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Le moto e gli accessori => Altre moto => Enduro stradali => Topic aperto da: beppext - 22 Febbraio 2015, 14:32:00
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Se mi regalassero 17-18mila euro e mi costringessero (perché altrimenti saprei come impiegarli meglio và... sm442) a spenderli in una maxi endurona non vedo perché non metterli in questa piuttosto che nelle solite versys, v-strom o gs varie....
(http://media.motorbox.com/data/contenuti/0000051112/img/984x554/aprilia-caponord-1200-rally-47819869e8d97841ed9c5bd9f1835f90.jpg#gallery)
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Perchè spenderli in una Aprilia equivale a buttarli :arar:
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Perchè spenderli in una Aprilia equivale a buttarli :arar:
Purtroppo e' vero!
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La Caponord 1.200 e' una moto eccezionale, avevo provato la versione normale per un intero pomeriggio lo scorso anno, non ci fosse stata la 1190 Adv l'avrei presa senza pensarci un attimo, soprattutto per le sospensioni semi-attive di serie, si entra veramente in un altro mondo, le buche e gli avvallamenti dell'asfalto non esistono piu', sembra di guidare un cinquantino e non un 1.200 per le dimensioni della moto e per la facilita' di guida che trasmette quella moto, ovviamente il fatto che e' un'Aprilia mi ha bloccato, fossimo in Inghilterra sarebbe diverso, perche' lassu' le Rsv4 sono in testa alle vendite, meno male che all'estero sanno apprezzare i nostri prodotti, qui da noi una moto come la Caponord sarebbe impossibile da rivendere sul mercato dell'usato, ma e' cosi' anche per una Triumph o per una Mv Agusta e non soltanto per le Aprilia... :tris:
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ma perché dovete rivenderle?
smcon
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Ma anche comprarle non e' che sia il massimo, parlo della rete di concessionari-robot... :omo:
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Se mi regalassero 17-18mila euro e mi costringessero (perché altrimenti saprei come impiegarli meglio và... sm442) a spenderli in una maxi endurona non vedo perché non metterli in questa piuttosto che nelle solite versys, v-strom o gs varie....
(http://media.motorbox.com/data/contenuti/0000051112/img/984x554/aprilia-caponord-1200-rally-47819869e8d97841ed9c5bd9f1835f90.jpg#gallery)
Per il paracoppa hanno chiesto in prestito quello della Navigator di Kermit ???
Caponord, Fishing Edition sm452
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Se gli lascivano la 17" davanti non c'era nemmeno piu' bisogno del cavalletto... :omo:
Comunque quella "normale" e' una gran moto:
http://youtu.be/o_Rw_25EZGE
100.000 volte meglio del Gs... :pernacchia: ciapet
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A volte ragazzi non vi capisco proprio.
Cosa vuol dire "non la compro perché è un Aprilia" ?
Avete scritto migliaia di post dove vi sperticate in lodi per l'rxv...chi l'ha venduta se ne è pentito amaramente ecc ecc....
possibile che la stessa casa faccia una volta moto esagerate e un'altra dei bidoni? :SAD:
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molto bella secondo me,
scarico a parte che è terrificante!!!!
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Per il paracoppa hanno chiesto in prestito quello della Navigator di Kermit ???
Caponord, Fishing Edition sm452
Sapevo che dovevo brevettarlo!
:333:
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Non so, volessi una tourer è quella che comprerei, però non la versione taroccata da Adventure, ruota da 17 e godimento puro.
L'ho provata appena uscita e la preferii alla 1190 R, sia per motore (pur avendo meno cavalleria) che per comportamento dinamico, e qui chiaramente giocano a favore i cerchi piccoli, ma ancor più il livello esagerato di una elettronica che fa "conversare" ogni parte della moto, ma proprio tutte, per dare una gestibilità incredibile in ogni situazione.
Minori capacità di carico rispetto a un incrociatore (senza voler scomodare Sua Maestà la portacontainer) ma sulla sella la borsa da 40 LT mi ci sta. Comoda quanto basta, dimensioni accettabili, manovrabilità da riferimento.
Costa anche molto meno delle concorrenti. Ma non vuol dire che valga di meno. Il fatto che subito si sia risposto che non l'avrebbe comprata nessuno ti fa capire perchè abbia problemi di rivendibilità.
Ma qui la penso come Vin-lap. Comprare pensando a rivendere ti fa comprare sempre mezze misure, o peggio "le solite cose". Routine 1, Personalità 0 e palla al centro.
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molto bella secondo me,
scarico a parte che è terrificante!!!!
Quoto in toto.
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Comprare pensando a rivendere ti fa comprare sempre mezze misure, o peggio "le solite cose". Routine 1, Personalità 0 e palla al centro.
a parte che, come sai, quello che compro poi resta quasi sempre qui (e mi sono pentito di quel poco che ho venduto....),
ma comprare pensando a rivendere vuol dire comprare pensando a cosa potrebbe piacere ai possibili acquirenti...... :SAD:
sinceramente preferisco comprare quello che piace a me, anche se possono sembrare acquisti assurdi....
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adoremus :OK:
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Comprare pensando a rivendere ti fa comprare sempre mezze misure, o peggio "le solite cose". Routine 1, Personalità 0 e palla al centro.
a parte che, come sai, quello che compro poi resta quasi sempre qui (e mi sono pentito di quel poco che ho venduto....),
ma comprare pensando a rivendere vuol dire comprare pensando a cosa potrebbe piacere ai possibili acquirenti...... :SAD:
sinceramente preferisco comprare quello che piace a me, anche se possono sembrare acquisti assurdi....
E'un punto di vista perfettamente capibile, ma non generalizzabile, per via della diversa propensione dell'utenza.
Se l'utilizzatore ama cambiare spesso moto (ed è una utenza ben rappresentata) deve considerare il fattore rivendibilità.
Trasveralmente: se compri e ti accorgi che non ti trovo bene, rivendere potrebbe essere una lunga agonia e/o un salasso.
A me la Caponord piace.. :57:
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La moto in se mi piace , avessi soldi da spendere in un mezzo del genere comunque ci penserei due volte . Lasciando stare la rivendibilità il problema viene fuori con i concessionari e sul dubbio che sia un mezo che non abbia magagne , mi spiego meglio , questa moto avrà una buona affidabilità e non si smonterà da sola in pochi anni ?
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La moto in se mi piace , avessi soldi da spendere in un mezzo del genere comunque ci penserei due volte . Lasciando stare la rivendibilità il problema viene fuori con i concessionari e sul dubbio che sia un mezo che non abbia magagne , mi spiego meglio , questa moto avrà una buona affidabilità e non si smonterà da sola in pochi anni ?
Semmai il probrema sono i conce abituati a vendere sputer. Almeno qui in zona ti emozionano come un dito in :mukka:.
Sempre detto che se Piaggio si fosse tenuta la parte scooter di aprilia (come rete vendita e marchio intendo) lasciando ad Aprilia di rappresentarsi come moto... Il marchio sarebbe un marchio top.
Ma se hai magagne e servono ricambi son dolori.
Qui ad Est c'é Fiore, che sta ad Aprilia come Bursi a Ducati. Ma da casa mia a Fiore ballano 80 km, che comunque incaso di problemi sarebbero un bel po.
Di Aprilia non mi piace il downgrade qualitativo, iniziato nel 2005 con RSV e Shiver. Se per una Shiver é comprensibile, per una rsv factory no. Pinze brembo non piu triple bridge e cerchi sunstar...
In ognicaso, la TuonOld mi é rimasta nel cuore. Ignorante come la 996 che pero' era iperpompata. I freni e le sospensioni, nonostante fossero "sole" showa e brembo oro, come la Multi... Erano anni luce piu avanti.
Il telaio.. Beh...un'opera d'arte funzionale al massimo.
La Caponord in ogni caso non mi piace. Fosse la moto piu perfetta e con assistenza top... A me non riesce a piacere. Bassa e lunganche sembra carezzata con la benna dall'alto.
Poi... Della 17 davanti mi son stufato sm408
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Questa ha la 19".
Per il resto, giustamente, de gustibus..
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http://www.dueruote.it/notizie/anteprime/aprilia-caponord-rally-1200-missione-compiuta?idtrack=fdf00ca06560ac38a61da7005000f7d7&wtk=cpm%2Enewsletter%2Edrt%2Eamici%2E2015_02_25
il marketing di noale inizia a spingere...
chissà che non provino a tirare fuori la tuareg 750...
telaio 550, motore 750... un paio di plastiche...
:93: :93:
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Di sicuro inizia a spingere, ma non vedo da nessuna parte che spingano nella direzione che dici :SAD:
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Di sicuro inizia a spingere, ma non vedo da nessuna parte che spingano nella direzione che dici :SAD:
Il problema della Aprilia e anche della Guzzi e che fanno parte del gruppo Piaggio , grazie a lei sono si andate avanti , ma non mi danno l' impressione di sbattersi più di tanto . Ma forse il problema più gande e che nel nostro paese i veri e grandi imprenditori non ci sono più.
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Mi permetto due o tre cose:
1. E' verissimo che il gruppo Piaggio è un problema per chi fa noto performanti. E'come far fare scarpe di lusso alla Adidas dopo l'acquisizione, chessò, di Moreschi: le piazzerebbe nei Footlocker e che le compri chi le vuole.
2. lo sforzo Piaggio s'è risolto con la nascita della SRV, scooter di richiamo, uno specchietto per allodole. Per il resto, s'è portata a casa chi gli faceva le scarpe in Italia con lo Scarabeo.
Lo stesso progetto XV (S,R e M) è nato per fare arrivare a Piaggio i finanziamenti europei che sono serviti per rilanciare Piaggio, non certo aprilia. Ma se ci fai nessuno ne ha mai parlato, per saperlo occorre incontrare chi ci ha lavorato dentro un capannone separato dal resto, e non intendo certo Ampelio macchi, ma i tecnici che quel motore l'hanno fatto a partire da due disegni al CAD. Sull'abbandono progetto nemmeno una parola, lasciato cadere nell'indifferenza generale dopo aver incassato.
3. se l'imprenditoria italiana da rimpiangere è quella, nel caso, di Beggio, la passione abbiamo visto che non basta.
Vero, ha delle grandi moto a listino, ma vedi che c'è chi è perplesso. Come dice erKarota il sistema Piaggio da un lato le ha impoverite e dall'altro s'è basata su una rete commerciale pietosa tranne che in alcuni casi.
Insomma, i Footlocker di cui si diceva prima.
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Vorrei ricordare che l'Aprilia produce la migliore moto prodotta al mondo in assoluto, e cioe' la Rsv 4, una MotoGp da 200 Cv. perfettamente di serie con targa e fanali, allo stesso prezzo di listino di una Bmw Gs 1.200 Adventure che al confronto puo' vantare una tecnologia pari alla moto di Fred Barney dei Flintstones ad essere ottimisti..
Anzi, delle due migliori moto al mondo in assoluto, perche' la naked sportiva Tuono V4 e' universalmente riconosciuta da tutte le riviste specializzate del mondo come la migliore naked, con tanto di giro piu' veloce su tutti i circuiti in cui vengono provate le naked nelle comparative, e qui stiamo parlando di tecnologia "vera" non di moto adatte soltanto a pestare la ghiaia ad andature da processione...Andate a vedervi le vendite della Rsv 4 o della Tuono V4 in Inghilterra, in Olanda o in Germania e poi capirete perche' l'Aprilia trascuri il mercato nazionale o lo lasci in balia dei venditori di scooter... sm419
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Vi faccio un esempio di cosa e' una "moto" di quelle vere, non da vialetto inghiaiato...
(http://i0.wp.com/www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads/2014/11/2015-Aprilia-RSV4-RR-02.jpg)
(http://i2.wp.com/therideadvice.com/wp-content/uploads/2014/11/2015-Aprilia-Tuono-V4-1100-RR-002.jpg)
diciamo che non abbiamo piu' l' eta', ma quelle sono le migliori moto al mondo in assoluto, ci sono anche i tempi sul giro sulle piste di tutto il mondo che lo dicono, le "altre" non sono delle moto, sono delle altre cose a due ruote... :tris:
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E qua ti quoto alla massima potenza. Per entrambe le risposte sm08
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E non fatemi piu' vedere quelle moto che mi si chiude di nuovo la vena... :omo:
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Perchè non ho più voglia di andare in pista e tantomeno su strada con una sportiva, ma se così non fosse, sarebbe la RSV 1000 a cui penserei. :OK:
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E non fatemi piu' vedere quelle moto che mi si chiude di nuovo la vena... :omo:
Quella moto fa chiudere la vena anche a me che le moto stradali non le ho mai sopportate ne guidate.
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A riprova di quello che diceva il Valchi a proposito di quanto sono apprezzate le moto italiane (e in particolare le Aprilia) all'estero vi posto la foto di un mio amico e collega di Manchester. Questo è il suo garage con in primo piano una Dorsoduro, in mezzo un Kawa 750 e in fondo, poco visibile ma è lei, una Aprilia Tuono. Pur se discutibile dal punto di vista del buon gusto (a me non piace x esempio) la livrea tricolore della Dorsoduro è esempio lampante di quanto il tipo sia orgoglioso di possedere una moto italiana che, a detta sua, è la più divertente del lotto. La più amata rimane comunque, sempre a detta sua, la Tuono, ma adesso dice che non ha più l'età per farla esprimere come dovrebbe..... sm414
Insomma per gli inglesi (la maggioranza) le moto sono quelle da strada e sportive....il resto è noia.
(https://lh6.googleusercontent.com/-l60U0jqxotY/VO7jEd3695I/AAAAAAAACoY/IoVEQ-oXDPM/s640/DSC01300.JPG)
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una dorso duro 1200, adesso ce l'ho sotto gli occhi tutti i giorni al lavoro...
però... credo sia "da portare come si deve"
non mi pare sia una moto facile...
la tuono v2 l'ho provata poco ed era elettrizzante, la dorso duro 750, è già una bella bestiola, ma anche quella devi volerla spingere e allora, mi sembra freni poco...
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Le moto migliori sono sempre impegnative :OK:
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una dorso duro 1200, adesso ce l'ho sotto gli occhi tutti i giorni al lavoro...
però... credo sia "da portare come si deve"
non mi pare sia una moto facile...
la tuono v2 l'ho provata poco ed era elettrizzante, la dorso duro 750, è già una bella bestiola, ma anche quella devi volerla spingere e allora, mi sembra freni poco...
la dorsoduro 1200 ha un motore esagerato ed una ciclistica che non sembra all'altezza. la 750 ha motore che basta e la trovo più equilibrata. forse il 1000 sarebbe stato perfetto per rapporto potenza/coppia.
la Tuono V2 ho provato sia la OLD (che ho anche avuto) che la NEW. La OLD sempre e comunque. molto più "IGNORANTE", scorbutica e reattiva. la NEW sembra addolcita. anche se ha più cavalli e va meglio e di più. la OLD ha quel non so che di rude che personalmente preferisco. Ecco, ha più Anima!
Mi ripeterò allo stremo, APRILIA FA DELLE GRAN MOTO. peccato per l'amministrazione Piaggio che la relega, almeno in italia, a marchio che fa ANCHE moto.
Aprilia è nata con le moto da regolarità e poi si è data alle corse. Magari in SBK non ha raggiunto traguardi di rilievo, ma in 125, 250 e (anche se meno) 500, ha dato in proporzione più dei grandi marchi Nipponici. (questo rapportato a volumi di vendite e capacità produttive).
In SBK ha iniziato a vincere con la V4, che è una moto FIGA! punto e basta. Fra le supersportive la metterei sullo stesso piano delle RC8 per mio personale indice di gradimento. Anche se prefedirei l'Austriaca per numero di cilindri :SAD:
Il fatto è che o sei vicino a quei meccanici che sanno metterci le mani e risolvono con poco quei 4 problemi noti, oppure, affidandosi alla rete Piaggio/Aprilia stai fresco.
E questo dispiace perchè deprezza molto le moto, le fa sembrare moto di serie B e con enormi problemi. Anche se alla fine della fiera non hanno più problemi di Altre case.
Ieri ero da Gabrielli a Vicenza. Visto e seduto sopra la nuova Caponord 19/17. personalmente non mi piace come non mi piace la caponerd 1200. Sembrano Dorsoduro col cupolino (che a me non piace...ma contando che mi piaceva l'orsacchiotto della Tuono/RSV old... sm471). In ogni caso, sedendocisi sopra, la qualità percepita rispetto ad una Yamaha Tracer è nettamente superiore.
un Brava Aprilia per riuscire a fare moto intelligenti, nonostante l'amministrazione Piaggio sm470
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....... In ogni caso, sedendocisi sopra, la qualità percepita rispetto ad una Yamaha Tracer è nettamente superiore.
.....
Però va detto, se non sbaglio, che la Caponord nuova costa il doppio di una Mt-09 Tracer eh!
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Beh appunto! Un motivo c'è sempre. Sempre che si parli di italiane. :OK:
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D'altronde... https://www.facebook.com/video.php?v=10153130504088896
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La prima Rsv mille, siiii, ahhhhhh! :sbav:
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:omo:
brutta cosa la bronchite eh..... sm442