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Le moto e gli accessori => Moto d'epoca => Topic aperto da: Valchisun - 22 Dicembre 2012, 23:04:49
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Questa e' la prima Scorpa prodotta, la Works 255 da trial del 1995, equipaggiata con il motore Rotax raffreddato a liquido di derivazione enduro, si distingueva per i colori verde/viola che andavano di moda in quel periodo:
(http://utahtrials.com/bike_pics/scorpa/95works255.jpg)
quelle le avevo viste solamente in Francia, durante le prove di mondiale di trial disputate oltre confine, qualche appassionato trialista francese le utilizzava per seguire le gare oppure erano di qualche pilota locale in gara, mentre iniziarono a venire importate in Italia, con le successive versioni, le Easy 250 del 1996:
(http://utahtrials.com/bike_pics/scorpa/96scorpa.jpg)
questo l'avevo pure provata in occasione della prova mondiale svoltasi a Bardonecchia, era del giornalista Mario Candellone:
(http://images02.olx.fr/ui/1/14/26/9100826_1.jpg)
aveva un motore "esagerato" per essere un trial, ottima per fare motoalpinismo, l'inglese Spondon(quella dei telai da velocita') aveva prodotto una sella after market per la Easy:
(http://www.comp.fi/images/Spondon/3/easy.jpg)
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ma mia avevate detto che la easy era da evitare!!!
:SAD: :SAD: :SAD:
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ma mia avevate detto che la easy era da evitare!!!
:SAD: :SAD: :SAD:
Perchè sarebbero crepati di invidia! :hee20hee20hee:
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aveva un motore "esagerato" per essere un trial, ottima per fare motoalpinismo, l'inglese Spondon(quella dei telai da velocita') aveva prodotto una sella after market per la Easy:
Cit. Valchisun
la sella e il parafango della easy sono di un fantic
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sm470 :PDT_Armataz_01_37: L'avevo visto sul sito della Spondon, probabilmente era un libero adattamento alla Scorpa Easy della sella/parafango del Fantic 305 Coach:
(http://www.motorspecial.it/sezioni/moto_e_la_storia_del_fuoristrada/moto_fantic_307/coach_fantic_trial_06.jpg)
:OK: