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Le moto e gli accessori => Moto da trial e free ride => GasGas => Topic aperto da: beppext - 24 Agosto 2014, 23:27:05
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(http://www.gasgasitalia.it/website/wp-content/uploads/tx_randonne_2014_0042.jpg)
Stavo rileggendo i post nella discussione sulla Randonné 125 e per caso ho visto che fanno anche la 200.
Secondo voi l'aumento di cilindrata a 200 potrebbe rendere questa motina interessante per il motoalpinismo per esempio al posto della Ossa Explorer che costa 2000 euro di più? smcon
Nella scheda tecnica però non specificano né potenza né coppia delle due cilindrate :SAD:
(http://www.endurotyres.com/wp-content/plugins/wp-o-matic/cache/dcbc7f15af_spec-sheet-14-43.jpg)
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..io la vedrei piuttosto come una concorrente della alp 200..
la explorer mi sembra più performante..in assoluto..
IMHO
sm400
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Siamo sempre daccapo, ieri alla Trgdv c'era uno che girava con la Scorpa Ty 125, quella con il motore a quattro tempi raffreddato ad aria di derivazione Yamaha, molto simile alla Gas Gas Randonnè, quello spostava, faceva le volèe aeree e le zone a zero, con una motina con dieci Cv., bisogna sempre vedere quanto ci mette di "suo" il pilota e quanto "aiuto" si vuole da parte della moto... sm413
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A me in effetti sta menata del eprformante è venuta un po' a noia :sig:
Aumentare la prestazionalità riduce ad avere poi una moto che va bene solo per gli zompi sui pietroni. Solo.
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Il problema e' che quelle motine li' hanno solamente una decina di cv. e il resto deve mettercelo il pilota, finche si rimane nell'ambito di percorsi scorrevoli e poco tecnici, anche quelle motine si difendono bene, anzi, il problema nasce quando si affrontano percorsi tipo quelli della Tre Giorni della Valtellina e si fanno, addirittura, le zone della gara, allora bisogna sopperire con la bravura e con la tecnica di guida portandosi su' la moto piu' con le gambe ed i colpi di reni e sempre con la frizione in mano, cosi' come fanno quelli che fanno trial con una Mtb in stile Brumotti, quelli la frizione non ce l'hanno proprio.... sm409 sm414
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A me la performance trialistica pura non interessa. Quello che mi interessa è una motina leggera per fare girate sui monti senza troppe pretese e ogni tanto qualche pezzetto un po' più "impestato" se capita sull'itinerario, ma niente che implichi salti sui muri di roccia e roba varia.
Questa ha il vantaggio di pesare 25 chili meno della Alp 200, anche se avrà qualche cv in meno e non è omologata per il passeggero (ma chi se ne frega).
Per i trasferimenti stradali a occhio sembra meglio la Alp.
Esteticamente secondo me è ancora meglio l'Ossa Explorer ma su questo tipo di moto francamente l'estetica è veramente l'ultima cosa a cui guarderei.
Un'altra cosa che mi spingerebbe a considerarla è la rete dei concessionari e dell'assistenza. Gas Gas è molto più presente di Ossa, che tra un po' a parte l'importatore, non si trova da nessuna parte.
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Per un fuoristrada "tranquillo" questa motina (io l'ho vista dal vivo e ci sono salito) anche se è molto carina, ha una impostazione un po' troppo sacrificata, oltre ad avere sicuramente pochi cavalli che la penalizzano nelle uscite più lunghe. Consiglio quindi la Alp che è comoda nei trasferimenti ed onesta in fuoristrada.
Se gli cambi l'ammortizzatore, come il nuovo proprietario ha fatto con la mia ex, diventa anche divertente,
e poi in fatto di rivendibilità ed assistenza non la batte nessuno, mentre la Randonné ti rimane sul groppone.
Comunque se io fossi un appassionato della Yamaha come te, domani stesso mi precipiterei ad acquistare questo gioiello
:OK:
http://www.moto.it/moto-epoca/yamaha/index.html?msg=5493748
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Se non vuoi fare percorsi troppo tecnici ed impegnativi, credo che la Randonne 200 possa bastare ed avanzare, fara' i trenta km/lt. ed anche il costo di acquisto e' "umano", comunque qui nel video facevano sentieri prettamente trialistici senza problemi, ed era la 125, mentre la successiva rivendibilita' la vedo anch'io un po' dura e poi bisogna vedere quanto resiste il parafango dietro con il portatarga e la targa originale attaccata! :OK:
http://youtu.be/naM41AjdO6o
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https://www.youtube.com/watch?v=O9D4u72BWTA
http://youtu.be/e2uvIe_wobQ
Questa motina come si vede dai video potenziale ne ha , sicuramente li la bravura del pilota fa la differenza e non di poco , però per giri non impegnativi per i sentieri la vedo bene , in alternativa come hanno detto gli altri c'è l' Alp 200 . Alla fine scegli quella che ti piace , le auto si scelgono con la testa , non le moto , altrimenti che giocattoli sarebbero . :OK:
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Per un fuoristrada "tranquillo" questa motina (io l'ho vista dal vivo e ci sono salito) anche se è molto carina, ha una impostazione un po' troppo sacrificata, oltre ad avere sicuramente pochi cavalli che la penalizzano nelle uscite più lunghe. Consiglio quindi la Alp che è comoda nei trasferimenti ed onesta in fuoristrada.
Se gli cambi l'ammortizzatore, come il nuovo proprietario ha fatto con la mia ex, diventa anche divertente,
e poi in fatto di rivendibilità ed assistenza non la batte nessuno, mentre la Randonné ti rimane sul groppone.
Comunque se io fossi un appassionato della Yamaha come te, domani stesso mi precipiterei ad acquistare questo gioiello
:OK:
http://www.moto.it/moto-epoca/yamaha/index.html?msg=5493748
Sì la XT250 è veramente carina, se la XT 500 è maneggevole, questa è davvero una bicicletta. Anche se il prezzo che chiedono è secondo me troppo alto (in parte giustificato dalla rarità: di 500 se ne trovano ancora parecchie ma di 250 veramente poche).
Però preferirei restare su qualcosa di recente questa volta. D'altra parte tutto non si può avere.... :73:
@ Enzo: quello sicuro....il difficile è proprio decidere...va a finere che poi aspetterò l'Eicma per vedere la nuova Alp..... sm444
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Anche la Scorpa Ty 125 se la gioca con la Randonné, anche per la Scorpa c'e' la modifica per portarla a 180 cc.:
http://youtu.be/uK_abS6-fg8
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Qualche Scorpa usata in giro si trova , si potrebbe poi montare il 180 e con relativa poca spesa avere una "motina " da scampagnate . :OK:
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La Randonnee 200 mi sembra una gran bella moto per il motoalpinismo e poi 10 cv non sono pochi...non è che una 250 2t ne abbia molti di più!
Affidabile, consumi inesistenti, entra pure in autostrada...
Poi a differenza della ALP questa è una moto da trial vera, nella sostanza :OK:
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Oggi sono andato a fare un giro nella città più vicina per visitare un grosso concessionario ufficiale francese KTM e Kawasaki ma anche rivenditore autorizzato di Gas Gas e Sherco per vedere dal vivo la Tx 200 Randonné ma non l'avevano nel salone.
Di Ktm e Kawasaki avevano praticamente tutto il parco moto in listino al completo, compresa una Freeride 350 Six days bellissima con tutte le frocerie in ergal arancione :93:....scontata a 5990Euro :sbav:
Comunque, per farla breve, vedo alcune trial Gas Gas 2T e chiedo se avevano anche la Rando...."Rando-che?" mi risponde il tipo..."per l'amor del cielo non mi parlare di quella moto, ne ho venduta una sola e ci ho rimesso più di officina per ripararla in garanzia che di guadagno sul venduto".
A quanto pare il motore non è Yamaha originale ma di derivazione Yamaha (fatto in cina) e sembra assemblato con il vinavil :73:
Insomma sembra che anche questa idea vada a farsi benedire. :V:
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Sarà stata ancora più sfigata di quello che sembra... sm470 :SAD:
Comunque non mi fiderei tanto di chi vende KTM specie se ha in pronta consegna una Freeride piena di frocerie varie e prezzo scontato :mukka:
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Quelle moto li' non le tengono perche' non riescono a venderle, prova a chiederlo a qualunque concessionario che tratta le moto da trial, la risposta sara' sempre uguale.
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Comunque in effetti mi sembra strano....perché avevo letto da qualche parte che il motore era un 4T Yamaha, simile a quello della vecchia T-ride.
Non vorrei che il modello 2014 avesse montato appunto un motore nuovo dati i problemi del precedente.
In ogni caso non fatico a credere al Valchi: già le Trial si vendono poco, figuriamoci le pseudo trial tipo Explorer e Randonné... :SAD:
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Il problema di quella "clientela" e' una sola, non sono mai contenti, non vogliono spendere e pensano che sia la moto a fare la differenza, guarda cosa accade per la Free Ride, il cinquantenne panzuto :72: non ce la fa' piu' con l'enduro-gara,dopo avere speso in sospensioni ufficiali, motori preparatied altre frocerie varie, pero' vuole continuare ad andare in giro con i compari che, magari sono piu' giovani, hanno piu' fiato, e, sopratutto, piu' manico, allora si buttano sulla Free Ride o moto similari, dopodiche' si accorgono che anche quella non fa' i miracoli, loro continuano a non avere piu' fiato, non saliranno da nessuna parte come prima e, magari passano al trial, dopodiche' diventa tutto molto piu' difficile invece di diventare facile come pensano, ovviamente non si arrendono all'idea che la "colpa" non e' proprio della moto....
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Comunque in effetti mi sembra strano....perché avevo letto da qualche parte che il motore era un 4T Yamaha, simile a quello della vecchia T-ride.
Il motore Yamaha 250 che montava la vecchia T-Ride è quello della WR250, raffreddato a liquido e molto affidabile, in quel caso i problemi erano altri. Il 125 della Randonnè è raffreddato ad aria ed è tutta un'altra cosa, è prodotto in Brasile su licenza Yamaha, praticamente è della stessa linea di quello che avevi sulla Tricker,
in Italia lo monta anche la Beta 125 RR ed Alp.
Se ti piace una moto leggera e facile per uscite fuoristrada vai sul sicuro solo con la Freeride 4T,
è l'unico modo per non buttare i tuoi soldi, credimi. Oltretutto si cominciano a vedere delle discrete occasioni.
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se poso darti un consiglio... per me controproducente...
http://www.moto.it/moto-usate/betamotor/evo/evo-300-4t--2012-14/index.html?msg=5584204# (http://www.moto.it/moto-usate/betamotor/evo/evo-300-4t--2012-14/index.html?msg=5584204#)
(http://www2.moto.it/static/annunci/20140828/betamotor/evo-300-4t-2012---14-352180803206437034532428.jpg)
è quella di michel... spero non me ne voglia...
e se avessi dei soldi da spendere la prenderei al volo!!!
era la migliore che ho provato nel 2012 a piantedo...
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se poso darti un consiglio... per me controproducente...
https://scontent-a-vie.xx.fbcdn.net/hphotos-xfa1/t1.0-9/r270/10547425_10204585000695361_8678918958914390546_n.jpg (https://scontent-a-vie.xx.fbcdn.net/hphotos-xfa1/t1.0-9/r270/10547425_10204585000695361_8678918958914390546_n.jpg)
è quella di michel... spero non me ne voglia...
e se avessi dei soldi da spendere la prenderei al volo!!!
era la migliore che ho provato nel 2012 a piantedo...
Kermit...
..ti stai incasinando con le foto.. :hehe:
sm400
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se poso darti un consiglio... per me controproducente...
http://www.moto.it/moto-usate/betamotor/evo/evo-300-4t--2012-14/index.html?msg=5584204# (http://www.moto.it/moto-usate/betamotor/evo/evo-300-4t--2012-14/index.html?msg=5584204#)
(http://www2.moto.it/static/annunci/20140828/betamotor/evo-300-4t-2012---14-352180803206437034532428.jpg)
è quella di michel... spero non me ne voglia...
e se avessi dei soldi da spendere la prenderei al volo!!!
era la migliore che ho provato nel 2012 a piantedo...
Ma figurati! Quei paio di cento euri te li ho messi in tasca apposta per farmi pubblicità... :hehe:
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spero che per la 2014 abbiano cambiato gli ammortizzatori... per quanto ne sapevo io erano i prodotti piu' scrausi dell'olle', non regolabili (manco il mono)...
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http://www.moto.it/moto-usate/gas-gas/randonne-125-4t/randonne-125-4t--2011/index.html?msg=5571710
Se interessa ................
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Il problema di quella "clientela" e' una sola, non sono mai contenti, non vogliono spendere e pensano che sia la moto a fare la differenza, guarda cosa accade per la Free Ride, il cinquantenne panzuto :72: non ce la fa' piu' con l'enduro-gara,dopo avere speso in sospensioni ufficiali, motori preparatied altre frocerie varie, pero' vuole continuare ad andare in giro con i compari che, magari sono piu' giovani, hanno piu' fiato, e, sopratutto, piu' manico, allora si buttano sulla Free Ride o moto similari, dopodiche' si accorgono che anche quella non fa' i miracoli, loro continuano a non avere piu' fiato, non saliranno da nessuna parte come prima e, magari passano al trial, dopodiche' diventa tutto molto piu' difficile invece di diventare facile come pensano, ovviamente non si arrendono all'idea che la "colpa" non e' proprio della moto....
Domanda per Valchsun: Comincio a pensare che la mia Husaberg a testa ricurva sia un pò troppo per me,anche se di anni ne ho 50,non ho la panza ma il fiato comincia ad essere un problema... (tra l'altro fumo da più di 30 anni)
Mi aiuto in bici e da queste parti in moto non c'è molto da scialare in tema di difficoltà di percorsi, pur tuttavia :72:
L'idea era, "se regge la pompa" di passare POI ad una motina tipo Beta Alp 200 oppure a vederla la Randonnè non mi sembra malvagia,anzi!
Nella speranza di facilitarmi la vita. Quad a parte,con quello riesco solo a complicarmela,la vita.
Non ho grosse pretese ed anche se la moto non facesse miracoli non sarebbe un problema, ma perchè dici,che tutto diventa più difficile?????
O le difficoltà al quale ti riferisci riguardano solo le moto da Trial???
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E arrivata in questi giorni dal mio pusher, che dire, mette un pò di tristezza, anche perché era vicino ad una Explorer, di buono ha il prezzo peró.
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Mette tristezza hè?! :omo:
Tieni presente che l'unica moto di questo tipo col quale ho avuto a che fare anni fa è stato un fantic 200...e non era neanche mia.
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...una Montesa 4RT usata sarà sempre meglio di qualunque Alp o moto similari, e ,se si vuole, la sella-serbatoio aumenta comfort e benzina al seguito :SAD:
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...una Montesa 4RT usata sarà sempre meglio di qualunque Alp o moto similari, e ,se si vuole, la sella-serbatoio aumenta comfort e benzina al seguito :SAD:
Ma na cosina quasi dual mi ci vorrebbe...niente di specialistico,anche se so bene che se poi ci si intrippa,meglio andare subito al sodo che perdere poi tempo e soldi.
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...una Montesa 4RT usata sarà sempre meglio di qualunque Alp o moto similari, e ,se si vuole, la sella-serbatoio aumenta comfort e benzina al seguito :SAD:
Ma na cosina quasi dual mi ci vorrebbe...niente di specialistico,anche se so bene che se poi ci si intrippa,meglio andare subito al sodo che perdere poi tempo e soldi.
esteticamente non sarà il massimo, ma anche questa fa il suo lavoro...
(http://i492.photobucket.com/albums/rr289/JMoandpiglet/other%20pix/scorpa-ty1254t-2012-1.jpg)
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Guardati queso video, nelle mani di uno che sa' andare, i sentieri sono alla portata anche di una Randonèe, ancora meglio se quella di 200 cc. che e' in realta' un 180 cc.:
http://www.motociclismofuoristrada.it/beta-alp-200-gas-gas-randonnee-scorpa-ty-125-fr-test-moto-50581
Il video della comparativa e' stato fatto in Val di Susa, si vedono le montagne innevate del Moncenisio.
voglio dire che, per un endurista, non e' che si sale su un trial-gara e la moto fa' tutto lei, il piu' delle volte, per un endurista, anche scafato, resta molto difficile "capire" la differente tecnica di guida necessaria per guidare una moto da trial, sempre appesi al manubrio con il peso sempre caricato sulla ruota posteriore, in quel caso la sella posticcia che io odio profondamente :73:, puo' venire in aiuto per lo zampetting quando non si riesce a salire in aderenza e si sgarpa, il fatto di "sgarpare" e' di per se vergognoso, e poi.... si sgarpa.... :72:
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Guardati queso video, nelle mani di uno che sa' andare, i sentieri sono alla portata anche di una Randonèe, ancora meglio se quella di 200 cc. che e' in realta' un 180 cc.:
http://www.motociclismofuoristrada.it/beta-alp-200-gas-gas-randonnee-scorpa-ty-125-fr-test-moto-50581
Il video della comparativa e' stato fatto in Val di Susa, si vedono le montagne innevate del Moncenisio.
voglio dire che, per un endurista, non e' che si sale su un trial-gara e la moto fa' tutto lei, il piu' delle volte, per un endurista, anche scafato, resta molto difficile "capire" la differente tecnica di guida necessaria per guidare una moto da trial, sempre appesi al manubrio con il peso sempre caricato sulla ruota posteriore, in quel caso la sella posticcia che io odio profondamente :73:, puo' venire in aiuto per lo zampetting quando non si riesce a salire in aderenza e si sgarpa, il fatto di "sgarpare" e' di per se vergognoso, e poi.... si sgarpa.... :72:
smcon
Sarà vergognoso ma se c'è da sgarpare...sgarperemo.
Senza avere pretese "agonistiche" anche vedendo il video,anche se sempre appesi come dici,anche se da autodidatta nell'apprendere tecniche di guida,anche se etc, a me sembra che se si voglia fare a meno di esuberi di potenza,spesso inutili,la guida e la vita per passeggiate "contemplative" con queste motorelle debba essere davvero il massimo...o quasi.
Poi,Professò dica Lei,per me è sempre un piacere leggerti. sm419
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...una Montesa 4RT usata sarà sempre meglio di qualunque Alp o moto similari, e ,se si vuole, la sella-serbatoio aumenta comfort e benzina al seguito :SAD:
Ma na cosina quasi dual mi ci vorrebbe...niente di specialistico,anche se so bene che se poi ci si intrippa,meglio andare subito al sodo che perdere poi tempo e soldi.
esteticamente non sarà il massimo, ma anche questa fa il suo lavoro...
(http://i492.photobucket.com/albums/rr289/JMoandpiglet/other%20pix/scorpa-ty1254t-2012-1.jpg)
Già,anche questa l'ho sempre tenuta da conto,mi sembra onesta.
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Secondo me quelle moto basiche, tipo la Gas Gas Randonne potrebbero andare benissimo come prima moto, sempre se uno non ha velleita' di spingersi su sentieri e percorsi troppo tecnici ed impegnativi, dove un trial, anche usato, anche soltanto da 1.500 Euro, sarebbe sicuramente piu' adatto. Se invece ci si accontenta di avere una moto facile, da una decina di Cv. o poco piu', credo che quelle moto vadano benissimo, ovviamente vanno guidate sempre con un minimo di rincorsa e con lla frizione in mano, se ci si vuole cimentare in passaggi leggermente piu' tecnici. Almeno credo....
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Ma una Freeride non l'hai presa in considerazione ?
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Ma una Freeride non l'hai presa in considerazione ?
Lo spirito è diverso, anche considerando la quattro tempi. Questa è una moto più minimalista e da guidare a passo d'uomo. Attizza anche a me... L'unico difetto è che non esiste divorzio, quando l'hai comprata l'unico sistema per disfartene è rottamarla :SAD:
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Tenete anche conto che quei parafanghi cosi' sottili, non sopportano assolutamente il peso a sbalzo di una targa e relativo portatarga, guardate nel video come traballa il parafango anche senza targa montata.
E' anche vero quello che dice Titto, quelle moto costeranno anche "relativamente" poco, ma e' praticamente impossibile rivenderle.
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Ma una Freeride non l'hai presa in considerazione ?
Lo spirito è diverso, anche considerando la quattro tempi. Questa è una moto più minimalista e da guidare a passo d'uomo. Attizza anche a me... L'unico difetto è che non esiste divorzio, quando l'hai comprata l'unico sistema per disfartene è rottamarla :SAD:
Esatto!
Risponderei un pò a tutti...
Le due tempi non mi sono mai piaciute per il loro effetto "ferro da stiro" nel senso zero freno motore,e perchè bisogna portarle sempre in tiro,vorrei qualcosa di tranquillo.
La targa è obbligatoria,devo percorrere almeno una 50ina di km prima di cominciare a divertirmi e di carrelli non se ne parla,non più.
La Freeride no,vorrei una moto bassa e multiuso.
Difficile divorziare da quel tipo di moto??? Prendetevi un quad,anche non l'ultimo arrivato e ne riparliamo.
E poi,stiamo parlando di una moterella per quando i capelli saranno bianchi completamente,e per il momento sono...Silver...comunque è appassionante parlarne con Voi,visto che dalle mie parti ste moto...non esistono,almeno mi faccio una idea.
:singing: :singing: :singing:
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...una Montesa 4RT usata sarà sempre meglio di qualunque Alp o moto similari, e ,se si vuole, la sella-serbatoio aumenta comfort e benzina al seguito :SAD:
Come non darti ragione !!!!!!!!!!! Pignone da 12 eeee ...cari enduristi .....provate a prenderlo!!!!!!!
Remember http://motoalpinismo.it/smf/index.php?topic=5185.msg56327#msg56327
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...una Montesa 4RT usata sarà sempre meglio di qualunque Alp o moto similari, e ,se si vuole, la sella-serbatoio aumenta comfort e benzina al seguito :SAD:
Come non darti ragione !!!!!!!!!!! Pignone da 12 eeee ...cari enduristi .....provate a prenderlo!!!!!!!
Remember http://motoalpinismo.it/smf/index.php?topic=5185.msg56327#msg56327
Francamente Nonnomiki,già col 13 denti la mia non riesco a "ragionarla" vuol dire che cambierò il nick in: Nonnocrampo...
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La targa è obbligatoria,devo percorrere almeno una 50ina di km prima di cominciare a divertirmi e di carrelli non se ne parla,non più.
.........E poi,stiamo parlando di una moterella per quando i capelli saranno bianchi completamente,e per il momento sono...Silver...
Con queste premesse, e visto i mezzi che attualmente sono in produzione, la scelta per te si restringe quasi ad una sola moto.
Questa è la mia esperienza: Dopo aver venduto la moto da enduro, ed avendo le tue stesse esigenze, ho fatto dei tentativi, dalla Scorpa 290 alla Beta Alp200, ma alla fine la moto che ti permette di partire da casa e fare tranquillamente 50 km di trasferimento, affrontando pure dignitosamente percorsi fuoristrada, con gomme buone, anche impegnativi è la mia attuale KLX 250. Qualche volta in sentieri molto angusti preferirei una Freride 350 che per varie concomitanze è ancora l'unica che non ho avuto. Ma l'abitabilità e la comodità delle sospensioni della kawasaki, assieme all'estrema economicità dei consumi e della manutenzione, rendono difficile la sua sostituzione.
Credimi, con le moto piccoline, come la Scorpa 150 o la Beta Alp200 i lunghi trasferimenti su asfalto sono improponibili, e sugli sterrati veloci con quei telai e quelle sospensioni rischi di ammazzarti. Sono mezzi ottimi per divertirsi nelle piccole gite fuoristrada vicino a casa, ma non sono "moto" fatte per viaggiare. Consiglio quindi di orientarti su un mezzo come il mio oppure, se la trovi, una bella Yamaha WR250R
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Condivido anch'io l'idea del 4t, usato e più tecnico, per la targa montata, io sto ragionando su una pinza sul forcellone con attacco rapido per la parte elettrica. In modo che all'inizio del sentiero si metta tutto nello zaino.
di certo dipende molto da cosa si fa.
ad esempio il 250 4t della mia, chiederle 50 km prima del sentiero si può fare (mettendo un sellino comodo) però non lo vedo quotidiano... più un'impresa che una norma.
a quel punto propenderei per qualche modifica ai rapporti, tanto la prima è inutile...
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Guarda kermit, che la targa dovrebbe rimanere montata anche nei "sentieri"
Bisogna mettersi in questo ordine di idee, altrimenti non andiamo da nessuna parte.
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Guarda kermit, che la targa dovrebbe rimanere montata anche nei "sentieri"
Bisogna mettersi in questo ordine di idee, altrimenti non andiamo da nessuna parte.
hai ragionissima, e vorrei avere il modo di mettere un parafango decente, ma anche grossi mi dice picche.
e per quello che mi lumo quella di kichel che è dtreet legal.
ho provato col portatarga originale e ho perso i pezzi in città...
per le mie scarse capacità e epre i posti dove mi capita di andare, non credo andrei su qualcosa di meno... forse solo la t ride vorrei provare...
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hai comprato una tastiera nuova dai pakistani? :arar:
Sai bene che anche io sono un fautore del legale ovunque e tutti, altrimenti come dice dani ci si morde la coda. Quelli senza targa fanno incazzare, la passano liscia e poi arriva quello targato e se la piglia nel..verbale.
Ma tu se becchi uno senza targa durante un tuo turno che gli dici? Così, curiosità.
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Mah, :73: sono per targa e quattro tempi sempre e comunque,spero di non alloffiarmi troppo nel frattempo ma ripeto non è un discorso da fare adesso,sento da qui la Husby che scalpita in garage e per il momento non vedo l'H si saltarle in groppa Domenica prossima,speriamo che regga il meteo. :hehe:
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Se la Husby che dici è questa, io le saleteri in groppa anche stasera, altro che aspettare domenica! :96:
https://twitter.com/rileyhusby
E anche se nevica, non c'è meteo che tenga! :arar:
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Se la Husby che dici è questa, io le saleteri in groppa anche stasera, altro che aspettare domenica! :96:
https://twitter.com/rileyhusby
E anche se nevica, non c'è meteo che tenga! :arar:
:sbav:
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Io per non rischiare esco domani (http://r28.imgfast.net/users/2817/49/35/04/smiles/77980183.gif)
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(https://scontent-b-mxp.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/v/t1.0-9/s720x720/1461685_739697616044332_583747702_n.jpg?oh=b10af35f9d4d1c248f5ffc34d1888c6b&oe=551452AF)
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smbrv
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:OK:
(uscito oggi, col sole....)
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:OK:
(uscito oggi, col sole....)
Stamattina niente moto , piove a dirotto ! :V:
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Anche qui da noi......coraggio Enzo......un'altra giornata alla tastiera!!! smcon smcon
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Anche qui da noi......coraggio Enzo......un'altra giornata alla tastiera!!! smcon smcon
Peggio ,compleanno della suocera ! :omo:
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Per tirarti un pò su....oggi compleanni alla casa di riposo di Sanfront dove c'è mia mamma.....li fanno ogni ultima domenica del mese e mia mamma ha compiuto 85 anni il 17......pasticcini, spumante ecc.....ecc......non possiamo mancare :erd: :erd:...ma tanto piove che Dio la manda!!!!!!