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Le moto e gli accessori => Moto da trial e free ride => Montesa => Topic aperto da: Saverio89 - 22 Settembre 2015, 19:55:45
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Buongiorno ragazzi,
innanzitutto mi complimento per il benvenuto che mi avete dato su questo forum. :098:
Vi scrivo perché,come descritto nella mia presentazione,sono fin da piccolo innamorato della Montesa Trail 348.
Mi piace l'idea di essere immerso nella natura,magari portando anche un passeggero visto la predisposizione.
Ho trovato una Trail,senza documenti ne targa,a 700 euro,con certificato di lecita provenienza
La moto è in ottime condizioni estetiche,nei prossimi giorni la andrò a vedere..
Vorrei chiedervi qualche consiglio:
-innanzitutto cosa ne pensate del prezzo??di meno non sono riuscito a trovare nulla.
-il certificato di lecita provenienza da chi viene autenticato?
-nella compravendita tra privati di una moto senza documenti,cosa deve rilasciarmi il proprietario attuale?
-so che mi attende una lunga trafila burocratica per immatricolarla,ma ciò sarà possibile???
Grazie mille a tutti ragazzi :grazie:
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:098: Mi sa che questo simbolino qui non è adatto :arar:
Errore che feci anche io ai tempi.
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:098: a te . :sig:
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Se sarà la Tua unica Montesa è meglio che la cerchi già con i documenti. Considera una spesa doppia rispetto a quanto richiesto per il Trail.
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Ragazzi pensavo fossero due pollici in su..chiedo scusa! adoremus
Nella mia zona queste moto non sono affatto facili da trovare.
Qualche trial si trova pure..ma quel modello é davvero difficile da trovare!
Le trafile burocratiche sono lunghe ma essendo giá iscritto Fmi speravo si potessero diminuire tempistiche e costi
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In effetti la più vicina è ad Aulla... http://annunci.dueruote.it/link/358194152?q=montesa-cota-348&w=&lmt=15&track=f&pos=6
Ma "solo numero targa" che vorrà dire, che ha perso targa e libretto ma si ricorda che targa aveva?
PS: come era iscritto FMI senza la targa, quello che hai trovato? Probabilmente intende dire che compare nell'elenco.
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Ciao,ti avviso che stai avventurandoti in un impresa.
Prima di tutto controlla bene tutte le componenti della moto.
Magari guarda qualche foto di un modello originale e confrontala.
Ci sono particolari che vengono replicati ma altri di difficile reperibilita'(tipo il comando devioluci).
Per la parte meccanica controlla bene che non ci siano perdite di olio,controlla che i coperchi dei copricarter non siano rovinati nella parte inferiore ,rumori strani dal motore o dalla frizione.
Controlla il carburatore che non abbia trafilaggi.
Per la catena e la corona,anche se sono usurate,trovi tutto,diverso discorso per il pignone.Lo trovi anche quello su internet ma senza la sede per la chiavetta e quindi devi portarlo a farla fare.
A mio avviso,700 euro per una moto di quella tipologia senza documenti,sono troppi.
Ti ricordo che dal 2020 le euro 0 non potranno piu' circolare se non iscritte a un Registro Storico.
Per essere iscritte devono essere tutte originali.
(http://i61.tinypic.com/3463rky.jpg)
Questa e' la mia.
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No io sono già iscritto alla Federazione quindi per chi è già iscritto ho letto che le tempistiche sono leggermente più brevi.
Ragazzi ma avete mai praticato motoalpinismo in coppia?
questa moto ha anche il posto per il passeggero,niente male..
Ho delle foto della moto ma non riesco a caricarle,eppure rispettano sia grandezza che tipo di file..
provo a caricarle su qualche sito e vi giro il link
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https://imageshack.com/i/idZFSKnGj
https://imageshack.com/i/f0VTtJtRj
https://imageshack.com/i/ipcLVfocj
https://imageshack.com/i/f07Hdyl7j
Ecco dovrebbero aprirli ai seguenti link..
Che ne pensate?
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Che così è meglio..
(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/661/ZFSKnG.jpg) (https://imageshack.com/i/idZFSKnGj)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/540/VTtJtR.jpg) (https://imageshack.com/i/f0VTtJtRj)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/673/cLVfoc.jpg) (https://imageshack.com/i/ipcLVfocj)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/540/7Hdyl7.jpg) (https://imageshack.com/i/f07Hdyl7j)
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Bella, però il rosso/arancio giusto è quello della "splendida" di Cota ( magari il colore appare diverso causa pellicola, tempi, diaframmi o esposizione errati ....). Se Ti può interessare un amico di Torino vende il Trail senza documenti ed il 348 targato ( du is megl che uan ), usati e conservati, chiaramente non paragonabili a qelle di Cota.
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Dalle foto la moto sembra buona; così a un primo sguardo i parafanghi mi sembrano originali (mi pare che fossero semi trasparenti, mentre le repliche sono bianche);
Ho notato che mancano un po' di cose:
- il conta km cilindrico sopra il faro
- la maniglia a metà sella per il passeggiero e relative pedane sul forcellone
- la fascia posteriore in gomma che fissa la sella
- il tendicatena completo (però da una foto riesco a vedere la "T" in metallo che lo fissava al perno, quindi manca solo la parte in plastica) che era un tubo che ricopriva sopra e sotto la catena nelle parti dritte
- la molla della leva di avviamento così dalla posizione insolita della leva, che dovrebbe puntare in avanti, mi sembra rotta
- la leva del cambio o è piegata o non mi sembra quella originale ma non ricordo bene com'è
- gli adesivi sulle forcelle.
Altre cose dalle foto non riesco a vederle a parte la catena che penso sia finita così a vedere la posizione delle chiocciole.
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Insomma ci sono dei solidi da spenderci su....
da valutare per bene allora..il prezzo non scende sotto i 700...aggiungendo almeno 400 euro di pratiche siamo già a 1100.. sm17
mi alletta da sempre l'idea di poter portare un passeggero con me per qualche uscita..
ma con poco in più prenderei una moto di 20 anni più recente e senza trafile burocratiche noiose..
che dilemma! :omo:
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E si,qualche soldino lo spendi.
Alerev3 ha fatto un ottima analisi, tieni conto che il contakm non si trova molto facilmente(3 anni di pellegrinaggio per i vari mercatini e figurati che per averlo,visto che il venditore non voleva venderlo singolarmente,"abbiamo" comprato la moto intera.)Ma questa e' un altra storia. sm453
Anche il contakm lo trovi,non sempre,su internet ma rischi di svenarti.
Non parliamo delle parti meccaniche.Il pistone originale(Mhale o Tarabusy),sempre a trovato lo paghi caro.
Vedi tu,"al cuor non si comanda."
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Per quanto riguarda ricambi vari di parti motore,ho dimenticato di dirvi che nel prezzo é compreso un secondo blocco completo all'80% (non so cosa manca perché non l'ho visto)
Ho appuntamento sabato mattina per accordarci ed eventualmente prenderla.
Vi terrò comunque aggiornati.. :OK: :OK: :OK:
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Per quanto riguarda ricambi vari di parti motore,ho dimenticato di dirvi che nel prezzo é compreso un secondo blocco completo all'80% (non so cosa manca perché non l'ho visto)
Ho appuntamento sabato mattina per accordarci ed eventualmente prenderla.
Vi terrò comunque aggiornati.. :OK: :OK: :OK:
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Credo, in base alla MIA esperienza, che ci vogliano un bel pò di soldini per rendere utilizzabile ed affidabile un mezzo così datato, anche se parte dei lavori li fai tu.
Se sei disposto a metter mano al portafoglio e hai voglia/intenzione di spendere altri 2/3000 Euro per restaurarla e renderla efficiente, potrebbe diventare un bel giocattolo e darti delle soddisfazioni.
A patto di essere perfettamente consapevole di che mezzo avrai tra le mani una volta sistemato e del suo reale utilizzo.
Diversamente, il mio consiglio è di lasciar perdere, a meno di accontentarti di averla in garage statica solo per il piacere di possederla.
Buona scelta!
J.
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Joey ti ringrazio per il consiglio.
Sicuramente i pezzi saranno molto costosi e difficili da reperire,ma credo che 3000 euro siano davvero troppi.
Almeno non la vedo una moto da un restauro così impegnativo.
Ad ogni modo valuterò bene la spesa da affrontare in questi giorni.
:s_hi:
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Se vuoi solo renderla funzionante e non restaurarla, sono pienamente d'accordo con te, la cifra da spendere non sarà una follia.
Diverso è se invece, come ho fatto io, la moto viene completamente rifatta per riportarla a nuovo.
Tieni anche presente che un meccanico che non ha esperienza su moto simili, a volte, fa più danni che altro.
In bocca al lupo!
J.
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Buonasera ragazzi,
il trial l'ho acquistato alla fine.
Effettuando una revisione al carburatore ho notato che c'è da cambiare il tappo conico.
In pratica non ferma bene la benzina e riempie il cilindro di miscela.
non riuscendolo a trovare,vi chiederei se sapete dove posso trovarlo e se è adattabile un carburatore dell'orto 26.
Thanks
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Vai di calibro e misura il tutto. Per la valvola a spillo, vai di "motori di ricerca"...
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Ciao,Daniele di Mytrial ha qualche ricambio di 348 in listino,oppure prova www.francetrialclassic.com (fornitissimo ma non proprio economico) o www.inmotiontrial.co (provato,affidabile e veloce).
Per quanto riguarda il carburatore,su una delle mie 348,ho montato un dell'orto PHBH da 28.
Ci sono delle piccole modifiche da fare (niente di che). :OK:
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Buongiorno ragazzi,
revisionato il carburatore va un amore!!davvero una bomba!
riuscireste a dirmi qual è la leva freno posteriore originale del montesa trail 348?
il mio trail monta questa:
http://www2.moto.it/static/annunci/20130928/montesa/cota-348-trail-283139509206848480973153.jpg
ma su altre trail vedo montata questa:
https://i.ytimg.com/vi/eWrkmekijYo/maxresdefault.jpg