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Le moto e gli accessori => Officina => Topic aperto da: Enzo - 13 Giugno 2015, 19:22:34
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Ieri ho comprato il lucidante per moto della WD 40 , tra le varie marche che ho usato in questi anni mi sembra uno dei migliori , non lascia aloni e la plastica lo assorbe bene , nella stessa linea ci sono i lubrificanti per catena , quello per condizioni umide e quello per condizioni asciutte , qualcuno di voi li ha mai provati ? Io e un po di tempo che uso quello della Nils ma non mi fa impazzire .
(http://s14.postimg.org/bevtbl2v5/WD_40_Moto.jpg) (http://postimage.org/)
(http://s21.postimg.org/dmfuq99zb/nils.jpg) (http://postimage.org/)
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Ho fatto un' uscita con dei ragazzi a inizio primavera e mi ero di dimenticato di ungere la catena. Uno di loro me ne ha prestato un po', ma non saprei dirti se da secco o da umido...
A me è sembrato che funzionasse tanto quanto il mio, però non sono molto attento a queste cose e il grasso lo cambio in base a quello che trovo... se vedo la catena troppo secca mi limito a ingrassarla di più :SAD:
Cos' è che non ti convince del nils?
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Il Nils mi sembra poco adesivo e schizza per ogni dove imbrattando la moto , oltretutto la catena da quando lo uso e tutta impiastrata.
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Da che mi ricordo non schizza molto in giro... Però prendila con le pinze
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I lucidanti CERA/SILICONE funzionano? per non far attaccare la terra..
Io ogni tanto passo un lucido per cruscotti e mi sembra che poi venga pulita più facilmente...certo l'effetto dura 1 lavaggio :V:
Per la catena uso il GRASSOTEK...
Mi pare funzioni bene...è una schiuma vischiosa che penetra della catena lubrificandola e pulendola (infatti lo faccio quando so che rimarrà ferma per un po' perché poi dalla catena cola il grasso insieme allo sporco per un paio di giorni).
Mi sono sempre chiesto come facessero quelli con le catene pulitissime e lubrificate (le mie erano sempre impastrocchiate), con questo GRASSOTEK ci sto andando vicino anche io :sig:
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Io per la catena uso lo spray specifico x catena della Motul (dopo aver pulito la catena preventivamente).
L'unico difetto è che puzza come un dannato e c'è pure scritto di non starci troppo vicino quando lo si usa.....deve essere inquinante a bestia! :V:
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Io le moto dopo averle lavate e asciugate le "ricopro" di spray , il fango tende ad attaccarsi meno sotto i parafanghi e anche in caso di polvere basta lavare la moto con la gomma dell' acqua senza andare al lavaggio. Per quanto riguarda lo spray catena vedo se trovo questo Grassotek .
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Enzo, vorrei fare una prova con il tuo metodo... Che spray usi. Il wd40 o altro?
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Uso dei lucidanti al silicone.
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Uso dei lucidanti al silicone.
Ragazzi, comprate con fiducia le moto da quest'uomo, è un vero maniaco. :arar:
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Ho preso il grasso catena della WD 40 per condizioni asciutte, funziona bene, la catena rimane lubrificata e la polvere non si attacca e soprattutto visto che io ho la mania di spruzzare sempre troppo non si imbratta il cerchio e il forcellone.
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Ripristino la vecchia discussione... Mi interesserebbe capire che spray usate per evitare che polvere e fango si attacchino adesivamente alla moto..
:grazie:
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In questo momento uso il lucidante moto della WD 40 , sotto il parafango post invece un lucida cruscotto che prendo nei discount.
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Lo butti anche sul telaio e parti motore???
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Lo butti anche sul telaio e parti motore???
Beh , certo che domande fai . :sig:
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Boh... magari è roba che fa arrugginire :SAD:
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Olio emulsionabile per lavorazioni meccaniche.(per interderci quello che in percentuale acquosa produce quel liquido bianco latte che
vedete nelle macchine utensili).
Intero o in percentuale con acqua secondo il risultato voluto.
Toglie tutti gli aloni di fango su motori e gomme,non crea nessun tipo di problema e la moto sembra nuova appena uscita dalla fabbrica.
La plastica ritorna perfetta,le gomme ritornano nuove e nere,la catena ringrazia.
Sparato con pistola ad aria compressa ovunque e senza pieta',previene la ruggine e conserva tutto.Si puo fare anche con moto
bagnata dopo il lavaggio il tutto vi impegna non piu' di 3/5 minuti.
Niente paura per il risultato untuoso iniziale-dopo un giorno si asciuga e con una passata di straccio le plastiche ritornano nuove.
Come pensate che facciano i concessionari ed i professionisti del settore--che vadano di bomboletta e straccetto??
Un poco di fumo quando riaccendete la prima volta perché si brucia quello depositato sugli scarichi.
Questa e' una operazione che fanno prima di presentarvi la moto--pulita,lucida e senza un alone.
Non avrei dovuto scriverlo su un forum ma ormai sono vecchio ed al massimo mi possono mandare al ricovero. :arar:
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Grande Ilario , :OK: domani recupero in officina l' olio emulsionabile e appena vado a ritirare la Scorpetta dal meccanico provo subito il tuo metodo .
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Grazie Ilario@ !
Devo capire dove procurarmelo, ma non credo sarà proibitivo.
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Il peggio, penso, sia trovare un posto dove spruzzarlo. Almeno per chi vive in condominio. :73:
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Il peggio, penso, sia trovare un posto dove spruzzarlo. Almeno per chi vive in condominio. :73:
In effetti .
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OT: WD40 all'EICMA. A lubrificazione mi sa che son messe bene... sm400
(https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xta1/v/t1.0-9/12241755_1142895685728101_900427157852130959_n.jpg?oh=5df70944d969232a6d74f4ce03372dae&oe=56AF7FDE)
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:sbav:
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MMMMMIII !!!
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Mi sorge un dubbio, ma l' olio emulsionabile non crea problemi ai freni ?
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No perché e' lavabile--basta una cannata.tende a sgrassare.
Ottimo come detergente per operazioni "gravose"tipo pulizia motori-.lo si spruzza,si lascia agire,al limite una pennellata nei punti
piu' incrostati,si lava .
Quando non esistevano ancora i detergenti moderni veniva utilizzato per la pulizia delle macchine utensili.
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Non lo sapevo , grazie . :OK:
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Viene chiamato" olio" emulsionabile per convenzione.
L'olio non si emulsiona con l'acqua se non a determinate pressioni ed agitazioni ma tende sempre a separarsi.
Questo e' un mix di moltissimi prodotti che devono permettere all'acqua di raffreddare gli utensili nel punto di contatto senza
evaporare e rimanendo "attaccata" malgrado l'alta temperarura.
Nel caso di lavorazioni mooolto gravose lo si usa intero,esistono decine di prodotti diversi piu' o meno mirati a risolvere un problema.
Gli utilizzatori hanno imparato ad usarlo anche per altri indirizzi.
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Olio emulsionabile per lavorazioni meccaniche.(per interderci quello che in percentuale acquosa produce quel liquido bianco latte che
vedete nelle macchine utensili).
Intero o in percentuale con acqua secondo il risultato voluto.
Toglie tutti gli aloni di fango su motori e gomme,non crea nessun tipo di problema e la moto sembra nuova appena uscita dalla fabbrica.
La plastica ritorna perfetta,le gomme ritornano nuove e nere,la catena ringrazia.
Sparato con pistola ad aria compressa ovunque e senza pieta',previene la ruggine e conserva tutto.Si puo fare anche con moto
bagnata dopo il lavaggio il tutto vi impegna non piu' di 3/5 minuti.
Niente paura per il risultato untuoso iniziale-dopo un giorno si asciuga e con una passata di straccio le plastiche ritornano nuove.
Come pensate che facciano i concessionari ed i professionisti del settore--che vadano di bomboletta e straccetto??
Un poco di fumo quando riaccendete la prima volta perché si brucia quello depositato sugli scarichi.
Questa e' una operazione che fanno prima di presentarvi la moto--pulita,lucida e senza un alone.
Non avrei dovuto scriverlo su un forum ma ormai sono vecchio ed al massimo mi possono mandare al ricovero. :arar:
Provato ieri. Contro l'argilla rossa di cui è impregnato il motore della Berg, nemmeno l'olio emulsionabile ha avuto la meglio. Probabilmente la cottura prolungata dell'argilla richiede piu passaggi.
Dopo aver tirato via l'ultima secchiata di foglie e argilla, nonostante il lavaggio "copioso" fatto la sera stessa del rientro, devo dire che ho trovato la catena con puntini di ruggine e lo spostamento da spenta denotava sinistri rumori.
Dopo abbondante passata a tutti i componenti, catena, mozzi ruote, devo dire che scorre come la bici sm400.
Anche il forcellone ringrazia e la zona del pignone. Ora si sente solo il rotolamento di gomma e il trascinamento della catena..... Mi sa che ho guadagnato altri 2 cv di scorrevolezza :57:
Idiota io che non ho coperto i dischi freno.. Sono un poco impiastricciati di olio ora. Bisogna andare a risciacquarla :omo:
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sm414 e dove si compra questa meraviglia di olio emulsionabile?
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Dal ferramenta. E' olio da taglio. :OK:
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Dal ferramenta. E' olio da taglio. :OK:
no, calma,
una cosa è l'olio da taglio (olio minerale ad alto punto di infiammabilità, non va contaminato con l'acqua),
un'altra è l'olio emulsionabile (si usa diluito di solito tra il 3 e il 7% in acqua).....
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Si, qui lo chiamano olio da taglio. E basta specificare emulsionabile. Qualsiasi battiferro qui lo usa. :SAD:
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Si, qui lo chiamano olio da taglio. E basta specificare emulsionabile.
contenti loro....basta intendersi :SAD:
Qualsiasi battiferro qui lo usa. :SAD:
perché puzza meno? smcon
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Boh. :SAD:
Io ricordo lame e punte che lavorano col brodino caffelatte sin da quando ero ragazzo, poi ognuno fa il suo mestiere, io al massimo colloco roba tagliata in quel modo. sm443
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Boh. :SAD:
Io ricordo lame e punte che lavorano col brodino caffelatte sin da quando ero ragazzo, poi ognuno fa il suo mestiere, io al massimo colloco roba tagliata in quel modo. sm443
ah....ok, per lame e punte sm08
mi domandavo i "battiferro" se lo usavano come protettivo (al posto del wd40.....)
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Ho provato il sistema suggerito da Ilario , funziona benissimo , grazie . :OK:
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Stiamo parlando di questo?
http://www.ebay.it/itm/OLIO-DA-TAGLIO-SPRINTCHIMICA-Lubrorefrigerante-Emulsionabile-5-Litri-ACCIAIO-FER-/221441023311?hash=item338ee9dd4f:g:5XEAAOxyItRTdOTw
Dice "OLIO DA TAGLIO" ma anche "OLIO EMULSIONABILE" sm17
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Stiamo parlando di questo?
http://www.ebay.it/itm/OLIO-DA-TAGLIO-SPRINTCHIMICA-Lubrorefrigerante-Emulsionabile-5-Litri-ACCIAIO-FER-/221441023311?hash=item338ee9dd4f:g:5XEAAOxyItRTdOTw
Dice "OLIO DA TAGLIO" ma anche "OLIO EMULSIONABILE" sm17
direi che "Lubrorefrigerante Emulsionabile" sarebbe la terminologia corretta.... :SAD:
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Io mi immagino uno che va dal ferramenta e gli chiede una latta di lubrorefrigerante emulsionabile
(http://memesvault.com/wp-content/uploads/What-Meme-09.jpg)
:hehe:
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(http://s2.postimg.org/hp9e15nit/olio_da_taglio.jpg) (http://postimg.org/image/hp9e15nit/)
E quanto siete esagerati , questo e quello che uso in officina per la taglierina , io ho usato sulla moto una soluzione al 50% .Una latta da 5 litri si compra sui 25 -30 Euro .
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Miiiii !!!!!
Che palle--siete delle pettegole durante il ciclo!
Una volta che vi do una dritta "dritta" la fate di un complicato pazzesco.
Ci sono mille marche,mille confezioni,ma il prodotto e' sempre piu' o meno lo stesso.
Chiamatelo "lubrorefrigerante"emulsionabile per lavorazioni meccaniche"olio emulsionabile"--l'unico limite e' la confezione---non credo
si trovi sotto i 5 kg.
Ci sono prodotti specifici mooolto costosi(non credo vi serva quello per lavorare materiali aeronautici)quello che costa meno va benissimo.
Altrimenti rivolgetevi a qualche amico che ve ne da un litro.
Potrei anche regalarvelo ma vi costerebbe piu' la spedizione che il valore del prodotto.
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Miiiii !!!!!
Che palle--siete delle pettegole durante il ciclo!
Una volta che vi do una dritta "dritta" la fate di un complicato pazzesco.
Ci sono mille marche,mille confezioni,ma il prodotto e' sempre piu' o meno lo stesso.
Chiamatelo "lubrorefrigerante"emulsionabile per lavorazioni meccaniche"olio emulsionabile"--l'unico limite e' la confezione---non credo
si trovi sotto i 5 kg.
Ci sono prodotti specifici mooolto costosi(non credo vi serva quello per lavorare materiali aeronautici)quello che costa meno va benissimo.
Altrimenti rivolgetevi a qualche amico che ve ne da un litro.
Potrei anche regalarvelo ma vi costerebbe piu' la spedizione che il valore del prodotto.
Si trova anche da litro, ma costa come la latta da 5 in una buona ferramenta. :OK:
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Che costa come quella da venti acquistata sul mercato "normale".
Cosi' sai che cosa portarti a casa al prossimo giro. sm403
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Tutorial sull'uso dei vari prodotti. https://www.facebook.com/WD40Italy/videos/1175068782510791/
Occorre un pelino di pazienza, e non per la durata del filmato :a012: