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Le moto e gli accessori => Consigli per iniziare => Topic aperto da: gian74tv - 18 Ottobre 2015, 19:21:41
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Divanato mentre guardo i cartoni con mio figlio leggendo il forum penso e fantastico su quale moto da enduro potrei affiancare al mio, appena acquistato, trial Beta Rev. sm452 :mm:
Ho letto di Drz400, Beta rr400 e 525, ktm vari, wrf, ttr, xr. :333: :333: :333:
Non sarà subito e forse non sarà mai ma se decidessi e chiedessi un consiglio?
Cosa mi consigliereste e soprattutto perché? (Il perché è molto importante)
Punto fermo: budget 1500-2500 € , poca manutenzione e alta affidabilità, il resto sceglietolio voi.
Non sono un fanatico della moto ultimo modello (che comunque con il budget imposto non si compra) e a volte gallina vecchia fa buon brodo.
A voi la parola! adoremus adoremus adoremus
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Forse ti conviene usare il Rev e capire se fare trial ti piace oppure no. Così puoi sempre venderlo e destinare un budget maggiore per l' acquisto di un enduro.
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Forse ti conviene usare il Rev e capire se fare trial ti piace oppure no. Così puoi sempre venderlo e destinare un budget maggiore per l' acquisto di un enduro.
Concordo!
Ma il divano e i cartoni mi inducevano a pensare pensare pensare........
Così dopo aver letto un pò di varie moto ho scritto il post qui sopra.
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Allora opinioni e consigli non servono piú.
Ma l'avvocato del diavolo dice: sicuro che da noi la moto da trial sia quella giusta, visto che sono fattibili solo sterrate o poco più?
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Sì vedrà!
Un pò si vorrebbe sempre la moto che non si ha.
Almeno per me è così.
Per il momento il progetto è e rimane girare per colline fuori casa senza correre, anzi andando piano-pianissimo con un mezzo leggerissimo che mi permetta di andare ovunque e di girarlo senza fatica in ogni situazione.
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Sì vedrà!
Un pò si vorrebbe sempre la moto che non si ha.
Almeno per me è così.
Per il momento il progetto è e rimane girare per colline fuori casa senza correre, anzi andando piano-pianissimo con un mezzo leggerissimo che mi permetta di andare ovunque e di girarlo senza fatica in ogni situazione.
Come ormai risaputo qui, il mio parere è: dipende cosa devi fare.
Per me è essenziale che la moto sia correlata all'uso.
All'atto pratico se dovessi fare enduro impegnativo non prenderei un XR 400, come se dovessi fare ampi sterrati (R) non sceglierei una racing.
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Gian, che ne dici della sorellina della mia? E' anche più fresca... http://www.moto.it/moto-usate/betamotor/rr-525/rr-525-2007/6244629
Oppure qualcosa che per vari motivi non è mai entrata nel mio garage ma mi sarebbe piaciuto http://dealer.moto.it/dalbello/Usato.aspx?ann=6055709
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Gian, che ne dici della sorellina della mia? E' anche più fresca... http://www.moto.it/moto-usate/betamotor/rr-525/rr-525-2007/6244629
Oppure qualcosa che per vari motivi non è mai entrata nel mio garage ma mi sarebbe piaciuto http://dealer.moto.it/dalbello/Usato.aspx?ann=6055709
Belle entrambe!
A guardarlo mi piace molto il te310 ma siamo molto ma molto fuori budget.
Dunque ricapitolando (per chi legge ma soprattutto per me):
Mi sono affacciato al mondo off perché volevo un mezzo per girare le colline della mia zona passeggiando lento lentissimo sempre o quasi in solitaria nei ritagli di tempo che a fatica riesco a crearmi tra lavoro e famiglia, fermandomi sui cocuzzoli, infilando mi in posti impossibili.
Un modo di unire passioni diverse: la moto, la fotografia, lo stare nella natura all'aria aperta.
Così ho deciso per il Beta Rev con sella aggiunta e credo sia la scelta giusta.
Non è bello girare in prima al minimo con un enduro, girarsi ogni 200 metri perché la strada finisce o diventa un sentiero impraticabile, fermarsi ogni 400 per ammirare un panorama, scendere, fare foto e ripartire.
Con un trial sellato questo si può fare è per me è pure appagante e divertente.
Poi conosci qualche amico endurista che non solo ti mette la pulce nell'orecchio ma ti invita un sabato mattina a fare un giro.
Allora comincia a farsi strada la maledetta scimmia che potresti affiancare al trial un enduro giusto per qualche giretto meno trialistico e più enduristico magari con gli amici.
Ne vale la pena? Ovviamente la risposta razionale è no ma io non sono qui per essere razionale ma per passione e quindi "sragionando" da appassionato faccio alcune considerazioni (che potrebbero essere errate e per le quali eventualmente spero mi proporrete valide controargomentazioni):
- Il budget è max 2500 € ma meglio, molto meglio, per i miei sensi di colpa se stiamo sotto i 2000. Da questo budget non si scappa. Questo perché imho le moto sono sfizi e non devono creare buchi di bilancio.
- deve avere affidabilità elevata e manutenzione minima. La userò e stresserò poco (perché ho poco tempo per usare le moto e sono fermo)
- non sono affezionato a una marca in particolare e non disdegno le cose datate purché funzionino a dovere. Per questo a sentimento mi piacciono le vecchie enduro con raffreddamento ad aria e le moto con poca o zero elettronica ma non le ho mai provate quindi potrebbe essere una simpatia che svanisce al primo incontro. Inoltre penso che l'avviamento elettrico sia una bella comodità, dipende da quanto facilmente vanno in moto le moto che ne sono sprovviste.
Sto monitorando un po la rete e quelle che mi ispirano simpatia sono:
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Gian, che ne dici della sorellina della mia? E' anche più fresca... http://www.moto.it/moto-usate/betamotor/rr-525/rr-525-2007/6244629
Oppure qualcosa che per vari motivi non è mai entrata nel mio garage ma mi sarebbe piaciuto http://dealer.moto.it/dalbello/Usato.aspx?ann=6055709
alex, questo è l'unico paragone che posso fare...
tra il 525 e il 310... beta tutta la vita...
poi, in base a quanto uno voglia finire nel brutto si può valutare, ma sceso da una e salito sull'altra...tutt'altra vita
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Gian, che ne dici della sorellina della mia? E' anche più fresca... http://www.moto.it/moto-usate/betamotor/rr-525/rr-525-2007/6244629
Oppure qualcosa che per vari motivi non è mai entrata nel mio garage ma mi sarebbe piaciuto http://dealer.moto.it/dalbello/Usato.aspx?ann=6055709
Belle entrambe!
A guardarlo mi piace molto il te310 ma siamo molto ma molto fuori budget.
Dunque ricapitolando (per chi legge ma soprattutto per me):
Mi sono affacciato al mondo off perché volevo un mezzo per girare le colline della mia zona passeggiando lento lentissimo sempre o quasi in solitaria nei ritagli di tempo che a fatica riesco a crearmi tra lavoro e famiglia, fermandomi sui cocuzzoli, infilando mi in posti impossibili.
Un modo di unire passioni diverse: la moto, la fotografia, lo stare nella natura all'aria aperta.
Così ho deciso per il Beta Rev con sella aggiunta e credo sia la scelta giusta.
Non è bello girare in prima al minimo con un enduro, girarsi ogni 200 metri perché la strada finisce o diventa un sentiero impraticabile, fermarsi ogni 400 per ammirare un panorama, scendere, fare foto e ripartire.
Con un trial sellato questo si può fare è per me è pure appagante e divertente.
Poi conosci qualche amico endurista che non solo ti mette la pulce nell'orecchio ma ti invita un sabato mattina a fare un giro.
Allora comincia a farsi strada la maledetta scimmia che potresti affiancare al trial un enduro giusto per qualche giretto meno trialistico e più enduristico magari con gli amici.
Ne vale la pena? Ovviamente la risposta razionale è no ma io non sono qui per essere razionale ma per passione e quindi "sragionando" da appassionato faccio alcune considerazioni (che potrebbero essere errate e per le quali eventualmente spero mi proporrete valide controargomentazioni):
- Il budget è max 2500 € ma meglio, molto meglio, per i miei sensi di colpa se stiamo sotto i 2000. Da questo budget non si scappa. Questo perché imho le moto sono sfizi e non devono creare buchi di bilancio.
- deve avere affidabilità elevata e manutenzione minima. La userò e stresserò poco (perché ho poco tempo per usare le moto e sono fermo)
- non sono affezionato a una marca in particolare e non disdegno le cose datate purché funzionino a dovere. Per questo a sentimento mi piacciono le vecchie enduro con raffreddamento ad aria e le moto con poca o zero elettronica ma non le ho mai provate quindi potrebbe essere una simpatia che svanisce al primo incontro. Inoltre penso che l'avviamento elettrico sia una bella comodità, dipende da quanto facilmente vanno in moto le moto che ne sono sprovviste.
Sto monitorando un po la rete e quelle che mi ispirano simpatia sono:
tt350 oppure la dr350... che poi vista in mano a franz mi lascia sempre :paura:
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Sto monitorando un po la rete e quelle che mi ispirano simpatia sono:
Sono? Quali? sm17
PS: sappi che sarai invitato di nuovo. E poi anxora, e ancora... :333:
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tt350 oppure la dr350... che poi vista in mano a franz mi lascia sempre :paura:
Che poi lo condividerei, il tuo pensiero. Se non che:
- ci ho provato, volevo ripercorrere le sensazioni di anni fa, ma mi sono solo accorto che quando sei giovane e le moto disponibili sono solo quelle, va bene tutto, mentre se sei scassato e brocco una moto evoluta ti aiuta eccome, e triboli molto ma molto meno. Non ti risolve le carenze personali, ma insomma ci mette molta buona volontà a coprirne la parte che può.
- per uno che vuole avvicinarsi alla disciplina, così come per i "fine carriera", dite quel che vi pare ma una moto dev'essere comunque gestibile per erogazione, sospensioni e telaistica, deve avere frenio che facciano il loro lavoro e umanità progettuale in modo da semplificare la vita e anche il ricorso al portafoglio nel caso se ne presenti la necessità.
E IO, sottolineo IO, una approssimativa quadratura del cerchio l'ho finalmente raggiunta con la 525 ed il monoalbero KTM. Sospensioni adeguate, possibilità di personalizzarle in base a quel che devi farci (cosa che le vecchie cozze, per quanto fascinose, non ti permettono) ed erogazione a personalità differenziata a seconda di quanto ruoti la manopola. Non nascondo che, se questa gamma di condizioni fosse stata disponibile in una moto con minor cubatura, l'avrei preferita, perchè per me non c'è nulla di più disperante di quella cavalleria quando il livello cacca aumenta sm444 ed infatti è bastata una deviazione di pochi metri per fottermi il raduno di domenica scorsa, ad esempio.
Ma per propria natura le minicubate hanno tutt'altro carattere, restando in ambito 4T altrimenti coi 2T ci vuole il furgone anche per attraversare la strada di casa. Per cui ribadisco il mio credo: prendere la moto che rappresenti il compromesso "meno peggio" ed adeguarvisi. Adeguarsi che significa imparare cose nuove ed ammettere certi limiti senza tanti problemi. Che così si continua a godersele, altrimenti diventa solo un inferno e una corsa al modello che ci risolve quel che ci manca. E non può farlo la moto. La moto può solo aiutarti a far meglio quel che sei in condizione di fare.
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Sto monitorando un po la rete e quelle che mi ispirano simpatia sono:
Sono? Quali? sm17
PS: sappi che sarai invitato di nuovo. E poi anxora, e ancora... :333:
alex, ma il tuo xt?
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alex, ma il tuo xt?
Venduto! sm412
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smbrv
alex, ma il tuo xt?
Venduto! sm412
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Mi distraggo un attimo per guardare moto in pausa pranzo e mi scrivete 10 post, un attimo che arrivo.
Ciapa qua la listarella su cui discutere!
Date un occhio e ditemi tra queste cosa prendereste...
Io intanto vado almeno a prendermi il caffè che la pausa pranzo ormai me l'avete fatta bruciare davanti al pc!
http://www.subito.it/moto-e-scooter/kawasaki-kx-250-targato-varese-135065661.htm
http://www.subito.it/moto-e-scooter/husqvarna-te-450-2006-depotenziata-a-libretto-vicenza-132715824.htm
http://www.subito.it/moto-e-scooter/ktm-exc-400-treviso-139704659.htm
http://www.subito.it/moto-e-scooter/ktm-450-exc-2003-udine-139523438.htm
http://www.subito.it/moto-e-scooter/honda-altro-modello-1996-belluno-143662197.htm
http://www.subito.it/moto-e-scooter/suzuki-dr-350s-vicenza-75672556.htm
http://www.subito.it/moto-e-scooter/beta-rr-450-enduro-varese-142445048.htm
http://www.subito.it/moto-e-scooter/yamaha-wr-450-2004-treviso-142317464.htm
http://www.subito.it/moto-e-scooter/husqvarna-te-250-trieste-99676359.htm
http://www.subito.it/moto-e-scooter/ktm-300-trento-140151047.htm
http://www.subito.it/moto-e-scooter/husqvarna-te-310-2011-vicenza-142552717.htm
http://www.subito.it/moto-e-scooter/beta-rr-enduro-525-2005-bologna-137217333.htm
http://www.subito.it/moto-e-scooter/ktm-450-exc-2006-bolzano-143784369.htm
http://www.subito.it/moto-e-scooter/beta-rr-enduro-525-2006-piacenza-138976007.htm
http://www.subito.it/moto-e-scooter/beta-rr-400-verona-119340498.htm
C'è anche un te310 a "soli" 2500 euro ma mi pare di capire che Beta è meglio dai post precedenti.
Ci sono anche tante ktm perchè hanno prezzi buoni.
Tenete presente che non so una mazza quindi può darsi che siano pessime, io non lo so!
Dr350 e xr400 sono le papabili tra le vecchie ci sarebbe anche il tt350 ma mi par di capire che ha l'impianto elettrico scarsissimo a 9 Volt.
Le vecchiette mi piacciono molto ma non so come siano rispetto a una moto diciamo.... moderna.
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Me le sono guardate tutte. Un paio mi hanno fatto anche venire pruriti indecenti.
Presupponendo che a te serva una moto poco impegnativa sotto tutti i punti di vista, scarterei le 450, le due tempi e tutte quelle precedenti al 2005. Della 525 RR beta ho detto. In pratica vedi che resta e la mia selezione è fatta. :93:
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Le scimmie sono sempre in agguato! :sbav: :sbav:
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Fammi una classifica delle prime tre per me è per te che forse non è proprio la stessa cosa.
A te le vecchiette proprio non piacciono eh? Solo roba fresca :gno:
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Presto fatto:
PER ME PER TE
1 Beta 525 RR (ma và!) Husqvarna TE 310 2011 di Vicenza
2 Husqvarna TE 310 Beta 400 RR 2006 di verona
3 non esiste in quella lista Beta 525 RR ma nessuna delle tue linkate, perchè dal 2007 sono state pesantemente migliorate nel
comparto telaio/sospensioni
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Le scimmie sono sempre in agguato! :sbav: :sbav:
Non ci siamo capiti: era scabbia! sm453
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Finché resti da noi, va bene anche un motore grosso.
Se ti piace andare in posti un poco piu brutti o distante, meglio un motore meno stracciabraccia.
La mia preferenza va SEMPRE :bins: ai 4 tempi, ma forse meglio fra i 300 e 400cc.
Per quanto riguarda il costo, magari spendi 100€in piu per prenderla ma conta che sotto i 400 costa anvhe meno di assicurazione :OK:
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Il Suzuki DR 350 è un ottima scelta tra le vecchiette, per le tue esigenze.
Personalmente consiglio caldamente la Yamaha WR 250 F.
Non è impegnativa da guidare, c'è da tanto, per cui le trovi anche a buoni prezzi, è molto affidabile, se ne trovano anche maggiorate a 300 cc (più coppia).
Se Lamberto ti vende la sua sei a cavallo.
sm472
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Il Suzuki DR 350 è un ottima scelta tra le vecchiette, per le tue esigenze.
Personalmente consiglio caldamente la Yamaha WR 250 F.
Non è impegnativa da guidare, c'è da tanto, per cui le trovi anche a buoni prezzi, è molto affidabile, se ne trovano nche maggiorate a 300 cc (più coppia).
Se Lamberto ti vende la sua sei a cavallo.
sm472
Dai, giusto per Natale è proprio un bel regalo! Vai Gian! :bins:
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Bikerider mi ha anticipato, la WR 250 é una gran moto, domenica me la sono goduta veramente.
Con il tuo budget se hai pazienza una bella la puoi trovare.
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Il discorso post 2007 fatto per l'RR525 non vale per l'RR400?
Perché è sconsigliato il Beta 450?
Il TE310 è pieno di elettronica e la cosa mi par pericolosa per affidabilità e portafoglio.
Ma i 250 4t (vedi wr250f) non sono sconsigliati? Almeno così mi sembrava di aver letto da qualche parte.....
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Ti rispondo per quel che è il mio punto di vista personale, e quindi per quel che vale, soprattutto tecnicamente:
Il discorso post 2007 fatto per l'RR525 non vale per l'RR400?
In parte si, ma puoi destinare il budget a una moto con presumibili chance di essere rivenduta meglio per via della cilindrata contenuta. Inoltre è comunque più "nave scuola" di un affare con 500 e più cc dentro al blocco motore, e per adeguarsi alla disciplina con un attrezzo dalle reazioni finora ignote è mica cosa da trascurare...
Perché è sconsigliato il Beta 450?
Perchè è cattivo. Tutto qua. Ti stronca più rapidamente di un 500 per via dell'erogazione. E' la cilindrata più tecnica assieme alla duemmezzo.
Il TE310 è pieno di elettronica e la cosa mi par pericolosa per affidabilità e portafoglio.
No anzi, di elettronica ha solo la centralina, ti ha mai dato problemi quella della tua auto? E l'assenza di carburatore significa niente starter, niente adattamento a temperature e altitudine con spilli e getti.
Ma i 250 4t (vedi wr250f) non sono sconsigliati? Almeno così mi sembrava di aver letto da qualche parte.....
Perchè? Non mi pare che siano stati mai sconsigliati, a meno che tu non ti riferisca al fatto che la 250 è generalmente una cilindrata più impegnativa rispetto a quelle inferiori ed anche alle superiori (450 escluso -vedi sopra). Il che, a detta di tantissimi perchè esperienza diretta non ne ho, non si applica al WR, o almeno in misura molto minore che ad un KTM, ad esempio. Ma dovrebbero confortarti i possessori.
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Dipende sempre da cosa si fa.
io sono uno di quelli col trial di domenica, ho sofferto un po sullo scorrevole, ma mi sono divertito quando si arrampicata. ..
il beta 450 a nolo è stato per me favoloso. ..
ma sui percorsi scorrevoli alla prima volta
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Ma i 250 4t (vedi wr250f) non sono sconsigliati? Almeno così mi sembrava di aver letto da qualche parte.....
Il WR è un caso a parte.
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In ambito 250, anche la Te250 ha caratteristiche molto fruobili, in verità.
E se ne trovano a prezzi davvero convenienti. Questa è stata presa a campione per la vicinanza, ma andando più lontano si trovano prezzi ancora migliori.
http://www.moto.it/moto-usate/husqvarna/te-250/te-250-2010-11/6186767
Questa ad esempio è anche street legal e pronta a girare senza inconvenienti (sulla carta)
http://www.moto.it/moto-usate/husqvarna/te-250/te-250-i-e-2008/6222397
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In ambito 250, anche la Te250 ha caratteristiche molto fruobili, in verità.
E se ne trovano a prezzi davvero convenienti. Questa è stata presa a campione per la vicinanza, ma andando più lontano si trovano prezzi ancora migliori.
http://www.moto.it/moto-usate/husqvarna/te-250/te-250-2010-11/6186767
Questa ad esempio è anche street legal e pronta a girare senza inconvenienti (sulla carta)
http://www.moto.it/moto-usate/husqvarna/te-250/te-250-i-e-2008/6222397http://motoalpinismo.it/smf/Themes/theme2/images/icons/modify_inline.gif
Per completezza di informazione, ai tempi lessi di problemi di iniezione su qualche esemplare di Husky col motore piccolo.
In generale il 250 4T diventa (relativamente) impegnativo se ci vuoi andare forte, perchè non avendo una grossa cilindrata, lo devi sfruttare appieno. Ma non è il tuo caso.
Teo91 al raduno del Piacentino è venuto con un 125 4T ed è salito dappertutto.
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Ormai le papabili visti i miei paletti e consigli vari sono:
Beta RR400
Husqvarna TE310 (250)
Yamaha WR250F
Con i prezzi siamo lì si gira intorno ai 2000-2500 (poi trattando vis à vis si lima qualcosa spero)
Di ciclistica off non so nulla quindi non so quale sia migliore in assoluto o più adatta per me.
Per il resto Beta mi piace perché 400 cc mi sembrano la cubatura giusta e tutti mi pare ne parlino bene,
Il Te310 mi piace a pelle non so perché ma la storia Husqvarna degli ultimi anni mi lascia dubbioso. Io tengo le moto molto a lungo se non sono proprio dei bidoni per cui per me reperibilità pezzi di ricambio e presenza di meccanici che sappiano mettere le mani su un certo modello/motore è cosa importante.
Il wr250f mi sembra piccolo di cubatura ma certo la fama dell'affidabilità e qualità jappo me la fa tenere in considerazione..... siamo sicuri che con il 250 vado bene? Non è che poi, siccome non so tirare il collo, mi risulta sottodimensionata? Eventualmente c'è qualcosa con più cc?
Fuori dal mazzo rimane il Beta RR525 forse è troppo ma ho letto della doppia omologazione e ce ne sarebbe uno in vendita con entrambi i corredi. Ma non so se poi farei mai il cambio enduro/motard. Sono cose belle da pensare ma poi si fanno?
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Ormai le papabili visti i miei paletti e consigli vari sono:
Beta RR400
Husqvarna TE310 (250)
Yamaha WR250F
Con i prezzi siamo lì si gira intorno ai 2000-2500 (poi trattando vis à vis si lima qualcosa spero)
andrei sulla TE310.
i concessionari Husqvarna (ahimè il più vicino è il solito a Conegliano) gestiscono i ricambi.
E' una moto relativamente giovane e, se non già macinata, per l'uso non intensivo che ne faresti, non penso tu ti debba preoccupare più di tanto.
I cambi olio vanno fatti a puntino, pulizia filtro idem. Per il resto se non gli tiri il collo per strada non penso avrai problemi.
Il 400, pur essendo una bella moto, ha comunque cavalleria in più che, quella volta che TI PORTANO (e lo faranno :bins:) nel brutto, intimorisce un poco.
il WR250 è la solita moto onesta intelligente e fatta bene.
A me non piacciono queste moto :SAD:
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il WR250 è la solita moto onesta intelligente e fatta bene.
A me non piacciono queste moto :SAD:
Si, posso concordare, ma per capire come andarci è sicuramente più adatta di altre :SAD:
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il WR250 è la solita moto onesta intelligente e fatta bene.
A me non piacciono queste moto :SAD:
Si, posso concordare, ma per capire come andarci è sicuramente più adatta di altre :SAD:
E poi non c'è ne sono molte in vendita qui in zona.
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Alla fine comprerai quella che piace a te, non a noi. E solo cosi ha il suo senso :72:
Ma ricordati solo che con Husqvarna ti sembrerà di volare
(https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xtf1/v/t1.0-9/11251367_789751257796611_3592925259824245461_n.jpg?oh=46d009552706fad8ff382e2420035e29&oe=56EEF678)
:hehe: :bins:
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Alla fine comprerai quella che piace a te, non a noi. E solo cosi ha il suo senso
Questo ovviamente!
Chiedo giusto per non fare un errore madornale. :mukka: :mukka: :mukka:
O per farlo almeno consapevole!!!! :mm: sm412 :mm:
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Io sono di parte :mm:
http://www.subito.it/moto-e-scooter/husaberg-fe-390-2010-enduro-mantova-135074611.htm
Secondo me quel prezzo "cala" :72:
o se la sezione N/E avesse già il furgotto...
http://www.subito.it/moto-e-scooter/husaberg-fe-force-550-2005-enduro-torino-118304549.htm
(http://www.brandsoftheworld.com/sites/default/files/styles/logo-thumbnail/public/122012/husaberg_wolf.png?itok=w1G7sZJA)
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Io sono di parte :mm:
http://www.subito.it/moto-e-scooter/husaberg-fe-390-2010-enduro-mantova-135074611.htm
Secondo me quel prezzo "cala" :72:
o se la sezione N/E avesse già il furgotto...
http://www.subito.it/moto-e-scooter/husaberg-fe-force-550-2005-enduro-torino-118304549.htm
(http://www.brandsoftheworld.com/sites/default/files/styles/logo-thumbnail/public/122012/husaberg_wolf.png?itok=w1G7sZJA)
sm416 Ci vorrebbe la prima con il prezzo della seconda!
Sei un affezionato del marchio? Come siamo ad affidabilità?
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Ci sarebbe anche questa interessante:
http://www.moto.it/moto-usate/betamotor/rr-400/rr-400-2010-12/6202803
(http://imgur.com/yaS98gj)
Solo che ci vuole il furgone davvero per andare a prendere. ....
Aleeeeeeeeeex ! certo che sul te310 si leggè di tutto da "è ottima " a è un sm454.
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sm416 Ci vorrebbe la prima con il prezzo della seconda!
Sei un affezionato del marchio? Come siamo ad affidabilità?
decisamente, ma siccome le 70° (come la mia) sono state poco accolte dal pubblico, ho come l'impressione che il prezzo possa scendere (diciamo facendo l'avvoltoio). secondo me i 2800 sono alla portata :OK:
si, sono un aficionados del marchio, tieni presente che entrambe erano già nell'ottica ktm. la serie pre 2008 era husaberg con finanziamenti ktm (se non ricordo male), già le 70° come la mia riportano KTM come produttore (a libretto).
Per l'affidabilità non ho nulla da dire della mia, dell 550 ne sono girate parecchie qui con 500 ore circa senza mai rifare il pistone. nello specifico quella di Torino è conosciuta qui nel forum ed in vendita da circa 1 anno. E' scomoda per noi ma sembra che ne valga la pena. Se riesci a reperire un furgone per andare a prenderla, potrebbe essere un ottimo affare (non è la versione FORCE più prestigiosa che aveva il serbatoio in alluminio ma è comunque un ottimo mezzo da quel che si legge in giro).
Ario ha la sorella di quella di torino :OK:
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Ci sarebbe anche questa interessante:
http://www.moto.it/moto-usate/betamotor/rr-400/rr-400-2010-12/6202803
(http://imgur.com/yaS98gj)
Solo che ci vuole il furgone davvero per andare a prendere. ....
Aleeeeeeeeeex ! certo che sul te310 si leggè di tutto da "è ottima " a è un sm454.
Onestamente? mi sembra che il prezzo sia davvero basso rispetto alla moto, e l'annuncio (?) non aiuta a capire se ha magagne o meno. Chiamalo e cerca di capire :OK:
Calcola anche gli eventuali costi per andarla a prendere. A/R tv-roma in furgone sono circa 120lt di gasolio (180€ + 150€ nolo km illimitati circa da Trevisol), 60€ di autostrada e 1 notte li (circa 100€ fra albergo e mangiare). Totale fa circa 500€.
Ecco che alla fine vai a 2700€. con questa cifra puoi prendere qualcosa di più vicino :OK:
Per il 310 (ma tutte le moto, mezzi, telefoni, etc) trovi chi ne parla bene e chi male. E' una motina onesta, con il giusto dei cv per non mettere in crisi ma divertirsi. La moto sfigata c'è sempre e quello che ha avuto problemi a non finire c'è sempre. Tieni poi presente che il territorio italiano è molto vario.
Difficile trovare tante Trial qui, più facili le cross o le Enduro. In Emilia c'è più scelta di moto "potenti", dove ci sono percorsi bastardi e le mule sono "permesse" sono preferiti i 2 tempi.
Se uno di torino si prende una 570 per fare il confine ligure-piemontese, ha scelto un mezzo poco indicato, quello va bene qui da noi dove ci sono "Ampi Sterrati(R)".
Scegli la moto che ti piace, quella che ti convince e ti "attizza" con quella logica di base da giustificare l'acquisto alla tua coscenza (e moglie) :mm: :bins:
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http://ww3.autoscout24.it/classified/275058009?asrc=st|as
900km, è nuova!
ma a Viterbo... :SAD:
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Puoi prendere in considerazione il WRF 450 , quelli con il telaio in acciaio, vanno bene e sono affidabili. Da quello che sembra che ci vuoi fare te potrebbe essere un buon mezzo.
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Dimenticavo, fino a un pò di tempo fa si riuscivano a trovare i " vecchi " Beta con il monoalbero KTM 250 su cui veniva montato da alcuni il kit per farlo diventare 350, ne avevo provato uno anni fa e non era per niente male.
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http://ww3.autoscout24.it/classified/275058009?asrc=st|as
900km, è nuova!
ma a Viterbo... :SAD:
Dovremmo essere sulle 20-25 ore, in effetti. sarà vero? Solo io faccio quegli utilizzi sm444
La Beta 400 sarebbe da coglierla subito ma vale il discorso costo/distanza.
A questo punto vale la pena considerare quella di Affi (che anche qui gli toccherà calare un pelino le braghe)
http://www.moto.it/moto-usate/betamotor/rr-400/rr-400-2007/6222042
Che poi questa ha ancora il motore KTM, la 2011 ha motore Beta. E hai voglia di dire "chi se ne frega". Il 2007 è un monoalbero di quelli che menziona Enzo. :OK:
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Dovremmo essere sulle 20-25 ore, in effetti. sarà vero? Solo io faccio quegli utilizzi sm444
no, a quanto pare SIETE in tanti :098:
La Beta 400 sarebbe da coglierla subito ma vale il discorso costo/distanza.
A questo punto vale la pena considerare quella di Affi (che anche qui gli toccherà calare un pelino le braghe)
http://www.moto.it/moto-usate/betamotor/rr-400/rr-400-2007/6222042
Per questo dico. 4 anni di differenza, netta differenza di km/ore e stesso prezzo? mah..mi sa un pò di sòla :in:
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Probabile, e comunque le Beta nuove, mi diceva Micheluz, peccano di stabilità
(https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xaf1/v/t1.0-9/528701_10151432063579816_256549406_n.jpg?oh=a8875bdcd6498bc8d5b8ad0ebd0ef494&oe=56AEC0EB)
2007/2009 è il range entro il quale IO cercherei. Poca spesa, tanta resa.
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Alex, non é che voglio rompere, ma mi sa che è un Honda, CRF - R
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Alex, non é che voglio rompere, ma mi sa che è un Honda, CRF - R
Ma se mi scopri gli altarini io come faccio a mistificare in modo appropriato? :hee20hee20hee:
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(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/903/XWCqIJ.jpg) (https://imageshack.com/i/p3XWCqIJj)
sm470
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Sì, alla fine la RR400 rimane sempre una delle migliori opzioni.
Avevo già contattato il tipo via mail, è il terzo proprietario, dice nessun problema meccanico, impianto elettrico semplificato però ha le frecce (che ovviamente non andrebbero anche se montate visto l'impianto ).
Sapete se è un problema rimontare l'impianto completo e se è costoso?
RR400 avviamento elettrico vero?
Il wr400f degli anni 2000-2005 no giusto? Perché la moto mi piace c'è ne sono alcune con prezzi ottimi. Ma l'a.e. mi sembra ottima cosa.
http://www.subito.it/moto-e-scooter/yamaha-wr-400-2002-verona-139686517.htm
http://www.subito.it/moto-e-scooter/yamaha-wr-400-2000-treviso-141479380.htm
http://www.subito.it/moto-e-scooter/yamaha-wr-450-2003-belluno-137951448.htm
Intanto approfondiscono con il veronese del RR400
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Io ho avuto la la WRF 450 del 2003 , la prima con avviamento elettrico , la mia era stata pesantemente modificata, Marzocchi factory, Ohlins , sostituito lo scarico , abbassato il telaietto reggisella , serbatoio in alluminio X-Fun , tolto avviamento elettrico ( tanto quello del mod. '03 non funzionava e la moto partiva benissimo) e altro cosuccie. A parte il fatto che era affidabile per il resto nonostante i soldi spesi non mi era piaciuta , diciamo che il mod. '03 non era il meglio riuscito , quelle dopo invece vanno meglio . Ma c'è un però , per l' uso che ne facevo io in quel periodo non mi aveva soddisfatto, diciamo che la morfologia del territorio delle mie zone non mi ha fatto apprezzare molto la moto,per quello che vuoi fare te può andare bene , anzi .Stai attento che se la distribuzione e da fare il conto del meccanico e salato .
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impianto elettrico semplificato però ha le frecce (che ovviamente non andrebbero anche se montate visto l'impianto ).
Anche io ho il semplificato, ma i connettori per le frecce ci sono.
Sapete se è un problema rimontare l'impianto completo e se è costoso?
problema? Zero. basta pagare sm444 Una sessantina di euro. Beta rispetto ai giappi ed agli austriaci ha anche questo vantaggio.
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impianto elettrico semplificato però ha le frecce (che ovviamente non andrebbero anche se montate visto l'impianto ).
Anche io ho il semplificato, ma i connettori per le frecce ci sono.
Sapete se è un problema rimontare l'impianto completo e se è costoso?
problema? Zero. basta pagare sm444 Una sessantina di euro. Beta rispetto ai giappi ed agli austriaci ha anche questo vantaggio.
Bene, buono a sapersi!
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Io prenderei in considerazione anche la Sherco 300.
Leggendo qualche prova quà e là non trovo gente che ne parli male.
Moto abbastanza fresche e a prezzi decisamente concorrenziali. Eppoi la puoi portare da Moro :OK:
http://www.moto.it/moto-usate/sherco/se-300/se-300-ir/6243275
http://www.moto.it/moto-usate/sherco/se-300/se-300-ir/6239421
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Vero, anche se mi permetterei di dire che quelle non sono quotazioni da Sherco, per lo meno nel nordest. :57:
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Vero, anche se mi permetterei di dire che quelle non sono quotazioni da Sherco, per lo meno nel nordest. :57:
Appunto, sono prezzi da trattare per bene. tranne quella del nostro Friend di conegliano che è poco incline alla tratta dei prezzi (anche se ne avrà dati metà per quella)
:arar:
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http://m.autoscout24.it/offerta/-272324264?layerName=email-success
Questa è anche molto vicino, a 6 km da Pordenone.
Potrei tornare a casa direttamente in moto.
Qualcuno eventualmente verrebbe a vederla con me per un parere?
Ci sarebbe anche questa che sembra molto bella ma è molto lontana, troppo!
http://www.subito.it/moto-e-scooter/beta-rr-enduro-400-2008-piacenza-143602445.htm
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Qualcuno eventualmente verrebbe a vederla con me per un parere?
Dimmi quando. Non ho agende fittissime, ultimamente :OK:
Comunque tieni presente che la piacentina sarà anche più lontana, ma ha pochi km, per almeno un anno pulisci solo il filtro aria o poco più, e ti dà un sacco di roba.
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Ho chiamato per quella di Pordenone ma l'ha già venduta. L'annuncio è vecchio. Azz!
La piacentina è bella ma praticamente bisogna fare tutto in giornata....... andare, vedere, comprare e tornare, tocca affittare il furgone!
E soprattutto trovare un giorno libero, è un periodaccio.
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Beta RR 450 Enduro http://www.subito.it/vi/142445048.htm
Beta RR Enduro 250 - 2006 http://www.subito.it/vi/144357245.htm
Enduro Beta 450 RR Boano motore Ktm http://www.subito.it/vi/136728428.htm
Beta RR 525 http://www.subito.it/vi/117456241.htm
Suzuki Valenti RM-Z 450 E - 2006 http://www.subito.it/vi/140247702.htm
Suzuki RMZ 450 http://www.subito.it/vi/139547026.htm
Un pensierino alla beta col kit 350 lo farei...
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Il 250 ha la sella zappata per diversamente alti e quindi da ricomprare. Mi chiedo come sia il comportamento del cilindro 350. Boh. Certo è che viene via veramente a poco.
Il 525 pare ben messo ma perchè ha rifatto il motore a quel mulo? Prezzo onesto e solo gomme da cambiare.
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Sono in silenzio stampa per trattative in corso su più fronti.
Appena ho novità vi faccio sapere. :erd:
Forse servirà un consiglio definitivo.
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Una domanda mi sorge spontanea, ti sei preso un trial ma non lo usi come tale , ti vuoi prendere un enduro racing ma non lo userai per farci del vero enduro , ma prendersi qualcosa tipo freeride e avere una moto sola ?
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Sono in silenzio stampa per trattative in corso su più fronti.
Appena ho novità vi faccio sapere. :erd:
Forse servirà un consiglio definitivo.
Uuuuh.. non certo per il consiglio finale, ma se c'è da andare a recuperare o visionare fammi sapere. sm13
Enzo, conoscendo quel che si fa qui, una freeride è troppo anche più della enduro. Che poi è sempre meglio avere roba recente che roba vetusta che lavora ed aiuta fin lì, a meno che l'intento sia proprio quello di tribolare. E per questo io mi sono anche espresso sempre su una cubatura umana, nè troppo poco (trattandosi di 4T) nè inutile e impegnativa, visto che c'è da imparare.
Poi magari Gian si presenta con una RMZ 450 targata, ma poi come si dice... https://www.youtube.com/watch?v=1iUMDOriYyE sm444
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Una domanda mi sorge spontanea, ti sei preso un trial ma non lo usi come tale , ti vuoi prendere un enduro racing ma non lo userai per farci del vero enduro , ma prendersi qualcosa tipo freeride e avere una moto sola ?
Il trial sellato lo uso per quel che ho già scritto sopra. Un free ride poteva essere una soluzione ma ero fuori budget. Il Rev è costato 1400 euro sella compresa!
Non avevo intenzione di prendere un enduro ma qui c'è un covo di istigatori che fanno bene il loro lavoro ma soprattutto permettono di uscire in compagnia.
E la compagnia è fondamentale!
Sto addirittura pensando di vendere la stradale, negli ultimi 3 anni avrò fatto forse 5000 km perché tra famiglia e amici che hanno venduto la moto o non la usano più non ci esco più!
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Una domanda mi sorge spontanea, ti sei preso un trial ma non lo usi come tale , ti vuoi prendere un enduro racing ma non lo userai per farci del vero enduro , ma prendersi qualcosa tipo freeride e avere una moto sola ?
Il trial sellato lo uso per quel che ho già scritto sopra. Un free ride poteva essere una soluzione ma ero fuori budget. Il Rev è costato 1400 euro sella compresa!
Non avevo intenzione di prendere un enduro ma qui c'è un covo di istigatori che fanno bene il loro lavoro ma soprattutto permettono di uscire in compagnia.
E la compagnia è fondamentale!
Sto addirittura pensando di vendere la stradale, negli ultimi 3 anni avrò fatto forse 5000 km perché tra famiglia e amici che hanno venduto la moto o non la usano più non ci esco più!
Mannò la stradale sarà la prossima :bins:. Sto già pensando alla Transfagarasan con 1 amica motociclista sm413
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Sto già pensando alla Transfagarasan con 1 amica motociclista sm413
Finalmente qualcosa di sensato , bravo ! :sig:
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Finalmente qualcosa di sensato , bravo ! :sig:
Ho detto Amica! :96:
Solito sm400
:arar:
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Domani vado in missione.
Se sarà coronata da successo ovviamente ci sarà da brindare.
Stay tuned!
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Contentissimo! :OK:
Sarà per quello che sono sparite le foto? smbrv
Ho giusto aggiunto una inezia all'altra discussione sulle cose da controllare.
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Le foto ci sono.
http://www.subito.it/moto-e-scooter/beta-rr-400-verona-119340498.htm
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Ecco. Io guardavo su moto.it.
A me da 3 foto pare messa bene. La tiene anche in garage. sm414
Ripeto, se non "suona" a freddo e se l'olio è normale, sconticino e poi "a casa"! :OK: