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Le moto e gli accessori => Altre moto => Stradali => Topic aperto da: Bikerider - 18 Maggio 2015, 17:51:14
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Posto in questa sezione, perchè in effetti è una comparativa fra maxi sportive, però quello che mi sono goduto è la disanima di Cadalora, un pilota che ho ammirato molto ai tempi della 250 e 500.
Impressionanti certe valutazioni di fino..e anche quando parla di mettere in crisi le sospensioni elettroniche della Yamaha. Una mille sportiva..a Monza.. sm414
http://www.moto.it/news/comparativa-supersportive-2015-le-valutazioni-di-luca-cadalora.html
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Bella prova e ottima sintesi di Cadalora, credo che ben pochi collaudatori si accorgerebbero delle risonanze del motore trasmesse al pilota della Panigale... sm419 sm409
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Secondo me fanno benissimo a provare le moto supersportive in pista altrimenti credo che siano moto impossibili da sfruttare su normali strade aperte al traffico, ma comunque anche quelle belve da 200 Cv. alla ruota pare che siano diventate facili e gestibilissime grazie all' elettronica sempre piu' sofisticata, sulla Aprilia Rsv4 i settaggi si possono modificare tramite uno smart phone, dove andremo a finire? :omo:
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Quello e' il futuro, che piaccia o no, lo stesso sta' accadendo nel settore delle autovetture, quelle moto sono paragonabili alle auto sportive e da gran turismo, dove c'e' molto piu' spazio per alloggiare l'elettronica che su una moto, oramai le auto con una potenza superiore ai cinquecento Cv. non si contano nemmeno piu', l' Audi ha perfino la station wagon Rs6 che di cavalli ne fa' 560... Ma sia nel settore auto che in quello motociclistico quelle potenze sono "imbrigliate" dall'elettronica e per essere veramente messe alla frusta, vanno utilizzate in pista o sulle autostrada tedesche dove non ci sono limiti di velocita', ma mica e' obbligatorio andare sempre al limite, pur rimanendo dei bellissimi giocattoli....