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Le moto e gli accessori => Altre moto => Stradali => Topic aperto da: Valchisun - 21 Marzo 2015, 20:25:13
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Oggi il concessionario Motordon di Casalgrasso mi ha messo a disposizione la nuova Ktm 1050 Adventure:
(http://i2.wp.com/www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads/2014/11/2015-KTM-1050-Adventure-EICMA-10.jpg)
devo ammettere che ero molto prevenuto nei confronti di questa moto che sembrava la Cenerentola delle bicilindriche Ktm, si e' invece rivelata una moto divertentissima, avete presente una supermotard monocilindrica da 100 Cv. ma con la coppia ai bassi/medi regimi di una bicilindrica? Ecco cos'e', in due parole la 1050 Adventure..
Posizione di guida identica alla sorella piu' "adulta", identica triangolazione di sella/manubrio/pedane, la differenza si percepisce per una diversa pompa del freno anteriore non radiale e dalla mancanza dei cavi che entrano nei tappi superiori della forcella Wp, questa adottata sulla 1050 e' priva di regolazioni.
Mettiamo in moto la "piccola" bicilindrica, il rumore e' un sibilo rauco, piu' vicino al "fruscio" al minimo di un quattro cilindri che di un due, il motore spinge subito come un forsennato fin dai regimi piu' bassi, perfino troppo, ti arriva subito una castagna che ti allunga le braccia, il Tc si accende subito, complice forse anche l'asfalto freddo, anzi gelido di oggi pomeriggio ed i copertoni che non sono gli Sport Attack ma qualcosa di meno...
La moto e' maneggevolissima, sicuramente gioca a favore la sezione della ruota posteriore piu' piccola da 150 anziche da 180 della 1190.
Quello che sorprende e' che sembra di guidare un'altra moto e non la sorella minore della 1190, il motore e' esagerato ai bassi regimi, il Tc nelle accelerazioni fuori dalle rotonde si accende in continuazione, la sensazione di accelerazione e' gasantissima, anche in inserimento di curva ti viene da "strizzare" i freni come se fosse una supermotard da 120 chili per chiudere al massimo la curva , il motore di minore cilindrata, da solo un litro, ha mappature studiate per dare maggiore spinta ai bassi regimi, inoltre, manovellismi, masse volaniche ed imbiellaggi di massa minore contribuiscono ad aumentare la maneggevolezza alla basse andature, la cosa e' evidentissima e si riflette in una grande reattivita' in ingresso, percorrenza ed uscita di curva, di motore ce n'e' quanto basta perche' in una frazione di secondo si e' gia' a velocita' da ritiro patente, i cento cavalli sono tutti spalmati in basso ed a meta' del regime di erogazione, la moto era nuova e a me non piace tirare il collo alle moto anche se sono in prestito e poi su questa non se ne sente proprio il bisogno...
Anche la frenata anteriore e' decisamente efficace, c'e' soltanto un rapido affondamento della forcella a cui non sono piu' abituato, le sospensioni sono piu' basiche ed economiche, manca il cavalletto centrale, il telaietto posteriore non e' verniciato, ma la sostanza c'e', anzi ce n'e' perfino troppa, la moto e' una vera sala giochi da tornanti, una supermotard monocilindrica travestita da Adventure...
Per farla breve, mi ha ricordato moltissimo la vecchia Smt 990 come caratteristiche di guida, erogazione e prestazioni generali, una moto "ignorante" e scorretta, proprio come devono essere le Ktm...
La prossima settimana si replica con la 1290 Adventure... :OK:
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Anche io ero in pellegrinaggio dal pusher Orange oggi, assieme all'altro tossico.
L'ho rivista e boh..però le tue impressioni combaciano abbastanza con quelle riferite dal conce l'altra volta.
Comunque, eventualmente ho capito dove passarti nel caso di una uscita insieme :arar:
Pròperòperò... se i cavallini sono spalmati n basso..in alto che c'è? il vuoto cosmico? Mura a 7000? sm414
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Io non tiro mai le moto, quella era nuova di pacca, aveva tarato il flash della cambiata a 6.000 Giri/min. ma ce n'e' gia da vendere anche cosi'... adoremus adoremus adoremus
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Comunque la si guardi, si stano BMWizzando. Quella caterva di soldi e manco le sopensioni regolabili come le Honda fatte in Cina?
Ma scherziamo? C'è già la BMW a fare ste cose, voglio copiarla in tutto?
La 990 SMT se non ricoprdo male aveva sospensioni regolabili di primordine! E non solo quelle.
Ciao!
Bibo
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Comunque la si guardi, si stano BMWizzando.
Riporto breve stralcio di conversazione di oggi pomeriggio:
- concessionario KTM (chiudendo lo sgabuzzino col compressore, oliatori e torni): "KTM non vuole che facciamo vedere i lavori sporchi, solo quelli puliti"
- erKarota: "ma non sei mica Biemmebù!"
- Concessionario KTM: "ormai la strada è quella..."
E si sta vedendo in tutto. Vuoi venderne di più? Devi standardizzare. Standard significa semplice. Semplice viene concepito come "facile da usare". Il facile da usare viene comprato da più persone.
:tris:
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Sara' ma la 1050 e' divertentissima, se non avesse il Tc tanti piloti della domenica finirebbero nei prati ad ogni rotonda, non mi sembra una moto da principanti e non e' assolutamente facile gestire tutta quella cattiveria ai bassi regimi, la 1050 rimane una Ktm a tutti gli effetti con tutti gli attributi del caso.
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Vi anticipo gia' che la 1290 Adventure e' sesso allo stato puro:
(http://i2.wp.com/www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads/2014/09/2015-KTM-1290-Super-Adventure-03.jpg)
non so' se capite questa parola.... :72:
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Sara' ma la 1050 e' divertentissima, se non avesse il Tc tanti piloti della domenica finirebbero nei prati ad ogni rotonda, non mi sembra una moto da principanti e non e' assolutamente facile gestire tutta quella cattiveria ai bassi regimi, la 1050 rimane una Ktm a tutti gli effetti con tutti gli attributi del caso.
Rimane una moto "cheap", realizzata all'indiana, con il TC che oramai ce l'hanno dogs&pigs (è economico da realizzare) per tenere in strada una moto che ha 100 cv e non ha nemmeno le sospensioni regolabili.
Il che andrebbe (forse) bene se la vendessoro a 9000 euro. Ma a oltre 13000+ euro è un furto bello e buono, è come (è stato) il GS800 della BMW, stesso segmento, stessi allocchi.
Ciao!
Bibo
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Vi anticipo gia' che la 1290 Adventure e' sesso allo stato puro:
non so' se capite questa parola.... :72:
Valchi questa affermazione mi sta facendo nascere dei sospetti su cosa fai tutto quel tempo davanti al computer con le foto delle motorette..
:arar:
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Vi anticipo gia' che la 1290 Adventure e' sesso allo stato puro:
non so' se capite questa parola.... :72:
Ora capisco tante cose :omo:
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la 1290 Adventure e' sesso allo stato puro:
non so' se capite questa parola....
Ancora la capisco, ma continuo ad attribuirla ad altro. :SAD: :72:
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Valchi questa affermazione mi sta facendo nascere dei sospetti su cosa fai tutto quel tempo davanti al computer con le foto delle motorette..
E si capisce anche quella passione per le naked :omo:
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160 Cavalli e' da genere "animal".... :333: :sbav:
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160 Cavalli e' da genere "animal".... :333: :sbav:
Certo...certo.... :V:
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Motaldo e' andata a provarla e adesso vuole comprarsela....
https://youtu.be/zYsR9WFnhLs
https://youtu.be/SnNm4FJNS9U
prima provares e poi....giudicares! sm414 :sig:
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Motaldo e' andata a provarla e adesso vuole comprarsela....
Da quel che ricordo su queste pagine, Motaldo ha voluto sempre comprare tutte le moto che ha provato :V:
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Si', e' buonista! :omo:
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Mi sento "rincuorato", sembrava piacesse solo a me il 1050....ora va a finire che ne ordiniamo un migliaio e cambiamo nome al forum.......
:omo:
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Il concessionario mi dice che tutti lo provano e poi ordinano la Super Adventure 1290, che, tra l'altro, sono gia' quasi tutte vendute... sm419
Comunque, per schizzare via dai tornanti, la 1050 Adventure mi sembra la moto piu' riuscita, una bicilndrica con l'agilita' di un mono... adoremus adoremus adoremus
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Come dici tu, va provata. Magari le sospensioni ed i freni non fanno poi così schifo come sembra a vederli. :tim:
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A dirla tutta, sulle sospensioni si vede che hanno risparmiato, la taratura della forcella, essendo una tarutura di compromesso, visto che non e' regolabile, affonda un po' troppo in staccata, il monoammortizzatore invece e' molto rigido di molla, insieme alle finiture un po' tirate in economia ed ai cerchi veramente brutti, sono gli unici difetti che ho rilevato, teniamo sempre conto che costa come una Suzuki Mille V-strom... :tris:
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Si, ma la V- Strom e fatta ancora in Giappone e tra lei e la KTM mi fido di piú della prima, ormai la KTM sta seguendo la BMW ma ovviamente e sempre una povera Austriaca.
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Io ho provato anche la V-strom 1000 e , tolto che a momenti uscivo di strada per la leggerezza dell'avantreno in una curva, di emozioni ne ho provate molto poche a guidare quell'affare li'.... :omo: :tris:
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Si, ma la V- Strom e fatta ancora in Giappone e tra lei e la KTM mi fido di piú della prima, ormai la KTM sta seguendo la BMW ma ovviamente e sempre una povera Austriaca.
Vedo che a livello di pensiero non sono il più arcaico della banda, questo mi conforta sm442
:siga: :mm:
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Io ho provato anche la V-strom 1000 e , tolto che a momenti uscivo di strada per la leggerezza dell'avantreno in una curva, di emozioni ne ho provate molto poche a guidare quell'affare li'.... :omo: :tris:
A momenti uscivi di strada per la leggerezza dell' avantreno ?????????? E invece chattering ? Problemi di saltellamento del posteriore ? Ma dai Sergio , 'sta volta hai esagerato . :omo:
Vedo che a livello di pensiero non sono il più arcaico della banda, questo mi conforta sm442
:siga: :mm:
Che cosa ci vuoi fare , la KTM mi sembra sempre la cugina povera della BMW , sono manie lo so , ma non riesco a fidarmi di loro , le marche giapponesi le ho avute tutte e so che anche loro hanno pregi e difetti come tutte ma la KTM non mi convince mai totalmente , l'unica BMW che ho avuto e stata la GS 800 e li disastro totale , però un bel GS 1200 lo prenderei , la 1050 - 1190 - 1290 no !Sono malato , ne sono consapevole ! :sig:
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Ma puoi guarire... non sei ancora un caso disperato. certo è che te le vai a cercare col lanternino, le infezioni. E pure delle più brutte sm444
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Ma puoi guarire... non sei ancora un caso disperato. certo è che te le vai a cercare col lanternino, le infezioni. E pure delle più brutte sm444
So de coccio ! :grazie:
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Nessuno dice che al 1050 sia una pessima moto. E' solo TERRIBILMENTE OVERPRICED. Vi ricordo che la 990 SMT a minor prezzo affriva l'ABS, non offriva il TC ma solo perchè era di un altra epoca, e aveva sospensioni pluriregolabili. L1050 diventa una moto onesta sotto i 10000 euro, altrimenti è un furto.
Ciao!
Bibo
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Ora come ora, se dovessi e potessi comprare un K nuovo aspetterei proprio la SMT col motorone della RC8. La presenteranno, dicono i concessionari, all'EICMA e forse in anticipazione all'Intermot.
Tutto il resto è plasticume inutile che per giunta costa in modo offensivo.
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Mi auguro soltanto che sulla futura Smt 1290 lascino tutti i 180 Cv, e, soprattutto i 160 Nm. di coppia! adoremus adoremus adoremus
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Di giapponesi che sanno fare divertire, nel 2015, ne vedo molto poche, tranne forse le supersportive stradali, ma le loro moto intermedie mi fnano venire veramente il magone e non e' che siano poi regalate nemmeno quelle... :tris:
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chettefrega, tanto ormai a te piacciono ...com'è che le chiamavi? Portacontainer? :hehe:
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Ecco, se vuoi farti venire veramente il magone, prova la Yamaha 1.200 Superténéré e poi ne riparliamo... :omo:
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Eeeeh ma è affidabile però :hehe:
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So' soddisfazzioni.... :bins:
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:arar: :arar: :arar:
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Volete la massaia rassicurante che vi cucina gli agnolotti fatti in casa e la salama da sugo oppure l'amante ninfomane che vi sbatte giu' dal letto ogni 3 x 2, esperta di ogni genere di pornografia?
Con la moto e' uguale...... :72:
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Volete la massaia rassicurante che vi cucina gli agnolotti fatti in casa e la salama da sugo oppure l'amante ninfomane che vi sbatte giu' dal letto ogni 3 x 2, esperta di ogni genere di pornografia?
Con la moto e' uguale...... :72:
una cuoca ninfomane no? :57:
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Una brava nel tinello, nell'entrata, in soggiorno, in cucina ed in camera da letto? Program are not compatible... :omo:
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Se in tutti quei posti lì deve fare una cosa sola perchè no? sm400
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Volete la massaia rassicurante che vi cucina gli agnolotti fatti in casa e la salama da sugo oppure l'amante ninfomane che vi sbatte giu' dal letto ogni 3 x 2, esperta di ogni genere di pornografia?
Con la moto e' uguale...... :72:
Scusami ma se voglia una moto che mi faccia godere prendo una Ducati , non una KTM . Capito mi hai ! :sig:
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Volete la massaia rassicurante che vi cucina gli agnolotti fatti in casa e la salama da sugo oppure l'amante ninfomane che vi sbatte giu' dal letto ogni 3 x 2, esperta di ogni genere di pornografia?
Con la moto e' uguale...... :72:
Chissa' perché mi viene in mente una vecchia barzelletta da docenti:
un cinese se non sa una cosa la fotografa e la copia
un tedesco se non sa una cosa la studia
un francese se non sa una cosa parla d'altro
un italiano se non sa una cosa la insegna....
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Volete la massaia rassicurante che vi cucina gli agnolotti fatti in casa e la salama da sugo oppure l'amante ninfomane che vi sbatte giu' dal letto ogni 3 x 2, esperta di ogni genere di pornografia?
Con la moto e' uguale...... :72:
Chissa' perché mi viene in mente una vecchia barzelletta da docenti:
un cinese se non sa una cosa la fotografa e la copia
un tedesco se non sa una cosa la studia
un francese se non sa una cosa parla d'altro
un italiano se non sa una cosa la insegna....
:arar: