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Varie ed eventuali => Racconti & aneddoti => Topic aperto da: ario - 31 Agosto 2014, 22:51:28
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Sottotitolo:..NON CI POSSO..CREDERE!!!! :mm:
Questa è una storia che, se non fosse capitata al sottoscritto, l'avrei tacciata senza ombra di dubbio..come leggenda..metropolitana.. :96:
Dunque...iniziamo..
14 agosto..Lido Santa Maria di Leuca LE
E' una splendida giornata, il sole, caldissimo, viene mitigato da un tuffo in mare..e da un drink sotto il portico del bar del lido.. clientela piuttosto elegante...ma ho trovato posto solo lì... :73:
Si fa' amicizia..e si chiacchera del più e del meno con gli altri bagnanti..
Si parla di hobby e di attività ricreative..e tra barche a vela.. golf..tennis..un signore molto simpatico ( per me è un vecchietto un po' sborone...ma in realtà ha meno anni dei miei,, :73:) racconta mirabilie della sua Porsche vattelappesca.. sulle strade di montagna...
..è la mia volta: "..mah..a me piace andare in moto per i sentieri.."
Lui.." bellissimo..anch'io ci ho provato..ma quelle moto lì..sono troppo pericolose..!!! "
Io.. " ma no..dipende da come le usi...da quello che ci vuoi fare.."
Lui.. " no no..io mi trovo molto meglio adesso con il piaggio MP3..molto più..sicuro...." :V: :V:
Io.. " ah..beh.. niente fuoristrada..allora.."
Lui.. " mai più...mi sono rotto una gamba..è ancora lì in garage..che mi porta via spazio.."
Io.. " ma potevi venderla..che moto è..?? "
Lui.. " una..husaberg..mi sembra.. sm91.. l'ho comperata nel 2006..."
Come San Paolo sulla via di Damasco...la scimmia sulla spalla ha chiamato gli amici ed Hanno incominciato a ballare la rumba..
Io... " è una bella moto..io ce l'ho avuta...perchè non la vendi..?? "
Lui.. " ma no..sono solo scocciature...SE LA VUOI..vieni a Urbino..e prenditela.. mi dai quello che vuoi..".. :72: :72: :72:
...Sono anni..dal 2010..che non ho più una enduro...
...Avevo giurato a me stesso che..basta..ero stufo di spingere sù per le mulattiere..
..Quando un Uomo prende una decisione..DEVE mantenere la sua posizione.!!! :96: :96:
23 Agosto sera..Milano..
Driin..driinn.." Ciao..sono Gianni..ti ricordi..??,, ma quella moto..davvero non ti serve..???"
Lui.." ah ciao..che piacere..sì..sì..mi ricordo..vieni quando vuoi..davvero..mi porta via solo spazio..." sm97 sm97
30 Agosto..Urbino..
Sono le dieci di mattina..
sono davanti a casa sua... ( casa per modo di dire..un villone sulle prime colline della strada che unisce Pesaro ad Urbino.. più grande del condominio dove abito io.. :73: :73:)
Vieni..vieni..ti offro un caffè...ti ricordi di mia moglie..??
..poi scendiamo in garage...dove fa' bella mostra di se' la porsche... :PDT_Armataz_01_37: il piaggio :arar: e una fiammante KTM 390 Duke..vicino ad una mini morris tamarrissima..con la bandiera inglese sul tetto..( ma quelle sono di mio figlio... sm409 )
..ma non vedo la Husaberg... dov'è..?? smcon
Ora..non mi chiedete il perchè..ma per questo fulgido esempio dell'imprenditoria marchigiana.. smban smban mettere via una moto significa.... smontarla e chiuderla in tre casse di legno!!!!!!!!!!!!!! sm41 sm41 sm41...
Perfetto..io sono arrivato col carrello... :73: :73: :73:
..Meno male..che nel garage ha anche una trousse completa di attrezzi..intonsi...naturalmente.. sm408
30 Agosto..autostrada..ore 16,30...
Bene..per 700 euro + trapasso..sono il felice possessore di una Husaberg FE 550 del 2006...in scatola di montaggio.. :72: :72:
la moto ha..12 ore e 300 km..e a vista..c'è tutta... sm97 sm97
Ho rimontato la forcella e le ruote per poterla mettere sul carrello..il resto è sparso per l'auto..
queta settimana..mi darò al bricolage... sm08
Stay..tuned..
sm400
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Auguri, di solito manca sempre qualcosa di superfluo, tipo il pistone o gli ingranaggi del cambio... :bins: sm444
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smbrv smbrv
allora hai il parco completo!!!
ora devi solo finire di montarla... e usarle tutte!!!
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Bravo Gianni, bella moto e soprattutto nuova!
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Auguri, di solito manca sempre qualcosa di superfluo, tipo il pistone o gli ingranaggi del cambio... :bins: sm444
Il motore dentro al telaio..era una scatola... sm413
..adesso che ci penso...ma il carburatore...???... potrebbe servire..?? :hehe:
sm400
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Sarebbe questa la Fe 2006?
(http://databikes.com/imgs/a/c/q/b/m/husaberg__fe_450_e_2006_1_lgw.jpg)
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Complimenti per la moto , certo che quella di metterla dentro delle casse mi mancava. :arar:
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Si valchi..quella...
sm400
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ma che ciapet !!!!!!
sm444 sm444 sm444
sm419
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ma che ciapet !!!!!!
sm444 sm444 sm444
sm419
Prima aspettiamo di vedere..se parte.... :67: :67:
sm400
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ma che ciapet !!!!!!
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sm419
Prima aspettiamo di vedere..se parte.... :67: :67:
sm400
Figurati se non parte ,quella e una signora moto !
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Porca vacca Gianni, bel colpo! :OK:
Dì..la vendi? :93:
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Porca vacca Gianni, bel colpo! :OK:
Dì..la vendi? :93:
..anche tu ..
amante del bricolage..?? :hehe:
sm400
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La moto in cassa mi sembra una cosa da tesoro dei pirati....
(http://colorare.estaticos.net/disegni/colori/201235/scrigno-del-tesoro-racconti-e-leggende-pirati-dipinto-da-rdrcolor-1061207.jpg)
sm409
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Preparala bene....che il prossimo anno, se vieni nel Nordest, mangi tutti i tasselli!!
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..sera..
appena rientrato dalla prima sessione..IKEA FOR DUMMY BIKERS.. :arar:
Cose positive:
- Quello che ha smontato la moto al falchetto urbinate..forse... era un meccanico, ma sicuramente non uno sprovveduto..
- L'impianto elettrico..ha solo scollegato i contatti..senza tagliare nessun filo..ne togliere nulla dalle guaine.. ( meno male..era la cosa che mi preoccupava maggiormante...non sono per nulla bravo..con la parte elettrica..
- Ho tolto l'olio motore..ce n'era nemmeno un etto..ma pulito...nuovo..anche il filtro è intonso..
- le pastiglie freni sono pulite..diciamo che sono all' 80%...
- il carburatore...anche questo bello lucido..ed un filo di grasso su tutte le gomme ed i raccordi... meno male...temevo crepette da secco..
Cose negative
-La sdraiata l'ha presa di sicuro..il coperchio del carter è segnato e la leva del cambio è rotta e poi saldata..bene..ma saldata..
- Sembrerebbe più una strisciata..a vedere la plastiche portanumero posteriori ed il parastelo...il parafango anteriore è rotto..ma ce n'è uno di ricambio..
- i paramani sono uno intonso..l'altro rotto..( ma lì..di sicuro metterò il mio vecchio da battaglia..mi ha salvato troppe dita..glielo devo..)
- non ci sono le manopole..o me le son perse io..da qualche parte durante..il trasloco.. :57:
Cose dubbie..e qui mi servite tutti Voi.. :96:
- la batteria, ovviamente è morta..ma non c'è traccia di ossido...ho ripristinato il livello del liquido e attaccato al carica batteria..non frigge nessun elemento.. che faccio..ci provo..o la cambio comunque..??
- volevo gonfiare le gomme..non c' era la valvola...ha la mousse... a tatto a gomma è dura...ma... anche a non usarla..quanto dura una mousse..?? ( comunque le camere d'aria..le ho..)
-ci sono due manubri..uno penso il suo..l'altro un renthal..ma sono identici..hanno la stessa piega..( questa non l'ho capita..)
- montato c'è..pignone da 15 e corona da 48. (penso sia la configurazione originale che vorrei mantenere)..poi ho due pignoni da 13 e da 16 e una corona da 40.. consigli o dubbi..??
P.S. se vi viene in mente qualunque cosa...datemi una mano ragazzi.. :72: :72:
Io faccio il brillante :93: ...ma in realtà..non sono sicuro di riuscire..nel corso di uncinetto..e tombolo.. :73: :73:
sm400
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Le mousse dicono che dopo un po' seccano perche' vanno periodicamente lubrificate con quella specie di silicone/grasso apposito, ma tanto se hai le camere.....
La batteria puoi provarla a fare due avviamenti, ma oramai non costano quasi piu' niente, e con quello che hai risparmiato te ne puoi comprare un magazzino....
La corona da 40 credo che sia quella da omologazione ma non viene utilizzata sulla moto, sul mio Ktm Exc la davano insieme ma non era montabile, per iniziare non andrei a modificare i rapporti, quello e' l'ultimo dei problemi, l'importante e' che il trittico, catena, pignone, corona sia ancora in buone condizioni, io darei la priorita' a farla partire e verificare che non faccia rumori "strani" di biella o di pistone, che la frizione stacchi e che il cambio....cambi! Il resto e' grasso che cola.... :OK:
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..Grazie.. sm08
Signori..
Questo è il.... VALCHISUN.. smbrv smbrv
sm400
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La vedo come il Valchi, solo che i rapporti originali di quella moto penso siano il 15/48. Che è poi più o meno un canonico 14/45.
La batteria la userei anch'io, almeno per lo sfizio di vedere se va. danni oltre che a sé stessa non ne fa. tanto durerà poco...
Però da fighetta mi atterrei ai paramani originali, eccherrazzo, un minimo di buon gusto! :sig:
Poi cambierei le pastiglie, ma in queste cose sono irrazionale e faccio cose senza senso. sm443
Quello sensato invece è cambiare il DOT, il liquido frizione e quello di raffreddamento. Subito.
Con tutta calma il tagliandone con verifica distribuzione, ma sto parlando dell'anno prossimo, da quel che scrivi il precedente proprietario l'ha acquistata, ci ha fatto un paio di giretti, ha baciato con durezza la terra d'Appennino ed ha capito di aver esagerato comprando una bestia troppa per lui. Per cui alla frizione ed al cambio dovrebbe bastare ampiamente un buon olio, rigorosamente abbinato a un filtro di pacca anche se quello montato ti pare lustro e immacolato, tanto un Hi-Flo costa 8 euro
Mi sa che con 4,20 € di una bombola di WD40 utilizzaqta con generosità poi sei a posto. I graffi sono la norma su una enduro.
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La corona da 40 e quella da omologazione , per il resto il 15-48 e il suo,tieni conto che con quella moto puoi giocare bene con i rapporti , tanto schiena ne ha .Ricordati di usare un olio di qualità e di tenere controllato il livello anche se quel motore olio non ne mangia. Per il resto con quel motore riesci ad arrivare a 500 ore tranquillamente.
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Mousse e batteria ci vogliono nuove :OK:
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E' un bel modello.
E tu hai avuto un bel.. ciapet
sm419
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Hola... :s_hi:
Anche se avevo seri dubbi... :72:
Questo è il risultato del..piccolo meccanico.. :57:
Una cosa importante... Va'... sm08
Sabato.. prima lezione di scuola guida.. :67: :67:
(https://imagizer.imageshack.us/v2/990x743q90/913/R0w8Hw.jpg)
(https://imagizer.imageshack.us/v2/631x473q90/673/geWLRA.jpg)
sm400
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Ma dai! sm412
Bella bestiolina. :OK:
E poi non ti meravigliare più di tanto del fatto che fosse in scatola: è svedese come l'IKEA. :hee20hee20hee:
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Non e' giusto pero'..... :96: sm91 sm91 sm91 .Ha pure l'Akrapovich! sm419 smbrv smbrv smbrv
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Però la mia era più bella ! :hehe:
(http://imagizer.imageshack.us/v2/1600x1200q90/827/b0gg.jpg) (https://imageshack.com/i/mzb0ggj)
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Non e' giusto pero'..... :96: sm91 sm91 sm91 .Ha pure l'Akrapovich! sm419 smbrv smbrv smbrv
Valchi..mi sa' che l'Akrapovich ce l'hanno tutte da listino... :SAD:
..anche quella che avevo nel 2004... era montata con lo stesso terminale.. :72:
sm400
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A me piaceva quella con il serbatoio in alluminio, mi pare che fosse una versione particolare del 450....una specie di Limited Edition:
(http://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery%20B/Husaberg%20FE%20450e%20Limited%20Edition.jpg)
una volta avevo provato la 500, a parte l'altezza smisurata della sella, il motore era pastosissimo, riprendeva dai bassi regimi come un trial ed anche il Pds non scalciava! :OK:
La particolarita' delle prime Husaberg era la leggerezza della moto, mi pare che pesassero meno di una due tempi! sm409
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Però la mia era più bella ! :hehe:
(http://imagizer.imageshack.us/v2/1600x1200q90/827/b0gg.jpg) (https://imageshack.com/i/mzb0ggj)
..Allora le faremo..incontrare.. sm08
..Ops...era... come mai..non è ...più..??
sm400
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Non e' giusto pero'..... :96: sm91 sm91 sm91 .Ha pure l'Akrapovich! sm419 smbrv smbrv smbrv
Valchi..mi sa' che l'Akrapovich ce l'hanno tutte da listino... :SAD:
..anche quella che avevo nel 2004... era montata con lo stesso terminale.. :72:
sm400
No , l'Akra si pagava a parte , infatti io avevo anche quello originale che poi ho montato su un DR 350.
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A me piaceva quella con il serbatoio in alluminio, mi pare che fosse una versione particolare del 450....una specie di Limited Edition:
(http://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery%20B/Husaberg%20FE%20450e%20Limited%20Edition.jpg)
una volta avevo provato la 500, a parte l'altezza smisurata della sella, il motore era pastosissimo, riprendeva dai bassi regimi come un trial ed anche il Pds non scalciava! :OK:
La particolarita' delle prime Husaberg era la leggerezza della moto, mi pare che pesassero meno di una due tempi! sm409
Il serbatoio in alluminio era montato dall' importatore per ovviare a quello originale che era un pelo troppo largo , però la mia che era l'ultima serie (2008) aveva il serbatoio più piccolo di serie. E purtroppo quella moto lo venduta me ne pento ancora adesso ! :omo:
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Dimenticavo di dire che la 550 era preferita al 450 proprio per il tiro e dolcezza che aveva , poi ovviamente se giravi la manetta era un missile terra aria e il PDS al contrario delle KTM funzionava bene anche per la diversa inclinazione dello stesso , comunque in generale quella moto era superiore alle cugine austriache e non di poco , il 525 in confronto era una caccola .
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Dimenticavo di dire che la 550 era preferita al 450 proprio per il tiro e dolcezza che aveva , poi ovviamente se giravi la manetta era un missile terra aria e il PDS al contrario delle KTM funzionava bene anche per la diversa inclinazione dello stesso , comunque in generale quella moto era superiore alle cugine austriache e non di poco , il 525 in confronto era una caccola .
Quello che dici..mi conforta ..non poco.. :baci:
Infatti..il prossimo step del ..piccolo incapace meccanico.. sarebbe quella di..dualizzarla un pelo..
tipo..pneumatici meno tutto off.. un telaietto dietro..porta qualcosa...
... e..se esistesse..anche una mezza carena davanti..tipo rally.. :67: :67:
P.S...O.K...... Via con gli...insulti !!!.. :mm: :mm:
sm400
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Quella moto e' un bene protetto dall''Un esco, non si tocca! sm409
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Ma infatti, vergognati! :96: :arar:
Anche a me vennero pensieri impuri come il tuo, ma mi ritirai in silenzio a meditare sull'enormità di quella blasfemia zzz
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E tu ti sei preso una Husaberg per farla diventare una dual ? sm470
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(http://www.24emilia.com/immagini/Giu-stizia/vergogna220.jpg)
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Ma infatti, vergognati! :96: :arar:
Anche a me vennero pensieri impuri come il tuo, ma mi ritirai in silenzio a meditare sull'enormità di quella blasfemia zzz
e sei sicuro di aver fatto la scelta giusta? :96:
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..Ecco...
Visto..il plebiscito unanime di approvazione.. :57: :57:
..Mi ritiro..a meditare.... sm425 sm425 zzz zzz
sm400
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..Ecco...
Visto..il plebiscito unanime di approvazione.. :57: :57:
..Mi ritiro..a meditare.... sm425 sm425 zzz zzz
sm400
sei capitato bene, :arar:
ora mi accollo la tua difesa e vedi come finisci :57:
"dualizzarla" non sembra il termine giusto, io la "raidizzerei".....
in base a cosa si trova:
un serbatoietto aggiuntivo (magari sottosella con telaietto post.)
un cupolino più protettivo,
gomme più "durature" (per non finirle nei trasferimenti....)
non arriverei ai serbatoi da dakar ma per il resto.......
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Beh,allora cosi puo andare, occhio peró al risultato ,altrimenti finisce nella sezione di Kermit.Per fortuna ci ha pensato Vin.
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..il concetto era quello... :grazie:
Kit già pronti li ho trovati per il modello col motore rovesciato ( 2009 e succ. Per intenderci..)
Magari avevano fatto qualcosa anche per gli anni precedenti..
La gomme le cambio di sicuro....quando finiscono queste.. :67:
Per il resto... Lo sapremo solo...vivendo... :mm:
P.S...io sono un fan di Kermit... :72:..ma non arrivo allle sue vette... :bins:
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Io non concordo molto sulla raidizzazione. Innanzitutto per il fatto della necessità probabile di dover adattare pezzi spuri, e poi perché vengono meno le caratteristiche salienti di un modello nato con doti destinate ad uso differente. una raidizzazione non si fa, ad una enduro gara, solo con il cupolino, ma sostituendo mezza moto per modifiche necessarie a renderla stabile sui percorsi specifici, a irrobustirla in funzione dei carichi differenti per quantità e distribuzione, e in ultimo con modifiche al motore per renderla idonea a percorrenze lunghe e protratte.
Tutti motivi per i quali abbandonai il progetto analogo per la Bastarda. Mi conveniva comprare una ex-Giofil. 15.000 euro solo di parti, disponendo già della moto.
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Io non concordo molto sulla raidizzazione. Innanzitutto per il fatto della necessità probabile di dover adattare pezzi spuri, e poi perché vengono meno le caratteristiche salienti di un modello nato con doti destinate ad uso differente. una raidizzazione non si fa, ad una enduro gara, solo con il cupolino, ma sostituendo mezza moto per modifiche necessarie a renderla stabile sui percorsi specifici, a irrobustirla in funzione dei carichi differenti per quantità e distribuzione, e in ultimo con modifiche al motore per renderla idonea a percorrenze lunghe e protratte.
Tutti motivi per i quali abbandonai il progetto analogo per la Bastarda. Mi conveniva comprare una ex-Giofil. 15.000 euro solo di parti, disponendo già della moto.
tutto dipende da cosa si vuole ottenere:
per una dakar la moto deve reggere più di 10000Km di gara con lunghi tratti in off ad oltre 140 Km/h......
per raid più modesti non servono modifiche così estreme.....
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Dico la mia:
Quelle moto sono, in genere, robustissime, anzi "tetragone agli sforzi" come scrivono nelle riviste di moto...Alla fine l' unico problema potrebbe essere la scarsa autonomia di carburante, credo che esistano dei serbatoi after market piu' capienti, del tipo di quelli che faceva l'Acerbis per i Ktm e le vecchie Suzuki Dr.
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Capisco, ma non si endura con un bestione da 20 lt tra le ginocchia...
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E' quello che dico anch' io, allora cessa l' esigenza di modificare la moto.
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@Alex...@Joker..
avete ragione entrambi... :72:
In effetti..per endurare..viste le mie inesistenti capacità..basterebbe un 250.. e avanzerebbe pure..... :73: :73:
Ma..questa ho trovato nelle casse.. :93: e quindi...
Per il momento.. vedremo quanto riuscirò a farmi male con la svedesona....
Il neurone sclerotico mi dice... trotterello per stradine secondarie..e se trovo un bello sterro..mi ci infilo.. :67:
Questo adesso..lo faccio con la zietta bavarese...ma 22 anni e 200 e passa chili..cominciano ad essere troppi.. :96:
( in realtà..sono troppe..le mie primavere..) :tris:
Con, diciamo 120-130 Kg..potrebbe essere diverso..
Per la serie...mai tranquillo... :72: :72:
sm400
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@Alex...@Joker..
avete ragione entrambi... :72:
In effetti..per endurare..viste le mie inesistenti capacità..basterebbe un 250.. e avanzerebbe pure..... :73: :73:
Ma..questa ho trovato nelle casse.. :93: e quindi...
Per il momento.. vedremo quanto riuscirò a farmi male con la svedesona....
Il neurone sclerotico mi dice... trotterello per stradine secondarie..e se trovo un bello sterro..mi ci infilo.. :67:
Questo adesso..lo faccio con la zietta bavarese...ma 22 anni e 200 e passa chili..cominciano ad essere troppi.. :96:
( in realtà..sono troppe..le mie primavere..) :tris:
Con, diciamo 120-130 Kg..potrebbe essere diverso..
Per la serie...mai tranquillo... :72: :72:
sm400
devo trovare il mezzo adatto... per venire con te!
sm443 sm443
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Dalla mia modesta esperienza personale posso dire che una moto da enduro, anche se cambi le gomme, allunghi i rapporti e fai qualche altro lavoretto, rimane sempre una moto da gara e non ti diverti andando a spasso per le stradine, la scomodità ed il motore nato per girare comunque ad un certo regime di giri, non ti
permette di fare trasferimenti tranquilli e godere di quel "viaggiare" che si cerca quando per vari motivi si
abbandonano le moto da enduro. Oltre naturalmente ai costi di manutenzione su motori a 4T con molti cavalli e poco meno di 1kg di olio nel motore. Probabilmente succede anche con le trial moderne con la sella ed il serbatoio, un trial rimane sempre un trial e non è adattabile all'asfalto o alle strade bianche.
In conclusione, la moto dualsport (per un fuoristrada turistico) deve essere nata per questo scopo, ed al momento mi sembra che l'unica sia la ktm 690, a meno che non ci si voglia accontentare di piccole cilindrate come ho fatto io con la kawa250.
Altro in commercio non vedo... aspettando la nuova 390, che prevedo sia per me una "scimmia" non di poco conto
:sig:
-
Scusate, ma ribadendo il concetto di Ario: quello lui ha.
Vista la stringente condizione di premessa, tutto quello che ci vuole fare poi, va bene.
Siccome non può ne vuole comprare un mezzo più adatto, vede di adattare quello che ha per fare quello che gli piace.
Se poi non è il massimo per quell'utilizzo, fa niente. Sempre meglio che la Vaccona. E poi dai, lo sappiamo che tanto ci divertiamo lo stesso, anche se il mezzo non è perfetto per lo scopo. L'importante è andare.. :72:
Scusami Ario se mi sono permesso.
-
No anzi, hai ragione! Pensa che io pensavo di poter risolvere con la Catrama... basta ridimensionare le aspettative.
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Scusate, ma ribadendo il concetto di Ario: quello lui ha.
Vista la stringente condizione di premessa, tutto quello che ci vuole fare poi, va bene.
Siccome non può ne vuole comprare un mezzo più adatto, vede di adattare quello che ha per fare quello che gli piace.
Se poi non è il massimo per quell'utilizzo, fa niente. Sempre meglio che la Vaccona. E poi dai, lo sappiamo che tanto ci divertiamo lo stesso, anche se il mezzo non è perfetto per lo scopo. L'importante è andare.. :72:
Scusami Ario se mi sono permesso.
:baci: smbrv
Io e te..prima o poi..ci si incontra... sm08
sm400
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Il concessionario Ktm mi ha confermato l'arrivo della 390 Adventure, la piccola monocilindrica con il motore bialbero della Duke stradale, sara' una moto da fuoristrada on-off orientata sul low-cost ( fa' anche rima... :93: ) mentre dovrebbe arrivare anche la anti-At, nel senso che tutt'e due (Honda e Kappa), adotteranno un bicilindrico fronte marcia di 800/900 cc., in stile Bmw F 800 Gs.... :tris:
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Va beh , tu inizia a lavorarci sopra e poi giudicheremo il risultato , ti fidi del team degli esperti , vero ? :sig:
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mentre dovrebbe arrivare anche la anti-At, nel senso che tutt'e due (Honda e Kappa), adotteranno un bicilindrico fronte marcia di 800/900 cc.
Non riesco a capire cosa c'è che non va nei bicilindrici frontemarcia... :SAD:
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Che non sono a V.... sm444
Sono un po' anonimi come erogazione, almeno quello della Tdm era cosi', dipende tutto se hanno il manovellismo a 360° tipo il Gs 800 F, allore girano come un monocilindrico e sono un po' piu' gradevoli come scarico e hanno un'erogazione un po' piu' pronta ai bassi! :OK:
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La distribuzione dei pesi, Michel, soprattutto quella! :OK:
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Ah gia' sm470 ! il fronte marcia e' tutto sbilanciato sull'anteriore.... :tris:
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Pensavo già a motivi di affidabilità e longevità... Alla distribuzione dei pesi, un po' ingenuamente, non ci avrei mai pensato adoremus
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si, ma......
io non trovo questa differenza abissale di carico sull'anteriore.......
è vero che i miei sono ferri vecchi, ma a parità di cilindrata (ca. 500cc) tra V a 72° e bi frontemarcia sento molto di più la differenza di una 20ina di kg e la qualità della forcella.......
forse con cilindrate maggiori...... smcon
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Ah gia' sm470 ! il fronte marcia e' tutto sbilanciato sull'anteriore.... :tris:
Sbilanciato sull'anteriore? :sig:
(http://foxhq.com/jana-defi-big-busty/1.jpg)
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me pareva.... :V:
:arar:
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Scusate, ma ribadendo il concetto di Ario: quello lui ha.
Vista la stringente condizione di premessa, tutto quello che ci vuole fare poi, va bene.
Siccome non può ne vuole comprare un mezzo più adatto, vede di adattare quello che ha per fare quello che gli piace.
Se poi non è il massimo per quell'utilizzo, fa niente. Sempre meglio che la Vaccona. E poi dai, lo sappiamo che tanto ci divertiamo lo stesso, anche se il mezzo non è perfetto per lo scopo. L'importante è andare.. :72:
Scusami Ario se mi sono permesso.
:baci: smbrv
Io e te..prima o poi..ci si incontra... sm08
sm400
L'occasione sarà probabilmente una delle periodiche cene lombarde del forum.
Tra vacanze, impegni e incomprensioni ho saltato le ultime, ma vorrei riprendere l'abitudine. sm413
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me pareva.... :V:
:arar:
..Dai.!!!! :57:
stavolta ..siamo stati bravi... :72:
62 risposte...5 pagine.. ci voleva..!! :gno: :gno: :baci:
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Scusate, ma ribadendo il concetto di Ario: quello lui ha.
Vista la stringente condizione di premessa, tutto quello che ci vuole fare poi, va bene.
Siccome non può ne vuole comprare un mezzo più adatto, vede di adattare quello che ha per fare quello che gli piace.
Se poi non è il massimo per quell'utilizzo, fa niente. Sempre meglio che la Vaccona. E poi dai, lo sappiamo che tanto ci divertiamo lo stesso, anche se il mezzo non è perfetto per lo scopo. L'importante è andare.. :72:
Scusami Ario se mi sono permesso.
:baci: smbrv
Io e te..prima o poi..ci si incontra... sm08
sm400
L'occasione sarà probabilmente una delle periodiche cene lombarde del forum.
Tra vacanze, impegni e incomprensioni ho saltato le ultime, ma vorrei riprendere l'abitudine. sm413
..io intendevo..per mulattiere.. sm08
ma anche alle cene..benissimo.. :singing:
P.S. a proposito..Kermit... sm91 é già...settembre !!!!
sm400
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me pareva.... :V:
Oramai l'argomento si andava esaurendo :arar:
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Diciamo pure che s'era esaurientemente compiuto :OK:
Belle tette, comunque..saranno almeno a 3,5! sm413
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Mi piaccione belle caricate sull'anteriore, culo alto, fianchi larghi, manubrio largo, una naked insomma! Perche' ci sarebbero altre moto serie oltre alle naked? sm453 sm453 sm453