora sm414
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Anch'io ho voluto riparmiare le gomme per tutto il 2016, andando a 27.2 km/h a fare la revisone del KTM 690.
Ciao!
Bibo (se va avanti così mi durano anche per il 2017)
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Sboronata olandese https://www.facebook.com/dakar/videos/1042277189164921/ sm414
Lo so che con quel cognome lì non si direbbe, ma è francese.
-
Devo stare più attento. sm408
Ma ora la sboronata è più comprensibile sm444
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Barreda molto veloce. Troppo. 5 minuti di penalità.. sm419
-
Ma ancora! sm409
-
Il peggiore avversario di Barreda è Barreda stesso. :72:
-
Invece Lucchese è svenuto per ipossia da altitudine sm414
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Vi segnalo questo blog italiano aggiornato in tempo reala da una giornalista competente specilizzata nel seguire i Rally e i Raid.
Ovviamente sono particolarmente seguiti e intervistati i piloti italiani, le interviste non sono mia banali o scontate.
Lo trovate qui: http://www.worldrallyraid.com/ (http://www.worldrallyraid.com/)
Ciao!
Bibo
-
Vi segnalo questo blog italiano aggiornato in tempo reala da una giornalista competente specilizzata nel seguire i Rally e i Raid.
Ovviamente sono particolarmente seguiti e intervistati i piloti italiani, le interviste non sono mia banali o scontate.
Lo trovate qui: http://www.worldrallyraid.com/ (http://www.worldrallyraid.com/)
Ciao!
Bibo
:OK:
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Questo è Toby Price in una gara del 2015, giusto per rendere la velocità a cui viaggiano questi marziani.
Meglio non cadere...
https://youtu.be/6QGKVxu1IZc
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Mi consola che per curvare ha mollato un attimo sm443 certo che l'anteriore che va su a oltre 100 orari e mantenere aperto a pieno buso! sm414
Basta una cacca di mucca e sei fatto sm470
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Questo è Toby Price in una gara del 2015, giusto per rendere la velocità a cui viaggiano questi marziani.
Meglio non cadere...
https://youtu.be/6QGKVxu1IZc
Ah , se Lamberto mi presta di nuovo il suo KLX ci provo, un alternativa va bene anche il WRF , con i 250 4 t ho sempre avuto feeling! :sig:
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Questo è Toby Price in una gara del 2015, giusto per rendere la velocità a cui viaggiano questi marziani.
Meglio non cadere...
https://youtu.be/6QGKVxu1IZc
Ah , se Lamberto mi presta di nuovo il suo KLX ci provo, un alternativa va bene anche il WRF , con i 250 4 t ho sempre avuto feeling! :sig:
Mi sa che il capo di moto non te ne presta più! sm444
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Questo è Toby Price in una gara del 2015, giusto per rendere la velocità a cui viaggiano questi marziani.
Meglio non cadere...
https://youtu.be/6QGKVxu1IZc
Ah , se Lamberto mi presta di nuovo il suo KLX ci provo, un alternativa va bene anche il WRF , con i 250 4 t ho sempre avuto feeling! :sig:
Mi sa che il capo di moto non te ne presta più! sm444
Una carriera stroncata sul nascere, allora e vero che senza sponsor nel mondo dei motori non si combina nulla . sm442
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Ah , se Lamberto mi presta di nuovo il suo KLX ci provo, un alternativa va bene anche il WRF , con i 250 4 t ho sempre avuto feeling! :sig:
:pernacchia:
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Questo è Toby Price in una gara del 2015, giusto per rendere la velocità a cui viaggiano questi marziani.
Meglio non cadere...
https://youtu.be/6QGKVxu1IZc
Senza nulla togliere al manico, non si possono assulutamente confrontare le due gare e quindi i due video
La Finke è un lunghissimo tracciato segnato e spianato, di 230 km, da fare una volta al giorno per due giorni. Il primo giorno va fatto in meno di 4 ore pena l'esclusione dal secondo giorno.
La Dakar ha già solo le prove speciali lunghe più del doppio della Finke, con terreno variabile, condizioni meteo variabili, altitudini variabili e moto che pesano, a pieno carico, il doppio delle moto da cross usate nella Finke. E BISOGNA NAVIGARLE CON IL ROADBOOK.
Per la cronaca, il Toby Price del video è il vincitore del 2015 della Finke. Il primo giorno ha fatto il percorso di 230 km in 1:54, compreso gli eventuali (fino a tre) rifornimeti. Il giorno dopo ha fatto lo stesso anello in 1:58
Fatevi un po' voi i conti della media oraria! sm416
P.S: la moto in questione è (in teoria) un KTM 500 EXC.
Ciao!
Bibo
-
2a giornata Marathon - Rigurgito di orgoglio Arancione?
Pos. N° Name Make
Time Variation Penalty
1 003 PRICE (AUS) KTM 004:03:44 00:00:00
2 049 MEO (FRA) KTM 004:06:05 00:02:21 00:00:00
3 005 SVITKO (SVK) KTM 004:06:17 00:02:33 00:00:00
4 014 WALKNER (AUT) KTM 004:06:24 00:02:40 00:00:00
5 006 BARREDA BORT (ESP) HONDA 004:09:41 00:05:57 00:00:00
6 004 QUINTANILLA (CHL) HUSQVARNA 004:10:35 00:06:51 00:00:00
7 016 JAKES (SVK) KTM 004:11:03 00:07:19 00:00:00
8 007 RODRIGUES (PRT) YAMAHA 004:11:04 00:07:20 00:00:00
9 017 PEDRERO GARCIA (ESP) SHERCO TVS 004:11:20 00:07:36 00:00:00
10 020 DUCLOS (FRA) SHERCO TVS 004:12:18 00:08:34 00:00:00
11 008 FARIA (PRT) HUSQVARNA 004:12:38 00:08:54 00:00:00
12 002 GONCALVES (PRT) HONDA 004:12:40 00:08:56 00:00:00
13 023 FARRES GUELL (ESP) KTM 004:13:50 00:10:06 00:00:00
14 027 ARANA (ESP) HUSQVARNA 004:14:40 00:10:56 00:00:00
15 011 VILADOMS (ESP) KTM 004:14:59 00:11:15 00:00:00
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Rigurgito ??? sm453
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Questo è Toby Price in una gara del 2015, giusto per rendere la velocità a cui viaggiano questi marziani.
Meglio non cadere...
https://youtu.be/6QGKVxu1IZc
Senza nulla togliere al manico, non si possono assulutamente confrontare le due gare e quindi i due video
La Finke è un lunghissimo tracciato segnato e spianato, di 230 km, da fare una volta al giorno per due giorni. Il primo giorno va fatto in meno di 4 ore pena l'esclusione dal secondo giorno.
La Dakar ha già solo le prove speciali lunghe più del doppio della Finke, con terreno variabile, condizioni meteo variabili, altitudini variabili e moto che pesano, a pieno carico, il doppio delle moto da cross usate nella Finke. E BISOGNA NAVIGARLE CON IL ROADBOOK.
Per la cronaca, il Toby Price del video è il vincitore del 2015 della Finke. Il primo giorno ha fatto il percorso di 230 km in 1:54, compreso gli eventuali (fino a tre) rifornimeti. Il giorno dopo ha fatto lo stesso anello in 1:58
Fatevi un po' voi i conti della media oraria! sm416
P.S: la moto in questione è (in teoria) un KTM 500 EXC.
Ciao!
Bibo
Ovviamente la Dakar è più varia e meno scontata di un percorso memorizzato, ma nei tratti veloci e a buona visibilità non credo cambi molto sul loro modo di dare gas. Il video l'ho postato per la buona qualità e durata, solo esemplificativo di come guidano a quel livello e velocità. Questo è dell'attuale Dakar, sempre Price, nel poco che si vede sembra dargliene comunque parecchio.
https://www.facebook.com/tprice87/videos/969634253107633/
-
se volete vedere qualcosa dal vivo:
http://www.italianbaja.it/ (http://www.italianbaja.it/)
(anche se c'è ancora un po' di differenza tra una baja e la Dakar)
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Ovviamente la Dakar è più varia e meno scontata di un percorso memorizzato, ma nei tratti veloci e a buona visibilità non credo cambi molto sul loro modo di dare gas. Il video l'ho postato per la buona qualità e durata, solo esemplificativo di come guidano a quel livello e velocità. Questo è dell'attuale Dakar, sempre Price, nel poco che si vede sembra dargliene comunque parecchio.
https://www.facebook.com/tprice87/videos/969634253107633/
Cambia parecchio, perchè sul veloce hai da leggere comunque il RB, i pericoli non segnalti ci possono sempre essere (basta una pioggia la notte prima) e la moto a pieno carico pesa il doppio e da gestire e soprattutto frenare è una altra storia.
Per quel che riguarda il video della Finke, da notare che è lungo 5 minuti e mezzo. Price ha vinto il prologo del sabato di quell'edizione con un tempo d 5.05. Questo vuol dire che quel video è una parte di una delle due giornate piane da 230 km. Il fatto che vada a quella velocità per due ore di fila mi impressiona di più della velocità stessa.
Ciao!
Bibo
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Per quel che riguarda il video della Finke, da notare che è lungo 5 minuti e mezzo. Price ha vinto il prologo del sabato di quell'edizione con un tempo d 5.05. Questo vuol dire che quel video è una parte di una delle due giornate piane da 230 km. Il fatto che vada a quella velocità per due ore di fila mi impressiona di più della velocità stessa.
Ciao!
Bibo
Concordo, ci pensavo stamattina e mi fa capire come quelle che per me sono cose fuori portata, per loro sono possibili con la naturalezza e il margine necessari a farle per 2 ore senza errori. sm419
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Ma qualche volta capita, anche se sei un top rider, magari Ivan Cervantes. Ed è subito mina (stasera so poetico)
https://www.youtube.com/watch?v=JY81BuUvDcs&app=desktop
se va bene la riprendi, ma occorre essere donna e racchia :arar:
https://igcdn-videos-d-12-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfp1/t50.2886-16/12466621_1669643373310152_1908932357_n.mp4
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2a giornata Marathon - Rigurgito di orgoglio Arancione?
Pos. N° Name Make
Time Variation Penalty
1 003 PRICE (AUS) KTM 004:03:44 00:00:00
2 049 MEO (FRA) KTM 004:06:05 00:02:21 00:00:00
3 005 SVITKO (SVK) KTM 004:06:17 00:02:33 00:00:00
4 014 WALKNER (AUT) KTM 004:06:24 00:02:40 00:00:00
5 006 BARREDA BORT (ESP) HONDA 004:09:41 00:05:57 00:00:00
6 004 QUINTANILLA (CHL) HUSQVARNA 004:10:35 00:06:51 00:00:00
7 016 JAKES (SVK) KTM 004:11:03 00:07:19 00:00:00
8 007 RODRIGUES (PRT) YAMAHA 004:11:04 00:07:20 00:00:00
9 017 PEDRERO GARCIA (ESP) SHERCO TVS 004:11:20 00:07:36 00:00:00
10 020 DUCLOS (FRA) SHERCO TVS 004:12:18 00:08:34 00:00:00
11 008 FARIA (PRT) HUSQVARNA 004:12:38 00:08:54 00:00:00
12 002 GONCALVES (PRT) HONDA 004:12:40 00:08:56 00:00:00
13 023 FARRES GUELL (ESP) KTM 004:13:50 00:10:06 00:00:00
14 027 ARANA (ESP) HUSQVARNA 004:14:40 00:10:56 00:00:00
15 011 VILADOMS (ESP) KTM 004:14:59 00:11:15 00:00:00
Meo ha beccato 5 min di penalità ed è retrocesso 8°
Anche lui il gas oggi gliel'ha dato. Troppo :arar:
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Stica! Che rischio... Per me si era già vista in terra anche lei.
Ascoltare Cervantes e sapere di Renet mi ha fatto venire in mente perchè non riesco ad amare i rally fino in fondo. Troppi che si fanno male, troppi perduti..
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2a giornata Marathon - Rigurgito di orgoglio Arancione?
Pos. N° Name Make
Time Variation Penalty
1 003 PRICE (AUS) KTM 004:03:44 00:00:00
2 049 MEO (FRA) KTM 004:06:05 00:02:21 00:00:00
3 005 SVITKO (SVK) KTM 004:06:17 00:02:33 00:00:00
4 014 WALKNER (AUT) KTM 004:06:24 00:02:40 00:00:00
5 006 BARREDA BORT (ESP) HONDA 004:09:41 00:05:57 00:00:00
6 004 QUINTANILLA (CHL) HUSQVARNA 004:10:35 00:06:51 00:00:00
7 016 JAKES (SVK) KTM 004:11:03 00:07:19 00:00:00
8 007 RODRIGUES (PRT) YAMAHA 004:11:04 00:07:20 00:00:00
9 017 PEDRERO GARCIA (ESP) SHERCO TVS 004:11:20 00:07:36 00:00:00
10 020 DUCLOS (FRA) SHERCO TVS 004:12:18 00:08:34 00:00:00
11 008 FARIA (PRT) HUSQVARNA 004:12:38 00:08:54 00:00:00
12 002 GONCALVES (PRT) HONDA 004:12:40 00:08:56 00:00:00
13 023 FARRES GUELL (ESP) KTM 004:13:50 00:10:06 00:00:00
14 027 ARANA (ESP) HUSQVARNA 004:14:40 00:10:56 00:00:00
15 011 VILADOMS (ESP) KTM 004:14:59 00:11:15 00:00:00
Meo ha beccato 5 min di penalità ed è retrocesso 8°
Anche lui il gas oggi gliel'ha dato. Troppo :arar:
Leggo ora che non è stato penalizzato per la velocità, ma per avere perso la tabella di controllo (se ho interpretato bene dal francese) in prova speciale. Che sfiga. :V:
Per cui di gas ne ha dato parecchio e a modo.
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Ma fateme capì... mi assento per un giorno e casca Faria (polso rotto), Scoppia il motore a Barreda (Honda è Honda), Meo perde subito 10 minuti, Si ritira Jakes, Ceci sputtana la sua Dakar per trainare la Honda del compagno di squadra. Cadono tutti come le mie speranze di ciulare appena entro in una discoteca... vi pare normale? sm41
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Ma fateme capì... mi assento per un giorno e casca Faria (polso rotto), Scoppia il motore a Barreda (Honda è Honda), Meo perde subito 10 minuti, Si ritira Jakes, Ceci sputtana la sua Dakar per trainare la Honda del compagno di squadra. Cadono tutti come le mie speranze di ciulare appena entro in una discoteca... vi pare normale? sm41
Stai a casa :arar:
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Ma fateme capì... mi assento per un giorno e casca Faria (polso rotto), Scoppia il motore a Barreda (Honda è Honda), Meo perde subito 10 minuti, Si ritira Jakes, Ceci sputtana la sua Dakar per trainare la Honda del compagno di squadra. Cadono tutti come le mie speranze di ciulare appena entro in una discoteca... vi pare normale? sm41
Ma vai ancora in discoteca? sm409
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No. E indovina perchè :omo:
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Ma fateme capì... mi assento per un giorno e casca Faria (polso rotto), Scoppia il motore a Barreda (Honda è Honda), Meo perde subito 10 minuti, Si ritira Jakes, Ceci sputtana la sua Dakar per trainare la Honda del compagno di squadra. Cadono tutti come le mie speranze di ciulare appena entro in una discoteca... vi pare normale? sm41
E pensa che quest'anno nel Salares di Uyuni, dove Honda aveva avuto le proprie moto decimate, quest'anno non ci sono entrati.
Ciao!
Bibo
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Ceci stava facendo una bella Dakar, poi ha iniziato a fare il carro attrezzi, più di 250 km a testa tra Gonçalves e Barreda. sm409
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Beh, adesso Barreda, di logica, dovrebbe riconfigurarsi come "assistenza veloce" per Goncalves.
Goncalves ha la posizione tatticamente perfetta.
Price parte primo 6 minuti avanti a lui. Walner secondo a tre minuti davanti a lui.
Walkner è ancora in gara e tirerà come un dannato, se ripiglia Price lo sopravanza di 10 secondi. Rischia il botto
Goncalves ha solo 35 secondi di vantaggio su Price, ma se riesce ad agganciare per qualche motivo Walkner mette al sicuro 3 minuti importanti su di lui e si può far "tirare" da li in poi. Se Walkner fa un errore di navigazione o una piccola caduta per Goncalves è un grosso vantaggio.
Di sicuro price e Walkner non si metteranno a fare gioco di squadra adesso.
Nel senso che dubito che Walkner, ancora perfettamente in gara per la vittoria, si metta ad "aspettare" Goncalves per in qualche mood rallentarlo "tirando" a ritmo non massimo.
Ciao!
Bibo
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Bibo ma... non è che niente niente...
(http://ilnapoletano.org/wp-content/uploads/2015/04/b005262e2674ba476e736fef1e73f99d.jpg)
08:19 : Game over for Walkner
Matthias Walkner won't make it to Rosario. He'll have to go home as a result of injuries sustained in a fall —not a broken collarbone, as suspected earlier, but a broken femur. Price's Austrian teammate at KTM will be taken to Uyuni Airport.
(http://static.nonmidire.it/nonmidire/fotogallery/625X0/17593/hugh-jackman-palpatina-scramantica.jpg) :arar:
Altro gesto molto bello, stavolta da parte di Gonçalves stesso.
08:40 : Gonçalves losing 11 minutes
The official Honda rider just went through CP1 with an 11-minute deficit, which will obviously be adjusted by race officials to take into account the time he spent helping Walkner. Pablo Quintanilla (Husqvarna), another big player in the same situation, was 9'01' slower than Price at CP1.
uguale uguale all'ambiente dei pistaioli. :tim:
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Peccato. Uno dei favoriti di sicuro.
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Bibo ma... non è che niente niente...
(http://ilnapoletano.org/wp-content/uploads/2015/04/b005262e2674ba476e736fef1e73f99d.jpg)
Non credo. Se no ne sarebbero morti a bizzeffe intorno a me sm472
E' che:
1) qualche rally internazionale l'ho fatto. Niente di che, il mio obiettivo era sopravvivere, quando è arrivato il risultato non era stato cercato. Ma quella poca esperienza che ho fatto è stata sufficiente per capire "come gira il fumo".
2) Mi sono confrontato con piloti dell'ambiente, specie alle due partercipazioni all'Hellas Rallye. Non in gara. Nel senso che eravamo nella stessa gara, ma non c'era gara(tra me e loro).
Nel senso che poi si parlava del più e del meno. Io so como vanno "loro". Questi piloti professionisti (che per me già sono alieni) davano gli stessi giudizi su Walkner (e ancora più marcati su Sunderland). Più omeno dicevano che quelli lasciano il cervello al bivacco e se lo fa portare all'arrivo dall'assitenza. Per la cronaca, Sunderland non è alla Dakar perchè si è schiantato al Rallye del Marocco, una gara che è di "allenamento" per la Dakar. Sempre Sunderland all'ultimo Hellas Rallye è stato trovato incosciente in un torrente, a sessanta metri dalla curva in cui ha fatt il "lungo". In mezzo, in quei 60 metri. NON c'erano tracce della sua moto. Ha fatto un volo di 60 metris enza toccare terra. Giusto per capirci.
Walkner viene giudicato nell'ambiente un filino meglio di Sunderland... ma siamo li.
Quando ho letto la classifica e la partenza mi sono calato "nell'atmosfera" e mi son fatto i miei ragionamenti, mi son messo mentalmente nella situazione di Walkner e ho capito che lui era tra l'incudine e il martello. O meglio, avea il doppio di ragioni per tirare, la prima era non farsi riprendere da Goncalves dietro, la seconda era prendere Price davanti per passare primo in classifica. Combina questa doppia motivazione con la guida a "cervello in stand by" che ha ancora e vedi che la mia previsone era solo ragionevole, nel senso che aveva (e purtroppo ha avuto) una buona probabilità di realizzarsi.
In qualsiasi caso... per essere sicuri... non fatemi arrabbiare. Non si sa mai... :tim:
Ciao!
Bibo
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E il povero Paolo Ceci ridotto a fare da trainatore a quelli della Honda? Ieri ha trainato per 600 km..... :omo:
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E il povero Paolo Ceci ridotto a fare da trainatore a quelli della Honda? Ieri ha trainato per 600 km..... :omo:
300km, credo. E son comunque tanti, senza dimenticare che quasi gli stessi ha dovuto trainare Goncalves qualche giorno fa.
E' di sicuro un peccato, però la Honda lo ha preso (quasi solo) per quello.
Vedendola positivamente, queste occasioni hanno confermato le premesse e con queste la speranza (e credo la pensi così anche lui) che Honda se lo tenga ancora per parecchio, facendolo correre gratis, anzi pagato, con una moto e un team ufficiali. Penso che anche Paolino sia contento di una prospettiva del genere.
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bibo, a parte la bauuttaccia la tua analisi non faceva una piega, anzi grazie per le note caratteriali che dal di fuori sono soltanto intuibili.
Il fatto è che ora KTM, team ufficiale, si ritrova con una sola seconda punta e anche...spuntata, cioè Meo che va forte quanto vuoi ma è pur sempre un rookie e a quanto pare qualche edizione sulle spalle insegna molto più che ore e ore di teoria.
Lui e Price avranno la capacità tattica di gestire altri 9 giorni contro i veterani in Honda e Yamaha?
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Per la cronaca: Barreda è fuori gara, si è ritirato.
Una cosa per me inspiegabile il non rimanere in gara per aiutare il resto del team.
Qualcuno ha notizie affidabili sui motivi del ritiro?
Ciao!
Bibo
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So solo che non si è presentato alla chiamata per lo schieramento di partenza, assieme ad altri 3 corridori.
09:13 : Barreda going home?
4 of the 117 motorcycles cleared to start this morning have yet to do so. While none of these riders has formally withdrawn yet, things are looking quite bad for them. Wessel Bosman (no. 130), Humphrey Senn Van Basel (no. 121). Javier Pizzolito (no. 22) and Joan Barreda (no. 2) haven't answered the roll call. The quad category is an entirely different story, with all 36 remaining competitors on the start line today.
Quindi adesso è Gonçalves la "punta de lanza" Honda?
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Ma quest'anno quello che l'anno scorso ha fatto secondo, mi pare che fosse austriaco o tedesco, e' in gara o no?
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Il fatto è che ora KTM, team ufficiale, si ritrova con una sola seconda punta e anche...spuntata, cioè Meo che va forte quanto vuoi ma è pur sempre un rookie e a quanto pare qualche edizione sulle spalle insegna molto più che ore e ore di teoria.
Lui e Price avranno la capacità tattica di gestire altri 9 giorni contro i veterani in Honda e Yamaha?
L'errore tattico di KTM c'è già dalla partenza e l'avevo già detto.
Le il team era formato da un tridente di teste calde, Sunderland, price e Walkner.
Sunderlan di è schiantato prima di partire, Walkner adesso, rimane Price.
Secondo me non è il reggere la pressione. price non ol conosco e non ho info su di lui daigli addetti.
E' uno veloce ma abituato ad altre gare. Secondo me il problema per price non sarà la presione, ma trovare il bilanciamento tra la sua voglia di aprire il gas e la necessità di gestire una gara che è appena a metà del suo percorso. Può accadere ancora di tutto.
Un altro motivo per cui Price potrebbe sentire meno la pressione è il fatto che è Australiano. Li hanno tutta una loro cultura delle corse offroad, la Dakar non è sentita come in Europa. Quindi magari anche lui si sente meno gli occhi puntati addosso, se in Australia lo seguono più probabilmente è perchè è Australiano che per il fatto che sta Facendo la Dakar.
Walkner invece è austriaco e dopo aver vinto all'hellas rallye è stato ingaggiato direttamente da KTM. Quelli che han partecipato all'Hellas mi han detto che vedevano le tracce sulle strade sterrate di comunicazione lasciate da Walkner. Segni di appoggi in curva "scavata con la benna" da 1 metro di altezza in su. Roba impressionante considerando che non sei in un campo da cross e le curve non le hai mai viste prima.
Paradosslamente la cosa ha fatto al fortuna dell'Hellas Rallye, l'anno successivo un mucchio di gente si è sicritta all'Hellas sperando di vincerlo e di diventare "il prossimo Walkner" ad essere ingaggiato dalla squadra ufficiale arancione.
Ciao.
Bibo
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per ora Antoniuccio si sta comportando secondo copione.
Pos. N° Name Make
Time Variation Penalty
1 049 MEO (FRA) KTM 001:55:06 00:00:00
2 047 BENAVIDES (ARG) HONDA 001:56:12 00:01:06 00:00:00
3 003 PRICE (AUS) KTM 001:58:00 00:02:54 00:00:00
4 019 METGE (FRA) HONDA 001:58:07 00:03:01 00:00:00
5 007 RODRIGUES (PRT) YAMAHA 001:59:16 00:04:10 00:00:00
6 052 CERVANTES MONTERO (ESP) KTM 001:59:30 00:04:24 00:00:00
7 017 PEDRERO GARCIA (ESP) SHERCO TVS 002:00:03 00:04:57 00:00:00
8 048 BRABEC (USA) HONDA 002:00:10 00:05:04 00:00:00
9 010 PAIN (FRA) KTM 002:00:12 00:05:06 00:00:00
10 005 SVITKO (SVK) KTM 002:00:16 00:05:10 00:00:00
11 023 FARRES GUELL (ESP) KTM 002:00:20 00:05:14 00:00:00
12 045 MONLEON (ESP) KTM 002:00:21 00:05:15 00:00:00
13 020 DUCLOS (FRA) SHERCO TVS 002:00:32 00:05:26 00:00:00
14 012 SANZ (ESP) KTM 002:00:33 00:05:27 00:00:00
Quella posizione significa difendere il primo posto di Price e KTM nell'assoluta, specie oggi che Gonéalves naviga a 12 minuti abbondanti. Ma siamo solo a metà gara. oggi però si scende e respirare meglio per qualcuno (motori inclusi) può aiutare parecchio.
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NOta di colore ma non solo:
Ieri mattina prima della partenza (senza assistenza), Botturi a passato la sua ruota postetiore a Rodrigues.
Dopo il gesto sportivo, il suo obiettivo ieri era ultimare la prova con i minori danni possibili!!!
Il Bottu, (che ha un polso incrinato), non potendo attaccare e vedendo il suo compagno in difficoltà, con la ruota posteriore con un taglio, ha preferito prendersi lui i rischi sulle spalle e mandare avanti il suo compagno.
Helder lo sta ringraziando a modo suo, oggi.
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Attenzione perchè a Gonçalves hanno (giustamente) restituito 10' 53" per aver soccorso Walkner.
Al WP7 della tappa odierna Meo ha staccato di 4,39 Rodriguez e di 5.24 Price. e' ancora tutto aperto con Gonçalves fino al traguardo.
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Ma quest'anno quello che l'anno scorso ha fatto secondo, mi pare che fosse austriaco o tedesco, e' in gara o no?
L'anno scorso secondo l'ha fatto Goncalves e terzo Price, che era un rookie.
Secondo me che Price l'anno scorso da debuttante abbia fatto terzo, dice molto sulle sue possibilità di vittoria.
Le incognite sono quelle dette da Bibo e se ci sarà navigazione (ormai non c'è quasi più) nelle prossime tappe, visto che in quella l'australiano non è uno specialista.
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E piove.
13:11 : Race suspended!
The race has been suspended for the time being as a result of the violent thunderstorms sweeping through the second timed section. The sudden rise of water levels in a río around kilometre 350 precipitated the decision.
Adesso aspettiamo la classifica.
Solo 12 concorrenti erano arrivati all'ultimo WP, con Meo ancora in testa.
Pos. N° Name Make
Time Variation Penalty
1 049 MEO (FRA) KTM 003:22:04 00:00:00
2 007 RODRIGUES (PRT) YAMAHA 003:27:12 00:05:08 00:00:00
3 003 PRICE (AUS) KTM 003:28:38 00:06:34 00:00:00
4 042 VAN BEVEREN (FRA) YAMAHA 003:29:28 00:07:24 00:00:00
5 048 BRABEC (USA) HONDA 003:30:18 00:08:14 00:00:00
6 005 SVITKO (SVK) KTM 003:30:24 00:08:20 00:00:00
7 023 FARRES GUELL (ESP) KTM 003:30:44 00:08:40 00:00:00
8 018 BOTTURI (ITA) YAMAHA 003:31:15 00:09:11 00:00:00
9 017 PEDRERO GARCIA (ESP) SHERCO TVS 003:32:09 00:10:05 00:00:00
10 002 GONCALVES (PRT) HONDA 003:35:14 00:13:10 00:00:00
11 004 QUINTANILLA (CHL) HUSQVARNA 003:36:00 00:13:56 00:00:00
12 027 ARANA (ESP) HUSQVARNA 003:40:04 00:18:00 00:00:00
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Decisamente non è più la Dakar di una volta.
E si capiscono ancora di più le motivazioni della rinuncia da parte del Cile e del Perù.
Anche se non c'entra niente, pure qua il tempo fa schifo e non sono uscito in moto. sm91
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Decisamente non è più la Dakar di una volta.
E si capiscono ancora di più le motivazioni della rinuncia da parte del Cile e del Perù.
Anche se non c'entra niente, pure qua il tempo fa schifo e non sono uscito in moto. sm91
Già, i tempi cambiano, e una gara diversa da quella che correva in Africa, bisogna prenderne atto e via . Comunque io domani pioggia o non pioggia ESCO in moto , mezza ora fà mi sono affacciato alla finestra e ho visto uno che tornava da girare con il trial , mi sono sentito una pippa. :73:
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A parte la sfortuna di Botturi che alla Dakar non sembra mollarlo , in generale da quella squadra non di aspettavate qualcosa di più ?
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Direi che la risposta migliore te la danno direttamente gli interessati:
Classifica di tappa
Pos. N° Name Make
Time Variation Penalty
1 049 MEO (FRA) KTM 003:22:04 00:00:00
2 047 BENAVIDES (ARG) HONDA 003:24:41 00:02:37 00:00:00
3 007 RODRIGUES (PRT) YAMAHA 003:27:12 00:05:08 00:00:00
4 003 PRICE (AUS) KTM 003:28:38 00:06:34 00:00:00
5 042 VAN BEVEREN (FRA) YAMAHA 003:29:28 00:07:24 00:00:00
6 048 BRABEC (USA) HONDA 003:30:18 00:08:14 00:00:00
7 005 SVITKO (SVK) KTM 003:30:24 00:08:20 00:00:00
8 061 METGE (FRA) HONDA 003:30:33 00:08:29 00:00:00
9 023 FARRES GUELL (ESP) KTM 003:30:44 00:08:40 00:00:00
10 010 PAIN (FRA) KTM 003:30:56 00:08:52 00:00:00
11 012 SANZ (ESP) KTM 003:31:03 00:08:59 00:00:00
12 018 BOTTURI (ITA) YAMAHA 003:31:15 00:09:11 00:00:00
13 030 DE SOULTRAIT (FRA) YAMAHA 003:31:38 00:09:34 00:00:00
14 020 DUCLOS (FRA) SHERCO TVS 003:31:55 00:09:51 00:00:00
Classifica Generale ufficiosa
Pos. N° Name Make Time Variation Penalty
1 003 PRICE (AUS) KTM 023:52:20 00:00:00
2 002 GONCALVES (PRT) HONDA 023:58:21 00:06:01 00:00:00
3 005 SVITKO (SVK) KTM 023:58:48 00:06:28 00:00:00
4 049 MEO (FRA) KTM 024:08:13 00:15:53 00:00:00
5 047 BENAVIDES (ARG) HONDA 024:08:52 00:16:32 00:00:00
6 007 RODRIGUES (PRT) YAMAHA 024:10:31 00:18:11 00:00:00
7 004 QUINTANILLA (CHL) HUSQVARNA 024:14:17 00:21:57 00:00:00
8 023 FARRES GUELL (ESP) KTM 024:19:43 00:27:23 00:00:00
9 020 DUCLOS (FRA) SHERCO TVS 024:21:11 00:28:51 00:00:00
10 017 PEDRERO GARCIA (ESP) SHERCO TVS 024:22:33 00:30:13 00:00:00
11 048 BRABEC (USA) HONDA 024:27:11 00:34:51 00:00:00
12 018 BOTTURI (ITA) YAMAHA 024:28:06 00:35:46 00:00:00
13 042 VAN BEVEREN (FRA) YAMAHA 024:29:49 00:37:29 00:00:00
14 012 SANZ (ESP) KTM 024:33:39 00:41:19 00:00:00
15 027 ARANA (ESP) HUSQVARNA 024:34:00 00:41:40 00:00
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La giornata di oggi va bene , io parlavo della generale , lasciando stare che può succedere ancora di tutto, però io speravo di vedere il Botturi non dico tra i primi tre ma nei primi cinque si , anche perché dalle interviste sembrava convinto della moto . Vogliamo che è stato sfortunato , a dovuto dare anche la gomma a Rodrigues ( che un fermo non è ) ma la moto e competitiva oppure no ? Diversamente gli manca anche a lei un uomo di punta con il giusto mix di velocità / sale in zucca / fortuna ?
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Classifica Generale ufficiosa
Pos. N° Name Make Time Variation Penalty
1 003 PRICE (AUS) KTM 023:52:20 00:00:00
2 002 GONCALVES (PRT) HONDA 023:58:21 00:06:01 00:00:00
3 005 SVITKO (SVK) KTM 023:58:48 00:06:28 00:00:00
4 049 MEO (FRA) KTM 024:08:13 00:15:53 00:00:00
5 047 BENAVIDES (ARG) HONDA 024:08:52 00:16:32 00:00:00
6 007 RODRIGUES (PRT) YAMAHA 024:10:31 00:18:11 00:00:00
7 004 QUINTANILLA (CHL) HUSQVARNA 024:14:17 00:21:57 00:00:00
8 023 FARRES GUELL (ESP) KTM 024:19:43 00:27:23 00:00:00
9 020 DUCLOS (FRA) SHERCO TVS 024:21:11 00:28:51 00:00:00
10 017 PEDRERO GARCIA (ESP) SHERCO TVS 024:22:33 00:30:13 00:00:00
11 048 BRABEC (USA) HONDA 024:27:11 00:34:51 00:00:00
12 018 BOTTURI (ITA) YAMAHA 024:28:06 00:35:46 00:00:00
13 042 VAN BEVEREN (FRA) YAMAHA 024:29:49 00:37:29 00:00:00
14 012 SANZ (ESP) KTM 024:33:39 00:41:19 00:00:00
15 027 ARANA (ESP) HUSQVARNA 024:34:00 00:41:40 00:00
Pensa se se la vince Svitko, che smacco per tutti gli altri.
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E se la vince Meo ?
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Il Bottu corre con un polso rotto, chiedergli di più mi pare scellerato :57:
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Pensa se se la vince Svitko, che smacco per tutti gli altri.
Forse, a parte una tappa, è stato il più regolare di tutti. Domani pausa, qualcuno sistituirà motore, vedremo come si organizzeranno per la seconda metà di gara.
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Il Bottu corre con un polso rotto, chiedergli di più mi pare scellerato :57:
Lo so , infatti ho già detto che e molto sfortunato , infatti mi sono chiesto se alla Yamaha gli manca una moto competitiva a livello KTM. / Honda oppure un top rider .
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A occhio direi la prima e la seconda insieme.
Il commento di Barreda fa capire lo stato d'animo: Ho tradotto dallo spagnolo dell'articolo originale, mi perdonerete eventuali imprecisioni
L'intero anno è andato buttato via.
Sarà dura accettarlo perché è già il secondo anno che mi succede. Un anno completamente dedicato a questa gara e sarà un'altra volta un anno buttato al vento. Mi fa molta rabbia per quello che è successo perché se n'è andata la Dakar. Anche se ci pare che sia sempre tutto sotto controllo è stato dimostrato che può succedere qualsiasi cosa.
Si è rotto il motore. Non sappiamo ancora quello che è successo. La verità mi ha molto sorpreso perché finora non avevamo mai avuto una rottura del motore. Abbiamo avuto qualche problema elettrico, ma il motore ci aveva sempre data molta fiducia.
Giorni come oggi sono molto duri perché vedi le cose in modo diverso. Si ti fai un film di tutto l'anno, tutto quello che hai vissuto e lavorato, che nel quotidiano non te ne rendi conto, e improvvisamente ti accorgi di tutto, ed è un vero peccato.
Grazie per tutte le manifestazioni di sostegno che sto ricevendo.
Continuerò a lavorare al massimo come ho sempre fatto.
(https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/v/t1.0-9/s851x315/11214279_10153811683785775_1591670787695817996_n.jpg?oh=95965d970cf7a20f2f1bf97d90639ead&oe=56FD16AC)
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Se la vincesse Meo non ci sarebbe niente da dire, tranne la sorpresa per un debuttante.
Il valore del pilota è indiscutibile, dimostrato anche in questa gara.
Comunque i più accreditati penso siano poprio i due davanti e non solo per questioni di classifca.
Barreda mi ricorda tanto "Ciro" De Petri, velocissimo ma incapace di vincere una Dakar.
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I commenti spagnoli dicono più o meno questo. Che non sa gestire la moto, e che sa solo correre come un pazzo. Altri se la prendono con Honda che non riesce a finire una gara. Come sempre commenti semplicistici, perchè lì c'era lui.
E lui ha detto:
Volviendo desde Uyuni hacia Salta, un trayecto de 15 horas de carretera, que en ésta furgoneta aún se hacen más largas.
Ahora es cuando empiezas a darle vueltas a la cabeza y a intentar buscar una explicación a lo que nos ha ocurrido.
Sigo sin encontrarla de momento.
No habíamos tenido nunca un problema con el motor, ayer los mecánicos revisaron toda la moto y estaba convencido de que estaba perfecta. Una de las claves de la primera parte de la carrera era no castigar la moto con caídas o esfuerzos excesivos, y así lo he estado haciendo.
Solo falta que los ingenieros estudien qué ha podido pasar , y a partir de ahí intentar solucionarlo para el futuro.
Sin duda voy a pasar unos días complicados, pero seguro que en poco tiempo ya estamos planificando los próximos entrenos, y enseguida vendrán más carreras.
De éste Dakar me quedo con la tranquilidad de haber dado un paso adelante en gestión y control de las situaciones de carrera, estaba yendo todo según lo habíamos programado.
Ahora hay que levantarse otra vez, mirar adelante, y modificar lo que no ha funcionado en ésta carrera.
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I commenti spagnoli dicono più o meno questo. Che non sa gestire la moto, e che sa solo correre come un pazzo. Altri se la prendono con Honda che non riesce a finire una gara.
Come sempre e facile " fare i bulicci con il culo dei altri ".
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Già :tris:
Gonçalves assiste Walkner in attesa dei soccorsi https://www.facebook.com/deportemotor/videos/724230601045605/
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Grande Bottu:
https://youtu.be/uE9HJ1UEotM
la passione in persona! smbrv smbrv smbrv smbrv
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Serenità mentale, la forza e la tenacia che 30 anni di palestra non ti daranno mai.
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Non vorrei dire ma... lo Spinacio (Espinasse), quello con l'Husqvarna 125, ha 2 ore e 5 minuti di vantaggio su Catanese... :omo:
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Non vorrei dire ma... lo Spinacio (Espinasse), quello con l'Husqvarna 125, ha 2 ore e 5 minuti di vantaggio su Catanese... :omo:
Mah, Catanese non ho capito che tipo di pilota è, leggendolo su MF nei articoli in cui parlava delle sue gare sembrava che arrivasse impreparato alla gara e perseguitato dalla sfiga .
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Ma le Honda rompono sempre il motore tutti gli anni? :omo: :bins: :57:
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Di Catanese alla Dakar mi son fatto un idea: visto che in due anni in cui lo mandano alla Dakar per fare un report sulla gara (MF) e lui avrà fatto in tutto 5 tappe, una volta rompendosi e l'altra quasi lasciandoci la pelle per disidratazione, gli avranno detto (e si sarà detto) stavolta va finita, altrimenti col cavolo che ribecchi aiuti. :hehe:
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La Dakar dei privati https://www.youtube.com/watch?time_continue=268&v=eEZx1gcRbwE
Catanese in un filmato guardato poco fa dice che va piano per risparmiare la moto sm17
https://www.youtube.com/watch?v=UjGz3NXpG8c&feature=youtu.be
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Nella prima parte della tappa odierna un po' tutti hanno lasciato sfogare Benavides, probabilmente per lasciargli la meritata visibilità nel suo Paese. Ma prima del secondo rifornimento Gonçalves e Price stanno sputando fiammate tipo afterburner dagli scarichi, e vanno a fuoco navigando a vista reciproca. La cosa ha preso forse alla sprovvisya Meo, o magari non è il grado (o non ritiene) di andarli a raggiungere, per cui da circa 30 secondi che aveva ha preso in poco tempo quasi quattro minuti dalla coppia di battistrada, che s'è lasciata anche benavides a oltre mezzo minuto in metà percorrenza tra i WP 5 e 6. davanti a Meo s'è piazzata ora la Husqvarna di Quintanilla.
Ora il tracciato prosegue con saliscendi in quota prima di raggiungere il punto più alt, proprio all'ultimo WP9, e poi ridiscendere verso Belen (e mi sorge il dubbio che quei due abbiano travisato il nome della destinazione) sm443
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Io ve lo dico, poi a chi importa importa: oggi Price fa paura! sm416
Stage
WP9
Pos. N° Name Make
1 003 PRICE (AUS) KTM 003:56:34 00:00:00
2 002 GONCALVES (PRT) HONDA 004:00:18 00:03:44 00:00:00
3 047 BENAVIDES (ARG) HONDA 004:03:00 00:06:26 00:00:00
4 004 QUINTANILLA (CHL) HUSQVARNA 004:03:14 00:06:40 00:00:00
5 005 SVITKO (SVK) KTM 004:03:53 00:07:19 00:00:00
6 007 RODRIGUES (PRT) YAMAHA 004:04:32 00:07:58 00:00:00
7 049 MEO (FRA) KTM 004:07:15 00:10:41 00:00:00
8 023 FARRES GUELL (ESP) KTM 004:07:45 00:11:11 00:00:00
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Ecco, appunto
os. N° Name Make
Time Variation Penalty
1 003 PRICE (AUS) KTM 004:33:14 00:00:00
2 002 GONCALVES (PRT) HONDA 004:38:31 00:05:17 00:00:00
3 047 BENAVIDES (ARG) HONDA 004:41:20 00:08:06 00:00:00
4 049 MEO (FRA) KTM 004:44:04 00:10:50 00:00:00
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In una gara così inutilmente tirata dare 5 minuti e passa al secondo è un impresa. Speriamo che Price non si sia giocato tutti i jolly, gli assi e qualche fante.
Una gara che dopo 27 ore di speciali ha 2 minuti di distacco tra primo e secondo è assurda. L'evidenza che la "Dakar" si diventata un gioco a chi rischia di più e che la componete navigazione sia totalmente in secondo piano si trova proprio in questi distacchi.
Sono 6 secondi guadagnati ogni ora, sono distacchi da MotoGP tra primo e secondo o primo e terzo.
Impressionante e preoccupante.
Ciao!
Bibo
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Vi segnalo questo interessante video, un intervista simpatica e una testimonianza lontana anni luce dalla foghe celoduristiche di certi personaggi.
Si parla dell'aspetto o "qualitativo" di questa sedicente Dakar, ricucita alla bell'e meglio dopo il "ma anche no grazie" di Perù e Cile.
https://www.youtube.com/watch?v=KtDXYbAp_-0&feature=youtu.be (https://www.youtube.com/watch?v=KtDXYbAp_-0&feature=youtu.be)
Ciao!
Bibo
-
Bellissimo! :OK:
proprio oggi pensavo due cose: che è anche la dakar degli scomparsi, ossia i Metge, i Verhoeven, i Casteu, i Pain, eccetera.
E soprattutto che i privati continuano comunque a vivere esperienze magari diverse ma comunque bellissime, con l'obbiettivo di arrivare e basta, o comunque di far parte di questa favola-follia il più a lungo concesso. E in fondo la Dakar è ancora loro, lontano dai comunicati stampa e dai riflettori, ma ancora quella di Thierry Sabine, per quanto possibile.
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Vi segnalo questo interessante video, un intervista simpatica e una testimonianza lontana anni luce dalla foghe celoduristiche di certi personaggi.
Si parla dell'aspetto o "qualitativo" di questa sedicente Dakar, ricucita alla bell'e meglio dopo il "ma anche no grazie" di Perù e Cile.
https://www.youtube.com/watch?v=KtDXYbAp_-0&feature=youtu.be (https://www.youtube.com/watch?v=KtDXYbAp_-0&feature=youtu.be)
Ciao!
Bibo
L'ho vista ieri (credo) e goduta. Mi piacciono molto queste videointerviste che ogni giorno fa ai piloti.
Unico appunto: se non gli parlasse sopra e gli facesse finire le frasi, sarebbe meglio.
-
Unico appunto: se non gli parlasse sopra e gli facesse finire le frasi, sarebbe meglio.
Esatto! sm08
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Di Catanese alla Dakar mi son fatto un idea: visto che in due anni in cui lo mandano alla Dakar per fare un report sulla gara (MF) e lui avrà fatto in tutto 5 tappe, una volta rompendosi e l'altra quasi lasciandoci la pelle per disidratazione, gli avranno detto (e si sarà detto) stavolta va finita, altrimenti col cavolo che ribecchi aiuti. :hehe:
Ecco sm470
(https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xlf1/v/t1.0-9/12512586_10206822928204759_6816285113065407776_n.jpg?oh=0663a2aa351747414261a11c45a59e28&oe=57470583)
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E questa è la macchina di Loeb dop il cappottamento di oggi
(https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xtp1/v/t1.0-9/12510344_481263152056308_3962965262511353653_n.jpg?oh=ed1a2097b8ba64a7523d2495a48e8c6f&oe=57498029)
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Al "Catano" proprio non gli dice bene. sm409
La macchina di Loeb secondo me l'assistenza sulla pista non ce la fa a rimettergliela in marcia. sm442
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Cyborgoncalves:
https://www.facebook.com/dakar/videos/1045179858874654/
sm419 sm409
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e questo Loeb dopo......
https://www.facebook.com/dakar/videos/1045211675538139/ (https://www.facebook.com/dakar/videos/1045211675538139/)
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e questo Loeb dopo......
https://www.facebook.com/dakar/videos/1045211675538139/ (https://www.facebook.com/dakar/videos/1045211675538139/)
Beh, smentito alla grande. sm414
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Gonçalves è de gomma. sm443
Loeb avrà regalato una bella nottata ai meccanici, però con un ora e fischia ormai...davanti ha Sainz, Peterhansel e Al Attjah. Ndo vai?
Oggi altra Marathon e inizia la navigazione su sabbia. c'è chi dice che la vera Dakar comincia oggi.
-
Cioè..Price. sm409
WP3, 1/3 di tappa, navigazione senza pista.
Pos. N° Name Make
Time Variation Penalty
1 003 PRICE (AUS) KTM 001:48:47 00:00:00
2 005 SVITKO (SVK) KTM 001:54:19 00:05:32 00:00:00
3 047 BENAVIDES (ARG) HONDA 001:54:34 00:05:47 00:00:00
4 049 MEO (FRA) KTM 001:57:37 00:08:50 00:00:00
5 004 QUINTANILLA (CHL) HUSQVARNA 001:57:56 00:09:09 00:00:00
6 023 FARRES GUELL (ESP) KTM 002:01:11 00:12:24 00:00:00
7 007 RODRIGUES (PRT) YAMAHA 002:01:55 00:13:08 00:00:00
Se non scassa se stesso o il kappone, e soprattutto se riesce a continuare così, dopo la Marathon potrebbe perfino permettersi di controllare negli ultimi giorni. Tanti "se". Intanto il ragazzo va, e come va! sm414 :mm:
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Al WP3 manca all'appello Gonçalves. :omo:
Price ha superato WP4 e rifornimento, seguito da
2 047 BENAVIDES (ARG) HONDA 002:31:29 00:07:10
3 005 SVITKO (SVK) KTM 002:34:52 00:10:33
4 004 QUINTANILLA (CHL) HUSQVARNA 002:35:07 00:10:48
5 007 RODRIGUES (PRT) YAMAHA 002:40:19 00:16:00
sm414
-
Al WP3 manca all'appello Gonçalves. :omo:
Price ha superato WP4 e rifornimento, seguito da
2 047 BENAVIDES (ARG) HONDA 002:31:29 00:07:10
3 005 SVITKO (SVK) KTM 002:34:52 00:10:33
4 004 QUINTANILLA (CHL) HUSQVARNA 002:35:07 00:10:48
5 007 RODRIGUES (PRT) YAMAHA 002:40:19 00:16:00
sm414
sm414 vedremo i motivi strada facendo.
Sono curioso di vedere cosa faranno i rookie ed Espinasse col 125.
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Gonçalves fuori per problemi meccanici (radiatore).
(http://cdn.meme.am/instances/56756182.jpg)
Almeno stavolta non ha preso fuoco :arar:
Gara sospesa al CP2 con la motivazione della difficoltà del eprcorso e del forte caldo. :V: Lì ci sono loro, ma detta così pare strana.
Vittoria a Price, che al momento precedeva Benavides di 7'10" e Svitko di 10'33".
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Gonçalves fuori per problemi meccanici (radiatore).
Almeno stavolta non ha preso fuoco :arar:
Speriamo non diano fuoco a qualcuno in Honda :arar:
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Fermi tutti! :96:
Gonçalves pare stia ragiungendo il CP2 dopo aver chiamato il solito servizio assistenza (Ceci Towing Co.) :arar:
Per cui potrebbe essere allo start di nuovo domani, scongiurando il ritiro.
-
Adesso non so come sia andata la cosa, però..
Sul "live feed della dakar si vede che CP1..CP4 sono arrivati tutti. Al CP5 c'è arrivato solo Price.
Questo mi fa pensare che abbiano comunicato gara "annullata" subito DOPO che Price è passato al 4° CP. In pratica Price ha tirato come un dannato/rischiato la vcita/ massacrato la moto/accumulato stanchezza per un ora più degli altri. Non voglio fare il complottista a tutti i costi, ma sarà un caso?
E poi, è vero che si dice "c'est l'Afrique" e parafrasando un po' presuntuosamente "c'est la Dakar", ma qui non siamo in Africa e siamo nel 2016, possibile che non abbiano modo di segnalargli nulla?
In qualsiasi caso, non è sportivamente corretto.
Ciao!
Bibo
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Vi segnalo questo interessante video, un intervista simpatica e una testimonianza lontana anni luce dalla foghe celoduristiche di certi personaggi.
Si parla dell'aspetto o "qualitativo" di questa sedicente Dakar, ricucita alla bell'e meglio dopo il "ma anche no grazie" di Perù e Cile.
https://www.youtube.com/watch?v=KtDXYbAp_-0&feature=youtu.be (https://www.youtube.com/watch?v=KtDXYbAp_-0&feature=youtu.be)
Ciao!
Bibo
L'ho vista ieri (credo) e goduta. Mi piacciono molto queste videointerviste che ogni giorno fa ai piloti.
Unico appunto: se non gli parlasse sopra e gli facesse finire le frasi, sarebbe meglio.
Il problema secondo me è che Elisabetta caracciolo non ha possibilità di montare e tagliare i video on-site, e quindi ogni tanto cerca di far rimanere nei "tempi televisisvi" gli intervistati.
Interessante notare che l'unico sito italiano che si occupa di rally e raid a 360° presenziando realmente sul posto in occasione della gare sia frutto della passione di una donna.
Ciao.
Bibo
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Si vabbè, ma una battutina simpatica ogni 20 secondi nei due minuti dell'intervista abbrutisce, lasciamelo dire. :V:
Ho notato anche io che Price è arrivato, unico, al CP5. Ed essendo "in diretta" ho anche aspettato un sacco chiedendomi cosa cippa fosse successo. Il buco al CP2 c'è stato da subito, ma non me ne son preoccupato più di tanto visto che in passato era anche successo che si interrompesse la trasmissione dati. Come dici, aver rischiato ma soprattuto spremuto il motore in un primo giorno di Marathon è frutto di una cagnata bella e buona. bastava fermarlo al CP3. :SAD:
Quest'anno ci sono cose che non mi quagliano. Lo stesso annullare una marathon perchè fa caldo e fosse difficile navigare mi ha suscitato non poca perplessità.
-
Mmmm... forse non mi sono reso conto... questa era una tappa marathon, giusto?
Ovvero arrivi, entri al parcho chiuso senza assistenza esterna e ti arrangi. Hanno annullato una parte della speciale, ma in che senso "annullare la marathon"?
Sempre marathon dovrebbe rimanere no?
O sbaglio? sm17
Ciao!
Bibo
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Ho scritto male che l'hanno annullata, effettivamente, diciamo fermata da1/4 di tappa che è meglio. Però bisognava fermare tutti, ancor più perchè il primo in classifica e quelli subito dietro (arrivati al rifornimento) hanno consumato gomme, olio e refrigerante, oltre che far girare il motoreper molto più tempo.
-
Non è che tutti possono essere Peterhansel...
https://www.facebook.com/Motori.it/videos/10153502327849447/
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Indovina chi la pensa come me:
http://www.laiasanz.com/index.php/2015-01-05-09-59-37/dakar-2016/382-etapa-9-laia-sanz-se-crece-en-la-etapa-mas-dura
Vuoi vedere che ... :omo:
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Indovina chi la pensa come me:
http://www.laiasanz.com/index.php/2015-01-05-09-59-37/dakar-2016/382-etapa-9-laia-sanz-se-crece-en-la-etapa-mas-dura
Vuoi vedere che ... :omo:
Lei sì che è un vero uomo. :arar:
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Io ne sono convinto :V:
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Aggiornamento di tarda serata: Gonçalves si è ritirato. Una perdita del radiatore ha causato la rottura del motore e nonostante l'aiuto di Brabek (non quindi Ceci stavolta) non ha potuto far altro visto che arrivare al parco chiuso sarebbe stato inutile.
Per la classifica ressta in corsa, in Honda, solo Bonavides. Nella foto lo vediamo alquanto provato nel momento in cui ha raggiunto il parco chiuso.
(http://pad.mymovies.it/cinemanews/2009/18246/highlander_02_imm.jpg)
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Va beh,però questa e sfortuna.
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Va beh,però questa e sfortuna.
Si chiama guasto tecnico. Inoltre.. non ce l'hanno una spia che avvisa dl surriscaldamento.
Aggiungo..... Barreda si è ritirato per rottura della testa motore. E una testa con problemi è il miglior modo per mandare in ebollizione il liquido di raffreddamento.
Ciao!
Bibo
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Mi sembra di assistere all' ennesima debacle dello squadrone Honda che ha investito milioni e milioni di Euro per fare la stessa indentica fine dello scorso anno....E qui si parla di moto ufficiali uscite direttamente dal reparto corse Hrc.... :V:
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Ufficialmente sarebbe stato un radiatore bucato da corpo estraneo e conseguente perdita di liquido il motivo della cottura.
Potrebbe essere una bugia per nascondere una verità imbarazzante, oppure no.
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L'hai detto tu, ma io l'ho pensato sul serio. Farsi sfondare il radiatore da un rametto? A una rallyraid ufficiale che ha uno scudo anticarro? Ma dai... sm452
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Spiegatemi: Gonçalves non si è ritirato. E' partito e sta tentando di finire la seconda giornata di marathon. Ma come ha fatto? Forse con una bicomponente sistemi il radiatore, ma la testa? sm17
06:48 : Paulo Gonçalves limits the damage
The official Honda rider, who was on the brink of withdrawing from the race yesterday, limited the damage in the classification. Race officials extrapolated from the time of the last competitor to finish the special and the times taken at CP2. Gonçalves, like all other riders, finished the stage virtually. His assigned time of 3 h 58'54' means he lost 31'56' to yesterday's winner, Toby Price, and slipped to third place overall, 34'01' behind the Aussie.Gonçalves is still in the race, at least officially, but the condition of his motorcycle still was his big concern yesterday evening. Since he was unable to call upon his assistance due to it being a marathon stage, the Honda leader had to use whatever means available and get help from his teammates to get his motorcycle into acceptable shape for this morning.
Qualche corridore ha sacrificato la sua testata? penso siano punzonate, no?
Che ne dite del modo di stilare la classifica?
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Una Dakar senza pace
12:05 : Stage to end at CP5
Due to the same thunderstorms last night that delayed the start of the stage this morning, the stage will end at CP5 (km 244.7) for all categories. A swollen río several kilometres after the checkpoint has become impassable. sm409
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E' n'omoooooooo. Machevvelodicoaffà.
https://www.facebook.com/dakar/videos/1043544155704891/
-
Beh, non so come, ma questa è la generale di oggi, SE&O sm17
Pos. N° Name Make Time Variation Penalty
1 003 PRICE (AUS) KTM 033:53:46 00:00:00
2 005 SVITKO (SVK) KTM 034:16:50 00:23:04 00:00:00
3 002 GONCALVES (PRT) HONDA 034:26:37 00:32:51 00:00:00
4 004 QUINTANILLA (CHL) HUSQVARNA 034:33:05 00:39:19 00:00:00
5 049 MEO (FRA) KTM 034:36:50 00:43:04 00:00:00
6 047 BENAVIDES (ARG) HONDA 034:38:54 00:45:08 00:00:00
7 007 RODRIGUES (PRT) YAMAHA 034:48:08 00:54:22 00:00:00
8 048 BRABEC (USA) HONDA 035:02:34 01:08:48 00:00:00
9 023 FARRES GUELL (ESP) KTM 035:05:55 01:12:09 00:00:00
10 042 VAN BEVEREN (FRA) YAMAHA 035:14:09 01:20:23 00:00:00
11 045 MONLEON (ESP) KTM 036:14:11 02:20:25 00:00:00
12 012 SANZ (ESP) KTM 036:41:18 02:47:32 00:00:00
13 061 METGE (FRA) HONDA 036:43:06 02:49:20 00:00:00
14 033 GYENES (ROU) KTM 037:04:45 03:10:59 00:00:00
15 050 CERUTTI (ITA) HUSQVARNA 037:04:48 03:11:02 00:00:00
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semplice....
non si diceva "arimo!" smcon
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Il vero guasto non lo sapremo mai, come tutti i team ufficiali le cose verranno fuori più avanti.
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Spiegatemi: Gonçalves non si è ritirato. E' partito e sta tentando di finire la seconda giornata di marathon. Ma come ha fatto? Forse con una bicomponente sistemi il radiatore, ma la testa? sm17
06:48 : Paulo Gonçalves limits the damage
The official Honda rider, who was on the brink of withdrawing from the race yesterday, limited the damage in the classification. Race officials extrapolated from the time of the last competitor to finish the special and the times taken at CP2. Gonçalves, like all other riders, finished the stage virtually. His assigned time of 3 h 58'54' means he lost 31'56' to yesterday's winner, Toby Price, and slipped to third place overall, 34'01' behind the Aussie.Gonçalves is still in the race, at least officially, but the condition of his motorcycle still was his big concern yesterday evening. Since he was unable to call upon his assistance due to it being a marathon stage, the Honda leader had to use whatever means available and get help from his teammates to get his motorcycle into acceptable shape for this morning.
Qualche corridore ha sacrificato la sua testata? penso siano punzonate, no?
Che ne dite del modo di stilare la classifica?
Qui dice cose a proposito:
http://www.motocross.it/2016/01/13/dakar-day9-price-fa-il-vuoto-goncalves-graziato/
-
semplice....
non si diceva "arimo!" smcon
Che è arimo :paura:
-
https://it.m.wikipedia.org/wiki/Arimortis
-
Questo non lo sapevo.
Casey StonerVerified account
?@Official_CS27
I used to race junior dirt track with @tobyprice87 now he's leading the @dakar! Great era I grew up in. Keep it up, you've made us proud!
-
E sticazzi no?!
sm419
https://www.facebook.com/fsxtreme/videos/10153850117893221/
Credo sia Svitko.
-
Con un nome cosi' cosa volete che faccia? :arar: sm419 sm409
-
non penso, Svitko ha la moto tutta gialla :SAD:
(http://www.smf.sk/materials/supervisor/dakar2014/svitko-img_foto_matej-kalina_175982-v0.0.jpg)
-
non penso, Svitko ha la moto tutta gialla :SAD:
(http://www.smf.sk/materials/supervisor/dakar2014/svitko-img_foto_matej-kalina_175982-v0.0.jpg)
Questa è una foto d'epoca, è la vecchia 450 RR.
Ciao!
Bibo
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Sì comunque con un po' di fermo immagine, non è lui. Appena ho tempo faccio una ricerchina per curiosità.
-
E comunque la moto di adesso è ancora gialla. :sig:
Piloti insoddisfatti (tranne Gon@alves, credo) per il metodo usato dalla DG per stilare le classifiche dopo lo stop al CP2. Una decina di piloti era arrivata fino all'ultimo CP (il 5°) ma inizialmente si era deciso di stilare la classifica in base al CP2. E così sono andatia dormire. Ma al risveglio, la classifica era stata ristilata considerando il punto di arrivo come il CP5 per tutti, procedendo in questomodo: il tempo ottenuto al CP2 + il tempo dell'ultimo arrivato al CP5.
Ed ecco spiegato come Gonçalves si trovasse, ieri mattina, a registrare poco più di mezz'ora di ritardo nonostante fosse in mezzo al nulla col motore fottuto.
-
e chissà come mai sto pastrocchio torna utile solo a Gonzalvels.......
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Tel chi Svitko, la foto non è recentissima...due giorni fa. :hehe:
(https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xta1/v/t1.0-9/12573674_10206836398021496_5175710877027257810_n.jpg?oh=17c4945bdcfe121b22cd6e244e137d02&oe=5703B290)
-
e chissà come mai sto pastrocchio torna utile solo a Gonzalvels.......
Stavolta pare di no: ieri poteva sostare al cP2 soltanto 15 minuti al massimo, ed essendosi fermato a riparare il radiatore per oltre un'ora, gli è stata data una penalità di 50 minuti.
Forse non è ancora un mondo in cui si perdona a qualcuno soltanto. :hee20hee20hee:
-
Dai primi 3 CP pare che qualcuno voglia proprio regalare alla KTM una 18-in-a-row.
Strategia di Price per mantenere il primato: Polso tutto indietro. adoremus
Pos. N° Name Make Time Variation Penalty
1 003 PRICE (AUS) KTM 001:26:55 00:00:00
2 049 MEO (FRA) KTM 001:27:32 00:00:37 00:00:00
3 004 QUINTANILLA (CHL) HUSQVARNA 001:28:12 00:01:17 00:00:00
4 005 SVITKO (SVK) KTM 001:29:55 00:03:00 00:00:00
5 047 BENAVIDES (ARG) HONDA 001:30:19 00:03:24 00:00:00
6 007 RODRIGUES (PRT) YAMAHA 001:32:09 00:05:14 00:00:00
7 048 BRABEC (USA) HONDA 001:36:28 00:09:33 00:00:00
che poi non è difficile, visto che le jappe in gara saranno ormai 3 o 4 :hehe:
-
OK, Gonçalves, poveraccio, a forza di tirargliela è caduto ed è stato soccorso dai mezzi di assistenza. Per lui la dakar finisce oggi, in modo definitivo. Che sfiga.
Al CP8 ancora non è transitato Price... anzi, da un bel pezzo ne sono transitati solo 5, direi una mezzoretta buona.
Pos. N° Name Make Time Variation Penalty
1 004 QUINTANILLA (CHL) HUSQVARNA 003:45:13 00:00:00
2 007 RODRIGUES (PRT) YAMAHA 003:47:11 00:01:58 00:00:00
3 049 MEO (FRA) KTM 003:47:14 00:02:01 00:00:00
4 047 BENAVIDES (ARG) HONDA 003:48:47 00:03:34 00:00:00
5 005 SVITKO (SVK) KTM 003:54:33 00:09:20 00:00:00
-
Non male per un principiante, non male...
Pos. N° Name Make Time Variation Penalty
1 049 MEO (FRA) KTM 005:19:08 00:00:00
2 003 PRICE (AUS) KTM 005:19:26 00:00:18 00:00:00
3 004 QUINTANILLA (CHL) HUSQVARNA 005:21:56 00:02:48 00:00:00
4 007 RODRIGUES (PRT) YAMAHA 005:25:10 00:06:02 00:00:00
5 047 BENAVIDES (ARG) HONDA 005:31:21 00:12:13 00:00:00
6 005 SVITKO (SVK) KTM 005:31:37 00:12:29 00:00:00
La Generale provvisoria
os. N° Name Make Time Variation Penalty
1 003 PRICE (AUS) KTM 040:08:30 00:00:00
2 005 SVITKO (SVK) KTM 040:43:53 00:35:23 00:00:00
3 049 MEO (FRA) KTM 040:52:16 00:43:46 00:00:00
4 004 QUINTANILLA (CHL) HUSQVARNA 040:53:49 00:45:19 00:00:00
5 047 BENAVIDES (ARG) HONDA 041:05:35 00:57:05 00:00:00
6 007 RODRIGUES (PRT) YAMAHA 041:10:31 01:02:01 00:00:00
Antonio è a podio, ad oggi. Il che, per uno che come obiettivo aveva quello di arrivare entro i primi dieci, non è proprio da buttare!
* Price è scomparso dal ranking nei CP 8 e 9, capitava spesso anche gli anni passati, forse per imprecisioni non so di che tipo. ma vediamo se per caso non sia successo che ha saltato un paio di checkpoint.
-
Poveretto.. sm409
https://www.facebook.com/130157890436680/videos/860487730737022/
-
Quando pensi "azz come sto andando!" :hee20hee20hee:
https://www.facebook.com/dakar/videos/1046644035394903/
-
Quando pensi "azz come sto andando!" :hee20hee20hee:
https://www.facebook.com/dakar/videos/1046644035394903/
Sensazione che conosco benissimo :hee20hee20hee:
-
Questi stan già gufando.
Se Price si legge qusto articolo fa le prossime speciali con una mano nelle mutande.
http://www.theracemode.com/dakar-2016/dakar-2016-toby-price-il-gigante-australiano-duro-come-un-pietra-di-ktm/ (http://www.theracemode.com/dakar-2016/dakar-2016-toby-price-il-gigante-australiano-duro-come-un-pietra-di-ktm/)
Ciao!
Bibo
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evvabbè, qualcosa si devono inventare anche loro. Per me la gara di Price è un'impresona, iniziata come non favorito e condotta con l'unica tattica che conosce, il che per me significa solo rispetto al di là dei risultati.
Per questo suo tatticismo diciamo eufemisticamente "spartano", a ogni tappa spero che non tiri una mina in qualche calanco (sempre che ce ne siano nella Ande) e a tre giorni dalla fine si è messo dietro fior fior di pretendenti alla vittoria, a suon di gas. Se poi si sono ritirati per avaria, questo non ne sminuisce il gesto. E aggiungo soltanto che in questa strana Dakar non ha potuto utilizzare appieno la sua seconda arma preferita: la navigazione. Possiede entrambi gli ingredienti che da sempre fanno vincere le Dakar.
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Non è che Price è partito da "non favorito", è KTM tutta che è partita da "non favorita".
Campagna acquisti inesistente, perse le due punte Roma e Coma uno di seguito all'altro non li ha mai di fatto sostituiti.
Anche la tattica mi sembra "allaspera in dio" quest'anno.
Esempio. Stamani price parte con 35 confortevoli minuti su Svitko. Ci sono poco meno di 1000 km da fare, con una moto provata da una gara dura e a tratti calda.
A naso io direi che KTM avrebbe dovuto sotituire il motore di Price stanotte, per sicurezza. Ha davanti 1000 km per forza tirati (per via della luce) oggi di cui metà di speciale!
E domani c'è l'ultima tappa con 180 di speciale. Cambiare il motore avrebbe comportato 15 minuti di penalità. Il che vuol dire avere comunque ancora 20 minuti da gestire si Svitko.
In questo modo, male che vada, due KTM nei primi due posti ci sarebbero state (Price-Svitko o viceversa). Se invece Price rompe, ciao! Arriva solo Svitko. Sempre che arrivi, visto che è di un tram satellite e quindi "in teoria" non allo stesso livello di quello ufficiale.
Mah...
L'unica cosa che posso pensare è che questa tappa, molto lunga in generale e soprattutto di speciale (480km) possa comportrtare difficoltà di navigazione tali da poter generare distacchi importanti. Perchè quando c'è di mezzo la navigazione, hai voglia a rosicare qualche manciata di secondi andando a manetta, se sbagli navigazione l'unità di misura di quello che perdi è il minuto, non più il secondo.
Ciao!
Bibo
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La tattica KTM: Price davanti subito, Meo a seguire pronto in caso di ogni evenienza.
Pos. N° Name Make Time Variation
1 004 QUINTANILLA (CHL) HUSQVARNA 002:27:52
2 047 BENAVIDES (ARG) HONDA 002:28:28 00:00:36
3 007 RODRIGUES (PRT) YAMAHA 002:29:09 00:01:17
4 003 PRICE (AUS) KTM 002:29:16 00:01:24
5 042 VAN BEVEREN (FRA) YAMAHA 002:31:05 00:03:13
6 049 MEO (FRA) KTM 002:32:33 00:04:41
Possibile? Meo ha iniziato partendo primo e restando al trotto fino a quando non è sopraggiunto Price. Stretto nella morsa tra Quintanilla e Svitko, può anche controllarli quasi visivamente. Dopo il rifornimento del CP6 parrebbe una ipotesi plausibile.
Generale virtuale dopo il CP6
Pos. N° Name Make Time Variation
1 003 PRICE (AUS) KTM 042:52:04
2 005 SVITKO (SVK) KTM 043:28:04 00:36:00
3 004 QUINTANILLA (CHL) HUSQVARNA 043:36:05 00:44:01
4 049 MEO (FRA) KTM 043:38:58 00:46:54
5 047 BENAVIDES (ARG) HONDA 043:47:41 00:55:37
6 007 RODRIGUES (PRT) YAMAHA 043:53:22 01:01:18
7 042 VAN BEVEREN (FRA) YAMAHA 044:27:36 01:35:32
però Meo s'è preso quasi 2' dal podio vitruale, ormai...
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E' una prova speciale lunghissima, il CP6 è circa a metà. C'è ancora molto da giocare, e comunque sulle speciali lunghe e magari navigate è normale avere distacchi più consistenti.
Ciao!
Bibo
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Il punto di vista di uno che "non le manda a dire", e di fatto conferma (e aggiunge un carico) a quello che ha detto l'altro uomo forte che partecipa alla "Dakar", Laia Sanz:
http://aventure.mx2k.com/fr/actualite/dakar/david-casteu-je-suis-degoute.html (http://aventure.mx2k.com/fr/actualite/dakar/david-casteu-je-suis-degoute.html)
Ciao
Bibo
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Intanto, al penultimo waypoint di oggi la situazione pare dimostri che la cosa funziona:
Classifica virtuale al WP10
Pos. N° Name Make Time Variation Penalty
1 003 PRICE (AUS) KTM 045:33:16 00:00:00
2 005 SVITKO (SVK) KTM 046:10:13 00:36:57 00:00:00
3 049 MEO (FRA) KTM 046:21:04 00:47:48 00:00:00
4 004 QUINTANILLA (CHL) HUSQVARNA 046:24:00 00:50:44 00:00:00
5 007 RODRIGUES (PRT) YAMAHA 046:28:23 00:55:07 00:00:00
6 047 BENAVIDES (ARG) HONDA 046:30:27 00:57:11 00:00:00
7 042 VAN BEVEREN (FRA) YAMAHA 047:09:55 01:36:39 00:00:00
8 023 FARRES GUELL (ESP) KTM 047:26:55 01:53:39 00:00:00
Il più incazzato: Duclos. sm409 :tris:
14:33 : Bikes: hats off for Duclos
Alain Duclos, twentieth in the overall ranking, has had a very bizarre setback. After a minor fall, the Frenchman removed his helmet to get up and repair his bike. When he was about to resume racing, his helmet had disappeared!!! The Sherco rider has therefore stopped at the side of the tracks after around 290 kilometres and is hoping to find a solution quickly. But what sort of solution? Without his helmet, he cannot resume racing for obvious safety reasons.
Subito dopo? meo.
15:18 : Bikes: Meo stops!
What has happened to Antoine Meo less than 40 kilometres from the finish? The Frenchman stopped for at least five minutes before resuming racing. This will be a blow to Meo’s hopes and a paltry reward for the ‘sacrifice’ he has made today by escorting his team leader Toby Price. The five times enduro world champion, who had gained third place in the overall ranking could lose more than one position.
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E Price la porta a casa sm412
KTM fa 15 di fila adoremus e podio tutto del gruppo, in quanto si ritrova sugli altri gradini Svitko (KTM) e Quintanilla (Husqvarna).
Meo ha corso oggi con i duri postumi della caduta di ieri (spiegazione dello stop nelle fasi conclusive di tappa) e ne ricava un 7° posto in generale, centrando comunque il suo obiettivo.
Laia Sanz è 15a in assoluta, proprio un bravo ometto! :OK:
Per la cronaca, Espinasse, quello della Husky 125 2T, è arrivato 83°, ossia penultimo, ma è arrivato! :333:
Ultima menzione per Cerutti, 12° nella generale. Per i Giappi sarà per il prossimo anno sm403
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E bravo Price, un gran pilota. :OK:
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Ma Honda.......e' ancora Honda? :omo: :arar: :arar: :arar:
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Ma Honda.......e' ancora Honda? :omo: :arar: :arar: :arar:
(http://s7.postimg.org/vq6anv72j/ih_che_palle.jpg) (http://postimage.org/)
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Foto di gruppo dei ragazzi del podio
(https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xaf1/v/t1.0-9/934167_1047712311954742_6417180423141221175_n.jpg?oh=6aa46eee1ca2286118a32752c319834c&oe=57052D34)
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A Peterhansel serve un aiuto
(https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xtp1/v/t1.0-9/12540780_10153245112387031_24612745406581658_n.jpg?oh=b30b7f9114754399c41f9256d363ea17&oe=574156E6)
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Se contiamo anche quelle dell'altro signore, hai voglia dita..
A proposito, è andato forte anche in auto.
Certo che deve essere un bella soddisazione per Svitko fare secondo da privato, anche se di lusso.
Chissà che non gli arrivi qualche proposta da "ufficiale".Certo che la nazionalità non lo aiuta..
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Ma Honda.......e' ancora Honda?
Certo, domani le riviste specializzate titoleranno:
"Strepitosa impresa Honda alla Dakar, con 3 moto nei primi 30 posti!"
Ciao!
Bibo
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Ma Honda.......e' ancora Honda?
Certo, domani le riviste specializzate titoleranno:
"Strepitosa impresa Honda alla Dakar, con 3 moto nei primi 30 posti!"
Ciao!
Bibo
Fa parte del pacchetto , non lo sapevi?
Ciao!
Enzo
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Mi raccordo alle ultime battute. Visto che é tempo di bilanci, 10 KTM/Husky nei primi 15 classificati, contro 3 Honda e 2 Yamaha.
Secondo voi, quanto ai giapponesi, hanno più deluso le moto o i loro piloti? E le austriache hanno davvero quel potenziale in più, addiruttura tale da aiutare i propri piloti anche se partiti non favoriti?
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Beh, la KTM credo abbia il migliore pacchetto team- moto, per quanto riguarda i piloti sembrava che senza Coma mancasse un pilota capace di vincere, invece ci siamo sbagliati.La Yamaha sembra a mezzo servizio, non capisco se sia una questione di moto o piloti non al top, invece la Honda nonostante l' impegno finanziario ha ovviamente deluso, non hanno trovato ancora la quadra ne i piloti ne la moto, il fatto e che quando arriveranno in cima difficilmente tornano giù, a mio parere e solo questione di tempo, poi magari mi sbaglio.
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Parere mio, in Honda meglio i piloti delle moto,visto che erano davanti in fin dei conti.
Yamaha a parte il problema di Botturi (che non è uno da vincerla la Dakar, comunque) è dove deve stare per il livello dei piloti e di impegno proprio.
Vorrei solo dire che Price l'anno scorso da debuttante ha fatto terzo con una tappa vinta, secondo me tra i favoriti di quest'anno ci stava eccome.
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...quando KTM batterà le Jap anche in moto GP allora dirò che sono realmente migliori...ma fino ad allora zzz
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...quando KTM batterà le Jap anche in moto GP allora dirò che sono realmente migliori...ma fino ad allora zzz
Ok, però la KTM alla Dakar ha vinto alla grande , per quanto riguarda la MotoGp vedremo.
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Vorrei solo dire che Price l'anno scorso da debuttante ha fatto terzo con una tappa vinta, secondo me tra i favoriti di quest'anno ci stava eccome.
Da una parte si, era un debuttante, ma non come Meo o cervantes, era un debuttante alla "Dakar" che però correva da anni nelle corse desertiche veloci.
Quest'anno, in una "Dakar" con 3 giorni di navigazione su 14 di gara, poteva dire molto la sua.
E' un talento ed è innegabile.
Il problema è che a volte tira delle mine terribili, due anni fa era a letto con tre vertebre cervicali fratturate, ,un anno dopo il rientro si schiantò dovendo rimanereancora un mese senza andare in moto. Insomma, vuoi per le gare, vuoi per come affronta la corsa, è uno che rischia di cadere più degli altri, uno "tipo Barreda" anche se "un po' meno Barreda di Barreda". Spero di avere reso l'idea.
Per questo che reputavo (e reputo tutt'ora) la squadra KTM per la dakar 2016 un po' rischiosa, se fosse saltato Price.. sarebbero stati doilori.
Prova ne è che il secondo arrivato è di un team "privato", non ufficiale, e Meo, il meglio classificato dopo Price del team ufficiale, è arrivato sesto.
Ciao!
Bibo
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...quando KTM batterà le Jap anche in moto GP allora dirò che sono realmente migliori...ma fino ad allora zzz
"Son tutti bravi a ciulare col picio duro", dicono più o meno in piemonte.
KTM fattura un milardo di ero l'anno. Honda fattura SESSANTADUE miliardi di euro l'anno, sessanta volte KTM.
Dove il budeget necessario per arrivare tra i top era a portata di KTM; quest'ultima quando ci si è messa ha sempre prevalentemente "smazzuolato" la Honda. Parliamo di Enduro, di Cross, di Supercross americano, di "Dakar" e anche in Moto3, quando KTM arrivò Honda pestò i piedi per terra frignando che "moto così" non erano nello "spirito del regolamento". Ridicoli. Sino a quel momento avevano pensato di entrare e vincere "a costo zero" per mancanza di avversari. L'ncazzamento per Honda è stato motivato dal fatto che da quel mometo avrebbero dovuto investire sulla Moto3 per vincere di nuovo. Notare che su 4 anni di Moto3 KTM ne ha vinti la metà. Gli altri due anni, Honda nel 2014 ha vinto per un soffio (2 punti) e nel 2015 han dovuto mettere in pista una moto nuova per sperare di aveere un margine.
Detto questo io spero che KTM non entri mai in MotoGP.
Primo perchè secondo me il budget per arrivare nei top5 della motoGP non è alla portata di un costruttore, anche ad alto margine, come KTM, impegnata su più fronti della ricerca motociclistica (offroad e strada). Nemmeno Ducati, che ha dimensioni comparabilie, probabilmente margini superiori e focalizzzazione della r&D su strada ci è riuscita.
Parliamo di un rapporto di fatturato di 60 a 1, e secondo me KTM ne uscirebbe con le ossa rotte economicamente e come immagine.
Secondo perche tutti i soldi che vanno nello sviluppo di una motoGP vengono distratti dalla ricerca e sviluppo delle moto "per il popolo" senza averne una ricaduta. Basta vedere Honda, che ah una motoGP stellare e una CBR che a quanto leggo è la peggiore tra le sportive stradali. Ancor più per KTM che di sportive stradali ha solo al "flopposa" RC8.
Terzo, per lo stesso motivo, ma in un ottica diverasa, dal punto di vista personale. Se IO do dei soldi a una azienda di moto è perchè premio il loro impegno sulla MIA moto o sulle evoluzioni che verranno, non per buttare i miei soldi per tenere in piedi un baraccone mediatico senza senso.
Ciao!
Bibo
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E comunque sono le migliori in fuoristrada, e tanto era dovuto. Con tanto di dimostrazione a suon di fatti.
Non mi compete comprendere la logica della partecipazione annunciata in GP, perchè storicamente non è nel suo DNA. Un po' come chiedere a un bantu di vivere in un igloo e pescare merluzzi da un buco nel ghiaccio. Ma tant'è, si vede che lo sa Pierer e tanto basta.
Ma come dice bibo, quel che alimenta i giochini in altre direzioni è lo zoccolo duro del fatturato creato con il palmares costruito su pietre e fango. Togli quell'imprinting e vediamo quanto facile sarà trasferire l'utenza off su Husqvarna. A parte me, che già me ne fotto dei 1000 euro che potrei prenderci in eventuale rivendita, che preferisco avere componenti di pregio senza pagarle come PP o come allestimento SixDays, e che preferisco il leveraggio all'ammortizzatore progressivo. sm444
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Ktm entrera' in MotoGp ufficialmente nel 2017, anche se vedremo qualche wild car gia' nei Gp di quest'anno, il motivo credo che siano state le promesse da parte della Dorna di contenere i costi, Ktm usufruira' della centralina unica gia' obbligatoria da quest'anno e sviluppata in condivisione da Honda, Yamaha e Ducati, e quella la utilizzeranno anche le altre case e senza fare sviluppo ed investimenti in quel settore, e poi c'e' sempre la Red Bull che da' una grossa, anzi enorme, mano al motorsport made in Austria. A quanto pare la centralina unica ha fatto ritornare le MotoGp a dieci anni fa', il resto lo fara' la Michelin, quindi, a questo punto, c'e' lo spazio per Ducati, Suzuki ed anche Ktm.
Intanto la gamma Adventure, 1050, 1190 e 1290 ha venduto in Italia, fino a novembre compreso, circa 900 moto, che le fanno diventare le enduro stradali piu' vendute dopo sua maesta' il Giesse, superando le vendite di Suzuki V-Strom 650, 1.000 e Triumph Tiger 800, diciamo che Pierer ci vede lontano... sm419
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Intanto la gamma Adventure, 1050, 1190 e 1290 ha venduto in Italia, fino a novembre compreso, circa 900 moto, che le fanno diventare le enduro stradali piu' vendute dopo sua maesta' il Giesse, superando le vendite di Suzuki V-Strom 650, 1.000 e Triumph Tiger 800, diciamo che Pierer ci vede lontano... sm419
Si ma....
1) Se tu fai le somme, allora anche BMW. E BMW di GS tra normali e Adv ne ha vendut 5228 (cinquemiladuecentoventotto), più del quintuplo di KTM. Come la mettiamo?
2) La pacchia è finita, quest'anno sprovvveduti, necrofili o entrambi, al grido di "Honda è Honda" e "finalmente la nuova AfricaTwin", quelli che dicevano che la 1190 R era troppo cara, scuciranno 17.000 per una CRF1000 con il parascarichi in lamierino il gruppo comandi di una moto da 5000 euro e i tubi freno in gomma. Qualcuno di questi è un ex cliente KTM (o potenziale tale)
3) KTM purtroppo da anni non ascolta più "la base". Sono anni che si chiede un erede della 640 Adv in formato 690 (ma a me va bene anche 390). E invece la fa la concorrente in casa, la Husqvarna. Manca solo uno straccio di carenatura è la moto "è lei", con un serbatoio opzionale "nativo". Peccato solo per le sospensioni troppo lunghe, ma quello è un problema mio.
4) Da anni la base chiede, in alternativa alla 690 Adv a KTM un mezzo sotto i 200 kg bicilindrico, una 990 "downsized". Dicono che hanno un V da 800 pronto e chee uscirà in un futuro non vicino. Ma lo dicono da anni e "un futuro non vicino" oramai è oggi, anzi, ieri.
La verità è che se KTM si può permettere quello che si permette è perchè vende una caterva di EXC a prezzi immorali (quasi 10000) euro con margini astronomici che le permettono tutto il resto.
E che in questo nercato ci siano margini astronomici è dimostrato dal fatto che "piccolezze" come Sherco e Beta siano riuscite ad affrontare e ammortare gli studi di una moto e di due motori in questa categoria nonostante le dimensioni piccole dell'azienda e del mercato.
Secondo me KTM si sta ancora godendo quanto han costruito nei primi 8 o 9 anni di questo secolo, ma quelli ceh hanno 10000 euro da spendere per una exc saranno sempre meno, e non basta entrare in un nuovo mercato per mettersi con le spalle coperte, nel mercato bisogna vendere per fare "cashflow" e per non tornare ad essere un brand di nicchia.
Ciao!
Bibo
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Quoto Bibo pressochè in tutto.
Ma torno a fare le mie solite considerazioni in argomento.
KTM a quel che dichiara da un po' Pierer, vuole diventare un marchio globale e con certi numeri di venduto.
Per farlo non gli bastano certo le EXC, deve fare le stradali e non deve fare solo segmenti premium, ma anche roba di cilindrata e costi (più) bassi, come ha già iniziato a fare con 125-200-390, pur se posizionata più in alto nel segmento rispetto al prodotto Jap, perchè se fai la concorrenza diretta ti fai male (non penso, nè credo lo pensino loro, sia possibile andare a fare la guerra ad Honda in posti come India o Far East sui prodotti popolari).
In quei mercati lì, l'enduro non sanno neanche cos'è, però magari la MotoGP riescono a guardarla. Ed ecco che esserci per pubblicizzare il proprio marchio può essere importante, acquisendo in fretta una certa visibilità, per la quale comunque occorrerebbe spendere in pubblicità e prestigio, per il quale invece non c'è pubblicità che tenga.
L'idea che mi son fatto è che Pierer e soci vogliano fare dei bei numeri, ma non quelli dei Jap e per farli cerchino di conquistare, sia per immagine che per vendite, i feudi lasciati sguarniti o deboli dai nipponici (enduro, cross, rally) e un target un po' più alto del loro e in questo il dimostrarsi vincenti o almeno partecipanti ad alto livello (MotoGP) serve.
Noto che si finisce spesso a guardare al nostro mercato per riferirsi a delle logiche generali, ma per quanto importante, il nostro è un mercato particolare, di numeri bassi rispetto al globale mondo e di prodotti da terziario avanzato, sufficiente ad una casa come Ducati (per ora) ma non ad una con le ambizioni di KTM.
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Va beh, avete già detto tutto voi e vi quoto in toto. E cosa ci stiamo a fare noi ? :hehe:
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Va beh, avete già detto tutto voi e vi quoto in toto. E cosa ci stiamo a fare noi ? :hehe:
:SAD:
:arar:
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Hanno messo tutta la gamma degli Exc m.y. 2016 con sconti dal listino di mille ed oltre Euro, esempio la Exc 250 a due tempi a 7.300 chiavi in mano) hanno ancora tutta la gamma delle serie Six Days da vendere, nessuno modello escluso, ricordo che le Six Days, fino a pochi anni fa' andavano prenotate almeno un anno prima, mentre, adesso, sono ancora li' tutte disponibili a pochi mesi (quattro...) dalla presentazione della gamma 2017.
Mai successo prima di avere tutti quegli invenduti a gennaio, e mai successo prima di fare degli sconti superiori al 10% sul nuovo, la cosa la dice lunga sulla saturazione del mercato italiano, dovuto a: crisi, divieti al fuoristrada ed al costo delle moto vicine ai 10.000 Euro. E' ovvio che Ktm si stia guardando intorno e non credo che nel cross faccia grossi numeri con le giapponesi di importazione parallela a prezzi da scooter...
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Qui c'è una bella intervista fatta a Toby Price prima della partenza della Dakar 2016.
http://issuu.com/enduro21.com/docs/enduro_illustrated_13/46?e=15066372/32834958
Sono appena all'inizio. A supporto di quanto diceva Bibo, TP dice che a 28 anni ha collezionato 27 fratture, tra cui la più grave nel 2013 a tre vertebre che gli ha lasciato tre perni e otto viti nella colonna..E gli è andata di culo.
:paura:
Essere una manetta di quel livello non è solo rose e fiori..
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A conclusione, brevissimo sommario https://www.facebook.com/RedBullMotorsports/videos/985246598204894/