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Le moto e gli accessori => Enduro racing e dual sport => KTM => Topic aperto da: Valchisun - 04 Settembre 2014, 20:24:02
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Anteprima scoop:
(http://i57.tinypic.com/2lkg16x.png)
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Ah beh , adesso mi sento tranquillo ! :arar:
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Costerà di meno perchè c'è meno arancio?
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Costerà di meno perchè c'è meno arancio?
Beh ,chi lo sà , certo che per giudicare ci vuole ben altro che quella foto , da dove e uscita Sergio ?
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da un maquillage della 450 ufficiale da rally su una 990
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Mai una volta che non ti sgamano subito quaddentro! sm91 sm91 sm91 :pernacchia: :pernacchia: :pernacchia: sm444
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:arar:
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Scherzi a parte, quella potrebbe essere la base di partenza, una moto snella, con sospensioni, componentistica ed estetica da moto da raid, 180 chili di peso, 100 Cv. , di sicuro non sara' cosi', il motore sara' prodotto da Bajay, sara' una concorrente diretta della At in arrivo, non sara' certo una moto da serie R... :tris:
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Una moto da serie A (aperitivo)
Scommettiamo? :V:
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Se si mettono in concorrenza con la nuova At, dovranno stare sotto ai 10.000 Euro, ecco spiegato il twin parallelo made in India.
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Ma scusate gente, visto che i genialoni della Ktm hanno tolto di produzione la 990 sacrificata alla nuova 1190 Adv...sarebbe auspicabile e, spero, probabile che almeno facciano una moto che, almeno in parte, possa rimpiazzare la 990. Quindi mi aspetto una 800 che ricordi molto da vicino la vecchia Adv.
...o no????? :tim:
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Io lo auspico ma sinceramente non me l'aspetto. Sperando di essere smentito dai fatti.
Ben che vada però sarà simile alla 950/990 a livello visivo, ma molto più costretta all'asfalto stradale quanto a dotazione.
O perlomeno questo è quanto mi aspetto. Una componentistica "economicamente competitiva", a livello di quella adottata sulle piccole Duke, basta a uccidere ogni velleità.
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Quand'è che esce?
cosi ci saranno una marea di 690, 950, 990in vendita a poco!
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Scordatelo. Le 950/990 stanno diventando quasi dei "cult". E di 690 già non se ne trovano granché, ed a prezzi tutti sommato decorosi, eccettuando qualche solito che pensa di avere chissaché. E comunque si va a incidere su una fascia sostanzialmente diversa del mercato, con una intermedia!
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Qualcuno dovrebbe spiegarmi che divertimento ci puo' essere nel percorrere le sterrate di alta montagna, ma anche quella di bassa, sono pericolose, noiose e piene di polvere, questa settimana un mio amico con il Dominator e' andato a farsi la strada dell'Assietta, c'era talmente tanta polvere che dovevano stare distanziati dei chilomentri, era erano soltanto due moto, hanno passato il tempo a superare i convogli dei club francesi 4x4 delle Range Rover e Land Rover, adesso la moto sembra da buttare via.... :omo: :73: :73: :73:
Proprio belle le sterrate.... sm415 sm415 sm415
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Effettivamente il fatto di mettere le ruote sulla ghiaia per tutto il giorno non dev' essere il massimo del divertimento, specie se si utilizzano moto pesanti come le bicilindriche che tanto vanno di moda adesso, credo che comunque il sacrificio sia ampiamente ripagato con i panorami e le bellezze dei luoghi che si attraversano, ma che quelle strade offrano del vero piacere di guida motociclistico mi riesce molto difficile a crederelo.
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Qualcuno dovrebbe spiegarmi che divertimento ci puo' essere nel percorrere le sterrate di alta montagna, ma anche quella di bassa, sono pericolose, noiose e piene di polvere, questa settimana un mio amico con il Dominator e' andato a farsi la strada dell'Assietta, c'era talmente tanta polvere che dovevano stare distanziati dei chilomentri, era erano soltanto due moto, hanno passato il tempo a superare i convogli dei club francesi 4x4 delle Range Rover e Land Rover, adesso la moto sembra da buttare via.... :omo: :73: :73: :73:
Proprio belle le sterrate.... sm415 sm415 sm415
.... Per la serie.." La Volpe e L' Uva...".. :hehe:
Metti a posto l'aprila..e poi ne parliamo... :siga:
sm400
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Allora ditemi che piacere di guida vi danno le sterrate fatte con i pachidermi, a me fanno venire la noia, la paura di sdraiare una moto pesante e NON adatta al fuoristrada, e poi potremmo iniziare a parlare della polvere... :tris:
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Dipende dalla sterrata. fatti dire da Ario e da Kermit com'era su alle malghe...
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Non lo metto in dubbio, pero' mi sento piu' sicuro a gestire i 120 chili della Rxv, che sempre biclindrica e'! Sara' anche il fatto di vedere posti nuovi e girare su nuove sterrate, la Via del Sale e' dal 1989 che la faccio quasi tutti gli anni, forse quello non aiuta.... :omo:
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..... e poi potremmo iniziare a parlare della polvere... :tris:
Per quanto riguarda la polvere, magari piove :arar: sm413
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Scordatelo. Le 950/990 stanno diventando quasi dei "cult". E di 690 già non se ne trovano granché, ed a prezzi tutti sommato decorosi, eccettuando qualche solito che pensa di avere chissaché. E comunque si va a incidere su una fascia sostanzialmente diversa del mercato, con una intermedia!
Posso confermare: è un mese che stò dietro all'usato di 990 e non si scende quasi mai sotto i 7000 euro (se si scende più bassi sono moto di otto anni con non meno di 50.000Km.
Io non so come fa Lamberto a trovare moto seminuove e pagarle poco. Le (poche) 990 con meno di 15.000Km costano dai 9 ai 10.000 eurozzi.
P.S.
sto pensando di acquistare da qualche Corso (nel senso di isolano): là sono almeno 20-25% meno care.
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Beppe, si trovano ma vanno prese al volo.
Quando ho preso l'ultima, una 2013, avevo trovato una del 2008 con 6000 km e si portava a casa con 5.800 €.
La volevo piu' recente comunque era un affare sicuramente.
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Credo che il "trucco" sia quello di non avere fretta, adesso inizia il momento migliore per chi vuole acquistare, perche' c'e' molta gente che ha fretta di vendere..... :tris:
In genere chi utilizza quelle moto non e' uno smanettone incallito, il rischio e' che abbiano parecchi chilometri e che li abbiano fatti in posti "sabbiosi" tipo Marocco o Tunisia, ma in genere sono appassionati che si prendono parecchio cura della loro moto, direi di fare anche un giro sui Siti dei concessionari Ktm, si trovano delle buone occasioni e con un anno di garanzia obbligatoria.
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Il trucco è anche quello di avere soldi contanti. :OK:
Prima vendere bene la moto che si possiede (quindi senza fretta) ed una volta che si ha i soldi in mano l'occasione capita sicuramente.
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Infatti ,soldi pronti in mano, avere pazienza e non pretendere di trovare l' occasione sotto casa .A me mancano solo i soldi , per il resto no problem. sm470
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Ma sicuri che sarà una 800? :V:
Io spero non sia questa: http://www.moto.it/news/ktm-1050-adventure-2015-come-sara.html
:omo:
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Ma sicuri che sarà una 800? :V:
Io spero non sia questa: http://www.moto.it/news/ktm-1050-adventure-2015-come-sara.html
:omo:
Ah no!...ancora?!.....se fanno un'800 uguale al 1190 con un motore più piccolo mi fanno inc.....re!
Va a finire che mi prendo una Freeride 4T e la uso come moto TOTALE!! ci vado pure a fare la spesa! sm91
giusto per ripicca :098:
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Ultimamente KTM realizza delle cose inguardabili :V:
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Ma oltre che bruttarella... 1050 che senso ha, con già 1190 e 1290? smcon
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Bisognerà vedere che destinazione gli danno se più off che on......sennò sarebbero dei merli
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Ha la 19 e "un comparto sospensioni più semplice", una seduta dritta e bloccata in sella. Che off ci fai?
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Ha la 19 e "un comparto sospensioni più semplice", una seduta dritta e bloccata in sella. Che off ci fai?
Hai ragione anche tu, però quello è un disegno quaquaraquà, se dovessero dargli una destinazione stradale proprio non saprei cosa dire
perchè come osservavi tu non ce n'è ragione.
Boh! Intanto una Adventure con il motore del 690 me la sogno come la Charlize Theron sm442
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Ultimamente KTM realizza delle cose inguardabili :V:
...non è che Valchisun l'ha fatto la KTM? sm17 :tim:
sm444
:siga:
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Mi ha voluto Kiska nel suo ufficio come modellino! :72: :sig:
Comunque se fosse vero che quella specie di 1190 da hard discount e' la famosa "terza" moto promessa da Pierer per i saloni autunnali, direi che e' proprio una grossa delusione, visto che tutti si stavano aspettando la bicilindrica fronte marcia da on-off con la 21" davanti e una propensione piu' verso il fuoristrada, ma forse hanno visto che riesco a fare fuoristrada perfino io con la 1190 e si sono dovuti ricredere...... sm419
Pare che la tanto attesa 390 Adventure non ci sara' perche' "Non rientra nei piani dell'azienda", perche', ovviamente, cannibalizzerebbe il 690, l'Adventure 390 sarebbe una moto "trasversale" capace di portare via clienti addirittura alle enduro Exc, costando esattamente la meta'.
Quindi adesso rimane ancora una moto delle tre nuove promesse, quale sara'?