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Ci credo! Tra quelli in età di pensionamento e quelli che "è colpa della moto", saranno più o meno tutti gli iscritti attivi, ormai! Potremmo fare un gemellaggioPraticamente come Sant' Andrea ......che ha perso la forza ma gli è rimasta l'idea
Parere strettamente personale: Trovi delle Beta rr 400 del 2006-2007 a 2000-2500 euri, che secondo me sono avanti anni luce rispetto all'XR ...già solo il fatto dell'A.E. e della 6^ marcia per i trasferimenti e per un eventuale uso dual.....poi è una questione soggettiva , a 1000 euri va bene anche un'XR 400, a 3200......devi già proprio essere impallinato di quella moto....poi de gustibus.....Quella XR400 è veramente bella, se avesse l'avviamento elettrico gli avrei già telefonato.Intanto le vado a vedere , poi decido , ma effettivamente la XR e in pole.
Enzo, sarebbe un sacrilegio non prenderla subito.
Gli olii motore sono tutti uguali.Modalità carnevale:
Infatti scherzavo......Mattacchione....sono subito andato a guardare ...se avessero cambiato in meglio (anche perchè in peggio è già difficile) l'avrei ordinato domani mattina...
Vedo con piacere che hanno finalmente cambiato quella minchia di parafango posteriore...Purtroppo il parafango post. è sempre uguale al 2013 salvo i colori degli adesivi scusa ma dove l'hai visto quello nuovo?
Cosa mi dite del nils for clutch tx per una bate evo 290 2011?Se per olio motore intendi "olio cambio-frizione" il TX è quello blu, sviluppato appositmente per Gas Gas dovrebbe andare bene, io sulla mia 300 2013 2T uso l'Elf htx 740, mai un incollaggio, nessun trascinamento e prestazioni costanti sia a caldo che a freddo.
:1401:Ehhhh Ma nellla sabbia del deserto sprofonda anche un pò....con 75 cm mi sento più tranquillo....tieni presente che la mia bassezza è di 159cm......
hai scritto giusto Miki? 75 cm siamo a livello Corsarino ZZ, Malanca Testarossa...
Tu hai portato la Betona per le afriche, non starcela a raccontare, che 90 van più che bene, forse volevi scrivere 85
:1401:
hai scritto giusto Miki? 75 cm siamo a livello Corsarino ZZ, Malanca Testarossa...
Tu hai portato la Betona per le afriche, non starcela a raccontare, che 90 van più che bene, forse volevi scrivere 85
...Non ci siamo!!!! la nostra "bassezza" e la nostra non eccelsa classe enduristica...(parlo per me)....dobbiamo avere un'altezza sella al massimo a 75 cm.Stessa idea, sul mio 200 abbassato telaietto reggisella , sella ribassata, volano aggiuntivo. Trovo un grosso limite l'angolo di sterzo e le sospensioni e gomme che non aderiscono a sassi e radici come un trial. Facci sapere l'evoluzione
Per cortesia hai misurato l'effettiva altezza sella?
Di che anno è la tua moto?
Grazie, anch'io sono anni che ronzo attorno ad un 200 ed avendo provato una Husby 125 di recente...devo dire che mi è piaciuta parecchio la leggerezza.
L' effettiva altezza sella con sella bassa Power Parts (-1,5 cm) sag statico a 40 mm, gomma Golden Tire 216x nuova è di 93 cm.
Ciao Aldo
