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Le moto e gli accessori => Ciclistica => Topic aperto da: Daviz - 09 Marzo 2015, 22:39:01
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Dal manuale di officina della Cota 315:
"10 CLICKS FROM FULL HARD"
Per "full hard" si intende tutto chiuso? Ovvero dal "tutto a dx" torno indietro di 10 clicks?
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Tutto chiuso :OK:
Poi 10 click indietro.
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:grazie:
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Mi sono scordato un pezzo..
Per "chiuso" si intende che la risposta è più "frenata"?
Vale sia per la compressione (più "dura" per intenderci) che per l'estensione (più "lenta" a risalire)?
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Si :93:
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Grazie!
Ci sono ancora un paio di cose che non mi quadrano leggendo il manuale ma prima voglio verificare davanti alla moto sm17
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Domanda..
Sia sul manuale che cercando in rete trovo solo dati per la regolazione del precarico (parlo della forcella) sullo stelo sx e del freno in estensione (rebound) sopra sullo stelo dx. E fin qui ci siamo. Ho smanettato ed in effetti la differenza è evidente (non parlo di guida meglio/peggio ma solo della risposta della sospensione).
Della vite sotto lo stelo dx non trovo riferimenti.. eppure c'è e "clicca" sm17
Oggi ho "saltellato" per due ore in giardino...mi sento come se fossi stato investito da un tir ma ora la ruota anteriore ho almeno una vaga idea di come spostarla (non ho ben capito perchè ma abbastanza agevolmente verso destra e molto meno verso sinistra :SAD:)
Per fare degli esperimenti e cercare di renderla più facile da spostare pensavo di aumentare leggermente il precarico e sfrenarla un po' nel ritorno.. è corretto in linea di logica?
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Della vite sotto lo stelo dx non trovo riferimenti.. eppure c'è e "clicca" sm17
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non conosco la cota 315,
ma di solito la vite sotto lo stelo è il freno in compressione....
probabilmente hai la molla nello stelo sin e l'idraulica nel destro, ma qualcun altro ti sarà più preciso....
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Penso anche io ma mi era venuto il dubbio, dato che del reg. inferiore non se ne parla sul manuale, che non fosse qualcosa con cui smanettare sm17