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Le moto e gli accessori => Moto d'epoca => Topic aperto da: Valchisun - 14 Settembre 2014, 19:33:22
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Lo chiamavano soltanto cosi' il "Ténéré", era la Yamaha Xt 600 Z Ténéré del 1982, prima versione, era una moto diventata di moda, qui da me l'avevano acquistata anche quelli che in moto non ci erano mai andati:
(http://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery%20%20A/Yamaha%20XT600%20Tenere%2084%20%201.jpg)
In piena euforia mediatica della Parigi Dakar, di Ténéré se ne vedevano tantissime, ovviamente la cosa che piu' la caratterizzava era il suo enomre serbatoio di carburante dalla capienza di ben 30 litri ed era senza avviamento elettrico.
http://www.yamaha-motor.eu/designcafe/it/archive/archived-articles/index.aspx?view=article&id=442639
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Li stavo guardando usati proprio in questi giorni (le versioni con carenatura a dire il vero..)
PS.
Non era da 34 litri il serbatoio? sm17
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I dati ufficiali Yamaha dicono trenta litri di carburante:
http://xt600.cc/tenere.html
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Hai ragione, avevo in mente la sigla 34L che con il serbatoio non c'entra un'H sm470
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Se cerchi delle Xt 600, occhio che alcune annate erano afflitte da problemi alla pompa di mandata olio agli organi di distribuzione della testa, non sulle prime versioni, bensi' su quelle successive, un mio amico l'aveva inchiodata e lasciata in un garage di un bar sul Colle di Nava, aveva poi utilizzato lo Europe Assistance per portare la moto al primo concessionario Yamaha che gia' allora veniva dato in omaggio con l'acquisto della moto nuova, previdenti......
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Se non ricordo male alcune non avevano avuto anche problemi con i prigionieri del cilindro ? Un mio amico aveva la versione blu che forse era successiva a quella da te postata. Comunque e una moto bella ancora oggi .
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No no tranquillo..ne ho già una di moto che non uso :V:
Ogni tanto mi informo sull'andamento del mercato...e poi sognare un po' non fa mai male..
Il problema è quando inizi a convincerti che sogni bollati prima come scriteriati siano invece acquisti quasi sensati :omo:
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Questa e la versione che mi piace di più , chissà perchè con i colori dell' importatore francese questa moto si trasformava .
(http://imagizer.imageshack.us/v2/1600x1200q90/673/Rp3Bj8.jpg) (https://imageshack.com/i/ipRp3Bj8j)
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Io ce l'ho come quella postata sopra un pò modificata......è del 1985! :singing:
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Mi ricordo ancora di gente che provava ad accenderle... E quanto provavano.
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io ce l'ho avuta anche se un po' di anni dopo l'uscita e la trovo una delle moto piú belle di sempre, forse é il potere del ricordo di gioventú, comunque mi ricordo ancora benissimo che nelle prime marce veniva sú appena entrava in coppia........libidinosa e comodissima, alta e a volte decideva di non entrare in moto peró............. :sbav:
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Avevo provato quella di un mio amico, mi ricordo che, per farla partire, molti salivano sulla moto con il cavalletto laterale aperto e spedalavano tenendosi in equilibrio su una gamba sola, il cavalletto non "ringraziava" e si piegava sempre di piu', nella marcia in fuoristrada il serbatoio dava piuttosto fastidio a quelli corti di gamba... :omo:
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Avevo provato quella di un mio amico, mi ricordo che, per farla partire, molti salivano sulla moto con il cavalletto laterale aperto e spedalavano tenendosi in equilibrio su una gamba sola, il cavalletto non "ringraziava" e si piegava sempre di piu', nella marcia in fuoristrada il serbatoio dava piuttosto fastidio a quelli corti di gamba... :omo:
e pensa che la messa in moto era molto più dolce che sulle vecchie 500.... :sig:
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Se mi ricordo bene, il calcio non dava il rinculo perche' aveva l'alzavalvole che scattava in automatico, ma non tutti sapevano metterlo in compressione per assicurarsi l'avviamento al primo colpo, se inziavi a scalciare random e con le College's ai piedi eri finito in pochi secondi....
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vero le College non sono adatte...meglio i tacchi alti.... :72:
(http://2.bp.blogspot.com/-7AupsS-y9SQ/Tzj4Od1Ov0I/AAAAAAAAX0s/3LyHLHmHEaI/s1600/problemi-messa-in-moto-a-pedale.jpg)
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Gran bel posteriore quello della moto d'epoca...... :sbav:
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Io posseggo la seconda serie ( avviamento elettrico e pedale ). Confermo che era afflitta da problemi di surriscaldamento, causa serbatoio contenente scatola filtro e parafango esteso. Pure i prigionieri erano corti e rovinavano la filettatura. Ho risolto montando il gruppo termico della serie successiva, dotato di canalizzazioni olio maggiorate e prigionieri più lunghi.
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Scusate, mi si è inceppato il tasto delle maiuscole.....