Il trial è per definizione stringato e ridotto all'osso 

Quale Airoh hai acquistato? Ce n'è uno da 250 euro circa molto bello e con la forma un pò squadrata e uno nuovo molto più economico per il quale dichiarano pure un peso molto ridotto, 900 grammi. Si chiama Evergreen...

Quelle sono le classiche manovre che si fanno per far vedere agli altri che si è bravi. Niente di che, basta un minimo di senso dell'equilibrio.
Riguardo al consumo di questi apparecchi e all'autonomia, anche qui dipende da quanto gas dai e dallo stile di "volo", indubbiamente i serbatoi supplementari hanno il loro perchè, facevano parte del kit "long flight"...

ma Voi sapete spiegarmi perché sia stato necessario aumentare la cilindrata a 1000 cc?
con 800 non camminavano?

Forse non abbastanza da doverle limitare

Prova a cambiare il tuo nickname in 2003betarev250 e vedrai che risolvi

Comunque benvenuto!  smel

Si parla di solito di moto da trial con 2 litri di serbatoio. Se come mi pare di capire hai una Beta Alp il problema non si pone grazie all'autonomia.
Ad ogni modo se vuoi della benzina extra la maniera più semplice è utilizzare bottiglie in pet classiche come quelle dell'acqua o dell'aranciata, scegliendo quelle più robuste. La tenuta è perfetta, a me non hanno mai dato nessun problema. Io personalmente preferisco utilizzare bottiglie da 750 cc o al max 1 litro, le sistemi meglio nello zaino.

No e in due anni e mezzo non sono riuscito a costruirmi una sella decente per la Scorpa...

Però seriamente c'è qualcuno così fantasioso da pensare che una disciplina motoristica si possa salvare o uccidere modificando il conteggio delle penalità?