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Report di uscite e di viaggi => Report su uscite nel nord Italia => Topic aperto da: erKarota - 07 Dicembre 2015, 07:14:07
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Visto che nessuno ha ancora scritto... È la mia volta sm13
Ieri come da accordi chiarissimi :arar: abbiamo fatto 4 ore a zonzo per le colline del prosecco.
Complice una defezione di massa e di evidenti segnali di cedimento strutturale dei 2 Ale :siga:, ci siamo ritrovati io, Teo e Maurrox. Il cielo grigio non ci ha permesso di raggiungere la cima imbiancata della dorsale predolomitica, per cui abbiamo ripiegato sulle colline sm413.
Contrariamente a quanto pensavo la mano dell'uomo non é ancora riuscita a cancellare la storia centenara del sito, per cui fra un vigneto ed una "casera", ci siamo goduti delle mule in salsa soft, rovine di eremi a me sconosciute e sentieri carovanieri del passato. Nessun danno a moto e piloti, qualche "caspita non si passa" un po di pause per godersi l'ambiente e qualche rampa semimpegnativa per non perdere la mano.
Devo dire che l'esperienza Piacentina, seppur il livello mio fosse "pippa", é servito per eliminare quella "paura" che ti porta a mantenerti in percorsi conosciuti. E la sicurezza che da la compagnia ci ha fatto scoprire posti che vale la pena continuare ad esplorare :333: :OK:
L'immancabile pranzo a base di spiedo ha sancito la fine del giro, anche se, per la verità, qualcuno ha potuto saggiare l'ignotantezza della Berg. :mm:
Ciao Betino, sei stato un ottimo compagno di viaggio :bins: :arar:
Per le foto dovete aver pazienza, scrivo dal telefono sm41
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(http://i.imgur.com/gSJqAp9.jpg)
(http://i.imgur.com/z6cZv5E.jpg)
(http://imgur.DEj1U0com/j)
(http://i.imgur.com/8nq1zEj.jpg)
(http://i.imgur.com/VErZ2FY.jpg)
Una sistematina, ma la terza non ne vuol sapere :SAD:
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Giorgio--mi va bene che tu ritenga di vivere in una "isola felice", ma potevi inserire il post al Nord. sm403
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Sistema le foto!
Quindi teo tenta il salto di cilindrata?
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Giorgio--mi va bene che tu ritenga di vivere in una "isola felice", ma potevi inserire il post al Nord. sm403
S'è alzato prestissimo, ha un lavoro da compiere! :arar:
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Eccoli li!
Mi fa piacere che l'esperienza del raduno ti(vi) sia servita, perchè penso che il bello sia anche andare in più posti possibili con meno limiti possibili, così da godersi più posti e percorsi che si può.
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Bel giretto, peccato per il tempo nebbioso ma la compagnia e i percorsi hanno compensato notevolmente.
Era da molto che non passavo in queste zone e mi ha impressionato la quantità di vigneti abbarbicati su queste ripide colline pedemontane.
Peccato non aver fatto qualche foto in più ... meritavano sicuramente, ma sarà per la prossima volta quando finalmente faremo la dorsale che porta al Col Visentin.
Ringrazio erKarota per averci guidato senza fretta in questi bei percorsi e Teo per avermi fatto provare la Betina. Adesso la mia cicciosa XR ha una concorrente in più nella successione!
... certo è che il buon vecchio 4000 anche senza gomme tecniche (Karoo T ottimo anteriore e finita al posteriore) si è comportata benissimo e piano piano conoscendola questa moto mi stupisce sempre di più.
Bellissimo anche il percorso pomeridiano quando erKarota ha detto "andiamo a lavar le moto" ... ho pensato di fare un breve percorso di asfalto e invece ci siamo lanciati in un divertentissimo toboga di sterrati, sentierini e campi aperti dove Teo ha goduto come un matto in sella al 570, da parte mia ero impegnato a schivare le fontane di sassi che mi sparava addosso mentre ErKarota viaggiava lontano in testa sull'incredibile Betina!!
Va infine precisato che la mia instancabile XR la domenica sera per tornare a casetta si è sciroppata 100km .. col buio e una confortevole nebbiolina da Castelfranco a Padova!!
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smbrv
Bravi bravissimi.
Speriamo di ritrovarci al più presto, Venetassi e Furlans, per un uscita di gruppo!
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Della serie "I piccoli Enduristi crescono ". :OK:
Ma il "Vecchio" non gira più ? :sig:
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Il vecchio non si riaggiusta più come una volta. Due palle... :tris:
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Il vecchio non si riaggiusta più come una volta. Due palle... :tris:
sm403
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... certo è che il buon vecchio 4000 anche senza gomme tecniche...
4000??
(http://49.media.tumblr.com/fd2331c41e777e16fc3f81df36eb4743/tumblr_n49u8arYNA1ru0drmo1_1280.gif)
sm452 sm452
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... un 10 cilindri ...
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Kermit il salto di cilindrata non sa da fare! Diamo un alesata al betino (185cc) e resto su qualcosa che non mi spara in aria con un colpetto di gas in 5a....l'husaberg è davvero bestiale, decisamente troppo per un principiante curioso che vuole sempre vedere che succede a dargli col gas :omo:da stanco poi non ne parliamo... Una bomba da usare con testa e perizia.... Mi sono imposto di imparare col beta che è facile facile ma ti permette belle soddisfazioni! Magari super elaborato, ma voglio il betino ancora per un po'.. Ho già fatto il passo più lungo della gamba con le stradali.. Pentito e tornato indietro (da cbr 600 a ktm 625) resto dell'idea che poco e ben sfruttabile col mio fisico non fisico e la mia crapa da pirlone inesperto sia il miglior compromesso... Adesso cerchiamo di far diventare il poco giusto e son contento sm400
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Tettù c'hai il sale in zucca,teo! :OK:
Non come certi matusalemmi che so io :hehe:
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Senza contare che col 125 devi imparare a farla scorrere e a tenerla allegra, sennò non sale.
E' una buona scuola. :OK:
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Eh già , il 125 e una buona nave scuola! :OK:
https://youtu.be/VGP5H3RCxeo
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Coi 125 non si chiude mai! :333:
Ma occorre essere delle zanzarine. :V:
Però quella c'ha più trippa di me sm413
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Però quella c'ha più trippa di me sm413
:omo:
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Coi 125 non si chiude mai! :333:
Ma occorre essere delle zanzarine. :V:
Però quella c'ha più trippa di me sm413
Non te ne avere a male se la preferisco. sm442
Enzo, il suo 125 è un 4T, per certi versi pure peggio.
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Ahah il mio povero 4t è bello morbido e a prova di riflessi da pradipo..... La prontezza non sa cosa sia... E chi l'ha mai sentito urlare come l'exc del video?.... :arar: è un scialuppa scuola :omo:
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Per quel poco che ho seviziato il betino col mio dolce peso... È una gran moto. Manca di prontezza in basso, ovvio, ma le sospensioni, incredibilmente, lavoravano anche con me sopra, niente molle a pacco. Il motore non esiste se non a regimi medio alti e richiede il gas aperto, ma cosí risponde assai bene.
La ciclistica é ottima e sicuramente accetta il doppio della potenza.
Per me ovviamente non va bene, ma sono piu che convinto che con un oeso piuma sopra, un kit 185, gomme buone, e qualche kg tolto dallo scarico in ferraccio piombofuso... Sia una ottima e valida alternativa alle varie alp 200, tricker, locusta etc. Anzi, l'impostazione enduristica di ottima qualità potrebbe essere la quadratura del cerchio. E a costi piu che contenuti.
Promossissimo il betino, ma preferisco sempre l'ignorantezza dell mia :sbav:, per ora :mm:
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Non per contraddirvi.....ma le ultime versioni di Ktm Exc 125 sono delle specie di moto da trial, con un sottocoppia da rimorchiatore, provatene uno se non ci credete, qui da me li utilizzano gli "extremisti" per andare a fare sentieri da capre o da trialisti tosti, dimensioni del telaio e peso piu' ridotto rispetto ai 250 ed oltre, maneggevolezza in discesa da riferimento e sottocoppia incredibile per un "pistoncino" cosi' piccolo, li fanno diventare delle armi assolute, ovviamente il fisico da "fantino" e' favorito.... :72:
(http://www.colwynbayktm.com/wp-content/uploads/sites/2/2014/07/125-EXC-Six-Days-2016.jpg)
fatevi un'idea delle qualita' trialistiche di un Kappa 125...
https://youtu.be/exz3h4AfrGo
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Il problema è che sono recenti appunto... Tra un po', fatta esperienza, punterò al cambio...ma devono calare i prezzi sm400son squattrinato :omo:con tre moto!devo decidermi! :93:
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Per quel poco che ho seviziato il betino col mio dolce peso... È una gran moto. Manca di prontezza in basso, ovvio, ma le sospensioni, incredibilmente, lavoravano anche con me sopra, niente molle a pacco. Il motore non esiste se non a regimi medio alti e richiede il gas aperto, ma cosí risponde assai bene.
La ciclistica é ottima e sicuramente accetta il doppio della potenza.
Per me ovviamente non va bene, ma sono piu che convinto che con un oeso piuma sopra, un kit 185, gomme buone, e qualche kg tolto dallo scarico in ferraccio piombofuso... Sia una ottima e valida alternativa alle varie alp 200, tricker, locusta etc. Anzi, l'impostazione enduristica di ottima qualità potrebbe essere la quadratura del cerchio. E a costi piu che contenuti.
Promossissimo il betino, ma preferisco sempre l'ignorantezza dell mia :sbav:, per ora :mm:
Rispetto a quelle, per essere easy, è penalizzata dall'altezza. Per il resto concordo sia una buona scelta.
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Non vedo tanto bene il pistolare un motore con cilindri maggiorati. A meno che la base sia la stessa ed a proporli sia la stessa casa madre. Per una manciata di coppia (dove, in che punto della schiena?) solitamente i costi di manutenzione diventano poco entusiasmanti. Per esempio, quel che è a valle è concepito per quell'aumento? Cambia la tabella manutenzione programmata?
Col costo di quel giochino e la vendita della tua, Teo, contemplerei l'acquisto di un usato nato con 250cc o giù di lì. Questo ovviamente lo farei io.
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Il discorso maggiorazione nasce dal fatto che il motore è un 185cc ridotto a 125... Caballero 200 hm locusta 200 hanno lo stesso identico blocco con cilindro Athena già da originali. Se no non mi passerebbe neanche per la testa l'idea di maggiorare... Creerebbe solo rogne.... Così resterebbe affidabile come l'originale (motore stradale) e con 300€ di kit montaggio escluso (da fare da amico di papà) avrebbe il doppio della coppia a 5mila giri invece che 7500...per cui vale la pena provare. Considerando l'utilizzo misto che ne faccio e il mio attuale livello pippa.. C'è tempo per passare, una volta capito davvero cosa voglio e cosa mi serve, a mezzi più specialistici.
Al momento xtrainer freeride t ride exc 200 sono tutti mezzi che guardo con curiosità ma che non sono quello che mi serve. Se non riesco a condurre con sicurezza il betino, a cosa mi serve un super mezzo? Più avanti,trovata la mia strada, farò la scelta del mezzo ideale. Adesso sono talmente alla base che va bene tutto e niente. :93:
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Il discorso maggiorazione nasce dal fatto che il motore è un 185cc ridotto a 125... Caballero 200 hm locusta 200 hanno lo stesso identico blocco con cilindro Athena già da originali. Se no non mi passerebbe neanche per la testa l'idea di maggiorare... Creerebbe solo rogne.... Così resterebbe affidabile come l'originale (motore stradale) e con 300€ di kit montaggio escluso (da fare da amico di papà) avrebbe il doppio della coppia a 5mila giri invece che 7500...per cui vale la pena provare. Considerando l'utilizzo misto che ne faccio e il mio attuale livello pippa.. C'è tempo per passare, una volta capito davvero cosa voglio e cosa mi serve, a mezzi più specialistici.
Al momento xtrainer freeride t ride exc 200 sono tutti mezzi che guardo con curiosità ma che non sono quello che mi serve. Se non riesco a condurre con sicurezza il betino, a cosa mi serve un super mezzo? Più avanti,trovata la mia strada, farò la scelta del mezzo ideale. Adesso sono talmente alla base che va bene tutto e niente. :93:
Ragazzo saggio :OK:
Trovato il (primo, perchè poi ce ne saranno altri..) livello e scoperto cosa ti piace fare, la scelta vien da se.
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Bravissimo teo!
Lo spirito e i ragionamenti sembrano essere quelli giusti! Buon divertimento!
Poi al prossimo raduno ci farai vedere...
Ma già da quello che scrive erk, da una nuova luce a un mezzo sottovalutato
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Il 125 2 t e veramente una scuola , io sono passato dall'Accossato 80 ( quasi sempre rotto ) dopo 2 anni di fermo al Gilera Rally 250 e poi via con una serie di KTM di svariate cilindrate ma escludendo la 125 . Ogni tanto usavo il KTM 125 '89 di un "quasi" parente e mi divertivo molto , un po meno quando l'ho sbiellato in un rettilinio fatto a manetta dimenticando che ogni tanto dovevo farlo respirare , ma erano tempi in cui usavo il KTM 600 e sul veloce andavo ancora forte , ormai sono lento e basta :73:.
Ma prendere in considerazione un 125 2 t invece di maggiorare il Betino ?
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Ci avevo pensato al momento dell'acquisto ma non l'ho acquistato per l'impossibilità di fare serenamente il casa lavoro, la manutenzione, o meglio la non manutenzione del beta, costi di gestione opposti (il beta fa i 30km/l) e soprattutto la freschezza della moto acquistata.con 2mila euro compro un k del 2004 più o meno.. Il beta è un 2012 con 5mila km
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Che dire, non fa una grinza. :OK:
Non sapevo che la termica da 125 fosse un deboring naturale della casa.
E va comunque ammesso che la mia poca simpatia per la 125 deriva dal fatto che, nel pozzo dei ricordi, pesando già sugli 85 chili passai alla duemmezzo perchè sulle salite mi fregavano quei pochi che ero riuscito a tenermi dietro in partenza e sui saliscendi.
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Anche il rumore depone a favore del betino 4T ... quì sui colli sono in molti a girare con i 2T e si sentono in tutta la valle. La Betina di Teo non si sente quasi ed in mezzo ai boschi, secondo me, è un benefit da non trascurare. Son veramente curioso di sentirla quando passerai al 185 ...
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Purtroppo ieri sera è venuto a trovarmi un amico e tra una birra e l'altra ho riscosso un credito inaspettato, per cui in settimana vado a ordinare sto benedetto kit, con calma lo faccio montare e poi mi immolerò in nome del rodaggio!son troppo curioso sm400
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Purtroppo ieri sera è venuto a trovarmi un amico e tra una birra e l'altra ho riscosso un credito inaspettato, per cui in settimana vado a ordinare sto benedetto kit, con calma lo faccio montare e poi mi immolerò in nome del rodaggio!son troppo curioso sm400
:OK:
Veloce che poi si esce!
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L'unico scoglio è trovare il tempo con l'amico di papà che è il più maniaco che conosco..ma è sempre stra pieno di lavoro.. I meccanici mi fanno paura!! :mukka:il rodaggio testa di m*****a come sono in due giorni potrei farlo :93:
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Anche il rumore depone a favore del betino 4T ... quì sui colli sono in molti a girare con i 2T e si sentono in tutta la valle.
Stai sicuro che se invece del 2T avessero avuto il 4T equivalente li avresti sentiti nella valle e anche in quelle limitrofe.
Ciao!
Bibo
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Io anche l'ultima volta, facendo da scopa e non conoscendo i luoghi, per capire che bivio avessero preso quelli davanti andavo a orecchio, e mi hanno sempre salvato i 2T... :SAD:
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Stai sicuro che se invece del 2T avessero avuto il 4T equivalente li avresti sentiti nella valle e anche in quelle limitrofe.
Certo i 4T scorreggioni si sentono eccome in valle ... ma il discorso verteva tra beta rr 125 e Exc 125.
Di sicuro la betina di Teo anche con il 185 non potrà mai competere con i 125 2T ma domenica dopo averla provata l'ho vista come una valida alternativa alla Beta Alp 200 che sogno da tempo.
Piccola, leggerissima, maneggevole come una bicicletta, silenziosa, non consuma niente e ti porta dappertutto.
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Concordo. Il betino maggiorato, con le sospensioni dal nome poco pregiato ma finzionamento ottimo che si ritrova, sarebbe una valida altrtnativa a mezzi, imho sopravvalutati come la alp.
L'altezza sella è piu che umana e la ciclistica permette comunque un range di abbassamento buono. Componentistica piu che buona per un mezzo simile, forse i collettori sono il punto meno curato. Non credo sia proprio male fare motoalpinismo in tranquillità senza aver grossa ed inutile cavalleria, ma con lavoro di sospensioni molto buono.
L'unica pecca forse la diffusione.
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Sempre meglio della Alp 200 .
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Allora, oggi ho rifatto la curva del terminale che ho scatalizzato, per cui la situazione collettori è ancora peggio di prima...ma lo chiamano Powerbomb no? :omo:
Ho pure ordinato il kit 185cc sm400dai che pian piano ce la facciamo!
Sulla diffusione di questa motoretta c'è da piangere, eppure era la 125 4t ad acqua più economica.. Penso sia comunque da confrontare proprio con Alp, locusta e moto simili..Easy nel nome e di fatto,senza troppe pretese.. Purtroppo in Beta l'hanno chiamata rr.. Anche se di racing ha solo le grafiche..io la vedo come la sorellina della xtrainer.. O come piccola dual sbilanciata verso il fuoristrada.. Una racing tipo Caballero la vedo assurda, allora prendo un 2t.. Resto soddisfatto della scelta a prova di imbranato, e convinto a cambiare quando saranno le mie capacità a richiederlo...