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Le moto e gli accessori => Moto d'epoca => Topic aperto da: Valchisun - 13 Settembre 2015, 10:38:40
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(http://moto.zombdrive.com/images/suzuki-rgv-250-gamma-1.jpg)
http://www.moto.it/news/suzuki-rgv250-gamma-1991.html
Il bello e' che sarebbe una moto divertentissima anche adesso dopo venticinque anni.... :baci:
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L'entrata in coppia furibonda di quelle quarto di litro in grado di sviluppare la bellezza di settanta cavalli, non la si trova piu' sulle moto attuali, completamente strozzate dai catalizzatori dei dispostivi antiinquinamento, mi sono fatto un'idea molto precisa, e cioe' che buona parte dei motociclisti attuali non consideri piu' la moto come una cosa per divertirsi ma soltanto piu' come un mezzo di trasporto, perche' nelle moto attuali, o si va' su cilindrate da automobili oppure di moto in grado di fornire emozioni da moto "vera" non se ne trovano proprio piu'....
Nel caso delle bicilindriche sportive a due tempi, era sufficiente un 250 cc. per avere a disposizione la moto piu' divertente in assoluto per percorrere i passi di montagna, provate a trovare, nel 2015, un 250 decente.... :omo: :tris:
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Ma nel 2015, con tutti gli autovelox e i deficienti che ci sono in giro non ci sono più strade dove azzardarsi a sfruttare una moto così, a meno che uno non la porti su una pista.
Purtroppo.
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Il tempo passa, tu non fai più trial, hai una moto che senza elettronica e inguidabile e io mi sono comprato una moto - scooter , tutto cambia .
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Sì, pero' gli ingarellamenti a vena chiusa su per il Colle delle Finestre li facciamo ancora, perche' in fondo restiamo bambini dentro, soltanto che le moto adatte a fare divertire i bambini non le fanno piu'... :tris:
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Oh, cavolo, mi vuoi dire che con la tua non ti diverti? zzz
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E' un ripiego, nel senso che so' benissimo che la moto divertente sarebbe una due tempi, una 500 cc., magari bicilindrica come era la Bimota V2 500:
(http://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery/Bimota%20500%20Vdue%20%203.jpg)
meglio i chili in meno che non la cilindrata grande. 150 o 160 chili con 122 Cv. sarebbe stata la moto piu' divertente del mondo, totale o quasi assenza di manutenzione, peccato che la Bimota fosse gia' alla canna del gas quando fecero uscire quel capolavoro incompiuto, ma per divertirsi basterebbe ancora la mia vecchia Yamaha Rd 350, un moto considerata low cost e prodotta in Brasile negli ultimi anni che era a listino. Non amo le special, ma pensate se mettessero in produzione, nel 2015, una naked dotata di quel motore capolavoro:
(http://4.bp.blogspot.com/-1U6tyhTa7N4/VIBfAiu5gBI/AAAAAAABQUg/e9qu08b6kMg/s1600/Yamaha%2BRD350%2B1987%2Bby%2BMotorscompany%2B04.jpg)
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Allora devi solo cercarti una vecchia 2t 500 oppure 250 e darle una rinfrescata generale con qualche miglioria e poi via, ma lo faresti ? :sig:
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Lo volevo fare qualche anno fa', e cioe' cercare una Suzuki Rg 500 Gamma in buone condizioni, soltanto che quelle moto sono state utilizzate per la maggior parte in pista, e ricondizionare e mettere a posto una moto cosi' sfruttata costa carissimo oltre alla difficolta' di riuscire a recuperare i ricambi, inoltre, le Rg 500 Gamma avevano gia' dei prezzi dell'usato pari a quelle di una stradale sportiva di adesso.... :omo:
(http://www.motorcycles20thcentury.com/motors/normal/Suzuki-RG500-Gamma-1986.jpg)
Il rumore di scarico di quel quattro in quadrato ti rimane dentro.... :baci:
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Scusa Valchisun ma allora invece che un computer su due ruote da 180cv dovevi comprarti un'emozionante vecchia gloria :SAD:
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Ci sto' pensando su'.....Mettere nel miscelatore separato della Rd un chilo di Castrol Super Tt e' un bellissimo ricordo ancora adesso.....Quel chilo di olio durava pochissimi km..... :omo: :72:
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Sì, pero' gli ingarellamenti a vena chiusa su per il Colle delle Finestre li facciamo ancora, perche' in fondo restiamo bambini dentro, soltanto che le moto adatte a fare divertire i bambini non le fanno piu'... :tris:
Vedi Sergio, l'ingarellamento per salire al Colle delle Finestre lo abbiamo fatto con due KLX da 22 cv, una DR 350 che ne avrà meno di trenta e la tua che ne avrà una cinquantina, per divertirsi come abbiamo fatto noi conta soprattutto lo spirito e poi, avendo moto facili, gli tiri il collo e ti sembra di essere un plotone.
Le moto che hai postato sopra sono moto che puoi utilizzare solo in pista, posizione di guida ed erogazione della potenza non le rendono moto adatte ai passi alpini. Per fare questi ultimi i semi manubri non vanno bene, meglio posizioni di guida più alte dove con un manubrio largo domini meglio l'anteriore soprattutto nei tornanti in salita.
Poi non è vero che non fanno più moto divertenti, le grandi marche hanno motorette a listino che non sono male se vuoi divertiti, basta mettere la mappatura hard e togliere il TCS ed hai in mano un bel giocattolo senza arrivare a cilindrate da pullman.
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Lo so' che il bello e' anche divertirsi con quello che si ha, alla fine Franz58 con il Dr 350 veniva su' ancora piu' veloce, perche' io, tra intraversate ed impennate non desiderate della Rxv, facevo piu' casino che altro, pero' io cerco, da sempre, le emozioni che soltanto la motorizzazione a due tempi puo' dare, la botta di potenza ai regimi medio/alti e l'entrata in coppia a settemila giri della mia Rd 350 che era una moto arrivata oramai a fine serie, che nessuno acquistava piu' perche' obsoleta e fuori moda, non l'ho piu' trovata in nessun'altra moto che non sia una 1.301 di cilindrata... :omo:
Da sempre sostengo che la motorizzazione a due tempi, rivista con l'elettronica e le tecnologie attuali, potrebbe equipaggiare qualsiasi tipologia di moto, con vantaggi di peso e di manutenzione ineguagliabili, oltre che, soprattutto, ad immenso piacere di guida e di "musica":
https://youtu.be/maC6MCUqteU
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Caro Sergio il mondo e' cambiato,siamo cambiati noi.
Non ci sono piu' i presupposti per poter fare cio' che facevamo a venti o trenta anni,allora eravamo in pochi a girare in moto,
auto ne circolavano pochissime ed erano tutte lente e controllabili,bastava vedere chi guidava e se aveva il cappello era un
contadino che aveva appena abbandonato il trattore ed era abituato a girare ignorando le frecce(nei campi non servivano) lo si
curava ed era fatta.---Ora sono tutti contadini e non puoi controllarli tutti.
Noi partivamo dopo cena e ci sfidavamo in indiavolate Gallarate-Genova(l'ultimo pagava il caffe') e riuscivamo talvolta ad arrivare
senza incrociare una auto sulla Serravalle.
Delle moto ci interessavano le prestazioni,i freni erano un opzional perché non li usavamo mai (bastava che reggessero una frenata
quando incontravamo il contadino)!
Non c'erano limiti di velocita,non c'erano controlli,non c'era traffico--solo noi con le nostre moto ed i nostri limiti--il mondo era
una pista.
Ora le cose mi sembrano "leggermente" cambiate e "cio che fu" non e' nemmeno pensabile--lo sport nazionale e' diventato
"la caccia al motociclista" con tutte le sue varianti e variabili.
Capisco la tua "voglia" di antico e di prestazioni esasperate ma dobbiamo renderci conto che che il mondo ci e' "cambiato attorno"
e ci dobbiamo ritenere fortunati per aver vissuto un momento irripetibile.
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Scusa Valchisun ma allora invece che un computer su due ruote da 180cv dovevi comprarti un'emozionante vecchia gloria :SAD:
E poi cosa fà ? E bello parlare dei vecchi tempi , di come erano le moto una volta e poi scegliere quella più moderna disponibile sul mercato .
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Purtroppo di moto decenti ce ne sono soltanto due, la Tuono 1.100 V4 e la Sd 1290 R
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Purtroppo di moto decenti ce ne sono soltanto due, la Tuono 1.100 V4 e la Sd 1290 R
Ma pensa un pò , tutti quelli che non comprano quelle due moto non capiscono proprio niente di moto , poverini tutti che siamo . :sig:
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Con due soldi compri una vecchia Tuono Racing che, senza controlli, ti fa sentire con cattiveria tutti i suoi miseri 130 e rotti cv.
Oppure, se ti piace sentire una moto viva sotto il sedere, puoi prendere una Hornet 900.
Il motore del CBR900 sul telaio e le sospensioni della Hornet ti garantiranno emozioni d'altri tempi :72:
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!. la mia opinione (personale, quindi) è che non siano divertenti le moto piene di elettronica. servono a farci andare tutti, ma non significa che tutti sappiano andare in moto. Se non rischiassi di essere tacciato come "sempre uno dei soliti" ci aggiungerei anche le moto con sospensioni automobilistiche e qualche elettroassistenza di base che ti fanno sembrare un pilotone mentre quelli con le vecchie 1000 con neanche l'abs ti guardano con compassione.
2. non sono molto convinto che i semimanubri non siano adatti ai passi alpini, ritengo che quel che conta è la coppia, e se il motore sa darti n bel calcio in ciapet in uscita supportato da una pinzata solida in entrata, allora ti diverti eccome! Che le moto fatte bene l'anteriore te lo fanno sentire molto meglio coi semimanubri che con l'MX-bar.
3. di moto che possono darti quello ce ne sono ancora un sacco, ma sono tutte "vecchie". E tutte bicilindriche, guarda un po', anche se già le 4 valvole penso abbiano tolto un po' di brutalità al divertimento, assottigliando la separazione tra chi sa andare in moto (che non sono io) da chi va forte con la moto.
4. comunque sia, oggi il contadino s'è moltiplicao a dismisura, s'è esteso a categorie numerosissime, e le strade non hanno più manutenzione. Se proprio devo ammazzarmi, preferisco farlo con una bottiglia di vodka e quattro puttane. :tim: Ma per condividere questo pensiero occorre aver assaggiato l'asfalto, e chi non lo capisce buon per lui.
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1 : le moto con tanta elettronica sono quelle che hanno permesso a molti scooteristi di passare alla moto, ne conosco almeno un paio che sono passati al GS dallo scooter , ma non mi sembra una cosa così brutta , certo che se ci fossero ancora moto come la mia vecchia GSX 750 li vedevo male , e sono contento che l' abs esiste.
2: la moto che mi ha fatto divertire di più sulle strade di montagna e stata una Ducati Monster 900 che un mio amico mi ha prestato un paio di volte , a dimostrazione che bastano i giusti cavalli per divertirsi invece che averne 180 e poi mettere la mappatura che te ne fa usare solo 100 perchè ti caghi addosso .
3. la moto per me deve essere bicilindrica , ma visto che non ho mai provatu un tre cilindri non lo metto come un dogma assoluto.
4: Sono d' accordo con te sul metodo migliore per suicidarsi e per fortuna l' asfalto lo assaggiato solo una volta rimediando solo una frattura ad un piede , oltre tutto andavo a passeggio con un mono bolso e quello che mi ha salvato e stato il bauletto che strisciando sull' asfalto ha tenuto abbastanza in alto la moto da non farmi grattugiare la gamba.
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1 : le moto con tanta elettronica sono quelle che hanno permesso a molti scooteristi di passare alla moto, ne conosco almeno un paio che sono passati al GS dallo scooter , ma non mi sembra una cosa così brutta , certo che se ci fossero ancora moto come la mia vecchia GSX 750 li vedevo male , e sono contento che l' abs esiste.
E questo non lo vedo un bene, perchè ci sono arrivati convinti di poter fare quello che facevano col majestic o col burgman. Non mi infastidisce certo, ma sono mine vaganti e l'elicottero giallo decolla molto più spesso.
2: la moto che mi ha fatto divertire di più sulle strade di montagna e stata una Ducati Monster 900 che un mio amico mi ha prestato un paio di volte , a dimostrazione che bastano i giusti cavalli per divertirsi invece che averne 180 e poi mettere la mappatura che te ne fa usare solo 100 perchè ti caghi addosso .
concordo in pieno.
3. la moto per me deve essere bicilindrica , ma visto che non ho mai provatu un tre cilindri non lo metto come un dogma assoluto.
Dogma no, ma il mese con una Tiger è stato il più amorfo della mia scarna carriera di bitumaro. E comunque arrancava anche lei in uscita.
4: Sono d' accordo con te sul metodo migliore per suicidarsi e per fortuna l' asfalto lo assaggiato solo una volta rimediando solo una frattura ad un piede , oltre tutto andavo a passeggio con un mono bolso e quello che mi ha salvato e stato il bauletto che strisciando sull' asfalto ha tenuto abbastanza in alto la moto da non farmi grattugiare la gamba.
Credo sia stata la punizione divina per l'aver montato un bauletto, per di più su una mono... :arar:
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Credo sia stata la punizione divina per l'aver montato un bauletto, per di più su una mono... :arar:
Odio ( che parolona , eh ?) girare con lo zaino in spalla e casco in mano , di lasciarlo attaccato alla moto non ci penso neanche , per cui alle volte bisogna cedere alla praticità .
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Mi sembra che vedete l'elettronica sulla moto come gli uomini primitivi guardavano il fuoco sm41 ....In realta' sulla mia il Tc non lo senti quasi mai lavorare, magari ti salva una intraversata su una macchia di nafta dentro ad una rotonda, meglio averlo che non averlo montato, anche le mappature alla fine non servono, tengo la Road inchiodata, la Rain mi rifiuto di provarla anche se dovesse piovere.....Mentre con la Sport ti fa' fuori il serbatoio di benzina e sei sempre li' che infili marce, credo che vada bene solo in circuito o quando vuoi fare le impennate....
L'unica moto che conosco che sembra una scooter venuto male e' la Bmw Gs, con quella non senti nemmeno piu' la strada con l'anteriore, tanto vale prendersi un T-max che e' gia' piu' moto...A esempio per me la 1190 Adventure era una moto noiosa, fosse soltanto per il fatto di avere un cupolino e chili e chili di inutili sovrastrutture.... :omo:
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Personalmente l' elettronica non da fastidio anzi, ma senza fare polemica ti vorrei ricordare che sei tu quello che continua a scrivere post in cui dici che le moto più divertenti sono quelle di almeno 15- 20 anni fa e poi ti compri regolarmente quanto di più moderno offre il mercato , altro che moto scorbutiche e moto 2 tempi, ti piace vincere facile e ti capisco .Però i tuoi post mi piacciono e mi diverto a battibeccare con te , per cui per favore continua, eh ? :sig:
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ed ecco il motore della gamma su di un telaio molto meglio del Suzuki :72:
(http://i.ytimg.com/vi/1QpYb7Yn0Yw/maxresdefault.jpg)
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!. la mia opinione (personale, quindi) è che non siano divertenti le moto piene di elettronica. servono a farci andare tutti, ma non significa che tutti sappiano andare in moto. Se non rischiassi di essere tacciato come "sempre uno dei soliti" ci aggiungerei anche le moto con sospensioni automobilistiche e qualche elettroassistenza di base che ti fanno sembrare un pilotone mentre quelli con le vecchie 1000 con neanche l'abs ti guardano con compassione.
2. non sono molto convinto che i semimanubri non siano adatti ai passi alpini, ritengo che quel che conta è la coppia, e se il motore sa darti n bel calcio in ciapet in uscita supportato da una pinzata solida in entrata, allora ti diverti eccome! Che le moto fatte bene l'anteriore te lo fanno sentire molto meglio coi semimanubri che con l'MX-bar.
3. di moto che possono darti quello ce ne sono ancora un sacco, ma sono tutte "vecchie". E tutte bicilindriche, guarda un po', anche se già le 4 valvole penso abbiano tolto un po' di brutalità al divertimento, assottigliando la separazione tra chi sa andare in moto (che non sono io) da chi va forte con la moto.
4. comunque sia, oggi il contadino s'è moltiplicao a dismisura, s'è esteso a categorie numerosissime, e le strade non hanno più manutenzione. Se proprio devo ammazzarmi, preferisco farlo con una bottiglia di vodka e quattro puttane. :tim: Ma per condividere questo pensiero occorre aver assaggiato l'asfalto, e chi non lo capisce buon per lui.
Questo è quello che voglio dalla SS1000.
Magari col kit maggiorazione, che di cavalli "giusti" non ce n'è mai abbastanza.
come altre cose :72:
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Allora il progettato prende forma ? :OK:
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Allora il progettato prende forma ? :OK:
dici a me? :93:
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Karota --non fare il "furbo" mi veniva un altro termine ma il sistema me lo banna. :hehe:
Lanci il sasso e nascondi la mano???
Sii serio e "vai fino in fondo"!
Altrimenti ti mandiamo a svernare sotto il "Monviso"! :arar:
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Karota --non fare il "furbo" mi veniva un altro termine ma il sistema me lo banna. :hehe:
Lanci il sasso e nascondi la mano???
Sii serio e "vai fino in fondo"!
Altrimenti ti mandiamo a svernare sotto il "Monviso"! :arar:
No, che furbo. L'idea della SS1000 si sta concretizzando eccome.
Ne ho 1 da andare a vedere a BS appena trovo il tempo.
E' un progretto che giocoforza va a lungo termine visto che per ora non ho ancora trovato muri dove grattare il budget necessario.
Probabilmente sarà un acquisto ed un primo uso con poche modifiche. poi col tempo prenderà forma.
Sto aspettando che arrivino dindi arretrati, poi, appena disponibile, tratto :OK:
p.s. TU, Ilario, lo sai vero che verrai interpellato a dovere, vero? :sig: :siga:
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Lo so!
Azzo se lo so!
sm403
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:93: sm08 :baci: