motoalpinismo.it
Report di uscite e di viaggi => Fotografia => Topic aperto da: Valchisun - 28 Aprile 2015, 21:09:01
-
E anche vostra.....
(http://i61.tinypic.com/16kbasi.jpg)
nel senso che mi coprirete di "Madonne"....... :57: :57: :57:
-
M#####a che brutta è sta moto ! sm415
-
Non e' un Photoshop, oggi sono proprio salito fino al Pian della Regina, mentre al Pian del Re, la strada e' ancora chiusa:
(http://i57.tinypic.com/vwpyte.jpg)
IL Po' nasce da quel Suv laggiu'.....
(http://i62.tinypic.com/wrdl3b.jpg)
-
M#####a che brutta è sta moto ! sm415
Non raccolgo provocazioni, oggi ho ri-finalmente guidato 'na moto e non un "coso" da trascinamento... :sig:
-
.. La moto è bellizzima..!!!! sm419
niente Madonne da parte nostra... sm08
Bravo Valchi.. sm413 sm413
P.S. quando monti..le tassellate..???? :96: :96:
sm400
-
Non lo avete mai visto cosi' vicino, vero?
(http://i57.tinypic.com/2h7knza.jpg)
:93:
-
.. Questo è il Valchi che mi piace di più... quello motociclante.. smbrv smbrv
Ma il monte..non sarà mica.. per caso... ma proprio per caso.... il..... :matt: :matt:
P.S. Marisantissima... non riesco nemmeno più a pronunciarne il nome.. :73: :73:
sm400
-
M#####a che brutta è sta moto ! sm415
Non raccolgo provocazioni, oggi ho ri-finalmente guidato 'na moto e non un "coso" da trascinamento... :sig:
Sono sinceramente contento per te se hai trovato una moto che ti appaga la vista e il piacere di guida , ma la mia non e una provocazione , per me e una brutta moto ma ovviamente i gusti non si discutono e il mio parere visto che i soldi sono i tuoi non vale niente . sm440
-
Gira e rigira siamo tornati alla naked eh! :72:
P.S.
perdona il mio rimbambimento senile ma sbaglio o tu prima della Adv avevi già la naked?? smcon
e non mi sembra fosse la piccola 390 o no?
-
Bella li valchi, una moto emozionale come si deve.
E a differenza di Enzo, la trovo bella (anche se un filo tamarra per i miei gusti).
Complimenti!
Bibo (peccato solo per lo sfondo)
-
Bellissima! :OK:
A che serve? :arar:
-
Gira e rigira siamo tornati alla naked eh! :72:
P.S.
perdona il mio rimbambimento senile ma sbaglio o tu prima della Adv avevi già la naked?? smcon
e non mi sembra fosse la piccola 390 o no?
Prima ho avuto la Super Duke 990, ma questa e' un altro pianeta, la cosa piu' sconvolgente e' il bilanciamento del motore, zero o quasi vibrazioni, solo sostanza e facilita' di guida... sm413
-
Bellissima! :OK:
A che serve? :arar:
A divertirsi ed avere sensazioni da moto. :72:
-
Bellissima! :OK:
A che serve? :arar:
A divertirsi ed avere sensazioni da moto. :72:
l'hai detto anche con la foto del Maico 500..... sm442
-
IL Po' nasce da laggiu'.....
E non solo il Po nasce lì!
(http://www.panmonviso.it/immagini/monvisine_fitness.jpg)
:arar: :arar:
-
http://www.acquaeva.it/
-
SCOOPPP !!!!! fotografato il nuovo prototipo che sostituira' la 1290... smrij sm400 :hehe:
(http://s14.postimg.org/7vgrol4up/image.jpg) (http://postimage.org/)
host immagini (http://postimage.org/index.php?lang=italian)
-
(http://i62.tinypic.com/4mbub.jpg)
-
SCOOPPP !!!!! fotografato il nuovo prototipo che sostituira' la 1290... smrij sm400 :hehe:
(http://s14.postimg.org/7vgrol4up/image.jpg) (http://postimage.org/)
host immagini (http://postimage.org/index.php?lang=italian)
Figoo.... cosi' posso aumentare ancora di qualche chiletto.... :72: sm400
-
onestamente trovo la foto molto bella anche come taglio dell'inquadratura e' veramente bella
la moto nelle sua tamarraggine la trovo comunque bellissima
complimenti e bravo
-
Bella li valchi, una moto emozionale come si deve.
E a differenza di Enzo, la trovo bella (anche se un filo tamarra per i miei gusti).
Complimenti!
Bibo (peccato solo per lo sfondo)
Io mi appello alla facoltà di esprimere la mia opinione , per me e brutta , preferisco la montagna sullo sfondo . :sig:
-
Bella bestia sm419, ma con 180 Cv. non e' troppo cattiva da guidare?
-
Macchè, taglia qui e lima là, ci sono solo nella scheda tecnica, se apri tutto di botto ben che vada ne mette giù una ottantina, come la AT :arar:
-
Macchè, taglia qui e lima là, ci sono solo nella scheda tecnica, se apri tutto di botto ben che vada ne mette giù una ottantina, come la AT :arar:
Seee magari. Quella ne ha una ventina di meno.
-
Ma poi perchè avere 180 cv se non si usano ? Alla fine queste moto le usano quasi tutti con le mappature che limitano i cavalli , poi si finisce come quel mio conoscente che usava sempre la sua Diavel con la mappatura da 90 cv e si lamentava che in discesa quelli con il T- Max lo suonavano . Non e meglio avere 100-120 cv e usare quelli ? che sulle nostre strade anche quelli sono tanti da sfruttare . :SAD:
-
.. Anche noi.. come tutti gli appassionati.. di qualsiasi genere... :67:
siamo vittime della smania di.. possesso.. :72:
Quello che ci servirebbe davvero..... è di gran lunga inferiore a quello che poi ci mettiamo nel Box..
Chi ha più moto che chiappe.. :57: ( come il sottoscritto..per esempio.. ) chi ha millemila cavalli..e poi viaggia alla velocità di un somarello.. :93:
Chi se non ha un dato marchietto sul serbatoio... non gira... e chi vuole tutto in lega e carbonio ..leggerissima.. e poi è sovrappeso come un tricheco spiaggiato.. e Via così..... :siga:
Parafrasando un detto: il bello.. non è andare forte.. ma poterlo fare..e non farlo... :mm: :mm:
P.S. Motociclisti... strana gente!!! sm08
sm400
-
Il concetto di ario lo sposo in pieno. E poi diciamolo..ci rode il ciapet che s'è comprato la SD.
Ora però voglio vedere la gomma posteriore distrutta entro il 1° maggio sera. sm442
-
Il concetto di ario lo sposo in pieno. E poi diciamolo..ci rode il ciapet che s'è comprato la SD.
Ora però voglio vedere la gomma posteriore distrutta entro il 1° maggio sera. sm442
oppure il dito della vergogna sulla gomma.
Anche se una 190/55 su canale da 6" è facile da chiudere
-
Io ci ho provato a fare la personcina "seria" ed a prendermi la maxi enduro stradale o crossover o che cazz....era quella....Pero' io li' sopra mi annoio a morte, nei trasferimenti al piccolo trotto mi addormento, il cupolino che ti isola dalle sensazioni che, per me, deve darmi la guida di una moto non riesco piu' a sentirle, sulla Sd ci hai la testa sopra alla ruota davanti e ti godi tutto.... :sbav:
La cosa che mi ha fatto innamorare perdutamente del piu' grosso twin di Mattighofen e' il perfetto bilanciamento di quel motore, non c'e' una sola vibrazione, soltanto degli scuotimenti dovuti alle badilate di coppia motrice che arrivano alla ruote posteriore, dal motore del 1190 al 1290, sia su quello montato sulla Super Adventure che sulla Sd, c'e' letteralmente un abisso, come fluidita' e piacere di guida, anche nella marcia al piccolo trotto...Lasciamo perdere quando si spalanca il gas....... :sbav: :sbav: :sbav:
-
Ma tu mi vorresti dire in tutta sincerità che spalanchi il gas con 180 cv sotto al sedere ? non usi altra mappatura che quella sport e che togli il controllo di trazione ? :SAD:
-
beh... qui posso farti solo che i miei complimenti per l'acquisto davvero bellissima questa moto!!!! altro che quel incrociatore stellare che avevi prima. Qui siamo ad un altro livello ti invidio proprio, peccato che costa veramente troppo per le mie tasche seno un pensierino.... sm419 sm419
p.s. una moto così che non sembra un minimo tamarra non avrebbe proprio senso.... ti stimo....
-
Con tanti cavalli si fà: " braaap...braaap..iiikkk.... braaap......iiiiik(con abs:ik..ik..)
Con pochi cavalli si fà: "traaap...traaap... ik :singing:, traaap...traaap....ik sm103, traaap....traaap..ik :s_hi:
-
Spalancare spalanca, ma il TC gli dà 80 cavalli, come dicevo prima :omo:
Però ha ragione, per lo meno fino a domani che cambia idea: per divertirsi più di una naked non ce n'è.
Tanto domenica trova una crepa nell'asfalto e si riprende l'ADV :bins:
-
Non sono i cavalli o la potenza massima ad essere determinanti, ma il "come" questi cavalli sono messi per terra, quel motore li' ha una fluidita' eccezionale, puoi fare i tornanti in terza a 2.000 giri/min. e riprendere senza un sussulto, in pratica basterebbe usare solo due marce e saresti gia' da ritiro patente...
Non sono ancora andato oltre i seimila giri per "rispetto" del motore in rodaggio, ma non avesse l'antiwheeling che non ti fa' dare il giro, sarebbe dura tenere giu' il davanti....
Il controllo di trazione e l'antiwheeling servono a non ammazzarsi se trovi il brecciolino o una rotonda sporca di gasolio, non e' possibile disconnetterli se non acquistando il "dongle" che e' uno spinotto che esclude l'Abs e gli altri interventi dell'elettronica, ovviamente se lo monti decade la garanzia.
-
... o una rotonda sporca di gasolio
Temo che in questo caso, con tutte le diavolerie del mondo, una sonora musata la dai eccome.
a me è successo di beccarla con un "macinino" da 21qli con le 4x4 permanenti e la rotonda in drift l'ho fatta per 3/4.
Il problema è che farla sapendolo ti fa divertire, ma scoprirlo dopo che l'hai fatta in mezzo al traffico....ti fa venir voglia di andare a guardare il sedile se è ancora intonso.
Controlli di trazione ok, ma finchè non mettono le rotelline con uscita extrarapida o qualche aggeggio simile, il rischio di andar per terra ci sarà sempre in moto.
E dopotutto, questo rischio, fa parte del "gioco" (altrimenti ti prendevi una smart roadster) :OK:
-
Ah, ho capito allora il cliente tipo di questa moto sarebbe quello che potrebbe spalancare il gas ma non lo fa perché si c##a nelle mutande dalla paura, a quel punto non servono 180 CV , fluidità di erogazione si hanno anche con molti meno cv .Alla fine e solo una moto da bar per fare dire agli amici Ohhhhhh quando la vedono. :sig:
-
Comunque Val ci hai spiazzato....Nel senso che trovare una moto alternativa a quella la vedo durissima.... sm419 :OK:
-
Vista dal vivo è anche davvero bellina. Piccola ma bellina.
A me la prima volta ha dato la stessa impressione che ebbi vedendo il Duomo di Milano, che immaginavo immenso, e invece "tutto qui"?
-
Io comunque la penso come il Valchi....perché la moto è goduria genteeee!
30 o 300cv che importa....l'importante è che quando ci si è sopra ci venga il sorrisone..... :93: io la vedo così.
-
Vista dal vivo è anche davvero bellina. Piccola ma bellina.
A me la prima volta ha dato la stessa impressione che ebbi vedendo il Duomo di Milano, che immaginavo immenso, e invece "tutto qui"?
ma va a ciapà la lùna!!!
LULLONE!!!
:matt: :matt: :matt:
-
E certo che .....deve piacere, ma circa un annetto fa non si era detto che dalle nostre parti con quelle moto non si poteva girare a causa del manto stradale perennemente dissestato???? Boh avranno riasfaltato tutto e non me ne sono accorto.
P.S. Farla più brutta ....non è così facile, per cui.....ONORE ai "desaigner" ktm!!!!!!, però si sà....de gustibus......
-
In un vecchio film uno studente leggeva una barbosa introduzione di un libro di letteratura che citava piu' o meno:"Per valutare la grandezza di una poesia basta disegnare un grafico, mettere sull'asse orizzontale il valore della sua perfezione formale e su quello verticale il valore dei suoi contenuti...". Si potrebbe fare una cosa simile per giudicare una moto: disegniamo un grafico e su un asse mettiamo il valore dei suoi contenuti tecnologici e sull'altro il voto del suo best lap in pista. Facile no?
Ma una moto, come una poesia, ha un valore emozionale che va' ben oltre la cruda realta' dei numeri, al punto che certe volte sarebbe piu' interessante vedere la faccia o l'espressione degli occhi di chi e' appena sceso dalla moto in questione, per capire tutto l'entusiasmo ed il divertimento di guida che non sempre puo' venire tradotto in parole su carta. E' il caso di questa Ktm Super Duke 1290 R, a Mattighofen hanno realizzato un mezzo tecnologicamente all'avanguardia, spaventosamente performante, ma soprattutto in grado di infondere un PIACERE DI GUIDA difficilmente raggiungibile. Le sensazioni si accavallano: da un lato si capisce quanto sia alto il limite fisico della moto, ma dall'altro non ci si capacita di come un motore cosi' potente sia anche cosi' trattabile, con un'erogazione pienissima ma che non strappa le braccia, almeno fino ai regimi di giri consentito sulle normali strade aperte al traffico.
Trovare altre moto in grado di regalare sensazioni simili, io non ci riesco.... e voi? :333:
(https://zzr1400.files.wordpress.com/2014/01/jeremy-mcwilliams-ktm-1290-super-duke-r.jpg)
-
Una moto che non strappa le braccia dà emozioni? sm414
-
Una moto che non strappa le braccia dà emozioni? sm414
Dipende dalle giornate , oggi scrive così e domani si smentisce ! :arar:
-
https://youtu.be/BTkBAqitO8c
:sbav:
-
:omo: :omo: :omo:
Ma almeno far finta di non leggere no??
Sergio, fra tutte le prove hai scelto la peggiore, quella di Motociclismo :tris:
-
Allora meglio lasciare fare a Jeremy Mc Williams...
https://youtu.be/cgaVzBrGNuM
adoremus adoremus adoremus
-
Questo post mi era sfuggito, complimenti Sergio è un mezzo meraviglioso altro che quell'altro affare da vecchi con il parabrezza.
sm419
-
Nell'ambito ristretto della comparazione tra le due moto in questione, concordo con dani.
Solo una domanda: perchè non la R?
-
Se parli della Ktm Super Duke 1290 R, esiste soltanto la R a listino :SAD::
http://www.1290superduker.com/cms/index.php?L=3
-
Non sapevo. Allora quello arancio e bianca è solo una variante estetica?
-
Si, ci sono due colorazioni:
Black:
(https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/originals/73/89/77/738977b755600c0da248b31907958ced.jpg)
Orange/white:
(http://www.motorcycledaily.com/wp-content/uploads/2013/11/111913middle1.jpg)
e poi esiste un kit di adesivi per personalizzarla, oltre al kit sella monoposto e Akra senza Db killer e catalizzatore, per uso pista, i cerchi si possono fare verniciare come quelli del prototipo:
(http://www.1290superduker.com/cms/uploads/pics/ktm_s6_1290sdr_Studioshot_1290_PP_Superduke_Race_re_vorne_03.jpg)
Piu' ammortizzatori e forcella factory, dischi freni wave, c'e' un libro dedicato solo di frocerie specifiche... sm419
-
Ma per sagomarle usano un machete? :V:
-
l'estetica e' soggettiva quindi secondo me
(http://s14.postimg.org/a5njf3uq9/gatto_pip_water.jpg) (http://postimage.org/)
url immagine (http://postimage.org/index.php?lang=italian)
:hehe:
-
Il motore sarà meraviglioso sicuramente (ricordo ancora con piacere l'erogazione della SV 650, non oso immaginare come vada questa :OK:) ma l'estetica la trovo molto sgraziata, ben lontano dal mio concetto di moto...
-
Sull'estetica ognuno ha i suoi parametri.
Io pur non amando molto le moto sportive, sia carenate che nude, la trovo bella. Soprattutto una linea cattiva che si addice a quel motorone che ha sotto.
smco2
-
Anche a me non dispiace. Ha personalità e dal vivo fa la sua figura.
-
Io in foto la giudicavo molto cafona.
Poi l'ho vsita parcheggiata dal vivo, ed è solo un pochino cafona, ma ha una personalità sconosciuta alle altre "solite copie di loro stesse".
Se avessi i soldi, 25 anni di meno e mi interessasse quel genere di moto non avrei dubbi.
Ciao!
Bibo
-
Diciamo che su una moto del genere l' estetica estrema e' fondamentale per caratterizzare la moto, di naked ce ne sono una marea ma alla fine si assomigliano un po' tutte, perche' si puo' lavorare soltanto sulle forme del serbatoio e poco altro, nel caso della Sd 1290 R, credo che abbiano lasciato libero Kiska di lavorare con il righello e la squadra....Dove invece hanno, secondo me, sbagliato in pieno e' stato nel volergli tarpare le ali come creativita' nella realizzazione delle linee della serie Adventure, ne e' venuta fuori una cosa ne' carne ne' pesce, molto meglio il vecchio Adventure Lc8, almeno quello aveva personalita' da vendere, anzi ce l' ha ancora adesso....
-
Diciamo che su una moto del genere l' estetica estrema e' fondamentale per caratterizzare la moto, di naked ce ne sono una marea ma alla fine si assomigliano un po' tutte, perche' si puo' lavorare soltanto sulle forme del serbatoio e poco altro, nel caso della Sd 1290 R, credo che abbiano lasciato libero Kiska di lavorare con il righello e la squadra....Dove invece hanno, secondo me, sbagliato in pieno e' stato nel volergli tarpare le ali come creativita' nella realizzazione delle linee della serie Adventure, ne e' venuta fuori una cosa ne' carne ne' pesce, molto meglio il vecchio Adventure Lc8, almeno quello aveva personalita' da vendere, anzi ce l' ha ancora adesso....
:OK:
-
Oltretutto, dico ancora che non so per quale motivo in foto pare molto più brutta e più tamarra che dal vivo, dove invece è ben dimensionata nelle sue parti e sembra meno spigolosa. Purtroppo per logiche di mercato monta un faro e uno scarico di tendenza, ma non arriverà mai alla tamarraggine goffa e assoluta di questa:
(http://images.mcn.bauercdn.com/classifieds/dealer/3211743/371292612/740x555/0.jpg?mode=pad)
Perchè gli europei sanno che i particolari contano.
-
Stavo guardano proprio oggi una Yamaha Mt 09 Tracer posteggiata, devo dire che nella versione completamete nera e' gradevole come linea anche se completamente spigolosa anche lei, con una miriade di righe e righine di carena, serbatoio, prese d' aria e convogliatori, il risultato sarebbe anche riuscito, ma il grosso limite delle giapponesi e' la sensazione di moto utilitaria o da scooter, che se vogliamo dirla tutta ispira eccessivo rigore e quasi tristezza, delle plastiche e delle verniciature troppo opache e la qualita' della componentistica montata che fanmo diventare quelle moto non appaganti, in pratica non le degni di un secondo sguardo....Ovviamente si tratta di moto dal prezzo competitivo ed abbordabile a differenza delle moto premium europee, mi pare che la Tracer sia a listino sotto i diecimila euro, la meta' esatta della regina delle vendite tedesca....Mi pare che alle case giapponesi si possa rimproverare la mancanza di giocosita' e la voglia di emozionare il motociclista e si miri troppo ad ispirare serieta' e rigore, salvo poi sbragarsi e cadere nelle linee da Manga di quella Kawasaki nuda con delle marmitte atroci....
-
Se e' questa la versione "Total Black" che dici, bisogna dire che ha un certo suo fassino...
(http://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery%20%20A/Yamaha%20FJ-09%2015%20%208.jpg)
anche se' e' un fassino "carbon look"..... :73:, ma a quelle cifre non si puo' certo pretendere, diciamo che i giappi hanno proprio fatto i miracoli per lasciare un listino cosi' "relativamente" basso.
Per quanto riguarda le moto del segmento "premium" ci hanno provato anche loro, ma si sono limitati a riciclare progetti gia' esistenti come la Honda CrossTourer X 1.200, allungando le "gambe" alla Vtr 1.200:
(http://www.totalmotorcycle.com/motorcycles/2015/2015-VFR1200X-Crosstourer2.jpg)