motoalpinismo.it
Varie ed eventuali => Drive in => Topic aperto da: Valchisun - 23 Febbraio 2012, 21:56:08
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Cosa ne pensate di quest'altra maxi-endurona stradale?
http://www.moto.it/prove/triumph-tiger-1200-explorer.html
Continuo a pensare che e' meglio prendere la corriera.... sm41 sm41 sm41 smban smban smban
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La stavo guardando anch'io sul sito di Moto.it e mi chiedevo...parlando in Lire...ma avrei mai speso 30 milioni di lire per sto coso...indefinito...mi piace la triumph ne ho avute 2...ma questo settore...non mi ha mai attirato!!
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Oggi parlavo con il concessionario Honda in provincia di Cuneo, un vero esperto e grande appassionato di moto, uno che fino a pochi anni fa' passava tutti i week end a girare su tutti i circuiti europei con i Cbr assettati per la pista!
Mi raccontava che i giovani non vengono piu' ne' a vedere, ne' tantomeno a comprare le moto, le sportive carenate non le vuole piu' nessuno o quasi, l' "effetto" Rossi e' scemato, la moto non va' piu' di moda, soldi in giro pochi, troppi controlli sulle strade e, purtroppo, anche troppi morti! La Honda non sviluppa piu' le Cbr 600 e 1.000, oramai c'e' soltanto piu' l'ultraquarantenne che e' ancora appassionato alla moto e di sicuro non si viene a comprare la carenata, anche in pista, visti i costi allucinanti per mantenere una moto sportiva e per utilizzarla in circuito, non ci va' piu' quasi nessuno, mentre fino a qualche anno fa', per prenotare i turni al Mugello, ad Adria, a Ledenon o su altri circuiti dovevi prenotare mesi prima, adesso e' il deserto o quasi...
Ovviamente la Honda deve rivolgersi ai quarantenni che "pare" siano affascinati a moto con le fattezze, pesi e dimensioni delle navi portacontainer.... :73:
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Già...anche io mi son ritirato dal mondo del turismo veloce... :hehe:
Ed è vero!! in giro non ci vai più tanto tranquillo e con certe moto...basta poco...per vedersi sfilare la patente e al suo posto un verbale che non ti basta la mesata per pagarlo...e non dico di fare il teppista da strada...ma farsi due curve in scioltezza rimanendo dal lato giusto della strada!!
Quindi adesso vediamo che succede su per i monti...sperando che la gente si renda conto il più tardi possibile che anche li ci si diverte come bambini... :hee20hee20hee:
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c'è da sperare che, finita la grande onda della moda, in moto ci rimangano solo i motociclisti.... sm471
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Egoisticamente parlando....meno siamo e meglio stiamo anche in fuoristrada!Anche in questo settore, tolto qualche giovane che vuole seguire le orme paterne, in questo caso di solito e' proprio il genitore appassionato di moto ad incoraggiare e a spingere il figlio alle discipline motoristiche, che sia giusto o sbagliato e' un altro discorso...
Comunque le tendenze e le mode che seguono i ggiovani sono altre, anche perche' ai giorni nostri la moto e' diventata di nuovo un lusso, adesso molti giovani sono attratti dall' I-phone, dai tablet, dai jeans da 200 Euro e da altre cose che non so' perche' non so' ppiu' ggiovane.... :73: , la moto non e' piu' nelle loro priorita', molto meglio per noi... :PDT_Armataz_01_37: :hehe:
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bella!
...non voglio giudicare chi compra o meno un prodotto piuttosto che un altro...ma questa credo che sia la migliore imitazione della BMW GS 1200
Queste moto possono piacere, come no, ma ad esempio la Yamaha Super Tenere o la Guzzi Stelvio mi sembrano decisamente meno riuscite (tanto per fare dei nomi)
D'altronde io non ho mai comperato e non comprei mai una moto che non possa ospitare un passeggero o diventi improponibile montarci un bauletto!
...in compenso odio viaggiare in pullman!
...a meno che non si tratti di questo:
(http://genova.ogginotizie.it/GUI/file_contenuti/265343_SS100025.JPG)
oppure questo:
(http://www.onlyfunpics.com/funnypics/playboy_bus.jpg)
sm13 :93:
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Ma non e' meglio questo?
(http://www.genova24.it/photogallery/albums/userpics/10001/big_47196337.jpg)
:pernacchia: :pernacchia: :pernacchia: sm453 sm453 sm453
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Sampdoria a parte, ma si puo' scrivere Sampdoria? sm470 sm453
Ovviamente se si fanno lunghi tragitti o lunghi viaggi di piu' giorni le moto che preferisco io non sono molto adatte....Ma rimango dell'idea che nel settore maxi-enduro, per divertirsi veramente sui passi di montagna, la migliore sia ancora la Ktm Lc8 990 Adventure:
(http://2.bp.blogspot.com/-viD5ONhlZZA/TvsG_jSP7UI/AAAAAAAAA4g/IqQB80eB1e0/s1600/2012-KTM-990Adventure3-small.jpg)
Oltrettutto rappresenta forse l'unica VERA grossa bicilindrica da fuoristrada, nel senso che risulta divertentissima anche sugli sterrati oltre che su strada, dopo essermi seduto sulla nuova Honda 1.200 Cross Tourer, la Adventure mi sembra una moto da trial... :PDT_Armataz_01_37:
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Ma infatti questo genere di moto non va più definito "maxi enduro", bensì "adventure".
Che poi di avventuroso nelle moto in questione o nelle reali intenzioni di chi le compra ci sia ben poco, non importa. E' il "sogno" che conta, e che genera quella spinta emozionale che impone sacrifici economici mostruosi, solo per accarezzarlo.
A me non dispiace affatto, non la comprerei ma così di impatto la trovo una bella proposta in un settore che, nonostante la crisi ed il costo (molto elevato) della moto, tira.
La KTM (della quale mi ero invaghito e che stavo per comprare) è una moto bellissima, con tutt'altra personalità, altra vocazione e predisposizione.
Anche secondo me la Tiger 1200 ricalca lo spirito del GS 1200, e (secondo me) riesce nell'impresa di presentarsi come una valida alternativa al GS, ma con la sua personalità e originalità. Impresa dove altri costruttori hanno più o meno miseramente fallito. Staremo a vedere cosa stabilirà il mercato. Nella fascia "inferiore", se non sbaglio Triumph ha già sorpassato BMW con un progetto più nuovo e più fresco. Ma lì era facile, il bicilindrico frontemarcia non è l'icona BMW. L'assalto al boxer lo vedo infinitamente più difficile. Certo che se il nuovo 1250 raffreddato a liquido si rivelasse una vera ciofeca, per la nuova Triumph sarebbe un po' più facile :bins:
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In effetti, l'enensimo upgrade del Boxer mi sa di vero e proprio accanimento terapeutico. Un po' come fanno a Cuba con Fidel Castro per tenere in piedi un simbolo che assicura stabilità... per quanto di nuovi motori migliori ce ne siano anche in casa di Quelli con l'Elica.
Se la gente vuole il Boxer, che Boxer sia. Se la base è ancora quella che usavano durante la guerra nella Wehrmacht non importa. Avrà un suo perchè. sm17
Quanto alla formula 3, 4 cilindri, tolgono ogni ragione a moto che per avere caratteristiche naturali devono avere coppia bassa e accelerazione da fucilata. IMHO
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D'altronde io non ho mai comperato e non comprei mai una moto che non possa ospitare un passeggero o diventi improponibile montarci un bauletto!
Ed io mi son sempre tenuto molto lontano da qualsiasi cosa potesse montare un bauletto !!! :hee20hee20hee:
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Quanto alla formula 3, 4 cilindri, tolgono ogni ragione a moto che per avere caratteristiche naturali devono avere coppia bassa e accelerazione da fucilata. IMHO
Anche io ne ero convinto, ed ero indeciso se prendere un grosso bicilindrico come GS 1200 o un 990 Adventure.
Poi quasi per curiosità ho provato una Tiger XC 800, e l'ho presa. La ritiro a marzo. Ci tengo a precisare che sono un fermone, attualmente guido una Harley e questo dice già tanto, ciononostante ho trovato il 3 cilindri Triumph estremamente piacevole e divertente da guidare, in particolare per la sua incredibile elasticità e senso di "pienezza" fin dai regimi più bassi. Non so quali siano i rilievi strumentali al banco relativamente alla curva di coppia, nella guida su strada nelle impressioni di prontezza a partire da 2000 rpm in su non sembra assolutamente inferiore alle cubature maggiori di KTM e BMW sm414
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Lo immagino, avendo avuto modo di provare il 3c Triumph in lungo e in largo, per quanto piazzato sulla 1050.
http://motoalpinismo.it/smf/index.php?topic=916.0
Ma non tutti i plurifrazionati si prestano alla bisogna, e per dirla schietta nemmeno quello della Tiger, che di rimaner basso non ne voleva sapere. Il tutto dopo un momento imbarazzante in cui faticava a rovare il regime giusto. Il risultato, su sterro, era come subire un efeftto fionda. (http://www.megghy.com/smiles/paura/immagini/mb3.gif)
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Col GS non ho mai cercato di spingermi oltre una guida prudente su sterrato. Quando è successo avevo gomme stradali per cui non mi sembrava il caso di andare a cercar rogne.
La 990 KTM invece "invoglia" molto di più perché si capisce guidandola che è nata per il fuoristrada: non mi ha mai messo a disagio! sm472
Anzi...malgrado la stazza "importante", su sterrato è una goduria e vien voglia di non scendere mai!
Questo spiega perchè uno "che sappia osare" riesca a far di queste cose:
http://www.youtube.com/watch?v=wmPXols_qFk
Purtroppo per l'uso che ne faccio io il GS è più adatta...l'ideale sarebbe averle entrambe sm403
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Eppure son convinto che col GS vai più avanti che con la Crossrunner....
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Sicuramente con il GS vai più avanti, ma la mia domanda è un'altra:
se vuoi andare fuoristrada perchè non ti prendi una moto da fuoristrada? Il termine maxienduro è una bufala a prescindere in quanto non si può fare enduro con una moto "maxi"
.
Sarebbe come definire "maxitrial" un KTM 530 sm409
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Sicuramente con il GS vai più avanti, ma la mia domanda è un'altra:
se vuoi andare fuoristrada perchè non ti prendi una moto da fuoristrada? Il termine maxienduro è una bufala a prescindere in quanto non si può fare enduro con una moto "maxi"
.
Sarebbe come definire "maxitrial" un KTM 530 sm409
Sono d'accordo però penso che la stragrande maggioranza di quelli che prendono uno di questi motoroni lo prende con la consapevolezza che fuoristrada non ci andrà mai, al massimo si concederà qualche strada strada bianca da percorrere con la massima prudenza.
Già, ma allora perché non si prende la corrispondente versione stradale? Perché il motociclettone col serbatoione, parafanghi alti e ruote con un po' di tassellatura dà libero sfogo agli istinti più avventurosi (destinati però a rimanere istinti). La guardi, chiudi gli occhi, e ti immagini sulle dune del deserto africano, nella steppa mongola, sull'altipiano boliviano e chi più ne ha, più ne metta. Assieme all'endurona porti a casa un sogno, un mito. L'idea di "potrei farlo un giorno, perché la moto me lo consente. Non lo farò, ma è bello sapere che potrei".
In realtà sappiamo tutti benissimo che con 250 kg di ferraccio fuoristrada non ci si va (almeno non le persone normali), ma secondo il look è importante contribuisce in maniera determinante al successo di un modello.
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sei troppo romanticone, secondo me se ne sbattono di immaginarsi in altri posti che non siano il bar o il piazzale dell'ufficio, dove qualcuno possa "ammirarli".... se per loro una moto vale l'altra, tanto vale che l'immaginario collettivo ti identifichi per uno figo piuttosto che per un poveraccio, no? :93:
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......... tanto vale che l'immaginario collettivo ti identifichi per uno figo piuttosto che per un poveraccio, no? :93:
(http://i44.tinypic.com/34hubzd.jpg)
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Sicuramente con il GS vai più avanti, ma la mia domanda è un'altra:
se vuoi andare fuoristrada perchè non ti prendi una moto da fuoristrada? Il termine maxienduro è una bufala a prescindere in quanto non si può fare enduro con una moto "maxi"
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Sarebbe come definire "maxitrial" un KTM 530 sm409
La Alp 350 è una maxitrial! :93:
:hee20hee20hee:
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veramente è una maxi (http://www.francescoamato.com/blog-source/wp-content/Cacca2.jpg)
Però lì ci viene fuori una zonetta sm444
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La Alp 350 è una maxitrial! :93:
Ecco quà!! (http://www.migliorforum.com/enduristianonimi/images/smiles/icon_sad.gif)
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La Alp 350 è una maxitrial! :93:
:hee20hee20hee:
[/quote]
...nel senso che pesa come due trial messe assieme!!!! sm453 sm453 sm453 sm453 sm453
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c'è da sperare che, finita la grande onda della moda, in moto ci rimangano solo i motociclisti.... sm471
stavo per dirlo io: è solo moda. poi mi piace perchè fanno 200 m di sterrato piattissimo... in piedi! ma per favore... sm408 sm408 sm408
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c'è da sperare che, finita la grande onda della moda, in moto ci rimangano solo i motociclisti.... sm471
stavo per dirlo io: è solo moda. poi mi piace perchè fanno 200 m di sterrato piattissimo... in piedi! ma per favore... sm408 sm408 sm408
beh se fossero 2 km di sterrato piattissimo, in piedi a 200 km/h sarebbe interessante vederli.... :hehe:
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Non lo fanno, si impolvera la moto :hehe:
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Stiamo assistendo ad una specie di "globalizzazione" del motociclista, moto da 20.000 Euro tutte uguali o quasi, che fanno tutto loro, e che danno a chi le acquista l'impressione di essere un motociclista da "avventura", ma che andranno esibite nel tragitto casa-bar o poco altro....
Molto bravi comunque gli uffici marketing e pubblicitari nell'avere creato questo "target" da cinquantenne che e' poi' l'unico che ha ancora quei soldi (tanti... :73:) da spendere in una maxi-enduro stradale....
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Bhe poi le danno in mano a dei marziani che ci fanno dei numeri da paura...ed il tuo ego si esalta...pensando che un giorno ci riuscirai....la realtà è che nemmeno nelle vite future farai mai delle robe simili!!!!
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:PDT_Armataz_01_37: è mia opinabile conclusione che le riviste specializzate, invece di essere un bacino di informazione per gli utenti, costituiscano un prolungamento degli uffici marketing delle case produttrici. Ma onestamente (e forse presuntuosamente) non so quanto si possa opinare su una perplessità simile..è impossibile che in 50 anni non abbiano mai provato una moto che faccia veramente sm454, ad esempio! Oppure che se la prima della classe rischia un bastonamento, fanno la prova più per strada che in mezzo ai sassi per fare un bel pari. :tris:
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:PDT_Armataz_01_37: è mia opinabile conclusione che le riviste specializzate, invece di essere un bacino di informazione per gli utenti, costituiscano un prolungamento degli uffici marketing delle case produttrici. Ma onestamente (e forse presuntuosamente) non so quanto si possa opinare su una perplessità simile..è impossibile che in 50 anni non abbiano mai provato una moto che faccia veramente sm454, ad esempio! Oppure che se la prima della classe rischia un bastonamento, fanno la prova più per strada che in mezzo ai sassi per fare un bel pari. :tris:
anni fa scrivevo per una rivista di tutt altro settore, e mi davano degli attrezzi da provare... certe chiaviche impressionanti, ma se scrivevo male dei prodotti mi correggevano subito l' articolo! :93:
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:PDT_Armataz_01_37: è mia opinabile conclusione che le riviste specializzate, invece di essere un bacino di informazione per gli utenti, costituiscano un prolungamento degli uffici marketing delle case produttrici. Ma onestamente (e forse presuntuosamente) non so quanto si possa opinare su una perplessità simile..è impossibile che in 50 anni non abbiano mai provato una moto che faccia veramente sm454, ad esempio! Oppure che se la prima della classe rischia un bastonamento, fanno la prova più per strada che in mezzo ai sassi per fare un bel pari. :tris:
anni fa scrivevo per una rivista di tutt altro settore, e mi davano degli attrezzi da provare... certe chiaviche impressionanti, ma se scrivevo male dei prodotti mi correggevano subito l' articolo! :93:
Nel più puro stile ItaGliano ...
Dove il consumatore è solo una mucca da mungere sm91
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anni fa scrivevo per una rivista di tutt altro settore, e mi davano degli attrezzi da provare... certe chiaviche impressionanti, ma se scrivevo male dei prodotti mi correggevano subito l' articolo! :93:
[/quote]
posso testimoniare che accade la stessa cosa ad un mio collega che testa i cellulari. se parli coi vari tester di moto.it ti censurano anche il messaggio se avanzi delle ipotesi o se solo dici male sm91 sm91 sm91
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anni fa scrivevo per una rivista di tutt altro settore, e mi davano degli attrezzi da provare...
Si, me l'hanno detto....
(http://img.trovaofferte.net/free/hardshop/fallo-realistico-20-cm-samsons-swinging-delight-con-ventosa-e-_5010388.jpg)
sm453 sm453 sm453 sm453 sm453 sm453 sm453 sm453 sm453 sm453
Ma un poraccio che vuole comprarsi una moto come fa a capire se è davvero come dicono? Siamo ai limiti della legalità. Ma ai limiti "dall'altra parte", però! sm409
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C'e' poco da capire,le Ktm vanno bene, le altre meno..... sm419
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Allora la E1 e la E2 quest'anno le vincono le KTM? Perchè ultimamente.... :bins:
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Parlo di moto di serie, no prototipi! sm409
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se per 8700 euro mi danno una moto come quella che corre il mondiale, compro KTM tutta la vita! :sig:
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Volevo regalartela per il compleanno, solo che preferisci le Husqvarna..... :bins: sm444
sempre arancioni sono:
(http://www.agroterra.com/media/catalog/product/cache/3/image/800x800/f07764c58221188d1fb0499d55f5b21e/2/2/2247_Greenscenter.jpg)
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Non è che preferisco Husqvarna. E' che quando le Kappa faranno i telai come quelli Husqvarna, allora avrà un senso dire che sono le migliori. Mia opinione, eh... :sig: