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Le moto e gli accessori => Altre moto => Stradali => Topic aperto da: Valchisun - 15 Ottobre 2014, 21:02:49
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In colaborazione con Audi, ecco il nuovo motore a fasatura variabile Ducati:
http://www.motociclismo.it/ducati-nuovo-testastretta-a-fasatura-variabile-dvt-moto-60011
:OK:
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meno male che c'è ancora chi fa motori nuovi e non dà una mano di vernice a quelli stravecchi! sm470
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Con quel motore risolveranno senz'altro l'annoso problema della strapposita' ai bassi regimi dell'attuale 1200, pero' perdera' la personalita' e il Dna delle moto di Borgo Panigale, ma almeno non lo hanno stravolto nella sua architettura, da fuori e' sempre un motore Ducati!
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E dentro c'è sempre il desmo. Non sono in grado di comprendere i vantaggi, ma di sicuro una miglior fruibilità è la prima conseguenza di quel tipo di lavoro!
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Fluidita' di marcia, questo e' un fasatura variabile adattato alla distribuzione desmodromica, inoltre lavora sulle camme anche delle valvole di scarico a differenza del V-tech della Honda, con la fasatura variabile comandata da un sistema idraulico varia il diagramma di aspirazione, ai bassi regimi si avra' una minore apertura delle valvole dovuta ad un intervento meno spinto delle cammes sull'apertura delle valvole, agli alti regimi si avra' la camme nella massima apertura delle valvole, non so' cosa ho scritto ma il motore andra' lo stesso... :omo:
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Sai che software ci vorrà, per gestirlo? sm443
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Credo che sia l'ultimo dei problemi, oramai sulle moto non si e' mai piu' senza elettronica! Ma almeno, finalmente, si vede l'intervento di Audi in "aiuto" di Ducati, credo che sia una sinergia validissima, quelli investono in tecnologia cifre spropositate., quindi Audi c'e'! :OK:
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Era quasi ora che si vedesse qualche intrvento diretto dell'Audi nella progettazione delle Ducati, visto che i tedeschi dispongono di enormi risorse e tecnologie in campo motoristico, c'e' da sperare che la stessa cosa avvenga per la nuova Moto Gp, ma ho letto che la nuovo Gp15 non arrivera' fino a Mondiale iniziato e anche da parecchio... :73: